Dong Khe-Tunnel auf der Dong Dang-Autobahn

Dong-Khe-Tunnel auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh zwei Monate früher als geplant eröffnet

Am 7. Dezember wurde der fast 500 m lange Dong Khe-Tunnel offiziell gegraben, zwei Monate früher als geplant. Dies markiert einen wichtigen Meilenstein im PPP-Projekt zur Investition in die Schnellstraße Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh ( Cao Bang ).

Baustelle des Dong Khe-Tunnels auf der Autobahn Dong Dang – Tra Linh.

Als Reaktion auf die Aufforderung des Premierministers , beim Bau „die Sonne zu überwinden, den Regen zu überwinden“, „3 Schichten, 4 Schichten“, „wenn es tagsüber nicht genug Arbeit gibt, die Nachtarbeit zu nutzen“, mobilisierten das Projektunternehmen und die Auftragnehmer beim PPP-Investitionsprojekt Dong Dang – Tra Linh Expressway 1.132 Mitarbeiter, 398 Geräte und Maschinen und setzten 32 Bauteams gleichzeitig rund um die Uhr ein, mit dem Ziel, die Strecke im Jahr 2025 zu eröffnen.

Die gesamte Bauleistung des PPP-Projekts Dong Dang – Tra Linh Expressway hat bisher 630 Milliarden VND/10.056,85 Milliarden VND erreicht, was 6,26 % entspricht und dem festgelegten Zeitplan entspricht.

Zuvor wurde am 26. November der rechte Zweig des Dong Khe-Tunnels gegraben und geräumt. Dies war der erste Schritt zum Abschluss der Aushub- und Verstärkungsarbeiten beim Schnellstraßenprojekt Dong Dang – Tra Linh. Um den Vortrieb der beiden Tunnelarme abzuschließen, musste das Team aus Ingenieuren und Arbeitern zahlreiche, vor allem geologische Herausforderungen bewältigen und eine durchschnittliche Baugeschwindigkeit von 2,86 Metern pro Tag erreichen.

Unmittelbar nach der Räumung des Dong Khe-Tunnels wird das Team aus Ingenieuren und Arbeitern die nächsten Schritte durchführen, wie etwa das Ausheben des Fundaments, die Verstärkung, das Anbringen der Schalung zum Gießen des Betons für die Tunnelauskleidung und die Installation des ITS-Ausrüstungssystems.

Laut dem Vertreter des Generalunternehmers des Projekts gibt es in der nordöstlichen Bergregion, insbesondere in Provinzen wie Cao Bang und Lang Son , hoch aufragende Kalksteinbergketten und dichte Höhlensysteme. Trotz großer Anstrengungen stellt das komplexe geologische Gelände auf der Baustelle des PPP-Projekts Dong Dang – Tra Linh Expressway nach wie vor ein Risiko dar, das stets vorhergesehen und mit technischen Lösungen bewältigt werden muss, um die Bausicherheit und Projektqualität zu gewährleisten.

In technologischer Hinsicht haben die Auftragnehmer die NATM-Methode „Deo Ca-System“ angewendet – eine fortschrittliche und flexible Tunneltechnik, die für viele verschiedene geologische Typen geeignet ist. Darüber hinaus kommt das moderne Ausrüstungssystem der Deo Ca Group zum Einsatz, beispielsweise selbstfahrende Bohrmaschinen und Sprühgeräte, die für hohe Effizienz und Sicherheit während der Bauarbeiten sorgen.

Im Rahmen des PPP-Projekts Dong Dang – Tra Linh Expressway hat die Deo Ca Group im vergangenen November die Anweisung des Premierministers zur Unterstützung der Ausbildung lokaler Fachkräfte umgesetzt und das Deo Ca Practical Training Center zur Entwicklung lokaler Fachkräfte fertiggestellt. Dabei wurde die Anweisung des Premierministers bei der Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt umgesetzt.

Ziel der Einrichtung des Zentrums ist die Bereitstellung eines Schulungsmodells zur Verbesserung der praktischen Fähigkeiten der Arbeiter, der praktischen Ausbildung der Ingenieure und der Betriebsabläufe der Manager. Neben der Ausbildung in fortschrittlicher Bautechnologie wie Building Information Modeling (BIM) haben die Studierenden des Zentrums auch Zugang zu Anwendungen grüner Technologien … in der Verkehrsinfrastruktur.

Das Zentrum ist sowohl eine Einrichtung zur Ausbildung lokal angeworbener Arbeitskräfte als auch ein Zentrum zur Anwerbung lokaler Fachkräfte für die Ausbildung und spätere Einstellung. Nach der Inbetriebnahme wird es sich nicht nur um eine Ausbildungseinrichtung, sondern auch um ein modernes Labor handeln, in dem die Studierenden Bedingungen für die praktische Anwendung fortschrittlicher Technologiemodelle schaffen können.

Das PPP-Projekt zur Investition in die Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh hat eine Gesamtlänge von 121 km und ist in zwei Investitionsphasen unterteilt.

Phase 1, Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh, umfasst eine Länge von über 93 km, darunter zwei Haupttunnel. Ausgangspunkt an der Grenzübergangsstelle Tan Thanh (Bezirk Van Lang, Provinz Lang Son). Endpunkt an der Kreuzung der Nationalstraße 3 (Gemeinde Chi Thao, Bezirk Quang Hoa, Provinz Cao Bang). Die Gesamtinvestition für Phase 1 des Projekts beträgt mehr als 14.300 Milliarden VND. Das Volkskomitee der Provinz Cao Bang ist die zuständige staatliche Behörde und die Deo Ca Group ist der Hauptinvestor des Konsortiums, das das Projekt umsetzt.

In Phase 2 wird das Projekt weiterhin in die verbleibenden 28 km der Schnellstraße Dong Dang – Tra Linh investieren, die mit dem Grenzübergang Tra Linh verbunden ist.

Das PPP-Projekt zur Investition in die Dong Dang – Tra Linh Expressway soll eine neue wichtige internationale Schnellstraße schaffen, die den internationalen Handel vernetzt, zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit beiträgt, Impulse für die sozioökonomische Entwicklung gibt und die nationale Sicherheit und Verteidigung der Region und des ganzen Landes fördert.

Quelle: https://baodautu.vn/thong-ham-dong-khe-tren-cao-toc-dong-dang—tra-linh-vuot-tien-do-2-thang-d231967.html