Premierminister: Die Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau muss 2025 für den Verkehr freigegeben werden

Am 15. September leitete Premierminister Pham Minh Chinh eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses, um den Fortschritt zu überprüfen, Hindernisse zu beseitigen und die Fertigstellung der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße gemäß dem gesetzten Ziel im Jahr 2025 voranzutreiben. Bei der Sitzung wurden auch Investitionspläne für den Ausbau einiger Streckenabschnitte in der kommenden Zeit erörtert.

Báo Sài Gòn Giải phóng•15/09/2025

Der Premierminister bat darum, sich auf die Eröffnung der Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau im Jahr 2025 zu konzentrieren.

Dem Plan zufolge ist die Nord-Süd-Autobahn im Osten rund 2.055 km lang und mit 6 bis 12 Fahrspuren ausgestattet. Bisher sind 1.652 km in Betrieb, weitere 388 km befinden sich im Bau. Einige Abschnitte sollen modernisiert und ausgebaut werden. Bis Ende 2025 wird es jedoch noch Abschnitte mit nur 4 Fahrspuren geben, auf die eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h begrenzt ist.

Das Bauministerium erklärte, dass diese Schnellstraße viele günstige Voraussetzungen für einen Ausbau biete, da der Großteil des Geländes bereits für einen sechsspurigen Ausbau vorbereitet sei. Der Ausbau werde eine Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 120 km/h ermöglichen und so zur Verbesserung der sozioökonomischen Effizienz beitragen. Gleichzeitig würden die derzeitigen Betriebsmängel wie Unfallrisiko und Staus behoben.

Der Premierminister bat darum, sich auf die Eröffnung der Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau im Jahr 2025 zu konzentrieren und eine Erweiterung in der kommenden Zeit zu prüfen.

Zum Abschluss des Treffens betonte Premierminister Pham Minh Chinh: Die wichtigste Aufgabe von jetzt bis Ende 2025 ist es, die Fertigstellung und Eröffnung der gesamten Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau einschließlich des Baus von Raststätten weiterhin zu überprüfen, die Ressourcen darauf zu konzentrieren und alle Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen.

Der Premierminister beauftragte das Bauministerium, das Finanzministerium sowie weitere zuständige Ministerien und Kommunen, die erste Phase zusammenzufassen und aus den praktischen Erfahrungen die nächste Investitionsphase vorzubereiten. Darauf aufbauend ist es notwendig, einen umfassenden Investitionsplan sorgfältig zu evaluieren und vorzuschlagen, die bestehenden Abschnitte auf Autobahnstandard auszubauen und die korrekte Trassenführung, Planung und Einhaltung der technischen Vorschriften sicherzustellen.

Der Premierminister merkte an, dass der Prozess der Investitionsausweitung Öffentlichkeit und Transparenz gewährleisten und Korruption, Negativität und Verschwendung verhindern müsse.

Auf der Sitzung äußerte sich auch der Ständige Regierungsausschuss zur Politik des Baus mehrerer internationaler Sportzentren und -komplexe an geeigneten Standorten. Der Ausschuss stimmte dem grundsätzlich zu und beauftragte die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit der Umsetzung auf Grundlage der jeweiligen Richtlinien, Planungen und Investorenvorschläge. Fälle, die die Zuständigkeit überschreiten, sind den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung zu melden.

Ziel ist es, Sportinstitutionen zu schaffen, die in der Lage sind, künftig die Asienspiele (ASIAD) und die Olympischen Spiele auszurichten, wobei hohe Anforderungen an Fortschritt, Qualität und Effizienz gestellt werden und Formalitäten, Negativität und Verschwendung vermieden werden.

Kommentar (0)