Die Festlegung, dass die Verkehrsinfrastruktur „vorrangig ist und den Weg ebnet“, wurde bei den Investitionsmitteln priorisiert und stellt eine wichtige Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung dar.
INVESTITIONSPRIORITÄT
Die Verkehrsinfrastruktur wurde als einer der Durchbrüche erkannt und „vorangegangen, den Weg geebnet“, um eine Entwicklungsdynamik zu erzeugen. Daher wurde schrittweise in die Verkehrsinfrastruktur von Tien Giang investiert und diese fertiggestellt, um Verbindungen innerhalb und zwischen den Regionen herzustellen.
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| Gleichzeitig wird in die Verkehrsinfrastruktur von Tien Giang investiert. |
Dementsprechend hat Tien Giang proaktiv mit zentralen Ministerien und Zweigstellen zusammengearbeitet, um viele wichtige Verkehrsprojekte abzuschließen, wie etwa: Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 50, Erweiterung schmaler Brücken auf der Nationalstraße 1, Fertigstellung des Umgehungsabschnitts der Nationalstraße 1 bei Cai Lay Town, um den Entwicklungsraum von Cai Lay Town zu erweitern, sowie Bau und Inbetriebnahme der Trung Luong-My Thuan Expressway, Phase 1.
Ein weiteres wichtiges regionales Konnektivitätsprojekt, das erst kürzlich fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde, ist die My Thuan 2-Brücke. Das in Betrieb genommene Projekt ist mit der Schnellstraße My Thuan – Can Tho und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh- Stadt – Trung Luong bzw. Trung Luong – My Thuan verbunden und bildet so eine vollständige Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Can Tho.
Laut Tran Van Dung, dem ständigen stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Tien Giang, wird in der Resolution des 11. Parteikongresses der Provinz für die Amtszeit 2020–2025 die Verkehrsinfrastruktur weiterhin als einer der wichtigsten, bahnbrechenden und strategischen Aspekte bei der Ausrichtung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz während dieser Amtszeit bezeichnet. In Umsetzung der Resolution des Provinzparteikomitees verfolgt das Volkskomitee der Provinz die Politik, Investitionen in die synchrone Verkehrsinfrastruktur zu priorisieren. Dementsprechend konzentriert sich die Provinz auf Investitionen in den Bau zahlreicher wichtiger Verkehrsprojekte, um die sozioökonomische Entwicklung der Provinz voranzutreiben. Konkret beträgt das gesamte öffentliche Investitionskapital der Provinz für den Transportsektor im Zeitraum 2021–2025 etwa 9.615 Milliarden VND, was fast 38 % des gesamten mittelfristigen öffentlichen Investitionskapitals für den Zeitraum 2021–2025 entspricht. |
Dadurch verkürzt sich die Reisezeit auf dieser Strecke auf knapp zwei Stunden, was zur Verringerung des Verkehrsdrucks und der Verkehrsunfälle auf der Nationalstraße 1 beiträgt. Darüber hinaus hat sich die Provinz Tien Giang vor Kurzem aktiv mit zentralen Ministerien und Zweigstellen abgestimmt, um das Brückenprojekt Rach Mieu 2 umzusetzen.
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 17,6 km und wird mit einer Gesamtinvestition von über 6.810 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt finanziert. Bislang ist das Brückenprojekt Rach Mieu 2 zu über 72 % fortgeschritten; die Fertigstellung wird für Ende 2025 erwartet. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, die Belastung der bestehenden Rach Mieu-Brücke zu reduzieren, die häufig überlastet ist, insbesondere während der Stoßzeiten während der Feiertage und des Tet-Festes. Es wird der steigenden Verkehrsnachfrage auf der Nationalstraße 60 gerecht und schafft Impulse für die sozioökonomische Entwicklung von Tien Giang und den Provinzen nördlich des Tien-Flusses.
Neben den von der Zentralregierung investierten Projekten konzentrierte sich die Provinz Tien Giang in jüngster Zeit auf die Mobilisierung von Ressourcen für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur. Das Netz der Provinz-, Bezirks-, Gemeinde- und Landstraßen wurde gleichzeitig ausgebaut, um den Bedürfnissen der sozioökonomischen Entwicklung und der Mobilität der Bevölkerung gerecht zu werden. Ein besonderer Schwerpunkt ist der Brückenbau, der Inselgemeinden mit dem Festland verbindet und so die lokale Entwicklung vorantreibt. Besonders hervorzuheben ist, dass es in der Provinz Tien Giang derzeit etwa neun große und kleine Inseln gibt, die vom Festland getrennt und nun an beiden Ufern im Wesentlichen miteinander verbunden sind.
In jüngster Zeit konzentrierte sich die Provinz auf Investitionen in dringend benötigte Verkehrsbrücken auf Provinz- und Bezirksstraßen, darunter wichtige Brücken wie Vam Tra Lot, Binh Xuan, Long Hung, Nguyen Van Tiep, Vam Cai Thia und My Duc Tay sowie Brücken über die Insel Ngu Hiep. Insbesondere investierte die Provinz in zwei große Brücken mit einer Gesamtinvestition von 384,69 Milliarden VND über die Insel Tan Thanh (Bezirk Tan Phu Dong) und die Tan Phong-Brücke über die Insel Tan Phong (Bezirk Cai Lay).
Die Tan-Thanh-Brücke wurde fertiggestellt und in Betrieb genommen. Die Tan-Phong-Brücke wird im Februar 2025 fertiggestellt sein. Zu den wichtigsten Verkehrsprojekten der Provinz zählt das Projekt Provinzstraße 864 mit regionaler Anbindung. Die Gesamtstreckenlänge beträgt ca. 111 km; der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 30 und der Endpunkt ist die Kreuzung Tan-Thanh – Provinzstraße 862. Für Phase 1 des Projekts werden Gesamtinvestitionen von 2.350 Milliarden VND benötigt. Das Projekt wird mit Hochdruck umgesetzt und soll bald in Betrieb genommen werden.
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Auch Tien Giang sieht den Transportsektor als vorrangigen Investitionssektor der kommenden Zeit. Daher mobilisiert Tien Giang Ressourcen für die Umsetzung zahlreicher wichtiger Transportprojekte, um einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung zu erzielen. Laut dem Volkskomitee der Provinz wird sich die Provinz auf die Lösung der Investitionsverfahren für die Projekte konzentrieren und gleichzeitig die Räumung und den Bau beschleunigen, um die Projekte bald abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.
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| Das Straßenbauprojekt Cao Lanh – An Huu wird von der Provinz Tien Giang und den entsprechenden Stellen koordiniert, um den Umsetzungsfortschritt zu beschleunigen. |
Die Provinz wird daher den Schwerpunkt auf lokale Haushaltsmittel für den Bau von Verkehrsanlagen legen, die größtmögliche Mobilisierung der Bevölkerung für den Bau von Landstraßen sowie die Diversifizierung der Investitionsformen und die Schaffung eines günstigen Umfelds für Investitionskapital setzen. Die Provinz wird außerdem weiterhin Pläne zur Instandhaltung, Reparatur und Gewährleistung der Sicherheit der Verkehrsinfrastruktur umsetzen. Sie wird umgehend auf Schäden reagieren, diese beheben und die Verkehrssicherheit der Infrastruktur während der Regen- und Hochwasserzeit gewährleisten.
Darüber hinaus wird Tien Giang die Koordination mit Investoren und entsprechenden Einheiten verstärken, um die Umsetzung zentraler Investitionsprojekte in der Region voranzutreiben und zu beschleunigen, wie etwa: Rach Mieu 2-Brücke; Projekt Komponente 2 der Straße Cao Lanh – An Huu; Küstenstraßenprojekt durch die Provinz Tien Giang mit Verbindung zu den Provinzen Long An und Ben Tre (Phase 1); Aufruf zu Investitionen in Projekte der städtischen Achse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang, erweiterte Straße Hung Vuong …
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| Die Rach Mieu 2-Brücke nimmt allmählich Gestalt an. |
Die Provinz wird außerdem die Umsetzung wichtiger Projekte der Provinz stärker vorantreiben und beschleunigen, wie etwa: Provinzstraße 864, Verkehrsstraße auf beiden Seiten des Bao Dinh-Flusses; Verkehrsstraße für die industrielle Entwicklung im Osten; Modernisierung und Ausbau der Provinzstraßen 861, 863, 869 (die die Provinzen Tien Giang und Dong Thap verbinden) … Darüber hinaus wird die Provinz weiterhin wichtige Projekte der Provinz umsetzen, die genehmigt wurden, um einen planmäßigen Fortschritt sicherzustellen und das Reisen für die Menschen angenehmer zu gestalten.
Die Konzentration auf Investitionen in eine synchrone Infrastruktur ist noch ein langer Weg und erfordert viele Ressourcen. Basierend auf den praktischen Bedürfnissen und um den Beschluss 72 des Politbüros vom 23. Februar 2024 über die weitere Umsetzung der Resolution 13 des 11. Zentralkomitees der Partei über den Aufbau einer synchronen Infrastruktur, um unser Land grundsätzlich in ein industrialisiertes Land in moderner Richtung zu verwandeln, wirksam umzusetzen, ordnete der Ständige Ausschuss des Provinzparteikomitees an, dass sich Abteilungen, Zweigstellen und Orte auf der Grundlage der vom Premierminister genehmigten Provinzplanung auf die Umsetzung wichtiger und zentraler Aufgaben im Einklang mit der sozioökonomischen Entwicklungssituation in jedem Zeitraum konzentrieren, Ressourcen mobilisieren und nutzen, um in den Aufbau eines synchronen, modernen, vernünftigen und effektiven Infrastruktursystems zwischen Zweigstellen und Orten in der Provinz zu investieren und die Konnektivität mit den Provinzen in der Region und dem ganzen Land sicherzustellen, um den Entwicklungsanforderungen des neuen Zeitraums gerecht zu werden.
Gleichzeitig ist es notwendig, den dringendsten Anforderungen der Industrie und der Orte gerecht zu werden. Gleichzeitig muss jedoch an jedem Ort ein Infrastruktursystem aufgebaut werden, das auf der Gewährleistung von Synchronisierung und Effizienz basiert und den Anforderungen einer schnellen und nachhaltigen sozioökonomischen Entwicklung dient. Dazu gehören die Stärkung der internationalen Integration, der Schutz der Umwelt, die Anpassung an den Klimawandel, der Aufbau neuer ländlicher Gebiete, die Verringerung der Kluft zwischen Stadt und Land, die Verbesserung des Lebens der Menschen sowie die Gewährleistung der Landesverteidigung, der Sicherheit und der sozialen Ordnung und Sicherheit.
DAS ANH - ANH THU
Quelle: https://baoapbac.vn/kinh-te/202506/tien-giang-vuon-minh-sau-50-nam-giai-phong-giao-thong-di-truoc-mo-duong-1045414/
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