Toyota Turbo Trail Cruiser-Konzept: FJ60 belebt 3,4-Liter-V6

Das Konzept „Turbo Trail Cruiser“ lässt den Land Cruiser FJ60 mit 389 PS und 650 Nm wieder aufleben, einem 3,4-Liter-Twin-Turbo-V6 i-Force, gekoppelt mit dem originalen 5-Gang-Schaltgetriebe; wird auf der SEMA 2025 in Las Vegas gezeigt.

Toyota hat das Konzept Turbo Trail Cruiser vorgestellt – ein Projekt zur „Wiederbelebung“ des Land Cruiser FJ60 in einem Stil, der den klassischen Look der 1980er Jahre beibehält, aber den gesamten Antriebsstrang durch moderne Technologie ersetzt. Das neue Herzstück ist der 3,4-Liter-Twin-Turbo-V6 i-Force des Tundra mit 389 PS und 650 Nm Drehmoment, der dank eines speziellen Wandlers weiterhin mit dem originalen 5-Gang-Schaltgetriebe harmoniert. Das Konzept wird Anfang November auf der SEMA 2025 in Las Vegas präsentiert.

Der Turbo Trail Cruiser ist ein Konzeptfahrzeug, das auf Basis des legendären Land Cruiser FJ60 entwickelt wurde. Foto: Toyota

Retro-Stil, moderne Kraft

Getreu dem Motto „Alter Wein in neuen Schläuchen“ behielt Toyota die Design-DNA des FJ60 bei: eine eckige Karosserie, Halogenscheinwerfer, einen Kühlergrill mit dem alten Land Cruiser-Logo und ein separates Fahrgestell. Gleichzeitig ersetzte das Unternehmen den Originalmotor durch einen 3,4-Liter-Twin-Turbo-V6 i-Force, um die Leistung auf ein neues Niveau zu heben – laut Toyota fast doppelt so hoch wie beim ursprünglichen FJ60.

V6 i-Force aus Tundra: 389 PS, 650 Nm

Der 3,4-Liter-i-Force-Motor mit Doppelturbolader des Tundra liefert 389 PS und 650 Nm. Die zusätzliche Leistung wird durch die Doppelturboladerung für ein großzügiges Drehmoment im unteren Drehzahlbereich erreicht – ein Segen auf der Straße und im Alltag.

Bemerkenswert ist, dass dieser moderne Motor seine Kraft weiterhin über das originale Fünfgang-Schaltgetriebe des FJ60 überträgt. Laut Toyota verwendeten die Ingenieure einen speziellen Wandler, um die beiden Technologiegenerationen aufeinander abzustimmen und so das rustikale Fahrgefühl des klassischen Land Cruiser zu bewahren.

Der Originalmotor des Toyota Land Cruiser FJ60 wurde durch den 3,4-Liter-i-Force-V6-Motor mit Doppelturbolader des Tundra ersetzt. Foto: Toyota

Installationsproblem: modern, aber nicht invasiv für den Originalrahmen

Die größte Herausforderung bestand darin, den sperrigen V6 in den engen Motorraum des FJ60 einzubauen. Das Team der Toyota Motorsports Garage fertigte maßgeschneiderte Motorlager, überarbeitete die Ölwanne, fügte einen maßgeschneiderten Wärmetauscher hinzu und installierte eine Hochleistungsauspuffanlage. Ziel war es, den gesamten Antriebsstrang in den Rahmen des FJ60 einzubauen, ohne die Serienstruktur zu beschädigen.

Fahrwerksabstimmung: 38 mm Bodenfreiheit, 35 Zoll Reifen

Um der neuen Leistung und der verbesserten Geländegängigkeit gerecht zu werden, wurde das Fahrwerk um 38 mm angehoben und die vorderen Blattfedern ausgetauscht. Beadlock-Felgen in Kombination mit 35-Zoll-Reifen erhöhen die Haftung und den Reifenschutz bei Fahrten mit niedrigem Reifendruck in schwierigem Gelände.

Das Design des klassischen Land Cruiser FJ60 bleibt erhalten. Foto: Toyota

Die Kabine behält ihren klassischen Stil bei und bietet zusätzlich die notwendigen Annehmlichkeiten

Im Innenraum hat Toyota das von den 80er-Jahren inspirierte Layout und die Materialien beibehalten. Die einzigen nennenswerten Zugeständnisse an moderne Nutzer sind eine JBL-Stereoanlage und ein zentraler Touchscreen, der geschickt auf dem klassischen Armaturenbrett angebracht ist. Diese Konfiguration gewährleistet grundlegende Annehmlichkeiten, ohne die ursprüngliche Ästhetik zu beeinträchtigen.

Im Innenraum des Turbo Trail Cruiser finden sich lediglich eine JBL-Stereoanlage und ein zentraler Touchscreen. Foto: Toyota

Wichtige Spezifikationen des Toyota Turbo Trail Cruiser-Konzepts

Kategorie	Detail
Stiftung	Land Cruiser FJ60 (separates Chassis), Originaldesign
Motor	3,4 l V6 i-Force mit Doppelturbolader (vom Toyota Tundra)
Kapazität	389 PS
Drehmoment	650 Nm
Gang	Original FJ60 5-Gang-Boden (über Konverter aufgepfropft)
Federungssystem	38 mm Höherlegung, vordere Blattfedern umgekehrt
Räder – Reifen	Beadlock-Felgen, 35-Zoll-Reifen
Beleuchtung	Klassische Halogenscheinwerfer
Innere	Klassisches Layout; JBL-Audio hinzugefügt, zentraler Touchscreen
Ereignis	Demonstration auf der SEMA 2025 (Las Vegas)

Worte des Projektmanagers

„Der Turbo Trail Cruiser ist ein Beweis dafür, was passiert, wenn moderne Leistungstechnologie von Toyota in einen unserer kultigsten Klassiker integriert wird“, sagte Marty Schwerter, CEO von Toyota Motorsports Garage.

SEMA 2025 Kontext- und Heritage-Ehrenstrategie

Der Turbo Trail Cruiser wird auf der SEMA 2025 neben mehr als zwei Dutzend anderen Toyota-Konzepten präsentiert, darunter der Camry GT-S und der Corolla Cross Hybrid Nasu. Toyotas Ansatz für das Projekt ist klar: Das Erbe des Land Cruiser soll gewürdigt werden, indem der Klassiker erhalten bleibt, gleichzeitig aber neue Antriebstechnologien genutzt werden, um ihn „straßentauglicher und leistungsstärker“ zu machen, wie das Unternehmen es formuliert.

Fazit: FJ60 für heute, der Toyota-Weg

Das Turbo Trail Cruiser-Konzept vereint die klassische FJ60-Form mit der Leistung eines modernen Twin-Turbo-V6. Die Beibehaltung des originalen Fünfgang-Schaltgetriebes und des separaten Fahrwerks, aber auch die Verbesserung der Traktion und des kontrollierten Fahrwerks zeigen, dass Toyota das typische robuste Fahrgefühl des Land Cruiser in den Vordergrund stellt, aber gleichzeitig mehr als genug Leistung für die heutigen Bedingungen bietet. Dies ist ein echter „2025 FJ60“ – klassisch im Aussehen, modern im Herzen – und vorerst nur ein Konzept, das auf der SEMA 2025 gezeigt wurde.

Das Design des klassischen Land Cruiser FJ60 bleibt erhalten. Foto: Toyota

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Quelle: https://baonghean.vn/toyota-turbo-trail-cruiser-concept-fj60-hoi-sinh-v6-34l-10309471.html