Am Nachmittag des 26. Juli besichtigte Premierminister Pham Minh Chinh während seines Arbeitsprogramms in der Provinz Quang Tri den Fortschritt des Autobahnprojekts Van Ninh – Cam Lo, des Flughafenprojekts Quang Tri und des Tiefwasserhafenprojekts My Thuy mit einer Gesamtinvestition von über 30.000 Milliarden VND.
Premierminister Pham Minh Chinh inspiziert den Fortschritt des Schnellstraßenprojekts Van Ninh – Cam Lo – (Foto: VGP/Nhat Bac)
Die Provinz Quang Tri profitiert von ihrer strategisch wichtigen geografischen Lage am Schnittpunkt der beiden strategischen Wirtschaftskorridore Nord-Süd und Ost-West und verfügt über zahlreiche internationale Grenzübergänge. Der Premierminister hat ihr die Genehmigung erteilt, Straßen, Eisenbahnen, Wasserwege und den Luftverkehr gleichzeitig zu planen, um Quang Tri zu einem Logistik- und Gütertransitzentrum in Südostasien zu machen.
Der Premierminister forderte die Provinz auf, dringend Industrie-, Stadt- und Dienstleistungszonen zu planen und zu entwickeln, Land entlang der Routen zu erschließen und Wirtschaft und Gesellschaft zu entwickeln. (Foto: VGP/Nhat Bac)
Schnellstraße Van Ninh – Cam Lo am 19. August fertiggestellt
Der Premierminister besichtigte den Baufortschritt, überreichte Geschenke und sprach den Kadern, Ingenieuren, Arbeitern und Handwerkern auf der Baustelle des Van Ninh-Cam Lo-Schnellstraßenprojekts an der Kreuzung der Ho-Chi-Minh-Straße und der Provinzstraße 575 (Gemeinde Con Tien, Provinz Quang Tri) seine Anerkennung aus.
Das Projekt Van Ninh – Cam Lo gehört zum Nord-Südost-Schnellstraßenprojekt im Zeitraum 2021–2025 und wird in Form öffentlicher Investitionen durchgeführt. Die Verwaltungsbehörde ist das Bauministerium, der Investor das Ho Chi Minh Road Project Management Board.
Das Projekt ist 65,54 km lang (Rodung des Geländes für eine vollständige sechsspurige Strecke; Investition in den Bau von vier Spuren); die Gesamtinvestition beträgt über 9.919 Milliarden VND; es umfasst 45,6 km Nebenstraßen, 29 Brücken, vier Anschlussstellen und eine Raststätte. Das Projekt begann am 1. Januar 2023; der Fertigstellungstermin ist laut Vertrag der 17. Oktober 2025.
Dies ist eines der Straßenbauprojekte, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist und das zum Ziel beiträgt, landesweit mindestens 3.000 km Schnellstraßen zu haben und die Schnellstraße von Cao Bang nach Ca Mau zu eröffnen. Das Projekt hat große Aufmerksamkeit seitens der Regierungsvertreter erfahren, die die Baustelle viele Male direkt inspiziert und rechtzeitig Stellungnahmen abgegeben haben, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen.
Bislang ist im Rahmen des Projekts die Räumung der Hauptstrecke abgeschlossen, es müssen jedoch noch einige zusätzliche Nebenstraßen, Wendepunkte, Mautstationen, Rastplätze usw. geräumt werden.
Die Hauptstrecke wird im Wesentlichen bis zum 30. Juni 2025 fertiggestellt sein. Die Bauleistung ist hoch (ca. 98 %). Der Auftragnehmer stellt 102 Bauteams mit 450 Geräten und fast 1.300 Ingenieuren und Arbeitern bereit, um das Projekt gemäß dem vom Premierminister vorgegebenen Ziel abzuschließen.
Der Premierminister forderte Investoren und Auftragnehmer auf, weiterhin „Tag und Nacht zu arbeiten und zusätzliche freie Tage einzulegen“, und forderte die lokalen Behörden auf, die Arbeiten zu unterstützen, die durchgeführt werden können, damit das Projekt bis zum 19. August abgeschlossen und für den Verkehr freigegeben werden kann. (Foto: VGP/Nhat Bac)
Der Premierminister lobte die Bemühungen der zuständigen Behörden und Kommunen und forderte Investoren und Auftragnehmer auf, weiterhin „Tag und Nacht zu arbeiten, auch an zusätzlichen freien Tagen“ und die Kommunen bei den Arbeiten zu unterstützen, die durchgeführt werden können, damit das Projekt bis zum 19. August abgeschlossen, für den Verkehr freigegeben und in Betrieb genommen werden kann.
Der Premierminister wies örtliche Bauunternehmer und Unternehmen an, Zubringerstraßen zu bauen, um die Kapazität zu verbessern und andere größere Projekte fortzusetzen. Gleichzeitig sollten dringend Raststätten und ein komplettes Verkehrsüberwachungs- und -leitsystem entsprechend den Autobahnstandards errichtet werden.
Der Premierminister überreichte Geschenke und ermutigte Beamte, Ingenieure, Arbeiter und Hilfsarbeiter. (Foto: VGP/Nhat Bac)
Der Premierminister erklärte, dass Quang Tri über zahlreiche Verkehrsknotenpunkte mit vielen verschiedenen Verkehrsmitteln verfüge und betonte, dass Quang Tri neben der Fertigstellung dieses Projekts auch die Rodung des Geländes für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn durch das Gebiet durchführen und gleichzeitig das Küstenstraßenprojekt vollständig abschließen müsse.
Der Premierminister forderte die Provinz auf, dringend Industrieparks, Stadtgebiete, Dienstleistungsangebote usw. zu planen und zu entwickeln, um die Landressourcen entlang dieser Routen auszuschöpfen, die Sozialwirtschaft zu entwickeln und Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die Menschen zu schaffen.
Entwicklung des Gebiets zwischen den Flüssen Ben Hai und Thach Han
Premierminister Pham Minh Chinh begutachtet den Fortschritt des Flughafenprojekts Quang Tri. (Foto: VGP/Nhat Bac)
Der Bau der ersten Phase des Flughafenprojekts Quang Tri beginnt im Juli 2024 und bietet eine Kapazität von 500.000 Passagieren pro Jahr (bei voller Investition werden es 5 Millionen Passagiere pro Jahr sein). Die Umsetzung erfolgt in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit der T&T Group als Joint Venture und Cienco 4 als Investor.
Das Projekt besteht aus zwei Teilprojekten. Die Bauarbeiten werden von der Gemeinde durchgeführt; der Flughafenbau wird von privaten Investoren mit einer Gesamtinvestition von 5,821 Milliarden VND durchgeführt. Der Flugzeugparkplatz ist bereits fertiggestellt, die übrigen Bauabschnitte werden parallel umgesetzt.
Der Premierminister forderte Kommunen und Investoren auf, Phase 1 des Flughafenprojekts Quang Tri bis spätestens Juli 2026 abzuschließen. (Foto: VGP/Nhat Bac)
Ziel des Investors ist der Aufbau eines vollständigen, vernetzten Luftfahrt-Ökosystems mit einem Flughafen, einem Frachtumschlagzentrum, einem Luftfahrtindustriekomplex und einem Flughafen-Stadtgebiet auf einer Fläche von 10.800 Hektar.
Der Premierminister würdigte diese Ausrichtung und forderte die Gemeinden und Investoren auf, Phase 1 des Quang Tri-Flughafenprojekts bis spätestens Juli 2026 abzuschließen. Er strebte eine frühere Fertigstellung bis zum 30. April 2026 an.
Der Premierminister verteilt Geschenke und ermutigt Arbeiter und Werktätige. (Foto: VGP/Nhat Bac)
Von dort aus sollen die Vorteile von Quang Tri mithilfe aller Arten von Transportmitteln gefördert werden, darunter Schnellstraßen, Nord-Süd-Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge, Tiefseehäfen, Flughäfen usw., die die beiden Ost-West- und Nord-Süd-Korridore verbinden und Verbindungen zu den Ländern in der Region und auf internationaler Ebene herstellen.
Aufgrund dieses Vorteils wies der Premierminister die Provinz Quang Tri und Forschungsagenturen an, einen Flughafen Quang Tri mit einem höheren Niveau gemäß der ICAO-Klassifizierung zu bauen und diesen Flughafen als Zentrum für die Forschung zu nutzen. Die damit verbundene Planung wurde abgeschlossen und das Gebiet zwischen den beiden großen Flüssen der Provinz (dem Ben Hai im Norden und dem Thach Han im Süden) gemäß der „4 in 1“-Ausrichtung entwickelt, die ein städtisches Flughafengebiet, einen Industriepark, einen Wissenschafts- und Technologiepark sowie ein Dienstleistungsgebiet umfasst.
Anschluss von Eisenbahnen und Autobahnen an den Hafen von My Thuy
Premierminister Pham Minh Chinh inspiziert das Tiefwasserhafenprojekt My Thuy. (Foto: VGP/Nhat Bac)
Der Hafen My Thuy liegt in der Gemeinde My Thuy in der Provinz Quang Tri, dem nächstgelegenen Tor zum Ostmeer und dem Ausgangspunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors.
Mit der My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) als Investor verfügt das Projekt über 10 Liegeplätze, ein Investitionskapital von mehr als 15.000 Milliarden VND und soll Containerschiffe mit bis zu 100.000 Tonnen und LNG-Schiffe mit 150.000 Tonnen aufnehmen.
Der Premierminister forderte, sich auf die rasche Umsetzung des Hafenprojekts My Thuy zu konzentrieren. (Foto: VGP/Nhat Bac)
Das Projekt besteht aus drei Phasen, wobei Phase 1 aus vier Liegeplätzen besteht. Das erwartete Güteraufkommen im Hafen beträgt nach Abschluss der ersten Phase 12 Millionen Tonnen pro Jahr und nach Abschluss des gesamten Projekts 30 Millionen Tonnen pro Jahr.
Derzeit wird Phase 1 des Projekts zügig umgesetzt. Ziel ist es, im März 2026 zwei Kais in Betrieb zu nehmen und im Jahr 2027 alle vier Kais fertigzustellen. Ziel ist eine Fertigstellung im Jahr 2026.
Der Premierminister besuchte Arbeiter und Arbeiterinnen und ermutigte sie. (Foto: VGP/Nhat Bac)
In der Provinz Quang Tri schlugen Investoren Investitionen in wichtige Verbindungsrouten vor, wie etwa den Ausbau der Nationalstraße 15D (die den Hafen My Thuy mit der Nord-Süd-Schnellstraße und dem internationalen Grenzübergang La Lay verbindet) und der Schnellstraße Cam Lo – Grenzübergang Lao Bao; die Verbindung bestehender Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge und transasiatischer Eisenbahnen; die Ergänzung der Planung und Umsetzung des Hafens My Thuy 2 in Richtung digitaler Häfen und grüner Häfen mit insgesamt 25–30 Liegeplätzen; die Untersuchung und Umsetzung zollfreier Zonen und Freihandelszonen in Verbindung mit zollfreien Häfen.
Der Premierminister würdigte die Bemühungen und die Führung der Provinz Quang Tri und der Investoren und betonte, dass der Hafen von My Thuy eine sehr strategische Lage habe und eine wichtige Rolle bei der Verbindung der vietnamesischen Wirtschaft mit den Volkswirtschaften der ASEAN-Länder spiele.
Der Premierminister betonte den Grundsatz „weit und breit blicken, gründlich nachdenken und Großes tun“ und forderte, sich auf die schnelle Umsetzung des Hafenprojekts My Thuy zu konzentrieren, dessen Investition vom Premierminister genehmigt wurde. Gleichzeitig sollen die Planung und Entwicklung einer Freihandelszone und eines spezialisierten Hafens in My Thuy geprüft werden. Außerdem soll die Eisenbahnstrecke vom Hafen My Thuy zum Grenzübergang Lao Bao untersucht werden, um eine Verbindung mit Laos, Thailand und der transasiatischen Eisenbahn herzustellen.
(Foto: VGP/Nhat Bac)
Um die Straße zwischen dem Hafen My Thuy mit der Nord-Süd-Schnellstraße und den beiden Grenzübergängen Lao Bao und La Lay zu verbinden, forderte der Premierminister die Provinz Quang Tri auf, im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells dringend in die Schnellstraße Cam Lo – Lao Bao zu investieren. Außerdem soll in die Nationalstraße 15D investiert werden, die den Hafen My Thuy mit dem Grenzübergang La Lay verbindet und 92 km lang sein wird. Dabei sollen zahlreiche Investitionsformen und Kapitalquellen genutzt werden, darunter höhere Einnahmen und Kosteneinsparungen.
Quelle: https://vtcnews.vn/thu-tuong-kiem-tra-3-du-an-cao-toc-san-bay-cang-bien-trong-diem-tai-quang-tri-ar956478.html
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