Gemäß dem Baugesetz sind 8 Kategorien von Bauvorhaben von der Baugenehmigungspflicht befreit.

Das kürzlich verabschiedete geänderte Baugesetz sieht vor, dass acht Gruppen von Bauvorhaben von der Baugenehmigungspflicht ausgenommen sind, darunter Projekte im Rahmen spezieller öffentlicher Investitionsprojekte und Einfamilienhäuser mit weniger als sieben Stockwerken.

Bauminister Tran Hong Minh – Foto: GIA HAN

Am Nachmittag des 10. Dezembers verabschiedete die Nationalversammlung mit 437 Ja-Stimmen von 439 Abgeordneten das geänderte Baugesetz. Das Gesetz tritt am 1. Juli 2026 in Kraft.

Eine der wichtigsten Neuerungen des Gesetzes ist die Erweiterung der acht Kategorien von Bauvorhaben, die von der Baugenehmigungspflicht befreit sind, einschließlich Projekten im Rahmen spezieller öffentlicher Investitionsprojekte und Einfamilienhäusern mit weniger als sieben Stockwerken.

Zur ersten Gruppe der von der Baugenehmigungspflicht ausgenommenen Bauvorhaben gehören: Staatsgeheimnisprojekte; dringende und Notfallbauvorhaben; Projekte im Rahmen besonderer öffentlicher Investitionsvorhaben oder Investitionsvorhaben nach besonderen Verfahren; temporäre Bauwerke; und Bauwerke in nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsgebieten.

Zur zweiten Gruppe gehören Projekte im Rahmen öffentlicher Investitionen, deren Investitionsentscheidungen von zuständigen Behörden auf verschiedenen Ebenen getroffen werden, wie zum Beispiel: der Premierminister, Leiter zentraler Agenturen, Leiter oberster Justizorgane, das staatliche Rechnungsprüfungsamt, das Büro des Präsidenten, das Büro der Nationalversammlung, Ministerien, Sektoren, gesellschaftspolitische Organisationen und Vorsitzende von Volkskomitees auf allen Ebenen.

Die dritte Kategorie umfasst lineare Bauprojekte, die sich über zwei oder mehr Provinzen erstrecken; sowie lineare Projekte außerhalb von Gebieten, die gemäß genehmigten Plänen oder genehmigten Streckenoptionen für die städtische Entwicklung vorgesehen sind.

Die vierte Gruppe umfasst Offshore-Anlagen im Rahmen von Offshore-Bauprojekten, für die die zuständigen Behörden Seegebiete zur Projektdurchführung zugewiesen haben; Flughäfen, Flughafeneinrichtungen und Einrichtungen zur Gewährleistung des Flugbetriebs außerhalb des Flughafens.

Fünftens benötigen Werbeanlagen keine Genehmigungen gemäß dem Werbegesetz; passive Telekommunikationsinfrastruktur.

Sechstens muss der Machbarkeitsbericht bzw. die Anpassungspläne für die Bauarbeiten des Projekts von der zuständigen Fachbehörde gemäß den geltenden Vorschriften geprüft und genehmigt werden.

Siebtens sind Bauvorhaben der Stufe 4, also freistehende Häuser mit weniger als 7 Stockwerken und einer Gesamtgeschossfläche von weniger als ^{500 m²} , von der Genehmigungspflicht befreit, sofern sie sich nicht in Gebieten mit architektonischen Managementvorschriften befinden, wie z. B. Funktionszonen, Stadtgebiete, ländliche Wohngebiete, Stadtentwicklungsgebiete gemäß Provinz-/Stadtplanung, allgemeine Planung von Wirtschaftszonen, nationale Tourismusgebiete, allgemeine Planung von Gemeinden oder Gebiete mit bestehenden architektonischen Managementvorschriften.

Die achte Kategorie, die von der Baugenehmigungspflicht befreit ist, umfasst Reparatur- und Sanierungsarbeiten an Innen- und Außenbauten, die nicht an städtische Straßen angrenzen und einer architektonischen Planung bedürfen. Die Reparaturen dürfen weder Zweck noch Funktion verändern, die tragende Struktur nicht beeinträchtigen und müssen Brandschutz, Umweltschutz und die technische Infrastruktur gewährleisten.

In seinem erläuternden Bericht und seiner Antwort auf das Feedback, bevor die Delegierten über die Verabschiedung des Gesetzes abstimmten, erklärte Bauminister Tran Hong Minh, dass die Regierungsverordnung die Baugenehmigungsverfahren so weit wie möglich vereinfachen werde.

Laut seinen Angaben erfolgt dieses Verfahren vollständig online, mit einer voraussichtlichen Bearbeitungszeit von maximal 7 bis 10 Tagen. Dies trägt dazu bei, Zeit und Kosten um mindestens 30 % zu reduzieren, wie von der Regierung gefordert. Darüber hinaus wird die Regierung Vorschriften einführen, um die Verantwortung von Planungsbüros für die Sicherheit von Bauprojekten zu stärken.

Investoren sollen die Möglichkeit erhalten, auf Grundstücken des nationalen Verteidigungsministeriums Anlagen mit doppeltem Verwendungszweck zu errichten.

Später am selben Tag verabschiedete die Nationalversammlung auch das geänderte vietnamesische Zivilluftfahrtgesetz. Das Gesetz sieht vor, dass Investoren auf Grundstücken der nationalen Verteidigung Anlagen mit doppelter Nutzung errichten und modernisieren dürfen, ohne die Nutzungsrechte an den Grundstücken übertragen zu müssen.

Gleichzeitig wurden die Investitionsverfahren vereinfacht: Wenn ein Hafenerweiterungsprojekt auf bereits vom Staat gepachtetem Land stattfindet, „ist es nicht notwendig, das Verfahren zur Genehmigung der Investitionspolitik zu durchlaufen“, um den Prozess zu verkürzen.

Hinsichtlich Transport und Haftung für Entschädigungen stellt der Gesetzentwurf weiterhin die Besonderheiten der Branche sicher und hält an dem Grundsatz fest, der Anwendung internationaler Verträge Vorrang einzuräumen.

Das Gesetz definiert eindeutig die Verantwortung des Luftfahrtunternehmens für die Richtigkeit der veröffentlichten Informationen und seine Verpflichtung zur Überwachung der Einhaltung der Vorschriften der Luftfahrtbehörden.

Wenn ein Passagier einen bestätigten Sitzplatz auf einem Flug hat, die Beförderung jedoch ohne Verschulden des Passagiers verspätet, annulliert oder verweigert wird, muss die Fluggesellschaft den Passagier unverzüglich benachrichtigen und sich bei ihm entschuldigen. Gleichzeitig muss sie für Verpflegung, Unterkunft und Transport sorgen und alle damit direkt verbundenen Kosten tragen, die der Wartezeit am Flughafen angemessen sind.

Wenn die Verspätung, Stornierung oder Beförderungsverweigerung auf ein Verschulden des Beförderers zurückzuführen ist, muss der Beförderer zusätzlich zu den oben genannten Verpflichtungen auch eine geeignete Reiseroute für den Fahrgast aushandeln oder den ungenutzten Teil des Tickets auf Wunsch des Fahrgastes ohne zusätzliche Gebühren erstatten.

Wenn das Verschulden des Beförderers dazu führt, dass Passagieren die Beförderung verweigert wird, Flüge annulliert werden oder es zu erheblichen Verspätungen kommt, muss die Fluggesellschaft alle oben genannten Verpflichtungen erfüllen und den Passagieren gleichzeitig eine im Voraus zu leistende, nicht rückzahlbare Entschädigung in bar oder in gleichwertigem Wert zahlen.

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TIEN LONG - THANH CHUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/thong-qua-luat-xay-dung-8-nhom-cong-trinh-duoc-mien-giay-phep-xay-dung-20251210183315354.htm