Begleitet wurde der Premierminister von den Leitern der Ministerien, Zweigstellen, Zentralbehörden und Provinzen, durch die Autobahnprojekte verlaufen.
Das erste Projekt, das vom Premierminister inspiziert wurde, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt an der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025. Inspektionspunkt war die Kreuzung mit der Nationalstraße 26 in der Provinz Khanh Hoa .
Der Abschnitt Van Phong – Nha Trang des Projekts ist über 83 km lang und führt durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 11.808 Milliarden VND; Baubeginn war im Januar 2023, die Fertigstellung war vertragsgemäß im Dezember 2025.
Bisher wurden die Räumungsarbeiten im Wesentlichen den Anforderungen entsprechend durchgeführt. 83,03 km/83,35 km wurden übergeben, was 99,7 % entspricht. Von der Hauptstrecke sind nur noch etwa 0,32 km übrig. Sechs von sechs Umsiedlungsgebieten wurden fertiggestellt und an 203 von 203 Haushalten übergeben. Die Verlagerung wichtiger Infrastruktur, wie beispielsweise Energieprojekte, ist jedoch weiterhin mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Die Behörden und die Provinz Khanh Hoa unternehmen große Anstrengungen, um diese zu lösen.
Foto: VGP/Nhat Bac
Warcoming to Bau betrifft, so handelt es sich laut Bericht von Projektbeginn an unter der starken Führung der Regierung, des Verkehrsministeriums und des Projektmanagement-Gremiums 7 um starke und professionelle Auftragnehmer wie die Son Hai Group, die sich proaktiv darauf konzentrierten, Probleme mit Baumaterialien umgangen zu erkennen und zu beheben. Die vom Auftragnehmer produzierten, bestellten und transportierten Materialien und Zubehör proaktiv, um Engpässe und Preisdruck zu vermeiden. Sie konzentrierten sich proaktiv auf Ausrüstung und Personal und beschleunigten den Baufortschritt in drei Schichten und vier Teams während der Trockenzeit, sodass die Projektleistung den Vertragsplan bisher um etwa 5 % übertraf.
Die Versorgung mit Baumaterialien und Deponien ist problemlos und der Baufortschritt wird grundsätzlich eingehalten. Der Bedarf an Gesteinsmaterialien beträgt 2,1 Millionen Kubikmeter. Geplant ist die Nutzung von Gestein aus neun in Betrieb befindlichen Minen und dem Abbau von Straßenbetten. Der Bedarf an Sandmaterialien für die Betonherstellung beträgt rund 0,3 Millionen Kubikmeter und wird aus kommerziellen Minen bezogen. Der Bedarf an Erdfüllmaterialien beträgt rund 7,26 Millionen Kubikmeter . Derzeit werden 17 Minen mit einer Gesamtreserve von rund 7,64 Millionen Kubikmetern ausgebeutet. Der zusätzliche Auftragnehmer plant die Errichtung einer Erdmine als Reserve.
Die Auftragnehmer haben 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke eingesetzt. Die Gesamtleistung beträgt bisher 3.451/7.138 Milliarden VND und erreicht damit 50 % des Auftragswerts. Der Auftragsplan wurde damit um 5 % übertroffen. Die Leistung jedes Auftragnehmers liegt grundsätzlich über dem Zeitplan.
Der Premierminister lobte den Projektvorstand und die Auftragnehmer für die proaktive und tatkräftige Umsetzung des Projekts, bei der sie immer mehr Erfahrungen aus früheren Projekten sammelten.
Der Premierminister forderte, den 30. April 2025 als Meilenstein für den grundsätzlichen Abschluss des Projekts festzulegen, um den Fortschritt anzupassen und zu verkürzen; Weiterhin den Geist des „Überwindens der Sonne, Überwindens des Regens“, „Überstunden machen, Schichten erhöhen“, „schnell essen, dringend schlafen“, „Arbeiten in 3 Schichten, 4 Schichten, während der Feiertage, während Tet“ zu fördern; die Qualität zu verbessern und technische, ästhetische, Sicherheits- und Umwelthygiene sicherzustellen.
Bezüglich der Probleme bei der Räumung des Geländes fordert der Premierminister die Gemeinden und die EVN auf, sich umgehend darum zu kümmern und eine Lösung zu finden. Er wies darauf hin, dass EVN die Ausrüstung von anderen Projekten an den Standort der Kraftwerke, die dieses Projekt bedienen, verlagern und nicht auf die Ausrüstung „warten“ soll.
Darüber hinaus wies der Premierminister darauf hin, dass Korruption und Negativität überprüft und wirksam verhindert werden müssten.
Das Verkehrsministerium unterstützt und ermutigt Kommunen bei der Planung und Eröffnung geeigneter Kreuzungen, um die Vorteile der Schnellstraße optimal zu nutzen, neue Entwicklungsräume zu schaffen und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern.
Auf der Baustelle berichtete Bauunternehmerin Lizen dem Premierminister, dass der Bauplan um sechs Monate verkürzt werde, um andere Einheiten unterstützen zu können. Die Ressourcen würden konzentriert eingesetzt und eng mit den lokalen Behörden abgestimmt werden. Der Leiter des Verkehrsministeriums erklärte, dass eng mit der Provinz Khanh Hoa zusammengearbeitet werde, um die Räumung des Geländes zu klären und den Baufortschritt wiederherzustellen. Der Leiter der Provinz Khanh Hoa versprach dem Premierminister, die Räumung des Geländes im Mai dieses Jahres zu klären.
* Anschließend begann sich die Arbeitsgruppe zur Kreuzung zwischen dem Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
Die erste Phase des Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway-Projekts ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Die Strecke ist vierspurig und in drei Teilprojekte unterteilt, die drei Abschnitte entsprechen.
Das Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet und hat eine Gesamtinvestition von 5,333 Milliarden VND. Das Projekt 2 wird vom Verkehrsministerium verwaltet (10.436 Milliarden VND) und das Projekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak verwaltet (6.165 Milliarden VND).
Dem erwarteten Fortschritt zufolge werden einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt, die gesamte Strecke im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und das gesamte Projekt im Jahr 2027 abgeschlossen und in den synchronen Betrieb genommen.
Bislang liegt die Baufeldräumung für Projekt 1 bei 74 %, für Projekt 2 bei 72 % und für Projekt 3 bei 98 %. Der Bedarf an Standardmaterialien wird auf etwa 3,3 Millionen Kubikmeter Füllboden, 1,7 Millionen Kubikmeter Sand und 4 Millionen Kubikmeter Stein geschätzt. Die Untersuchung zeigt, dass die Versorgung mit Basismaterialien den Bedarf deckt.
Im Baubereich beträgt die bisherige Gesamtleistung 684 Milliarden VND bzw. 17.033 Milliarden VND und entspricht damit etwa 4 % des Vertragswerts. Im Jahr 2023 wurden im Rahmen des Projekts 3.261 VND bzw. 3.313 Milliarden VND ausgezahlt, was 98 % entspricht. Im Jahr 2024 betrug die Projektauszahlung 635 VND bzw. 4.176 Milliarden VND und erreichte damit 15 %.
Der Premierminister betonte, dass das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es das zentrale Hochland und die Südküste der Zentralprovinz verbinde. Je schneller das Projekt abgeschlossen sei, desto eher würden die Menschen davon profitieren und desto eher würden dem zentralen Hochland und der Südküste der Zentralprovinz bessere Entwicklungsbedingungen geboten.
Der Premierminister forderte die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, rasch Land zu roden, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und möglicherweise vorübergehende Unterkünfte zu organisieren, um sicherzustellen, dass die Menschen eine neue Unterkunft erhalten, die besser oder gleichwertig mit ihrer alten ist.
Der Premierminister hörte sich zu Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT-Nationalstraßenprojekts 26 an, falls zwischen der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße und der Nationalstraße 26 ein Autobahnkreuz gebaut wird. Er stimmte der Politik des Baus eines Autobahnkreuzes zu, im Sinne der Notwendigkeit, das Autobahnkreuz sofort zu bauen, um die Durchführung des Projekts zu erleichtern. Er betont die Notwendigkeit, das Gesamtproblem in den Vordergrund zu stellen und die für die Menschen und das Land bessere und vorteilhaftere Option dann umzusetzen. Außerdem musste ein Plan zur harmonischen Behandlung von Fragen im Zusammenhang mit den Interessen der Investoren erstellt werden.
Der Premierminister fordert die zuständigen Behörden außerdem auf, die Schwierigkeiten dringend zu beheben, die Verfahren im Zusammenhang mit den Wäldern abzuschließen, beschlagnahmte Vermögenswerte und damit verbundene Verfahren abzuwickeln und das Gelände umgehend für den Bau freizugeben.
Als Reaktion auf die Aufforderung des Premierministers versprach die Son Hai Group, die Auftragnehmer traten ein, bemühten sich um das Unternehmen, um den Projektfortschritt um sechs Monate zu verkürzen.
Das elektronische Informationsportal der Regierung wird weiterhin Informationen über die Arbeitsreise des Premierministers aktualisieren.
In der Resolution des 13. Nationalen Parteitags wird das Ziel festgelegt, bis 2025 landesweit 3.000 Kilometer Schnellstraßen anzulegen und im Osten die Nord-Süd-Schnellstraßen fertigzustellen. Bis 2030 sollen landesweit 5.000 Kilometer Schnellstraßen gebaut werden.
Bis heute beträgt die Gesamtlänge der landesweit in Betrieb genommenen Schnellstraßen mehr als 2.000 km. Bis Juni 2021 verfügte das ganze Land über lediglich mehr als 900 km Schnellstraßen (erreicht in den letzten 20 Jahren). Seit Beginn der Legislaturperiode wurden landesweit somit rund 1.100 km Schnellstraßen in Betrieb genommen.
Quelle
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