Flugbegleiterin berichtet von „strengem“ Auswahlverfahren bei der Arbeit auf Privatjets.

ANMERKUNG DER REDAKTION:

Tet ist die Zeit, zu unseren Wurzeln zurückzukehren und die Wärme des Familientreffens zu genießen.

Tet ist auch eine besondere Zeit, um auf die Vergangenheit zurückzublicken und ein neues Jahr mit Glauben und Hoffnung auf das Beste zu beginnen.

VietNamNet begrüßt das Jahr der Schlange und teilt Geschichten über Tet, über die Lage der Nation, über die neue Ära, die Ära des nationalen Wachstums.

8 Jahre Dienstzeit in einem Privatflugzeug

Niemand in seiner Familie arbeitet in der Branche, aber sein Haus liegt direkt neben dem Flughafen Gia Lam, wo Nguyen Tien Dat täglich mit Piloten und Flugbegleitern in Kontakt kommt. Schon als Kind merkte Dat, dass er sich aufgrund seiner Persönlichkeit für Berufe im Dienstleistungssektor eignete, und begann daher, sich weiterzubilden.

Während seines zweiten Studienjahres an der Nationalen Wirtschaftsuniversität bewarb sich Tien Dat als Flugbegleiter. Aufgrund mangelnden Selbstvertrauens und fehlender Vorkenntnisse schied der attraktive Student jedoch bereits in der ersten Runde aus.

Unbeirrt beschloss Tien Dat zwei Jahre später, die Prüfung erneut abzulegen. Kurz nach seinem Universitätsabschluss erhielt er die Nachricht, dass er die Prüfung zur Flugbegleiterin bestanden hatte. Seitdem arbeitet die Wirtschaftswissenschaftlerin unter dem Namen Nguyen Tien Dat 8 als Flugbegleiterin.

Flugbegleiterin Nguyen Tien Dat 8 im Einsatz auf einem Privatflug. Foto: N. Huyen

Nach mehr als zehn Jahren Berufserfahrung hat sich Dat 8 mittlerweile zum Chef-Flugbegleiter und Bordservice-Ausbilder hochgearbeitet und außerdem sein Masterstudium abgeschlossen.

Tien Dat 8 sprach über ihren Weg zur Flugbegleiterin und erklärte, dass es sowohl eine Verantwortung als auch eine Ehre sei, ausgewählt zu werden, da nicht jede Flugbegleiterin die Chance dazu habe. Denn tatsächlich seien nur 10 % der insgesamt über 3.000 Flugbegleiter (also 300) für den Einsatz an Bord qualifiziert.

„Um sich für spezielle Charterflüge (Privatflüge) zu qualifizieren, muss man zunächst Inlands-Charterflüge (Flüge mit Führungskräften in der Business Class) absolvieren… wobei unzählige Standards zu erfüllen sind.“

Die Sicherheits- und Qualitätsabteilung der Flugbegleiter übermittelt jedes Jahr eine Liste qualifizierter Flugbegleiter für den Einsatz auf Privatjets. Diese Liste enthält grundlegende Kriterien wie beispielsweise ausreichend Flugstunden, keine Fehler im Vorjahr und die Fähigkeit, Privatjets zu fliegen.

Tien Dat brauchte einen zweiten Anlauf, um die Prüfung zur Flugbegleiterin zu bestehen. Foto: N. Huyen

Diese Liste wird vom Managementteam der Flugbegleiter erneut gefiltert. Anschließend wird die Liste der Flugbegleiter an den Teamleiter weitergeleitet. Dieser unterzeichnet und genehmigt die endgültige Liste.

Die Liste war jedoch noch nicht vollständig und wurde daher der Sicherheitsabteilung der General Corporation zur gerichtlichen Überprüfung vorgelegt. Durch diese Auswahlrunden wurden die Flugbegleiter für den Einsatz auf Privatjets qualifiziert. „Ich hatte das Glück, nach vier Jahren im Beruf für den Einsatz auf Privatjets (auch bekannt als Sondercharterflüge) ausgewählt zu werden“, sagte Tien Dat 8.

Es ist nicht erlaubt, auch nur einen Tropfen Kaffee auf die Kleidung der Fahrgäste zu spritzen.

Bei Sondercharterflügen gibt es viele Strecken, die Vietnam noch nie bedient hat, daher benötigen die Flugbegleiter nicht nur Wissen und Fähigkeiten, sondern auch eine „außergewöhnliche“ Gesundheit.

Normalerweise erhalten die Flugbegleiter den Flugplan einen Monat im Voraus. Für sie wird eine Zalo-Gruppe eingerichtet, um den Plan zu besprechen, und es werden mehrere Online-Meetings angesetzt. Einen Tag vor dem Flug treffen sich die Flugbegleiter persönlich.

„Unabhängig von Tag oder Nacht müssen sich die Flugbegleiter 4 Stunden vor Abflug in der Flugbegleitergruppe einfinden, um die relevanten Dokumente und Uniformen vorzubereiten… Anschließend begeben sie sich zum Flughafen, um Vorräte und Materialien für den Flug entgegenzunehmen.“

Flüge zu Zielen, die die Fluggesellschaft bereits anfliegt, wie Korea, Japan usw., sind bequem, doch Reisen zu unbekannten Orten gestalten sich völlig anders. Während die VIP-Gäste das Flugzeug verlassen, müssen die Flugbegleiter an Bord bleiben, um die Reinigung und die Versorgung mit dem Bodenpersonal zu koordinieren. Beispielsweise betreuten die Flugbegleiter hochrangige Staats- und Regierungschefs auf Flügen in die Mongolei, nach Madagaskar usw. Nach der Ankunft mussten wir mit dem Bodenpersonal die Reinigung, die Verpflegung und die Organisation der Mahlzeiten besprechen, um unsere Erwartungen zu erfüllen.

„Auch die Erledigung dieser Aufgaben dauert mindestens drei bis vier Stunden nach der Landung des Flugzeugs. Erst dann können sich die Flugbegleiter ausruhen“, berichtete Tien Dat 8.

Nguyen Tien Dat 8 auf einem kommerziellen Flug. Foto: N. Huyen

Der längste Flug eines hochrangigen Regierungsmitglieds fand im November 2016 statt, als die Maschine von Hanoi nach Frankreich flog (Flugzeit: 12 Stunden). Zuvor benötigten die Flugbegleiter 4 Stunden Vorbereitungszeit, sodass sich ihre Dienstzeit auf insgesamt 16 Stunden belief.

„Nach der Ankunft in Frankreich legte die Maschine einen zweistündigen technischen Zwischenstopp zum Auftanken und Ölwechsel ein und flog anschließend von Frankreich nach Kuba. Dort verbrachte sie weitere acht bis neun Stunden in der Luft, gefolgt von drei Stunden für die Flugzeugreinigung und die Versorgung mit Hilfsgütern. Das bedeutet, dass die Flugbegleiter ab dem Abflug vom Flughafen Noi Bai über 24 Stunden lang nahezu ununterbrochen arbeiten mussten.“

Natürlich gibt es auch Pausen, aber die Zeit ist sehr begrenzt. Auf Sonderflügen müssen die Flugbegleiter drei Mahlzeiten servieren. Hinzu kommen die vielen Serviceleistungen während des Fluges, sodass die Pausen selbst bei Bedarf nur ein bis zwei Stunden dauern. Daher bleiben wir während der gesamten Reise fast die ganze Nacht wach“, sagte Tien Dat 8.

Bei Linienflügen befinden sich üblicherweise 28 Passagiere in der Business Class (Klasse C), aber bei Flügen der Basisklasse sind 100 % der Passagiere VIP-Passagiere.

„Deshalb gilt für uns Flugbegleiter die Pflicht, absolut keine Fehler zu machen, selbst wenn nur ein Tropfen Kaffee oder Tee verschüttet wird“, sagte Tien Dat 8.

Feste Händedrücke steigern die Motivation

Der erste Charterflug, auf dem Nguyen Tien Dat 8 die Ehre hatte, mitzuwirken, war der Transport von Präsident Tran Dai Quang durch viele Länder: Peru, Italien, Madagaskar... im November 2016. Dies war der längste Sondercharterflug der Geschichte (16 Tage ab Abflugdatum), der durch viele Länder und Kontinente führte und in vielen Städten der Welt Zwischenstopps einlegte.

„Obwohl er nicht für die VIP-Kabine eingeteilt war, in der sich Herr Tran Dai Quang ausruhte, ging er am Ende der Reise durch das Flugzeug bis zur Bordküche, um jedem einzelnen Passagier die Hand zu schütteln. Sein fester Händedruck und seine Dankesworte bestärkten die gesamte Crew. Das war eine große Ermutigung, nicht nur für mich persönlich, sondern für das gesamte Flugbegleiterteam“, sagte Nguyen Tien Dat 8.

Tien Dat 8 und die Flugbegleiter des Privatflugzeugs. Foto: N. Huyen

Oder der jüngste Sonderflug für Generalsekretär To Lam zu seinem Besuch in der Mongolei, sagte Tien Dat 8. Generalsekretär To Lam sei nicht so ernst gewesen, wie es in den Medien dargestellt wurde, sondern sehr gut gelaunt. Der Generalsekretär habe sich herzlich bei allen Begleitpersonen und den Flugbegleitern gemeldet.

„Dank unserer Arbeit für den Generalsekretär stehen wir nicht unter Druck, weil er immer freundlich zu allen ist“, sagte Tien Dat 8.

Es ist bekannt, dass Nguyen Tien Dat 8 im Jahr 2024 an 3 Flügen auf Sonderflugzeugen teilgenommen hat, darunter 2 Flüge für Generalsekretär To Lam nach China, in die Mongolei, nach Irland und Frankreich sowie 1 Reise für den Vorsitzenden der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, nach Singapur und Japan.

Vietnamnet.vn

Quelle: https://vietnamnet.vn/tiep-vien-ke-viec-tuyen-chon-ngat-ngheo-khi-phuc-vu-tren-chuyen-bay-chuyen-co-2365790.html