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| Die Hafenverbindung beginnt an der Grenze des Industrieparks Ong Keo und endet am Eingang des Hafens Viet Thuan Thanh (Gemeinde Dai Phuoc). Foto: Pham Tung |
Strategische Verkehrsachse
Ende September fand in der Provinz Dong Nai der Spatenstich für das Bauprojekt der Hafenverbindungsstraße (Phase 1) statt. Die Hafenverbindungsstraße soll laut Plan über 15 km lang sein. Ihr Ausgangspunkt grenzt an die Grenze des Industrieparks Ong Keo, ihr Endpunkt an die Straße zum Hafen Viet Thuan Thanh.
Laut dem Projektmanagementausschuss der Region 6, dem Projektinvestor, wird in Phase 1 eine über 8,8 km lange Strecke gebaut, die in zwei Abschnitte unterteilt ist: Abschnitt 1 ist 6,9 km lang und verfügt über 8 Fahrspuren; Abschnitt 2 ist 1,9 km lang und hat 4 Fahrspuren. Im Rahmen des Projekts werden fünf Brücken entlang der Strecke errichtet.
Tran Dai Duong, Direktor des Projektmanagementausschusses der Region 6, erklärte: „Das Hafenverbindungsstraßenprojekt wurde mit dem Ziel realisiert, die Seehäfen gemäß der Provinzplanung miteinander zu verbinden und so deren Auslastung zu erhöhen. Gleichzeitig trägt diese Route zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur bei, schafft neue Wohngebiete und fördert Investitionen in Industrieparks. Dies wiederum trägt zu einer nachhaltigen wirtschaftlichen Entwicklung des Stadtgebiets Nhon Trach und der Provinz Dong Nai insgesamt bei.“
Laut dem Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt die neue Stadtregion Nhon Trach über zwei der insgesamt drei Seehafengebiete der Provinz und damit über die größte Anzahl an Häfen in der Provinz. In den letzten Jahren gestaltete sich die Gewinnung von Investitionen für Hafenbauprojekte in diesem Gebiet jedoch schwierig. Hauptgrund hierfür ist der mangelhafte Ausbau des Straßennetzes zur Anbindung der Häfen. Die offizielle Umsetzung des Projekts „Inter-Port Road“ wird daher neue Impulse für Investitionen in die geplanten Häfen der Region geben und die Voraussetzungen für eine bessere Nutzung der bereits errichteten und in sie investierten Häfen schaffen.
Genosse Vo Tan Duc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, erklärte: „Das Inter-Port-Straßenprojekt Phase 1 wird nach seiner Fertigstellung eine wichtige Rolle bei der Vernetzung des Straßenverkehrsnetzes der Hafengebiete spielen und günstige Bedingungen für Investitionen und die Nutzung des Hafensystems schaffen. Gleichzeitig wird es zur Entstehung eines zivilisierten, modernen und einzigartigen urbanen Systems am Flussufer beitragen, das dem Ziel einer grünen und intelligenten Entwicklung entspricht.“
Insbesondere im Hinblick auf die bevorstehende Inbetriebnahme der ersten Ausbaustufe des internationalen Flughafens Long Thanh bietet diese Route die Möglichkeit, von der Entwicklung des Flughafens zu profitieren. Von dort aus wird die Bildung einer Kette aus Häfen, Logistikzentren, Industrieparks und urbanen Gebieten am Flussufer gefördert, was zum wirtschaftlichen Aufschwung von Dong Nai beiträgt und dessen Position als wichtige Wirtschaftsregion im Süden stärkt.
„Nach ihrer Fertigstellung wird die Hafenverbindungsstraße zu einer strategischen Verkehrsachse werden“, betonte Vo Tan Duc, Vorsitzender des Provinzvolkskomitees.
Vollständige Räumung des Geländes im November 2025
Zur Unterstützung des Bauvorhabens hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai ab Mitte 2024 beschlossen, den Machbarkeitsstudienbericht für das Projekt zur Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Geländeräumung für die erste Phase der Hafenverbindungsstraße zu genehmigen.
Für den Bau der ersten Phase der Hafenstraße müssen die Behörden knapp 52 Hektar Land urbar machen und rund 251 Haushalte umsiedeln. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts zur Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Geländevorbereitung für die erste Phase der Hafenstraße beläuft sich auf knapp 1,2 Billionen VND. Die Projektlaufzeit ist von 2024 bis 2026. Um die Bauzeit zu verkürzen und das gesamte Gelände zügig für den Baubeginn freizugeben, konzentrieren sich die Behörden derzeit auf eine beschleunigte Geländevorbereitung.
Das Inter-Port Road Project Phase 1 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,6 Billionen VND. Laut Vertrag soll das Projekt in 36 Monaten abgeschlossen sein, das Bauunternehmen strebt jedoch eine Verkürzung der Bauzeit auf 30 Monate an, sodass das Projekt bis Ende März 2028 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden kann.
Parteisekretär und Vorsitzender des Volksrats der Gemeinde Dai Phuoc, Nguyen The Phong, erklärte: „Die erste Phase des Inter-Port-Straßenprojekts verläuft durch unsere Gemeinde. Daher hat die Gemeinde Dai Phuoc, unmittelbar nach Einführung des zweistufigen lokalen Verwaltungsmodells, eng mit den zuständigen Behörden zusammengearbeitet, um die zuvor vom alten Bezirk Nhon Trach durchgeführten Verfahren zur Geländebereinigung fortzusetzen. Bislang wurden für dieses Projekt rund 62 % der Fläche übergeben.“
„Die Gemeinde Dai Phuoc konzentriert sich auf den Abschluss der Verfahren für die verbleibenden Akten und koordiniert gleichzeitig mit der Zweigstelle Nhon Trach des Landfondsentwicklungszentrums die Auszahlung der Gelder an die Haushalte. Ziel ist es, das gesamte Projektgelände im November 2025 fertigzustellen und zu übergeben“, sagte Herr Nguyen The Phong.
Pham Tung
Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/
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