Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 PS, 200 Autos

Laut Carscoops produzierte Mazda nur 200 MX-5 Spirit Racing Roadster 12R für den japanischen Markt, während die Zahl der Zulassungen über 9.500 lag. Der Unterschied zwischen Angebot und Nachfrage zeigt die Attraktivität des ersten Modells von Mazda Spirit Racing – der neuen Hochleistungsabteilung, die MazdaSpeed ablöste.

Neue Leistung für den MX-5: 197 PS aus einem 2,0-Liter-Saugmotor

Der größte Unterschied zwischen dem 12R und dem Standardmodell ist die Leistung. Mit dem gleichen 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor wie das Standardmodell leistet der 12R 197 PS statt 181. Diese Leistungssteigerung ist auf eine Reihe von Optimierungen zurückzuführen, die sich auf die Atmung des Motors konzentrieren: neue Ansaugkanäle, ein überarbeiteter Auspuff und verbesserte Nockenwellen.

Diese Änderungen machen den 12R zu einem der leistungsstärksten Miatas aller Zeiten. Mit Heckantrieb und einem 6-Gang-Schaltgetriebe ist das Upgrade-Paket von Mazda Spirit Racing auf ein pures Fahrerlebnis ausgerichtet und optimiert das mechanische Feedback, anstatt auf Turboaufladung zu setzen.

Fahrwerk und Dämpfer: gezielte Abstimmung

Mazda stattete den Spirit Racing Roadster mit Bilstein-Stoßdämpfern aus, die das Handling gezielt optimieren. Bilstein ist dank seiner straffen Karosseriekontrolle und stabilen Zugstufe eine bewährte Wahl für leistungsorientierte Konfigurationen. Beim 12R bestand das Ziel darin, die dem MX-5 innewohnende Agilität beizubehalten und gleichzeitig die Kurvenkontrolle und die Lastübertragung zu verbessern.

Die Kombination aus Saugmotor, 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb ermöglicht dem Fahrer eine direkte Interaktion mit dem Fahrzeug. Auf Straßen, die präzise Gangwechsel erfordern, verspricht der 12R, den breiten Drehzahlbereich und die Linearität des Motors zu nutzen, um ein gleichmäßiges Tempo beizubehalten.

Der einzigartige Look des 12R: Betonung der Leistung

Der 12R ist in Aero Gray lackiert, mit dunkelgrauen Akzenten am Frontsplitter, den Seitenschwellern und dem Heckflügel. Das Farbschema betont Aerodynamik und Leistung und ist nicht nur dekorativ.

Im Innenraum des Roadster 12R finden sich Alcantara-bezogene Sportsitze mit Vierpunktgurten. Die Sitze bieten besseren Halt bei schnellen Kurvenfahrten, während die Vierpunktgurte für mehr Stabilität im Oberkörper sorgen – ein Detail, das zum rennstreckenorientierten Charakter des 12R-Pakets passt.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R Bruder 1

Zwei Konfigurationen, zwei Leistungsstufen

Mazda hat zwei Versionen vorgestellt: den Standard Spirit Racing Roadster und den 12R. Mit der gleichen 2,0-Liter-Saugmotorplattform leistet die Standardversion 181 PS, während der 12R dank der oben genannten Upgrades 197 PS bietet. Beide verfügen über ein 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb und richten sich an Fahrer, die Wert auf mechanische Interaktion und pures Fahrgefühl legen.

Die deutliche Leistungssteigerung zwischen 181 und 197 PS hilft Mazda Spirit Racing außerdem dabei, den 12R als Option für Benutzer zu positionieren, die mehr Leistung benötigen, aber dennoch dem Motto „Weniger ist mehr“ eines leichten Roadsters treu bleiben möchten.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R Bruder 2

Verkaufspreis, Menge und Markt

Der Spirit Racing Roadster in der Standardversion kostet ab 5,265 Millionen Yen (ca. 34.400 US-Dollar) und ist auf 2.200 Exemplare limitiert. Der exklusiv in Japan erhältliche 12R ist auf nur 200 Exemplare limitiert und beginnt bei 7,612 Millionen Yen (ca. 49.700 US-Dollar). Bei über 9.500 Anmeldungen ist es unwahrscheinlich, dass der 12R verfügbar sein wird. Wer sich keinen Platz gesichert hat, wird sich wahrscheinlich für das Standardmodell entscheiden oder auf spätere Chargen warten, falls diese verfügbar werden.

Als erstes Produkt von Mazda Spirit Racing zeigt die Strategie der limitierten Auflage, wie Mazda die Erfahrungen und das Marktfeedback kontrolliert, bevor das Hochleistungsportfolio erweitert wird.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R Bruder 3

Tabelle der wichtigsten Spezifikationen (wie veröffentlicht)

Kategorie	Spirit Racing Roadster	Spirit Racing Roadster 12R
Motor	I4 2,0 l Saugmotor	2,0 l Saugmotor I4 (verbesserte Ansaugung/Auspuff/Nockenwelle)
Kapazität	181 PS	197 PS
Gang	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Fahren	Hinterachse	Hinterachse
Stoßdämpfer	Bilstein (Betriebstuning)	Bilstein (Betriebstuning)
Exterieur	—	Aerograu, dunkelgraue Akzente (Frontsplitter/Seitenschweller/Heckspoiler)
Innere	—	Alcantara-Sportsitze, 4-Punkt-Sicherheitsgurte
Menge	2.200 Fahrzeuge	200 Autos (Japan)
Startpreis	5.265 Millionen Yen (ca. 34.400 USD)	7.612 Millionen Yen (ca. 49.700 USD)

Fazit: Fokussiertes Tuning-Paket, getreu dem Roadster-Geist

Der MX-5 Spirit Racing Roadster 12R ändert nichts an der Kernphilosophie des MX-5, sondern optimiert die entscheidenden Punkte für den Straßeneinsatz: Mehr Leistung auf technischer Basis, Bilstein-Stoßdämpfer und eine für den harten Einsatz geeignete Sitz- und Gurtanordnung. Der auf 200 Exemplare für Japan limitierte 12R ist sowohl ein Paradebeispiel für die Leistungsfähigkeit von Mazda Spirit Racing als auch eine würdige Sammleredition für alle, die einen leistungsstarken Miata mit manuellem Schaltgetriebe und Heckantrieb suchen.

Auch in der Standardversion bietet der MX-5 Spirit Racing Roadster die technische Ausstattung des „echten MX-5“ und ist preislich attraktiver. Mit diesen beiden Ausstattungsvarianten deckt Mazda ein breites Spektrum an Bedürfnissen ab: von Spielern, die den klassischen Roadster-Stil bevorzugen, bis hin zu Kunden, die mehr Leistung benötigen, aber dennoch Wert auf die Mensch-Maschine-Interaktion legen.

Quelle: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html