Das neueste Hochgeschwindigkeitszugmodell der Fuxing-Serie kann Geschwindigkeiten von 450 km/h erreichen und ist dabei umweltfreundlicher und energieeffizienter als frühere Versionen.
Chinas aktuelle Hochgeschwindigkeitszüge erreichen eine Geschwindigkeit von 350 km/h. Foto: Xinhua
China Railway (CR) gab am 9. November bekannt, dass die Produktion und Erprobung eines Prototyps des möglicherweise schnellsten Hochgeschwindigkeitszuges der Welt noch in diesem Jahr abgeschlossen sein wird. Laut CGTN soll das riesige Schienennetz des Landes weiter ausgebaut werden. Der Entwicklungsplan von CR, dem Betreiber des weltweit größten Hochgeschwindigkeitsnetzes, markiert einen Durchbruch für die vor drei Jahren gestartete Technologieinitiative CR450.
Das neueste Modell der Fuxing-Hochgeschwindigkeitszugserie erreicht eine Testgeschwindigkeit von 450 km/h und eine kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit von 400 km/h. Aktuelle Hochgeschwindigkeitszüge in China können 350 km/h fahren, doch der CR450 könnte die Reisezeit zwischen Peking und Shanghai, einer der meistbefahrenen Passagierstrecken des Landes, von über vier Stunden auf zweieinhalb Stunden verkürzen.
China nahm 2008 seine erste Hochgeschwindigkeitsstrecke in Betrieb. Das Netz ist für die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt mit ihren 1,4 Milliarden Einwohnern von entscheidender Bedeutung. Die CR450 soll bis 2025 in Betrieb gehen. Ein landesweites Forschungsprojekt konzentriert sich auf wichtige Bahntechnologien – von automatischer Steuerung und Radkonstruktion über Lenksysteme bis hin zu Gleismodernisierungen und Sicherheitsmaßnahmen.
Im Juni 2023 schloss CR die Leistungstests wichtiger neuer Hightech-Komponenten des CR450 ab und stellte mit einem einzigen Testlauf einen Rekord von 453 km/h auf. Dies ist die höchste Geschwindigkeit der Welt und ein besonderer Meilenstein im Entwicklungsprozess. Der Test fand auf der Meizhou Bay Sea Bridge statt, einem Teil des Hochgeschwindigkeitsnetzes zwischen Fuzhou und Xiamen in der Provinz Fujian.
CR gibt an, dass der CR450 umweltfreundlicher und kraftstoffsparender sein wird als die aktuellen Züge der Fuxing-Klasse. Unabhängige Untersuchungen chinesischer Wissenschaftler kamen zu dem Schluss, dass die CO2-Emissionen von Hochgeschwindigkeitszügen nur 6 Prozent der CO2-Emissionen von Flugreisen und 11 Prozent der CO2-Emissionen von Autos betragen.
China plant, sein Schienennetz bis 2025 auf 165.000 km auszubauen, darunter 50.000 km Hochgeschwindigkeitsstrecken. Ende letzten Jahres war das Schienennetz des Landes 159.000 km lang, davon 45.000 km Hochgeschwindigkeitsstrecken. Die Zahl der Fahrgäste im nationalen Schienennetz wird im Vergleich zum Vorjahr um 4,7 % auf 3,855 Milliarden im Jahr 2024 steigen. Gleichzeitig könnte das Güterverkehrsaufkommen 2024 3,9 Milliarden Tonnen erreichen, ein Plus von 0,5 % gegenüber 2023.
An Khang (laut CGTN )
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