Markt für Elektromotorräder: Strenge Überprüfung

Bildunterschrift — Honda ICON e Elektromotorradmodell: von Honda.

Benzinautos bremsen ab, Elektroautos beschleunigen

Laut dem vietnamesischen Motorradherstellerverband (VAMM) erreichten die Fahrzeugverkäufe der fünf Mitgliedsunternehmen (Honda, Yamaha, Suzuki, SYM und Piaggio) im dritten Quartal 2025 621.732 Fahrzeuge, ein Rückgang von 9,37 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Insgesamt verkauften die VAMM-Mitgliedsunternehmen in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 1,9 Millionen Fahrzeuge, was nahezu unverändert gegenüber dem Vorjahreszeitraum ist.

Experten zufolge spiegeln die oben genannten Verkaufszahlen die vorsichtige Haltung der Verbraucher gegenüber den geplanten Einschränkungen für benzinbetriebene Fahrzeuge in einigen Großstädten wider. Insbesondere in Hanoi könnte es ab dem 1. Juli 2026 zu einem Verbot von Benzinmotorrädern auf dem ersten Stadtring kommen. Grundlage hierfür ist die Richtlinie 20/CT-TTg des Premierministers vom 12. Juli 2025 zu einer Reihe dringender Maßnahmen zur drastischen Verhinderung und Bekämpfung der Umweltverschmutzung. Vor diesem Hintergrund erwarten viele Kunden umweltfreundlichere Produkte mit niedrigen Betriebskosten.

Von den VAMM-Mitgliedern haben bisher nur Honda und Yamaha mit dem Bau von Elektromotorrädern begonnen. Honda brachte mit dem ICON e: und dem CUV e: zwei Modelle speziell für den Stadtverkehr auf den Markt, während Yamaha mit dem Neo sein erstes Elektrofahrzeug für Südostasien vorstellte. Die Umsätze von VAMM stammen jedoch weiterhin hauptsächlich von herkömmlichen Benzinern, was zeigt, dass der Transformationsprozess des Joint Ventures im Vergleich zum Marktwachstum noch langsam verläuft.

Im Gegenteil, der Markt für Elektromotorräder erlebt einen starken Aufschwung. Laut Statistiken von Motorcycle Data (einer Organisation, die sich auf Daten und Statistiken zum globalen Motorradmarkt spezialisiert hat) stieg der Absatz von leichten Elektrofahrzeugen (unter 50 cm³) in Vietnam in den ersten acht Monaten des Jahres 2025 um fast 90 %, während der Absatz von leistungsstarken Elektrofahrzeugen (über 50 cm³) um 197 % zunahm. VinFast ist mit einer Wachstumsrate von 447 % Marktführer und baut sein Ladeinfrastrukturnetz kontinuierlich aus, implementiert Förderprogramme und bringt zahlreiche Elektrofahrzeuge der neuen Generation auf den Markt.

Obwohl Yadea, eine chinesische Marke für Elektromotorräder, ihre Verkaufszahlen nicht veröffentlicht hat, hat sie ihre Präsenz in Vietnam durch die Investition in ein zweites Montagewerk in Bac Giang und ihre Strategie der Produktionslokalisierung bekräftigt. Auch Dat Bike, ein vietnamesisches Startup und Pionier im Segment der Hochleistungs-Elektrofahrzeuge, konnte dank seines unkonventionellen Ansatzes seine Attraktivität behaupten. Diese Marken haben zudem ihre Vertriebsnetze deutlich ausgebaut und tragen so zur Förderung des Trends zur grünen Transformation im Zweiradsektor bei.

Die harte Prüfung und die Zukunft der Zweiradindustrie

Das rasante Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge in den letzten zwei Jahren führt zu einer natürlichen Marktselektion. Dutzende kleiner Marken mit mangelhafter Produktqualität oder unzureichendem Kundendienst ziehen sich nach und nach zurück.

Der Elektrofahrzeugexperte Nguyen Huu Nam kommentierte: „Der vietnamesische Markt für Elektromotorräder durchläuft einen notwendigen Anpassungszyklus. Nach der Boomphase können nur Unternehmen mit starken technologischen Fähigkeiten, Lieferketten und Service-Ökosystemen langfristig überleben.“

Neben einheimischen Marken wie VinFast und Dat Bike trägt der Markteintritt von Honda und Yamaha zu einer Professionalisierung und Standardisierung des Marktes bei. Dass zwei etablierte Branchenriesen massiv in Elektrofahrzeuge investieren, signalisiert einen unumkehrbaren Trend und spornt gleichzeitig andere Unternehmen an, technische Standards, Batteriequalität und Garantieleistungen zu verbessern.

Eine Umfrage von MotorData (2025) zeigt, dass 68 % der vietnamesischen Verbraucher die Batteriequalität und die Garantiebedingungen als wichtigste Kriterien bei der Wahl eines Elektrofahrzeugs betrachten. Unternehmen wie VinFast, Yadea, Honda und Yamaha haben ihre Batteriegarantien auf 5–7 Jahre verlängert, ihre Wartungsnetze ausgebaut und spezialisierte Techniker geschult.

Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen steht jedoch weiterhin vor zahlreichen Herausforderungen. Die Ladeinfrastruktur ist nach wie vor unzureichend, insbesondere in Wohngebieten und älteren Mehrfamilienhäusern. Zudem müssen die Probleme der Batterielebensdauer, der Austauschkosten und der Standardisierung von Komponenten noch zeitgleich gelöst werden. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt sowie das Ministerium für Industrie und Handel erarbeiten derzeit nationale Normen für Batterien, Ladegeräte und die technische Sicherheit von Elektrofahrzeugen. Diese sollen ab 2026 gelten und den Markt regulieren, minderwertige Produkte aussortieren und die Grundlage für eine nachhaltige Entwicklung schaffen.

Laut Experten für Autos und Motorräder bieten Elektrofahrzeuge aus sozioökonomischer Sicht zahlreiche Vorteile: Die Betriebskosten sind bis zu 70 % niedriger als bei Benzinern, sie emittieren kein CO₂, sind geräuschlos und entsprechen der nationalen Strategie für die Energiewende. Die Regierung erwägt zudem Steuervergünstigungen für importierte Komponenten, die Befreiung von der Zulassungsgebühr für Elektrofahrzeuge und die Förderung von Investitionen in inländische Batterie-, Motoren- und Komponentenfabriken.

Experten prognostizieren, dass Vietnam bis 2026 die Marke von zwei Millionen im Umlauf befindlichen Elektromotorrädern erreichen könnte, doch nur etwa fünf bis sechs große Marken werden ihre Marktposition behaupten können. Die sinkende Quantität bei gleichzeitig steigender Qualität dürfte den Markt in einen stabileren Entwicklungszyklus führen, der sich auf nachhaltige Produkte, professionellen Kundendienst und internationale Standards konzentriert.

„Der Auswahlprozess ist hart, aber er ist notwendig für die Reifung der vietnamesischen Motorradindustrie. Jedes Unternehmen, das diese Phase besteht, wird im nächsten Jahrzehnt zu einer tragenden Säule der vietnamesischen Elektrofahrzeugindustrie werden“, bekräftigte Herr Nguyen Huu Nam.

Experten zufolge spiegelt die Transformation des vietnamesischen Motorradmarktes nicht nur verändertes Konsumverhalten wider, sondern zeigt auch den wachsenden Einfluss umweltfreundlicher Mobilitätstrends. Aus einer bloßen Alternative entwickeln sich Elektromotorräder zu einer strategischen Säule der Zweiradbranche und tragen maßgeblich zu einer saubereren, wirtschaftlicheren und nachhaltigeren Zukunft des Verkehrs bei.

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