China baut weiterhin zahlreiche Lagerhäuser, um Waren nach Vietnam einzuführen.

Chinesische Waren sind aufgrund ihrer niedrigen Preise, vielfältigen Designs und schnellen Lieferung beliebt – Foto: BONG MAI

Herr MA REN HONG - Vorstandsvorsitzender des Logistikverbandes von Guangdong mit mehr als 6.200 Mitgliedsunternehmen - sprach über die Entwicklungsstrategie der Logistikbranche in China im Allgemeinen und in dieser Region im Besonderen sowie über Maßnahmen zur Förderung des grenzüberschreitenden E-Commerce und zur optimalen Nutzung des vietnamesischen Marktes.

Herr Ma Nhan Hong

Herr Hong erklärte: Da die Provinz Guangdong keine direkte Grenze zu Vietnam hat, orientiert sie sich an der Provinz Guangxi, um dort zahlreiche Lagerhallen zu errichten und in diese zu investieren und so die dort ansässigen Unternehmen zu unterstützen. Die Mitgliedsunternehmen des Verbandes bauen außerdem Lagerhallen in Dongxing, das an die Stadt Mong Cai (Provinz Quang Ninh , Vietnam) grenzt.

* Abgesehen von den sehr wettbewerbsfähigen Produktpreisen, welche Faktoren tragen dazu bei, dass sich die E-Commerce-Aktivitäten für vietnamesische Kunden so stark entwickeln, mit 4-5 Millionen Bestellungen, die täglich von China nach Vietnam versendet werden, Sir?

Vietnam und China haben eine umfassende strategische Partnerschaft unterzeichnet. Diese bildet die Grundlage für eine stärkere Entwicklung des E-Commerce-Sektors zwischen den beiden Ländern. Darüber hinaus gibt es entlang der Grenze Dutzende von Grenzübergängen mit vielfältigen Transportmöglichkeiten per Schiff, Bahn und Straße.

Allein in der Provinz Guangdong wächst der E-Commerce rasant; täglich werden dort rund 100.000 Bestellungen aufgegeben. Das Warenvolumen auf E-Commerce-Plattformen sowie der tägliche Handel in China steigen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum jährlich um etwa 10 %.

Vietnam ist ein großer Zielmarkt mit über 100 Millionen Einwohnern. Aufgrund der Größe dieses Marktes haben chinesische Unternehmen Waren und Dienstleistungen speziell für diesen Markt vorbereitet.

* Logistikunternehmen, Livestream-Verkäufer und grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen gaben an, dass sie durch die staatlichen Fördermaßnahmen große Unterstützung erhalten haben.

– Der E-Commerce in China entwickelt sich stark und wird vom Staat gefördert und unterstützt, wodurch der internationale Handel gefördert wird.

Insbesondere Livestreaming stellt eine neue Geschäftsform dar, die von der Regierung und den zuständigen Behörden noch erforscht wird. Ziel ist die Entwicklung von Richtlinien und effektiven Managementmethoden, um Unternehmen bei ihrer gesunden Entwicklung zu unterstützen, den Warenhandel zu fördern, den Konsum anzukurbeln sowie Probleme der Beschäftigung und Unternehmensgründung zu lösen.

Zur Unterstützung von Unternehmen erlaubt die Regierung den Kommunen, eigene Förderprogramme zu erlassen. Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören kostenlose Lagervermietung, eine einmalige Unterstützung von 30.000 bis 50.000 Yuan (105 bis 175 Millionen VND) für Startups oder die Übernahme von Betriebskosten bei Erreichen bestimmter Leistungsindikatoren (Ziele).

Die lokalen Bestimmungen variieren je nach Grenzübergang und Land. Beispielsweise erhalten Unternehmen, die Waren von China über unsere Provinz nach Vietnam exportieren, nach Zahlungseingang eine Steuerrückerstattung. Agrarprodukte sind auf beiden Seiten von der Steuer befreit, um Landwirte zum Warenaustausch zwischen den beiden Ländern zu animieren.

Der Aufbau von Auslandslagern ist Teil unserer Gesamtstrategie. Wir erhalten zudem von den lokalen Behörden Leistungsindikatoren (KPIs) zur Förderung von 500 Auslandslagern, darunter rund 20 für den vietnamesischen Markt. Basierend auf Größe, Standort, angestrebten Zielen, Kapazität und erzielten Ergebnissen entwickeln wir spezifische Richtlinien, die in der Regel die Betriebskosten der Lager unterstützen.

Vietnamesische Unternehmen und Verbraucher sind von den schnellen Lieferzeiten aus China sehr beeindruckt. Gibt es neben dem Bau von Lagerhäusern an der Grenze und in Vietnam noch andere Strategien Chinas, Sir?

China entwickelt zahlreiche Routen zur Unterstützung des Logistiksektors. Kürzlich wurde eine Autobahn in Richtung Nordwesten gebaut. Sie beginnt in Südchina (Nordvietnam), durchquert zahlreiche Provinzen und Städte in Guizhou und Yunnan, führt über Nanning und Suzhou bis nach Xinjiang und verbindet sich schließlich mit Russland und Kasachstan.

Dieses synchronisierte Transportsystem hat dazu beigetragen, die Transportkosten zu senken, die Transportzeiten zu verkürzen, die Effizienz zu steigern und den Handel zu fördern. Beispielsweise gibt es in Shanxi (China) viele Agrarprodukte. Nach Fertigstellung der oben genannten Route können diese schnell zum vietnamesischen Grenzübergang transportiert werden. Umgekehrt können vietnamesische Agrarprodukte auch in den Nordwesten Chinas und in andere Länder exportiert werden.

Die Regierung verfolgt eine Strategie zur Förderung des Transports per Hochgeschwindigkeitszug mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 400 km/h. Damit würde der Gütertransport von Peking nach Vietnam über eine Strecke von 2.000 km nur noch 5 Stunden dauern – ein enormer Vorteil. Derzeit verläuft diese Schnellstraße von Sichuan nach Kunming (Yunnan). Sie wird sogar am Grenzübergang Dongxing (an der Grenze zu Quang Ninh, Vietnam) erprobt. Nach erfolgreichem Abschluss des Pilotprojekts soll das gesamte Netz ausgebaut werden.

Darüber hinaus verfügt China über rund 2.000 Flughäfen, die landesweit für den Logistiktransport genutzt werden. Es ist zu hoffen, dass Vietnam ebenfalls verstärkt in Flughäfen investiert, um den Handelsbedarf beider Länder zu decken.

Entwicklung von Infrastruktursystemen, Förderung des Handels mit Vietnam

Herr Ma Nhan Hong erklärte, dass der Grenzübergang Dong Hung (an der Grenze zu Quang Ninh) einen starken Warenhandel verzeichnet. Daher verfolge die Region die Strategie, eine leistungsstarke Logistikroute aufzubauen, die von Guangzhou (Hauptstadt von Guangdong) über diese Provinz nach Vietnam führt.

Herr Hong äußerte jedoch auch den Wunsch nach einer gemeinsamen Route für Unternehmen beider Länder, die vom Grenzübergang nach Hanoi, Da Nang und sogar Ho-Chi-Minh-Stadt führen und mit grüner Energie betrieben werden soll. „Durch die Unterstützung der Infrastruktur zwischen beiden Ländern können vietnamesische und chinesische Unternehmen bei der Förderung von Logistikdienstleistungen unterstützt werden…“, sagte Herr Hong.

Chinesische Logistikunternehmen verfügen über ein systematisches, modernes Ökosystem und tätigen große Investitionen in Vietnam – Foto: BONG MAI

Dem vietnamesischen E-Commerce mangelt es an Lagerhäusern und er wird nicht ausreichend unterstützt.

Im Gespräch mit Tuoi Tre räumte ein Vertreter des vietnamesischen Logistikdienstleistungsverbands (VLA) ein, dass Chinas Unterstützungspolitik für Logistikunternehmen und E-Commerce-Plattformen dazu beigetragen habe, die Produktpreise zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Vietnamesische Logistikunternehmen stehen vor zahlreichen Herausforderungen, darunter hohe Pachtkosten, komplizierte Verfahren und mangelnde politische Unterstützung. Daher errichten sie Lagerhallen hauptsächlich für die traditionelle Produktion und den Vertrieb; standardisierte Lagerhallen für E-Commerce-Unternehmen sind hingegen rar. Hersteller produzieren und lagern ihre Waren selbst, da sie nicht davon überzeugt sind, dass E-Commerce den Absatz beschleunigt und einen Wettbewerbsvorteil bietet.

Laut dieser Person müssen Unternehmen ihre Kräfte bündeln, um die Logistik nachhaltig zu verbessern. Große Unternehmen sollten sich daher zusammenschließen, ein Modell konzentrierter Produktion mit Skaleneffekten entwickeln und eine gemeinsame Logistikinfrastruktur nutzen, um die Anschaffungskosten pro Produkt zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Darüber hinaus sind verstärkte staatliche Fördermaßnahmen erforderlich, die Investitionen in Lager- und Zolllagerinfrastruktur sowie die Förderung grenzüberschreitender Transaktionen in den Fokus rücken.

China bietet viele Anreize für Investitionen in die Logistikentwicklung.

Im Gespräch mit uns bei einer Arbeitssitzung in Hangzhou (China) erklärte der Leiter eines Logistikunternehmens, dass die Logistikbranche von staatlichen Fördermaßnahmen profitiert. Unternehmen, die die festgelegten Ziele erreichen, erhalten Anreize, um Transportkosten zu senken und Produktpreise zu reduzieren, wodurch ihre Wettbewerbsfähigkeit regional und weltweit gesteigert wird. Auf Grundlage dieser allgemeinen Richtlinien legt jede Region je nach ihren spezifischen Gegebenheiten eigene Maßnahmen fest.

Laut Frau L., Marketingdirektorin eines chinesischen Logistikunternehmens, hat beispielsweise die Regierung des Bezirks Thi Trung in der Stadt Tao Trang (Provinz Shandong) Vorzugsregelungen eingeführt, um Unternehmen zu Investitionen in Lagerhäuser zu animieren.

Wenn die gesamte Lagerfläche, die ein grenzüberschreitendes E-Commerce-Unternehmen selbst errichtet oder gemietet hat, mehr als 500 Quadratmeter beträgt und die tatsächlichen jährlichen Investitionen mehr als 300.000 Yuan erreichen, werden die Kosten für den Kauf und die Anmietung von Lagerflächen im Ausland, die Erweiterung und Modernisierung der Lagereinrichtungen des Unternehmens usw. mit 10 % der tatsächlichen jährlichen Investitionen subventioniert (maximal 100.000 Yuan/Unternehmen, entspricht fast 350 Millionen VND).

Der Bezirk Yunhe (Provinz Zhejiang) hat unterdessen eine Reihe von Maßnahmen zur Förderung der Logistikbranche eingeführt. Konkret erhalten Unternehmen, die mehr als zwei Millionen Pakete zustellen und ein Wachstum von über 15 % gegenüber dem Vorjahr verzeichnen, eine Förderung von 0,5 Yuan pro Paket (angerechnet auf den Anstieg gegenüber dem Vorjahr), jedoch maximal 150.000 Yuan (über 520 Millionen VND) pro Jahr.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/trung-quoc-tiep-tuc-xay-nhieu-kho-bai-de-dua-hang-vao-viet-nam-20240809081215374.htm