Panoramablick auf den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay

Nach mehr als zwei Monaten Bauzeit hat das Ausbauprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay begonnen, doch das Bauministerium stellte fest, dass die Fortschritte aufgrund von Problemen bei der Landbeschaffung weiterhin langsam sind.

Nach knapp zwei Monaten Bauzeit nimmt die Baustelle für den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay deutlich Gestalt an. Die Bauarbeiten zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und der Long-Thanh-Brücke (Dong Nai) schreiten kontinuierlich voran. Das Projekt der Gruppe A wird als Eilprojekt umgesetzt und zielt darauf ab, die Schnellstraße von vier auf acht bis zehn Fahrspuren zu erweitern, Staus zu reduzieren und die Anbindung an den Flughafen Long Thanh zu verbessern. Bauherr ist die Vietnam Expressway Corporation (VEC, unter dem Ministerium für Bauwesen ).

Laut Reportern der elektronischen Zeitung VTC News herrscht am Brückengeländer von Long Thanh reges Treiben: Mitten im Dong-Nai -Fluss wurden zahlreiche Pfahlbohrungen und Betonierarbeiten für die Pfeilerfundamente durchgeführt. Dies ist der erste technische Schritt des Brückenausbauprojekts von vier auf acht Fahrspuren.

Am Dong-Nai-Ufer sind die Bauarbeiten für die erste Phase der Autobahn aufgrund der verfügbaren Flächen in vollem Gange. Von Kilometer 13+900 bis Kilometer 25+920 ist die gesamte Strecke mit Wellblechzäunen abgesperrt, und am Kreuzungspunkt der zweiten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Long-Thanh-Brücke stehen Maschinen und Geräte dicht an dicht.

Zahlreiche Bohrpfahlgründungen sind fertiggestellt und bereit für den Bau der Autobahnviadukterweiterung. Parallel dazu werden am Dong Nai Fluss neue Brückenpfeiler errichtet, Baugruben und Bohrpfähle tief in den Boden abgesenkt, um das Brückenerweiterungsprojekt vorzubereiten.

VEC gab bekannt, dass der knapp 5 km lange Abschnitt zwischen dem Autobahnkreuz Ringstraße 2 und Ringstraße 3 (km 4+000 – km 8+844,5) von 4 auf 8 Fahrspuren ausgebaut wird. Der knapp 15 km lange Abschnitt zwischen Ringstraße 3 und dem Autobahnkreuz Bien Hoa – Vung Tau (ohne die Long-Thanh-Brücke) wird auf 10 Fahrspuren erweitert.

Obwohl auf der Baustelle reger Betrieb herrscht, schätzt das Bauministerium den tatsächlichen Fortschritt im Vergleich zu den Anforderungen des dringenden Projekts als schleppend ein. Für das Projekt müssen lediglich rund 11,99 Hektar Land zurückgewonnen werden (7,85 Hektar in Ho-Chi-Minh-Stadt und 4,14 Hektar in Dong Nai). Bislang wurden die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen jedoch lediglich bei der Meilensteinübergabe eingestellt und noch nicht umgesetzt.

Das Bauministerium hat VEC aufgefordert, sich eng mit dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai abzustimmen, um die Genehmigungsverfahren zu beschleunigen und die Baustelle noch in diesem Jahr zu übergeben. Der Investor muss den Maschinenpark und die personellen Ressourcen aufstocken, um den Baufortschritt gemäß Zeitplan zu gewährleisten, insbesondere beim Ausbau der Long-Thanh-Brücke, der im Dezember 2026 gesperrt und im März 2027 fertiggestellt werden soll.

Das Ministerium ersuchte VEC außerdem, die Auftragnehmer anzuweisen, Baumaterialien wie Sand, Erde und Gestein vollständig vorzubereiten und gleichzeitig die Verkehrssicherheit, die Arbeitssicherheit und die Umwelthygiene sowohl während der Bau- als auch der Nutzungsphase zu gewährleisten.

Da die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh die Hauptverkehrsader für die erste Bauphase des Flughafens Long Thanh ist, hat die Beschleunigung des Baufortschritts für das Bauministerium, die Investoren und die lokalen Behörden höchste Priorität, um die Fertigstellung termingerecht zu gewährleisten.

Das Projekt umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 16,3 Billionen VND, davon 6,5 Billionen VND aus dem Staatshaushalt und über 9,8 Billionen VND aus mobilisierten Mitteln der VEC. Laut Plan soll die Schnellstraße bis Ende 2026 im Wesentlichen fertiggestellt sein; die neue Long-Thanh-Brücke soll voraussichtlich im Dezember 2026 gesperrt und im ersten Quartal 2027 vollständig in Betrieb genommen werden.

Quelle: https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html