Quang Binh Feuerlinie und „Vereinigungsstraße“

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(QBĐT) – Ich hatte das Glück, in meinem Leben in Quang Binh die Menschen zu treffen, die ich treffen musste, darunter auch Herrn Lai Van Ly. Sein Leben wurde durch die Straßen an der Feuerlinie von Quang Binh wirklich „zerrissen“. Er war Leiter des Verkehrsministeriums während der turbulentesten Zeit: 1965–1968 und 1972–1973 (stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz und Leiter des Ministeriums). Dies waren die beiden Male, als die US-Imperialisten zwei zerstörerische Kriege im Norden führten, um die Versorgungsroute des Nordens zur großen Frontlinie im Süden „abzuschneiden“. Quang Binh befindet sich in den „Feuerkoordinaten“ und ist einem „Bombenhagel und Kugelhagel“ ausgesetzt.

Ich erinnere mich an die Gelegenheit, als ich die Zusammenstellung (Ergänzung) des Buches „History of Quang Binh Transport, 1945–2015“ vorbereitete und ihn zweimal traf. Sein Haus ist klein und bescheiden und liegt in der Wohngruppe 6 im Bezirk Dong Phu (Stadt Dong Hoi). Da er wusste, dass ich gekommen war, um etwas über meinen Verkehrsverlauf zu erfahren und zu korrigieren, unterhielt sich Herr Lai Van Ly gern mit mir.

Quang Binh hat auf der historischen Truong Son-Route ein „Blutliniensystem“ , aber Herr Lai Van Ly verbringt viel Zeit damit, über die „Straße der Vereinigung“ zu sprechen, die die Autobahn 16 ist . „Sie hat ihren Ursprung und ihre Bedeutung, man nennt sie nicht, wie man will“ , sagt er trotz seines hohen Alters noch immer klar und prägnant.

Herr Lai Van Ly, Leiter des Verkehrsministeriums von Quang Binh (stehend), spricht auf der Emulationskonferenz des Verkehrsministeriums von Quang Binh, 1968. Foto: Dokument

Laut Herrn Lai Van Ly gibt es an der Kreuzung Thach Ban (Le Thuy) am Ende des Highway 15A eine Abzweigung, die nach Osten in den Bezirk Le Thuy führt, und eine weitere, die nach Westen in das Truong Son-Gebirge führt – dieser Highway 16. Als das US-Diem-Regime 1956 im Süden Vietnams einen „weißen Terror“ verübte, suchten Hunderte von Angehörigen der Bru-Van Kieu in Quang Tri auf diesem Weg Zuflucht. Von 1958 bis 1960 erweiterte die Zentralregierung den Weg von der Kreuzung Thach Ban nach Lang Ho, er war 40 km lang und wurde Straße 16 genannt.

- Quang Binh hat viele strategische Routen, wie z. B.: Straße 12, Straße 20, Straße 10 ... aber Straße 16 hat ihre eigene Bedeutung, da sie Quang Binh direkt mit Tri Thien- Hue verbindet. Daher sei diese Straße eine „streng geheime“ Straße, teilte Herr Lai Van Ly mit.

Allerdings lief es nicht von Anfang an reibungslos. Herr Lai Van Ly erinnert sich an die Anfangszeit der Straße. Er erinnerte sich an die Worte von General Dinh Duc Thien, dem ehemaligen Leiter der Generaldirektion für Logistik: „Wenn Sie in der heutigen Zeit immer noch so handeln wie in Dien Bien Phu, wie können Sie dann die Amerikaner besiegen?“ . Herr Lai Van Ly hielt auf der Sitzung einen Vortrag und wiederholte den Vorschlag von Herrn Hoang Anh, Sekretär des regionalen Parteikomitees von Tri Thien (vom Zentralkomitee ernannt), der den kürzesten und schnellsten Zugangsweg zum 17. Breitengrad haben wollte, wobei hauptsächlich primitive Transportmittel zum Einsatz kommen sollten, um die höchste Geheimhaltung zu wahren.

Unter Beteiligung der Baustelle 12A, des Jugendfreiwilligenteams Quyet Thang aus Quang Binh und des Jugendfreiwilligenteams Cu Chinh Lan aus Nghe An wurde die Baustelle der Straße 16 von Vit Thu Lu nach Lang Ho und dann schrittweise nach Doc Khi erweitert. „Kraftfahrzeuge konnten fahren“, erinnerte er sich. Von Doc Khi über Pass 1001 bis in den Norden des Flusses Xe Bang Hieng sind es nur 1,5 km, die hauptsächlich für Gepäcktransporte genutzt werden. Die am Gütertransport auf der Hauptroute beteiligte Truppe besteht aus 4.000 Trägern aus der Provinz Thanh Hoa.

„Die Route 16 war ursprünglich in zwei Verbindungsrouten unterteilt“, erläuterte Herr Lai Van Ly. Die Route „Thong Nhat A“ umfasst auch zwei Abschnitte, von Thach Ban nach Doc Khi; der zweite Abschnitt von Doc Khi nördlich des Se Bang Hieng-Flusses; Gesamtlänge 84km. Route „Thong Nhat B“ vom Süden des Se Bang Hieng-Flusses bis zum Norden des Highway 9, unter der Verantwortung der Militärregion Tri Thien.

Der Weg hat, wie das Leben, Bestimmung und Mission. Die Straße 16 wurde weiter auf 2,5 m und dann auf 4 m verbreitert. Ende 1969 erreichte das erste Kommando den Se Bang Hieng-Fluss und brachte eine Delegation von Kadern des regionalen Parteikomitees von Tri Thien zur Arbeit in den Norden. „Wir waren so froh, einander zu sehen“, sagte Herr Lai Van Ly mit gesenkter Stimme. Ich verstehe, die Vergangenheit kommt Ihnen wieder in den Sinn.

Auch die Transportkapazität auf der Strecke „Thong Nhat B“ wird verbessert. Nach den Erinnerungen von Herrn Lai Van Ly wurden bis Ende 1970 4.000 Tonnen Güter in das Kriegsgebiet Tri Thien transportiert. Im Jahr 1971 wurde die Route 16 der Gruppe 559 zugewiesen, um den Transport für die Route 9-Südlaos-Kampagne zu verwalten und zu verbessern, was zur Zerstörung der Operation „Lam Son 719“ der US-Marionetten beitrug.

- Es gibt tiefe Erinnerungen auf der Straße, auf jedem Straßenabschnitt, jedem Sammelplatz, die ich nie vergessen werde. Während er an seinem Tee nippte, war Herr Lai Van Ly gerührt.

„Die Straße der Einheit“, die legendäre Straße. Foto: Dokument.

Er erzählte mir, dass Herr Vo Hap, Logistikchef der Militärregion Tri Thien, einmal an einem Warensammelplatz in Doc Khi vorbeikam und Soldaten und Fahrer geschäftig umherlaufen sah, wobei die grün-weißen Plastikplanen, die die Waren bedeckten, blinkten. Herr Hap rief laut: „Ihr seid zu offensichtlich. Wie der Dong Xuan Markt in Hanoi.“ Natürlich mussten wir sofort aus dieser Erfahrung lernen, aber von da an hieß dieser Warensammelbereich „Dong Xuan Goods Yard“ . Es gibt einen weiteren Güterbahnhof namens „Hang Co Station“ und eine Straße, die die Soldaten von Hanoi „Tran Hung Dao Avenue“ nannten …

Das waren wirklich schwierige Tage, aber mit der Entschlossenheit, „Truong Son zu spalten, um das Land zu retten“ , zeigten die Armee und die Bevölkerung des ganzen Landes im Allgemeinen und Quang Binh im Besonderen eine außergewöhnliche Ausdauer.

- Die Not ist unbeschreiblich, mein Kind. Auch die wilden Bananenstauden entlang der Straße verdorrten. Viele Armeeeinheiten marschierten hier durch, um junge, in Salz getauchte oder mit getrockneter Fischsauce gekochte Bananen zu holen. Hunger und Dschungelfieber. Viele hier durchmarschierende Soldaten mussten wegen Malaria auf die Stationen zurückgeschickt werden.

Die „Straße der Vereinigung“ ist zusammen mit den Routen des strategischen Straßensystems von Truong Son bis zum Tag der Befreiung erhalten geblieben. Von den ersten Schritten der Verbindungseinheiten, die unter dem Motto „Geh ohne Spuren, koche ohne Rauch, sprich ohne Laut“ Güter auf ihren Schultern trugen, bis zu der Zeit, als Kraftfahrzeuge auf dem Highway 16 fahren konnten, war es ein langer Weg voller Schweiß und Blut. „Die Straße der Vereinigung“ erinnert mich an das Duett, das Trong Tan-Anh Tho in dem Lied „Die Straße der vier Frühlingsjahreszeiten“ sang: „Ich fragte dich, welche Straße die schönste ist?/Du sagtest: „Heute gibt es nur die Straße der Vereinigung“/Die Truong Son Straße mit ihren ausgedehnten Wäldern oder die Nationalstraße, die sich ebenfalls bis ins ganze Land erstreckt“ (Do Nhuan).

Im Zuge der Industrialisierung und Modernisierung ist Quang Binh auch einer der Orte, an denen sich die Straßenverkehrsinfrastruktur rasch entwickelt. Die strategische Straße namens Truong Son hieß früher lange Zeit Ho-Chi-Minh-Straße. Die Straße 16, benannt nach dem Ziel der „Straße der Vereinigung“, wird als Teil der Geschichte für immer ein „Zeuge“ und eine „Erinnerung“ an die heroischen Zeiten bleiben. Vor 1950 war Herr Lai Van Ly Schriftsetzer. Er hatte die Position des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Quang Binh, Delegierter der Nationalversammlung (7. Amtszeit) und viele andere Positionen inne. 1999 ging er in den Ruhestand.

Im März 2015 verstarb Herr Lai Van Ly. Er hatte keine Zeit, gemeinsam mit Generationen von Beamten und Mitarbeitern des Verkehrssektors von Quang Binh an der Feier zum 70. Jahrestag der Gründung des vietnamesischen Verkehrssektors im August desselben Jahres teilzunehmen. Dennoch wird sein Name immer noch erwähnt, wenn jemals jemand die Hauptstraßen passiert hat.

Ngo Duc Hanh

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Quelle