Das neueste Hochgeschwindigkeitszugmodell der Fuxing-Serie kann Geschwindigkeiten von 450 km/h erreichen und ist gleichzeitig umweltfreundlicher und energieeffizienter als frühere Versionen.
Chinas aktuelle Hochgeschwindigkeitszüge erreichen eine Geschwindigkeit von 350 km/h. Foto: Xinhua
China Railway (CR) gab am 9. November bekannt, dass es die Produktion und Erprobung eines Prototyps des möglicherweise schnellsten Hochgeschwindigkeitszuges der Welt noch in diesem Jahr abschließen wird. Laut CGTN wird das riesige Schienennetz des Landes weiter ausgebaut. Der Entwicklungsplan von CR, dem Betreiber des weltgrößten Hochgeschwindigkeitsnetzes, markiert einen Durchbruch für die vor drei Jahren gestartete Technologieinitiative CR450.
Das neueste Modell der Fuxing-Hochgeschwindigkeitszugserie erreicht eine Testgeschwindigkeit von 450 km/h und eine kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit von 400 km/h. Aktuelle Hochgeschwindigkeitszüge in China können 350 km/h fahren, doch der CR450 könnte die Reisezeit zwischen Peking und Shanghai, einer der meistbefahrenen Passagierstrecken des Landes, von über vier Stunden auf 2,5 Stunden verkürzen.
China nahm 2008 seine erste Hochgeschwindigkeitsstrecke in Betrieb. Das Netz ist für die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt mit ihren 1,4 Milliarden Einwohnern von entscheidender Bedeutung. Die CR450 soll bis 2025 in Betrieb gehen. Ein landesweites Forschungsprojekt konzentriert sich auf wichtige Bahntechnologien – von der automatischen Steuerung und Radkonstruktion über Lenksysteme bis hin zu Gleismodernisierungen und Sicherheitsmaßnahmen.
Im Juni 2023 schloss CR die Leistungstests wichtiger neuer Hightech-Komponenten des CR450 ab und stellte in einem einzigen Testlauf einen Rekord von 453 km/h auf. Dies ist die höchste Geschwindigkeit der Welt und ein besonderer Meilenstein im Entwicklungsprozess. Der Test fand auf der Meizhou Bay Sea Bridge statt, die Teil des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes zwischen Fuzhou und Xiamen in der Provinz Fujian ist.
CR sagt, der CR450 werde umweltfreundlicher und kraftstoffsparender sein als die aktuellen Züge der Fuxing-Klasse. Unabhängige Untersuchungen chinesischer Wissenschaftler kamen zu dem Schluss, dass die CO2-Emissionen von Hochgeschwindigkeitszügen nur sechs Prozent derjenigen von Flugreisen und elf Prozent derjenigen von Autos betragen.
China plant, sein Schienennetz bis 2025 auf 165.000 Kilometer auszubauen, darunter 50.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken. Ende letzten Jahres war das Schienennetz des Landes 159.000 Kilometer lang, davon 45.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken. Die Zahl der Fahrgäste im nationalen Schienennetz wird im Vergleich zum Vorjahr um 4,7 Prozent auf 3,855 Milliarden im Jahr 2024 steigen. Gleichzeitig könnte das Frachtaufkommen im Jahr 2024 3,9 Milliarden Tonnen erreichen, ein Anstieg von 0,5 Prozent gegenüber 2023.
An Khang (laut CGTN )
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