Lösungen finden, um das Wachstum in der Südostregion zu beschleunigen und zweistellige Wachstumsraten zu erreichen.

NDO – Am Nachmittag des 2. Dezember leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des Koordinierungsrats der Südostregion, in Ba Ria-Vung Tau die fünfte Sitzung des Rates zum Thema „Zweistelliges Wirtschaftswachstum in der Südostregion bis 2025: Herausforderungen, Chancen und Lösungen“. Anwesend war auch Genosse Nguyen Van Nen, Mitglied des Politbüros und Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt.

In seinen Eröffnungsworten zur Konferenz betonte Premierminister Pham Minh Chinh , dass diese Konferenz die seit der vierten Konferenz geleistete Arbeit überprüfen und bewerten werde. Welche Lehren könnten in Bezug auf Führung und Steuerung gezogen werden, um künftig bessere Ergebnisse zu erzielen? Hindernisse müssten beseitigt und Schwierigkeiten überwunden werden. Die erfolgreiche Umsetzung der Resolution der 10. Zentralkomiteekonferenz (13. Amtszeit) zur Förderung der umfassenden, nachhaltigen und qualitativ hochwertigen Entwicklung der Südostregion in der kommenden Zeit, insbesondere das Erreichen einer Wachstumsrate von 8–9 % bis 2025, sei eine große Herausforderung, berge aber auch zahlreiche Chancen. Daher hob der Premierminister hervor, dass die Südostregion eine Schlüsselregion sei, die einen bedeutenden Beitrag zum Gesamtwachstum des Landes leiste. Dies müsse daher sowohl als Verantwortung als auch als eine sehr große, aber äußerst wichtige Verpflichtung für die Entwicklung im Jahr 2025 und im Zeitraum 2026–2030 anerkannt werden.

Premierminister Pham Minh Chinh mit Vertretern der Provinzen und Städte der Südostregion, die an der Konferenz teilnehmen. (Foto: THANH GIANG)

Der Premierminister erklärte, dass die Südostregion bis 2025 nicht nur Fortschritte erzielen, sondern auch beschleunigen müsse, um ein Wirtschaftswachstum von 8 % zu erreichen. Gleichzeitig müsse der Verwaltungsapparat gestrafft und reorganisiert werden, um einen effizienten und effektiven Betrieb zu gewährleisten. Zudem seien Parteitage auf allen Ebenen bis zum 14. Nationalen Parteitag abgehalten worden. Daher rief der Premierminister zu klarem Denken, hoher Entschlossenheit, großem Einsatz, fokussiertem und zielgerichtetem Arbeiten auf und forderte die gründliche Erledigung jeder Aufgabe. Er bat die Delegierten, Lösungen für die Beschleunigung und die Erzielung von Durchbrüchen zu finden, die Ziele für den Zeitraum 2021–2025 zu überprüfen und einen Geist des Mutes zum Denken, zum Handeln und zur Innovation zum Wohle aller zu fördern. Er betonte, dass Worte auch Taten folgen, Verpflichtungen erfüllt und Maßnahmen zu konkreten Ergebnissen führen müssten. Die Partei habe die Richtung vorgegeben, die Regierung habe zugestimmt, die Nationalversammlung habe ihre Zustimmung gegeben und das Volk unterstütze sie; daher „sollten wir nur noch über das Handeln sprechen, nicht zurückweichen“.

An der Konferenz nahmen Vertreter der Provinzen und Städte der Südostregion teil. (Foto: THANH GIANG)

Bezüglich des internationalen Flughafens Long Thanh erklärte der Premierminister, dass die Entwicklung des Flughafen-Ökosystems die gesamte Region betreffe und daher ein Durchbruch erforderlich sei. Er ordnete die Ausarbeitung eines Plans für den Bau einer Flughafenstadt und einen effizienten Flughafenbetrieb an. Um dies zu erreichen, müsse der Flughafen Long Thanh über Verkehrsverbindungen nach Ho-Chi-Minh-Stadt und in die umliegenden Gebiete verfügen.

Der Premierminister forderte die Sekretäre und Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte, die Mitglieder des Rates sowie die Vertreter der Ministerien und Sektoren, die an der Konferenz teilnehmen, auf, die Umsetzung der Aufgaben und Lösungen für die Entwicklung der Südostregion zu erörtern und zu klären. Dabei sollen sie die Schwierigkeiten und Herausforderungen bei der Umsetzung der Resolution des Politbüros identifizieren. Sie sollen klar darlegen, was erreicht wurde und was nicht, die Gründe dafür sowie die zu überwindenden Schwierigkeiten und Herausforderungen. Welche Probleme ergeben sich bei der Koordinierungsarbeit in Bezug auf Institutionen, Mechanismen, Politiken, Ressourcen, Personal und Finanzen? Wie gestaltet sich die Koordinierung innerhalb der Region, zwischen den Regionen und zwischen Ministerien, Sektoren und Kommunen? Sie sollen wichtige Richtungen, Lösungen und konkrete Aufgaben für Ministerien, Sektoren und Kommunen vorschlagen und empfehlen. Insbesondere sollen sie zweistellige Wachstumsziele im Zeitraum 2025–2030 anstreben. Welche bahnbrechenden Lösungen gibt es?

Die südöstliche Region verfügt über viele Vorteile, und Logistik ist ebenfalls eine Lösung, die zu höherem Wachstum beiträgt, die Inputkosten senkt, den Anteil der Logistik an der Wirtschaft erhöht und an der globalen Logistik-Wertschöpfungskette teilnimmt; Probleme im Zusammenhang mit dem internationalen Containerumschlaghafen Can Gio; die Umsetzung des Internationalen Finanzzentrums Ho-Chi-Minh-Stadt und wie es mit dem Projekt „Ringstraße 4“ von Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden werden kann?

Premierminister Pham Minh Chinh hält eine Rede auf der Konferenz. (Foto: THANH GIANG)

Bezüglich der weichen Infrastruktur, dem institutionellen Rahmen für die gesamte Region, forderte der Premierminister die Kommunen auf, mehrere Bereiche für bahnbrechende Entwicklungen auszuwählen und Lösungen vorzuschlagen. Die Frage der Humanressourcen ist entscheidend für ein zweistelliges Wachstum. Jedes Ministerium, jeder Sektor und jede Kommune muss sich anstrengen und entsprechende Maßnahmen ergreifen. Wir müssen Großprojekte für bahnbrechende Entwicklungen auswählen, beispielsweise die Ringstraße 4, die die Anbindung der gesamten Region verbessern wird, sowie die Straßenverbindungen nach Kambodscha, den Flughafen Con Dao usw.

Der Premierminister betonte außerdem, dass die Regierung, die Ministerien und Behörden gemeinsam mit Ho-Chi-Minh-Stadt bestrebt seien, das Hochwasserschutzprojekt für die Stadt bis Dezember 2024 abzuschließen.

Laut dem Ministerium für Planung und Investitionen wird das Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Südostregion im Jahr 2024 voraussichtlich um 6,38 % wachsen. Dies liegt unter dem nationalen Durchschnitt (6,8–7 %) und bedeutet Platz 4 unter den sechs Wirtschaftsregionen. Das BIP der Region wird für 2024 auf 3.565,94 Billionen VND geschätzt; das Pro-Kopf-Einkommen wird auf 187,38 Millionen VND pro Jahr geschätzt. Damit liegt die Region an erster Stelle unter den Wirtschaftsregionen und über dem nationalen Durchschnitt.

Der Dienstleistungssektor trägt etwa 41–42 % zum BIP bei, der Industrie- und Bausektor 45–46 % (davon etwa 33 % im verarbeitenden Gewerbe) und der Sektor Landwirtschaft, Forstwirtschaft und Fischerei 2–3 %. Die gesamten Staatseinnahmen werden für 2024 auf 733,1 Billionen VND geschätzt, was etwa 42,2 % der gesamten Staatseinnahmen entspricht; ein Anstieg von 3,6 % gegenüber dem vom Premierminister festgelegten Ziel.

Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung hält eine Rede auf der Konferenz. (Foto: THANH GIANG)

Im Hinblick auf Import und Export im Jahr 2024 erholten sich die Exportaktivitäten der Region positiv mit einem geschätzten Exportwert von 115,7 Milliarden US-Dollar, was 31 % des gesamten Exportwerts des Landes entspricht. Auch der Importumsatz der Provinzen erholte sich und stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, wobei die gesamte Region ein Plus von 11 % verzeichnete. Die Südostregion ist weiterhin landesweit führend sowohl bei der Anzahl der Projekte als auch beim Gesamtvolumen der ausländischen Direktinvestitionen (Stand: 31. Oktober 2024). Dies entspricht 21.174 Projekten und einem Volumen von 189,011 Milliarden US-Dollar. Ho-Chi-Minh-Stadt belegt dabei landesweit den ersten Platz mit einer Anzahl von Projekten, die fast 32,2 % aller Projekte und fast 12 % des gesamten registrierten Kapitals ausmacht.

Im Jahr 2024 verzeichnete die Südostregion unter den sechs Wirtschaftsregionen die höchste Anzahl neu registrierter und reaktivierter Unternehmen. Für den Zeitraum 2024 wird ein Anstieg um 9,8 % prognostiziert. Was die Auszahlung öffentlicher Investitionen betrifft, so beliefen sich die Auszahlungen in der Region zum 30. November 2024 auf 54.060 Milliarden VND von den vom Premierminister geplanten 147.650 Milliarden VND. Dies entspricht einem Anteil von 36,61 % und liegt damit unter dem nationalen Durchschnitt von 54,79 %.

Die Konferenzszene. (Foto: Thanh Giang)

Derzeit ist die durchschnittliche Wachstumsrate des BIP der Region rückläufig und liegt unter der nationalen durchschnittlichen Wachstumsrate; um ihrer Rolle als Triebkraft und Wachstumspol für das ganze Land gerecht zu werden, ist es notwendig, die Ursachen umgehend zu analysieren und rechtzeitig Korrekturmaßnahmen umzusetzen.

Die südöstliche Region Vietnams steht derzeit vor zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen wie Verkehrsstaus, Infrastrukturmängeln, Überschwemmungen und der Anpassung an den Klimawandel, während ihr Potenzial und ihre Vorteile weitgehend ungenutzt bleiben. Die Verkehrsinfrastruktur hat mit der wirtschaftlichen Entwicklung nicht Schritt gehalten; die Verbindungen zwischen den Regionen und Ho-Chi-Minh-Stadt sind unvollständig und nicht aufeinander abgestimmt; die Auszahlung öffentlicher Investitionen hat die Erwartungen nicht erfüllt, und die Hindernisse für die Auszahlung werden nur langsam beseitigt.

Die Industrie ist eine der drei Säulen der Region, doch ihre Entwicklung ist nicht nachhaltig. Sie zeichnet sich durch geringe Wertschöpfung, irrationale Ressourcenverteilung und eine starke Abhängigkeit von ausländischen Investitionen aus. Die Infrastruktur zur Anbindung der Häfen stellt einen Engpass dar. In Südostasien fehlt es noch an einem diversifizierten Logistik-Ökosystem, das den Bedarf des Güterverkehrs in der gesamten Region decken könnte. Dazu gehören unter anderem: Verteilzentren, Depots für Lkw und leere Container, Binnenhäfen sowie Zolldienstleistungen, spezialisierte Kontrollen, technische Infrastruktur, Informationstechnologie und Personal.

Nachdem er die Meinungen der Leiter von Ministerien, Sektoren und lokalen Behörden angehört hatte, kam Premierminister Pham Minh Chinh zum Abschluss der Konferenz zu dem Schluss, dass sich die sozioökonomische Lage in der Südostregion weiterhin positiv entwickele und in verschiedenen Bereichen viele wichtige Ergebnisse erzielt worden seien, die über dem Wert des gleichen Zeitraums im Jahr 2023 lägen.

Im Namen der Regierung würdigte der Premierminister die Anstrengungen und bedeutenden Erfolge des Parteikomitees, der Regierung und der Bevölkerung der Südostregion und ihrer Gemeinden in jüngster Zeit, die einen wichtigen Beitrag zu den Gesamterfolgen des Landes geleistet haben. Neben diesen positiven Ergebnissen räumte der Premierminister offen ein, dass die Südostregion nach wie vor Einschränkungen und Defizite aufweist und weiterhin mit zahlreichen Schwierigkeiten und Herausforderungen konfrontiert ist.

Der Premierminister betonte, dass das ganze Land auch 2025 dem Wachstum Priorität einräumen und ein zweistelliges Wachstum anstreben wird, während gleichzeitig makroökonomische Stabilität gewährleistet, die Inflation eingedämmt und wichtige Gleichgewichte gewahrt werden. Hinsichtlich der Lösungsansätze ist es notwendig, die Institutionen weiter zu verbessern; die Kommunen werden dringend aufgefordert, weiterhin bestehende Hindernisse zu überprüfen und entsprechende Reformvorschläge einzubringen. Um Wachstum zu erzielen, müssen traditionelle Wachstumstreiber wie Investitionen, Konsum und Exporte erneuert werden, wobei der Fokus auf der Bereitstellung öffentlicher Investitionsmittel liegt; neue Wachstumstreiber wie die digitale Transformation, die grüne Transformation, die Kreislaufwirtschaft, die Wissensökonomie und die Sharing Economy müssen gefördert werden; die Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte für die Bereiche Künstliche Intelligenz (KI) und Halbleiter muss gezielt unterstützt werden; die Verwaltungsmethoden müssen angepasst werden; Mechanismen und Strategien zur Überwindung von Schwierigkeiten müssen entwickelt und ein gemeinsamer Mechanismus und eine gemeinsame Strategie zur Bewältigung der Herausforderungen für die gesamte Region geschaffen werden.

Bezüglich spezifischer Fragen im Zusammenhang mit dem Projekt „Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt“ beauftragte der Premierminister Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Leitung der Investitionen, unterteilte das Projekt in Teilprojekte und wies der Provinz Binh Duong die vorrangige Bearbeitung des Teilprojekts zu. Gleichzeitig müssen verschiedene Mechanismen und Richtlinien für das Projekt, darunter spezifische Mechanismen wie Direktvergabe, Kapitalmobilisierung und Anleiheemission, genehmigt und im ersten Quartal 2025 der Nationalversammlung vorgelegt werden, um sicherzustellen, dass alle Verfahren bis zum ersten Quartal 2025 für die Umsetzung abgeschlossen sind.

Bezüglich des internationalen Containerumschlaghafens Can Gio hat der Premierminister das Verkehrsministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen angewiesen, das Projekt zu überprüfen und alle Verfahren bis Dezember 2024 endgültig abzuschließen.

Bezüglich des Baus der Freihandelszone Ba Ria-Vung Tau und des Offshore-Windkraftzentrums forderte der Premierminister die Provinz auf, proaktiv mit dem Ministerium für Planung und Investitionen, dem Ministerium für Industrie und Handel sowie anderen relevanten Ministerien zusammenzuarbeiten, um das Projekt voranzutreiben; regionale Verkehrsprojekte zu überprüfen und die Fertigstellung von Verkehrsprojekten, die den Flughafen Long Thanh anbinden, bis 2025 sicherzustellen.

Für den internationalen Flughafen Long Thanh müssen Anstrengungen unternommen werden, um im Wesentlichen alle Maßnahmen bis 2025 abzuschließen.

Hinsichtlich des Projekts zum Bau des Internationalen Finanzzentrums Ho-Chi-Minh-Stadt streben das Ministerium für Planung und Investitionen und die Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt danach, die notwendigen Verfahren in diesem Dezember umzusetzen, mit dem Ziel, die Mechanismen und Richtlinien abzuschließen und das Zentrum im ersten Quartal 2025 fertigzustellen.

Bezüglich der Schnellstraßen Binh Phuoc-Dak Nong und Ho-Chi-Minh-Stadt-Tay Ninh sollten die als Investoren benannten Kommunen die Projekte dringend umsetzen. Sollten Hindernisse auftreten, müssen sie dies der Regierung melden, und alle Verfahren müssen im ersten Quartal dieses Jahres abgeschlossen sein.

Die Transportwege, die den Flughafen Long Thanh mit dem Flughafen Tan Son Nhat verbinden, müssen überprüft werden, um zusätzliche Mechanismen und Maßnahmen zur Beschleunigung des Projekts vorzuschlagen.

Im Hinblick auf bahnbrechende Lösungen müssen Ministerien und Behörden diese entsprechend ihren Funktionen, Aufgaben und Befugnissen konkretisieren und dürfen sich ihrer Verantwortung nicht entziehen. So muss beispielsweise das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt in Bezug auf Landfragen Forschung betreiben und entsprechende Prüfungen durchführen; im Hinblick auf Hightech-Zonen muss das Ministerium für Wissenschaft und Technologie diese bis zum ersten Quartal 2025 endgültig prüfen und entscheiden.

Hinsichtlich Baumaterialien wie Sand wies der Premierminister das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie Vizepremierminister Tran Hong Ha an, sich der Sache anzunehmen, während das Verkehrsministerium je nach Projekt spezifische Richtlinien für die Verwendung von Meeressand als Nivellierungsmaterial vorgab.

Hinsichtlich des Eisenbahnprojekts Loc Ninh-Ho Chi Minh City-Bien Hoa, das den Hafen Thi Vai-Cai Mep und möglicherweise den Hafen Can Gio verbindet, sollte dessen Effektivität berücksichtigt werden.

Hinsichtlich der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel prüfen die Provinzen Hindernisse und Engpässe und legen der Regierung bis zum 10. Dezember 2024 schriftliche Berichte vor; insbesondere im Hinblick auf das Hochwasserschutzprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Regierung entschlossen, das Problem zu lösen und im Jahr 2024 eine entsprechende Richtlinie zu erlassen, mit dem Ziel, das Projekt im ersten und zweiten Quartal 2025 abzuschließen.

Quelle: https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html