China steht kurz vor der Markteinführung eines Prototyps für einen Hochgeschwindigkeitszug mit einer Geschwindigkeit von 450 km/h.

Das neueste Hochgeschwindigkeitszugmodell der Fuxing-Serie erreicht Geschwindigkeiten von 450 km/h und ist gleichzeitig umweltfreundlicher und energieeffizienter als frühere Versionen.

Chinas aktuelle Hochgeschwindigkeitszüge erreichen eine Geschwindigkeit von 350 km/h. Foto: Xinhua

Die China Railway Group (CR) gab am 9. November bekannt, dass sie die Produktion und Erprobung eines Prototyps, der zum schnellsten Hochgeschwindigkeitszug der Welt werden könnte, noch in diesem Jahr abschließen wird. Laut CGTN plant das Unternehmen außerdem die weitere Modernisierung des riesigen chinesischen Eisenbahnnetzes. Der Entwicklungsplan der CR, Betreiberin des weltweit größten Hochgeschwindigkeitsnetzes, stellt einen Durchbruch für das vor drei Jahren gestartete Technologieprojekt CR450 dar.

Das neueste Modell der Fuxing-Hochgeschwindigkeitszugreihe erreicht Testgeschwindigkeiten von bis zu 450 km/h und eine Betriebsgeschwindigkeit von 400 km/h. Während bestehende Hochgeschwindigkeitszüge in China 350 km/h erreichen, könnte der CR450 die Reisezeit zwischen Peking und Shanghai, einer der verkehrsreichsten Strecken des Landes, von über vier Stunden auf nur 2,5 Stunden verkürzen.

China nahm 2008 seine erste Hochgeschwindigkeitsstrecke in Betrieb. Das Streckennetz spielt eine entscheidende Rolle für die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt mit ihren 1,4 Milliarden Einwohnern. Die CR450 soll voraussichtlich 2025 in Betrieb gehen. Ein landesweites Forschungsprojekt konzentriert sich auf Schlüsseltechnologien im Bahnbereich, von Automatisierung und Raddesign bis hin zu Lenksystemen, Gleismodernisierungen und Sicherheitsmaßnahmen.

Im Juni 2023 schloss CR die Leistungstests wichtiger neuer Hightech-Komponenten des CR450 ab und erzielte dabei einen Geschwindigkeitsrekord von 453 km/h in einer einzigen Testfahrt. Dies war die weltweit höchste Geschwindigkeit und markierte einen bedeutenden Meilenstein in der Entwicklung des Fahrzeugs. Der Test fand auf der Meizhou-Bucht-Fähre statt, die Teil des Hochgeschwindigkeitsnetzes zwischen den Städten Fuzhou und Xiamen in der Provinz Fujian ist.

CR erklärte, der CR450 werde umweltfreundlicher und treibstoffsparender sein als die bestehenden Züge der Fuxing-Baureihe. Eine separate Studie chinesischer Wissenschaftler kam zu dem Schluss, dass die CO₂-Emissionen von Hochgeschwindigkeitszügen nur 6 % derjenigen von Flugreisen und 11 % derjenigen von Pkw betragen.

China plant, sein Eisenbahnnetz bis 2025 auf 165.000 km auszubauen, darunter 50.000 km Hochgeschwindigkeitsstrecken. Ende letzten Jahres umfasste das chinesische Eisenbahnnetz 159.000 km, davon 45.000 km Hochgeschwindigkeitsstrecken. Die Fahrgastzahlen im nationalen Eisenbahnnetz sollen jährlich um 4,7 % steigen und 2024 3,855 Milliarden erreichen. Gleichzeitig wird für 2024 ein Gütertransportvolumen von 3,9 Milliarden Tonnen erwartet, was einem Anstieg von 0,5 % gegenüber 2023 entspricht.

An Khang (laut CGTN )

Quellenlink: https://vnexpress.net/trung-quoc-sap-ra-mat-nguyen-mau-tau-vien-dan-450-km-h-4699393.html