Suche nach Lösungen zur Beschleunigung und zum Durchbruch, damit die Region Südosten ein zweistelliges Wachstum erzielen kann

NDO – Am Nachmittag des 2. Dezember leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des Koordinierungsrats der Südostregion, in Ba Ria-Vung Tau die fünfte Sitzung des Rates zum Thema „Zweistelliges Wirtschaftswachstum in der Südostregion bis 2025: Herausforderungen, Chancen und Lösungen“. Anwesend war auch Genosse Nguyen Van Nen, Mitglied des Politbüros und Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt.

In seiner Eröffnungsrede betonte Premierminister Pham Minh Chinh , dass diese Konferenz die seit der Vierten Konferenz geleistete Arbeit überprüfen und neu bewerten werde. Welche Lehren lassen sich aus der bisherigen Führung und Steuerung ziehen, um künftig bessere Ergebnisse zu erzielen? Probleme müssten gelöst und Schwierigkeiten überwunden werden. Um die Resolution der 10. Zentralkonferenz, Sitzung XIII, erfolgreich umzusetzen und die Entwicklung der Südostregion 2 bis 2025 umfassend, nachhaltig und qualitativ zu fördern, müsse ein Wachstum von 8–9 % erreicht werden. Dies sei eine große Herausforderung, biete aber auch viele Chancen. Der Premierminister hob daher hervor, dass die Südostregion eine Schlüsselregion sei, die wesentlich zum Gesamtwachstum des Landes beitrage. Daher müsse man sich bewusst sein, dass dies sowohl eine Verantwortung als auch eine große Verpflichtung, aber von äußerster Bedeutung für die Entwicklung bis 2025 und im Zeitraum 2026–2030 sei.

Premierminister Pham Minh Chinh mit Vertretern der Provinz- und Stadtoberhäupter der Südostregion, die an der Konferenz teilnehmen. (Foto: THANH GIANG)

Der Premierminister erklärte, dass die Südostregion bis 2025 sowohl ihr Wirtschaftswachstum beschleunigen als auch einen Durchbruch erzielen müsse, um 8 % zu erreichen. Gleichzeitig müsse der Apparat reorganisiert und neu strukturiert werden, um einen effizienteren und effektiveren Betrieb zu gewährleisten. Zudem müssten Parteitage auf allen Ebenen im Hinblick auf den 14. Nationalen Parteitag abgehalten werden. Daher forderte der Premierminister, dass die Ideologie klar, die Entschlossenheit hoch und die Anstrengungen groß sein müssten. Es müsse einen Fokus und klare Kernpunkte geben, und jede Aufgabe müsse abgeschlossen werden. Der Premierminister forderte die Delegierten auf, Lösungen zu finden, um die Entwicklung zu beschleunigen, einen Durchbruch zu erzielen und die Ziele für den Zeitraum 2021–2025 zu überprüfen. Er forderte, den Geist des mutigen Denkens, des mutigen Handelns und des mutigen Durchbruchs zum Wohle aller zu fördern. Worte müssten Taten sein, Verpflichtungen müssten umgesetzt werden, und Handeln müsse zu konkreten Ergebnissen führen. Die Partei habe es vorgegeben, die Regierung habe zugestimmt, die Nationalversammlung stimme zu, das Volk unterstütze dies – daher gelte: „Es geht nur noch ums Handeln, nicht ums Zurückrudern.“

An der Konferenz nahmen Vertreter der Provinz- und Stadtoberhäupter der Südostregion teil. (Foto: THANH GIANG)

Bezüglich des internationalen Flughafens Long Thanh erklärte der Premierminister, dass die Entwicklung des Flughafen-Ökosystems die gesamte Region betreffe und daher ein Durchbruch erforderlich sei. Er wies an, den Bau einer Flughafenstadt zu planen und den Flughafen effektiv zu nutzen. Dafür müsse der Flughafen Long Thanh über Verkehrsverbindungen nach Ho-Chi-Minh-Stadt und in die umliegenden Gebiete verfügen.

Der Premierminister forderte die Sekretäre, Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte, Mitglieder des Rates sowie Vertreter der Ministerien und Behörden auf, die Umsetzung der Aufgaben und Lösungen für die Entwicklung der Südostregion zu erörtern und zu präzisieren sowie Schwierigkeiten und Herausforderungen bei der Umsetzung des Beschlusses des Politbüros zu identifizieren. Es soll klar dargelegt werden, was erreicht wurde und was nicht. Warum? Welche Schwierigkeiten und Herausforderungen müssen bewältigt werden? Dies betrifft Institutionen, Mechanismen, Strategien, Ressourcen, Personal, Finanzen und Probleme bei der Koordinierungsarbeit. Wie sieht die intra- und interregionale Koordination sowie die Koordination zwischen Ministerien, Behörden und Kommunen aus? Es sollen wichtige Richtungen, Lösungen und konkrete Aufgaben vorgeschlagen und empfohlen werden, die den Ministerien, Behörden und Kommunen zugewiesen werden sollen. Insbesondere sollen Anstrengungen unternommen werden, um das Ziel eines zweistelligen Wachstums im Zeitraum 2025–2030 zu erreichen. Gibt es bahnbrechende Lösungsansätze?

Die südöstliche Region bietet sehr günstige Bedingungen; Logistik ist auch eine Lösung, um höheres Wachstum zu fördern, die Inputkosten zu senken, den Anteil der Logistik am Wirtschaftswachstum zu erhöhen und an der globalen Logistik-Wertschöpfungskette teilzunehmen; die Frage des internationalen Container-Transithafens Can Gio; wie kann das internationale Finanzzentrum Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt und an das Projekt „Ringstraße 4“ von Ho-Chi-Minh-Stadt angebunden werden?

Premierminister Pham Minh Chinh spricht auf der Konferenz. (Foto: THANH GIANG)

Bezüglich der weichen Infrastruktur, die für die gesamte Region von grundlegender Bedeutung ist, forderte der Premierminister die Kommunen auf, einige Bereiche auszuwählen, in denen Durchbrüche erzielt werden sollen, und entsprechende Vorschläge einzureichen. Dabei soll insbesondere die Frage der Humanressourcen berücksichtigt werden, um ein zweistelliges Wachstum zu erreichen. Jedes Ministerium, jeder Sektor und jede Kommune muss sich anstrengen und große Projekte angehen, um Durchbrüche zu erzielen. Beispielsweise eröffnet die vierte Ringstraße Verbindungen für die gesamte Region und stellt somit einen Durchbruch dar. Ebenso wichtig sind die Verbindungen nach Kambodscha und zum Flughafen Con Dao.

Der Premierminister betonte außerdem, dass die Regierung, die Ministerien und Behörden gemeinsam mit Ho-Chi-Minh-Stadt alles daransetzen werden, das Hochwasserschutzprojekt für die Stadt bis Dezember 2024 abzuschließen.

Laut dem Ministerium für Planung und Investitionen wird das BIP-Wachstum der Südostregion im Jahr 2024 auf 6,38 % geschätzt und liegt damit unter dem nationalen Durchschnitt (landesweit 6,8 %–7 %). Die Region belegt damit den vierten Platz unter den sechs Wirtschaftsregionen. Das BIP der Region wird 2024 3.565,94 Billionen VND betragen; das durchschnittliche Pro-Kopf-Einkommen wird auf 187,38 Millionen VND pro Jahr geschätzt und liegt damit an erster Stelle unter den Wirtschaftsregionen sowie über dem nationalen Durchschnitt.

Der Dienstleistungssektor trägt etwa 41–42 % zum BIP bei; der Industrie- und Bausektor 45–46 % (davon entfallen rund 33 % auf die verarbeitende Industrie); der Sektor Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Fischerei 2–3 %. Die gesamten Staatseinnahmen werden für 2024 auf 733,1 Billionen VND geschätzt, was etwa 42,2 % der gesamten Staatseinnahmen des Landes entspricht; ein Anstieg von 3,6 % gegenüber der Schätzung des Premierministers.

Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung spricht auf der Konferenz. (Foto: THANH GIANG)

Bezüglich Import und Export im Jahr 2024: Die Exportaktivitäten der Region werden sich positiv erholen, mit einem geschätzten Exportwert von 115,7 Milliarden US-Dollar, was 31 % des gesamten Exportwerts des Landes entspricht. Auch der Importumsatz der Provinzen wird sich erholen und im gleichen Zeitraum steigen; die gesamte Region wird ein Wachstum von 11 % verzeichnen. Die Südostregion ist weiterhin landesweit führend sowohl bei der Anzahl der Projekte als auch beim gesamten ausländischen Direktinvestitionskapital (Stand: 31. Oktober 2024). Dies entspricht 21.174 Projekten und 189,011 Milliarden US-Dollar. Ho-Chi-Minh-Stadt steht dabei landesweit an erster Stelle: Die Anzahl der Projekte macht fast 32,2 % aller Projekte und fast 12 % des gesamten registrierten Kapitals aus.

Im Jahr 2024 wird die Südostregion unter den sechs Wirtschaftsregionen die höchste Anzahl neu registrierter und wieder in Betrieb genommener Unternehmen aufweisen, was einem Anstieg von 9,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Was die Auszahlung öffentlicher Investitionen betrifft: Bis zum 30. November 2024 werden in der gesamten Region 54.060 Milliarden VND von den im Plan des Premierministers vorgesehenen 147.650 Milliarden VND ausgezahlt, was 36,61 % unter dem nationalen Durchschnitt (54,79 %) liegt.

Konferenzszene. (Foto: THANH GIANG)

Derzeit verlangsamt sich das durchschnittliche BIP-Wachstum der Region und liegt unter dem durchschnittlichen Wachstum des gesamten Landes; um die Mission, eine dynamische Region und ein Wachstumspol des ganzen Landes zu sein, zu fördern, ist es notwendig, die Ursachen umgehend zu analysieren und zeitnah Lösungen zu finden.

Die südöstliche Region steht derzeit vor zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen wie Verkehrsstaus, mangelnder Infrastruktur, Überschwemmungen und den Folgen des Klimawandels. Gleichzeitig schlummern viele ungenutzte Potenziale und Vorteile. Die Verkehrsinfrastruktur hat mit dem Tempo der wirtschaftlichen Entwicklung nicht Schritt gehalten, die Verkehrsverbindungen zwischen den Regionen und Ho-Chi-Minh-Stadt sind unvollständig und schlecht aufeinander abgestimmt; die Auszahlung öffentlicher Investitionen verläuft nicht im erforderlichen Umfang, und die damit verbundenen Probleme werden nur langsam gelöst.

Die Industrie ist eine der drei Säulen der Region, doch ihre Entwicklung ist aufgrund geringer Wertschöpfung, unausgewogener Ressourcenverteilung und starker Abhängigkeit von ausländischen Unternehmen nach wie vor nicht nachhaltig. Die Verkehrsinfrastruktur zwischen den Häfen stellt einen Engpass dar. In Südostasien fehlt es noch an einem diversifizierten Logistik-Ökosystem, das den Bedarf des gesamten Warenverkehrs deckt. Dazu gehören unter anderem: Verteilzentren, Lkw-Depots, Containerterminals und Trockenhäfen; Zolldienstleistungen, spezialisierte Inspektionen, technische Infrastruktur, Informationstechnologie und Personalressourcen.

Nachdem er die Meinungen der Leiter von Ministerien, Behörden und lokalen Behörden angehört hatte, kam Premierminister Pham Minh Chinh zum Abschluss der Konferenz zu dem Schluss, dass sich die sozioökonomische Lage in der Südostregion weiterhin positiv erhole und in allen Bereichen viele wichtige Ergebnisse erzielt worden seien, die über dem Wert des gleichen Zeitraums im Jahr 2023 lägen.

Im Namen der Regierung würdigte der Premierminister die Anstrengungen und wichtigen Ergebnisse des Parteikomitees, der Regierung und der Bevölkerung der Südostregion sowie der einzelnen Ortschaften in der jüngsten Vergangenheit und sprach ihnen seine Anerkennung aus. Sie hätten einen wichtigen Beitrag zu den Gesamterfolgen des Landes geleistet. Neben den positiven Ergebnissen räumte der Premierminister jedoch auch ein, dass die Südostregion weiterhin mit Einschränkungen und Defiziten zu kämpfen habe und vor zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen stehe.

Der Premierminister betonte, dass das ganze Land auch 2025 dem Wachstum Priorität einräumen und ein zweistelliges Wachstum anstreben wird, verbunden mit makroökonomischer Stabilität, Inflationskontrolle und der Sicherstellung eines ausgeglichenen Haushalts. Als Lösungsansätze gilt es, die Institutionen weiter zu optimieren und die Kommunen aufzufordern, bestehende Hindernisse zu überprüfen und entsprechende Änderungsvorschläge einzubringen. Um Wachstum zu erzielen, müssen traditionelle Wachstumstreiber wie Investitionen, Konsum und Exporte gestärkt und die öffentlichen Investitionsmittel gezielt eingesetzt werden. Zudem gilt es, neue Wachstumstreiber wie die digitale Transformation, die grüne Transformation, die Kreislaufwirtschaft, die Wissensökonomie und die Sharing Economy zu fördern und aktiv zur Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte in den Bereichen Künstliche Intelligenz (KI) und Halbleitertechnologie beizutragen. Darüber hinaus müssen die Verwaltungsstrukturen reformiert und Mechanismen und Strategien zur Beseitigung von Schwierigkeiten entwickelt werden, um diese für die gesamte Region zu vereinen.

Bezüglich spezifischer Fragen im Zusammenhang mit dem Projekt „Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt“ beauftragte der Premierminister Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Investitionsmanagement, teilte das Projekt in Teilprojekte auf, gliederte das Teilprojekt der Provinz Binh Duong aus und beauftragte diese mit der Durchführung des Teilprojekts. Gleichzeitig wurden eine Reihe von Mechanismen und Richtlinien für das Projekt festgelegt, die bis zum ersten Quartal 2025 genehmigt und der Nationalversammlung vorgelegt werden müssen. Dies umfasst beispielsweise Ausschreibungen, Kapitalmobilisierung und Anleiheemissionen, um sicherzustellen, dass die Verfahren bis zum ersten Quartal 2025 abgeschlossen sind und umgesetzt werden können.

Bezüglich des internationalen Container-Transithafens Can Gio beauftragte der Premierminister das Verkehrsministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Überprüfung und dem Abschluss der Verfahren bis Dezember 2024.

Bezüglich des Baus der Freihandelszone Ba Ria-Vung Tau und des Offshore-Windkraftzentrums forderte der Premierminister die Provinz auf, proaktiv mit dem Ministerium für Planung und Investitionen, dem Ministerium für Industrie und Handel sowie den zuständigen Ministerien zusammenzuarbeiten, um das Projekt voranzutreiben; regionale Verkehrsverbindungsprojekte zu überprüfen und bis 2025 Verkehrsprojekte zur Anbindung des Flughafens Long Thanh abzuschließen.

Für den internationalen Flughafen Long Thanh müssen Anstrengungen unternommen werden, um im Wesentlichen alle Maßnahmen bis 2025 abzuschließen.

Bezüglich des Projekts zum Bau des Internationalen Finanzzentrums Ho-Chi-Minh-Stadt werden das Ministerium für Planung und Investitionen und die Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt versuchen, die notwendigen Verfahren in diesem Dezember umzusetzen, die Mechanismen und Richtlinien fertigzustellen und das Zentrum im ersten Quartal 2025 fertigzustellen.

Bezüglich der Schnellstraßen Binh Phuoc-Dak Nong und Ho-Chi-Minh-Stadt-Tay Ninh müssen die als Investoren benannten Gebietskörperschaften die Bauarbeiten dringend umsetzen. Bei Problemen sind diese der Regierung zu melden. Die Verfahren müssen im ersten Quartal abgeschlossen sein.

Die Verkehrsrouten, die den Flughafen Long Thanh mit dem Flughafen Tan Son Nhat verbinden, müssen überprüft werden, um zusätzliche Mechanismen und Maßnahmen zur Beschleunigung des Projekts vorzuschlagen.

Im Hinblick auf bahnbrechende Lösungen müssen Ministerien und Behörden ihre Zuständigkeiten und Aufgaben entsprechend konkretisieren und dürfen sich ihrer Verantwortung nicht entziehen. So muss beispielsweise das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt im Bereich Landnutzung die Angelegenheit prüfen und bewerten, und das Ministerium für Wissenschaft und Technologie muss den Hightech-Park im ersten Quartal 2025 eingehend prüfen und eine Lösung festlegen.

Hinsichtlich der Verwendung von Sand als Baumaterial beauftragte der Premierminister das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie Vizepremierminister Tran Hong Ha mit der Bearbeitung der Angelegenheit und das Verkehrsministerium mit der Erteilung konkreter Anweisungen zur Verwendung von Meeressand als Füllmaterial für jedes einzelne Projekt.

Bezüglich des Eisenbahnprojekts Loc Ninh-Ho Chi Minh City-Bien Hoa, das Thi Vai mit dem Hafen Cai Mep verbindet und möglicherweise auch den Hafen Can Gio anbindet, sollte dessen Effektivität geprüft werden.

Hinsichtlich der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel müssen die Provinzen alle Probleme und Engpässe überprüfen und der Regierung vor dem 10. Dezember 2024 Bericht erstatten; was das Hochwasserschutzprojekt für Ho-Chi-Minh-Stadt betrifft, ist die Regierung entschlossen, im Jahr 2024 eine entsprechende Richtlinie zu erlassen und das Projekt im ersten und zweiten Quartal 2025 abzuschließen.

Quelle: https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html