Fast ein halbes Jahrhundert lang waren Schlachtschiffe das einzige Symbol nationaler Macht: schwimmende Festungen, die industrielle Leistungsfähigkeit, militärisches Prestige und politische Abschreckung verkörperten. Mit ihrer dicken Panzerung, ihren massiven Kanonen und ihrer unverwechselbaren Form beherrschten sie die Weltmeere vom Beginn des 20. Jahrhunderts bis zum Zweiten Weltkrieg.
Schlachtschiffe bilden neben Flugzeugträgern und Zerstörern die größte Klasse von Kriegsschiffen. Foto: US Navy
Auch nach dem Zweiten Weltkrieg spielten sie jahrzehntelang eine wichtige Rolle in der US-Marine, zuletzt im Golfkrieg, als Schiffe der Iowa-Klasse wie die USS Missouri und die USS Wisconsin irakische Stellungen in Kuwait beschossen.
Obwohl die meisten Marineplaner der Ansicht sind, dass die Ära dieses Schiffstyps vorbei ist, hat sich ein neuer Wendepunkt herausgebildet.
Im Dezember 2025 kündigte die US-Marine den Bau einer neuen Kriegsschiffserie namens Trump-Klasse an. Sie veröffentlichte Konzeptzeichnungen und erste technische Spezifikationen, doch viele Informationen, darunter die geplante Anzahl der Schiffe und der offizielle Indienststellungstermin, bleiben weiterhin geheim.
Die US-Marine veröffentlichte ein Bild der USS Defiant, eines Kriegsschiffs der Trump-Klasse. Foto: Wikimedia Commons.
Die Schlachtschiffe der Trump-Klasse sind kleiner als ältere Schiffe und verfügen über eine schwächere Panzerung, tragen aber modernere Waffensysteme, was einige Analysten dazu veranlasst, ihre Einstufung als Superflugzeugträger in Frage zu stellen. Angesichts des stark politischen Charakters des Projekts und seines ungewissen strategischen Werts bleibt zudem abzuwarten, ob diese Schiffe jemals über die Planungsphase hinauskommen werden.
Sollte diese Ära tatsächlich zu Ende gehen, werden die folgenden 10 legendären Schiffe für immer die größten jemals gebauten Schiffe bleiben:
10. König Georg V. (britisch, 1940)
Platz zehn geht an die britischen Schiffe der King-George-V-Klasse von 1940 mit einer Verdrängung von über 44.000 Tonnen. Diese Schiffe waren mit zehn 35,5-cm-Geschützen ausgestattet – kleiner als die auf amerikanischen Schiffen üblicherweise anzutreffenden 40,6-cm-Geschütze –, was jedoch durch ein exzellentes Feuerleitsystem und eine überlegene Panzerung kompensiert wurde. Diese Schiffsklasse war für intelligentes Kämpfen konzipiert und setzte nicht allein auf rohe Gewalt.
Das britische Schiff King George V läuft 1945 in den Hafen von Apra auf Guam ein. Foto: Wikimedia Commons.
Der größte Triumph der Klasse war die Versenkung des deutschen Schlachtschiffs Bismarck durch die HMS Prince of Wales. Doch die Seeleute hatten wenig Zeit zum Feiern. Sechs Monate später fand das stolze britische Schiff vor Singapur nach einem japanischen Luftangriff ein jähes Ende – ein Beweis dafür, dass die Ära dieser Schiffsklasse zu Ende ging und den Flugzeugträgern Platz machte.
9. USS South Dakota (USA, 1942)
Auf Platz neun folgt die USS South Dakota von 1942, ein kompaktes, aber leistungsstarkes Schiff mit einer Verdrängung von 44.500 Tonnen, das über neun 40,6-cm-Geschütze und ein modernes Radarsystem in einem relativ kurzen Rumpf verfügte. Die South Dakota war im Pazifik aktiv im Einsatz, von den Santa-Cruz-Inseln bis zu den erbitterten Nachtschlachten vor Guadalcanal.
Die USS South Dakota während der Seeerprobung im Juli 1942. Foto: Wikimedia Commons.
Im November 1942 erlitt es dutzende Treffer, während seine radargelenkten Salven japanische Schiffe schwer beschädigten und damit die Bedeutung der elektronischen Feuerleitung für die zukünftige Kriegsführung demonstrierten. Anschließend kam es in den Philippinen und Okinawa zum Einsatz.
8. Das Schiff Vittorio Veneto (Italien, 1940)
Die Vittorio Veneto verkörperte in den 1940er Jahren Italiens Bestreben, seine Vorherrschaft im Mittelmeer wiederherzustellen. Mit einer Verdrängung von 45.200 Tonnen und neun 38,1-cm-Geschützen erreichte die Veneto eine Geschwindigkeit von 55,5 km/h und war damit schneller als die meisten Schiffe ihrer Zeit.
Das italienische Schiff Vittorio Veneto kurz nach seiner Fertigstellung im Jahr 1940. Foto: Wikimedia Commons.
Ausgestattet mit dem fortschrittlichen Torpedoabwehrsystem „Pugliese“ und einer hochentwickelten Feuerleitanlage, war es zu seiner Zeit das modernste Schiff Europas. Obwohl es 1941 bei Kap Matapan beinahe zerstört wurde, überstand das Schiff den Zweiten Weltkrieg bis zur Kapitulation Italiens 1943 und wurde schließlich von den Briten abgewrackt.
7. HMS Hood (britisch, 1920)
Platz sieben geht an das britische Schiff HMS Hood, das 1920 vom Stapel lief. Zum Zeitpunkt ihres Stapellaufs war sie mit einer Verdrängung von 47.400 Tonnen und einer Länge von 262 Metern das größte Kriegsschiff der Welt . Ausgestattet mit acht 38,1-cm-Geschützen und einer Höchstgeschwindigkeit von 59,2 km/h verkörperte die Hood die britische Seeherrschaft zwischen den beiden Weltkriegen und diente als Flaggschiff auf Weltreisen.
HMS Hood der britischen Royal Navy. Foto: Wikimedia Commons.
Im Mai 1941 wurde die Hood während der Schlacht in der Dänemarkstraße vom deutschen Schiff Bismarck schnell versenkt, wobei bis auf drei alle 1418 Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Spätere Untersuchungen ergaben, dass eine deutsche Granate das hintere Munitionsmagazin getroffen und das Schiff vollständig zerstört hatte. Die Zerstörung der Hood schockierte Großbritannien und machte die Jagd auf die Bismarck zu einer nationalen Obsession.
6. Das Schiff Richelieu (Frankreich, 1940)
Das französische Schiff Richelieu, ein innovatives Schiff mit einer Verdrängung von 49.000 Tonnen und acht 38,1-cm-Geschützen in zwei weit vorn liegenden Vierlingstürmen, wurde zur Abwehr der wachsenden italienischen Flotte konzipiert. Die Richelieu verließ 1940 Dakar, um einer deutschen Eroberung zu entgehen, und schloss sich anschließend der Freien Französischen Marine an.
Das französische Schiff Richelieu im Atlantik am 26. August 1943 nach einer Überholung auf der New Yorker Marinewerft (USA). Foto: Wikimedia Commons.
Nach ihrer Modernisierung in New York bombardierte sie japanische Stellungen im Indischen Ozean und eskortierte alliierte Konvois. Sie diente bis zu ihrer Außerdienststellung im Jahr 1967 in verschiedenen Rollen.
5. Die Bismarck (Deutschland, 1940)
Platz fünf geht an die deutsche Bismarck im Jahr 1940, einen gewaltigen „Giganten“ mit einer Verdrängung von 50.000 Tonnen und acht 38,1-cm-Geschützen, der Deutschlands Versuch symbolisierte, Großbritannien auf hoher See herauszufordern. Auf ihrer Jungfernfahrt im Mai 1941 versenkte sie die HMS Hood, Großbritanniens stärkstes Kriegsschiff.
Die Bismarck in einem norwegischen Fjord, 21. Mai 1941, kurz vor dem Auslaufen zum Atlantikeinsatz. Foto: Wikimedia Commons.
Dies führte schließlich zu ihrem Untergang; die wütenden Briten nahmen mit über 50 Schiffen und Dutzenden Flugzeugen die unerbittliche Verfolgung auf. Nachdem die Bismarck durch Torpedos veralteter Fairey Swordfish-Doppeldecker schwer beschädigt worden war, wurde sie am 27. Mai 1941 zerstört und beendete damit eine nur neun Tage dauernde Einsatzzeit.
4. HMS Vanguard (britisch, 1946)
Den vierten Platz belegt die britische HMS Vanguard von 1946, das letzte Flaggschiff der Royal Navy mit einer Verdrängung von 51.000 Tonnen. Sie wurde zu spät gebaut, um am Zweiten Weltkrieg teilzunehmen, und diente in den 1950er Jahren als Flaggschiff, wobei sie die Lehren aus dem Krieg mit modernen Annehmlichkeiten verband.
Das Schiff HMS Vanguard der Royal Navy im aktiven Dienst, etwa 1946-1948. Foto: Wikimedia Commons.
Obwohl die Vanguard 38,1-cm-Geschütze von älteren Schiffen wiederverwendete, verfügte sie vor ihrer Außerdienststellung im Jahr 1960 dennoch über ein hochmodernes Radar- und Feuerleitsystem.
3. Schiff der Iowa-Klasse (USA, 1943)
Den dritten Platz belegt die USS Missouri der Iowa-Klasse aus dem Jahr 1943, der Höhepunkt des amerikanischen Kriegsschiffbaus mit einer Verdrängung von 57.500 Tonnen, neun 40,6-cm-Geschützen und einer Geschwindigkeit von 61,1 km/h. Diese Schiffsklasse spielte eine bedeutende Rolle in der Marinegeschichte; die USS Missouri wurde als Ort für die japanische Kapitulationszeremonie in der Bucht von Tokio am 2. September 1945 ausgewählt.
Die USS Iowa feuerte während einer Zielübung nahe der Insel Vieques, Puerto Rico, alle neun ihrer 4,06-mm-Geschütze und sechs ihrer 12,7-mm-Geschütze ab. Foto: Wikimedia Commons.
Diese Schiffe kamen auch im Koreakrieg und sogar im Golfkrieg von 1991 wieder zum Einsatz, wo die Missouri Tomahawk-Raketen auf irakische Ziele abfeuerte.
Keine andere Schiffsklasse hatte eine so lange Dienstzeit oder eine so große symbolische Bedeutung. Heute existieren alle vier Schiffe – Missouri, Iowa, New Jersey und Wisconsin – als Museumsschiffe.
2. Die Yamato (Japan, 1941)
Den zweiten Platz belegt die japanische Yamato von 1941, das zum Zeitpunkt ihrer Konstruktion größte Flaggschiff der Welt mit einer Verdrängung von 72.800 Tonnen, 46-cm-Geschützen und einer bis zu 40,6 cm dicken Panzerung. Da jedoch Flugzeugträger die Meere dominierten, wurde die Yamato nach und nach in eine Nebenrolle abgedrängt.
Die IJN Yamato führt am 30. Oktober 1941 Tests mit voller Leistung in der Sukumo-Bucht durch. Foto: Wikimedia Commons.
Obwohl sie an der Schlacht um Midway teilnahm, war sie nicht aktiv in die Kampfhandlungen involviert, da alle Gefechte zwischen Flugzeugträgern stattfanden. In den letzten Kriegstagen, im April 1945, schickte Japan die Yamato auf eine Einwegmission nach Okinawa. Ohne Luftschutz war sie unerbittlichen amerikanischen Luftangriffen ausgesetzt, explodierte und sank mit 3.000 Seeleuten an Bord.
1. Das Schiff Musashi (Japan, 1942)
Den ersten Platz belegt Japans Musashi aus dem Jahr 1942, das größte jemals gebaute Superschlachtschiff, das mit 72.800 Tonnen Verdrängung etwas größer war als sein Schwesterschiff Yamato. Bei seinem Stapellauf 1940 verdrängte dieses „Monster“ so viel Wasser, dass es ein ganzes japanisches Dorf gegenüber dem Hafen überflutete.
Das japanische Schiff Musashi verließ Brunei, Borneo, im Jahr 1944, vermutlich am 22. Oktober, um an der Schlacht im Golf von Leyte teilzunehmen. Fotografiert vom japanischen Matrosen Tobei Shiraishi vom Zerstörer Isokaze aus. Foto: Wikimedia Commons.
Doch für dieses mächtige Schiff verlief nicht alles nach Plan. Obwohl es im Pazifikkrieg größtenteils im Einsatz war, nahm es an wenigen großen Schlachten teil und wurde Anfang 1944 torpediert. Im Oktober 1944 erlitt das Schiff in der Schlacht im Golf von Leyte durch amerikanische Flugzeuge irreparable Schäden und sank. Damit endete die Ära des mächtigsten Kriegsschiffs aller Zeiten.
Quelle: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html
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