Der Betrieb auf der weltweit wichtigsten Schifffahrtsroute nimmt allmählich wieder zu.

Ein Schiff fährt durch den Suezkanal in Ägypten. (Foto: THX/TTXVN)

Am 25. Mai bekräftigte der Vorsitzende der ägyptischen Suezkanal-Behörde (SCA), Osama Rabie, dass die Sicherheitslage günstig geworden sei und Schiffe nun schrittweise wieder ihren Betrieb durch den Suezkanal aufnehmen könnten.

Laut der Erklärung der SCA wies Herr Rabie darauf hin, dass sich die beispiellose Sicherheitsspannung im Roten Meer negativ auf die Anzahl der Schiffe ausgewirkt habe, die die wichtige Schifffahrtsroute der Welt, die durch Ägypten führt, passierten, da viele Reedereien gezwungen waren, um das Kap der Guten Hoffnung herumzufahren.

Diese Auswirkungen seien in der gesamten Schifffahrtsbranche spürbar, sagte er. Diese leide unter längeren Fahrzeiten, höheren Betriebskosten pro Fahrt und den daraus resultierenden negativen Auswirkungen, die die Kosten für den Endverbraucher erhöhen.

Herr Rabie sagte, die SCA sei flexibel mit der Krise umgegangen, indem sie eine direkte und effektive Kommunikation mit den Reedereien aufrechterhielt, um die Anpassung der Reisepläne und die schrittweise Wiederherstellung der Schifffahrt durch den Suezkanal zu besprechen.

Mitte Mai kündigte SCA eine Senkung der Frachtgebühren um 15 % für Containerschiffe mit einer Nettotonnage von 130.000 Tonnen oder mehr (beladen oder unbeladen) für einen Zeitraum von 90 Tagen an. Ägypten wollte mit diesem Schritt die Belastung der Reedereien teilen und sie dazu bewegen, zum Suezkanal zurückzukehren.

Laut dem Leiter der SCA hat die Krise im Roten Meer eindeutig gezeigt, dass der Suezkanal unverzichtbar ist, da er auf einzigartige Weise Zeiteffizienz und Kostenersparnis in Einklang bringt und gleichzeitig wichtige maritime und logistische Dienste bereitstellt, die über die Route am Kap der Guten Hoffnung nicht bereitgestellt werden können.

Anzeichen für eine Erholung des Handels durch den Suezkanal gab es bereits im vergangenen Februar. Im März 2025 kehrten 166 Schiffe in den ägyptischen Kanal zurück, nachdem ein kurzer Waffenstillstand im Gazastreifen die Spannungen im Roten Meer entspannt hatte.

Seit dem Ausbruch des Konflikts zwischen Israel und der Hamas im Gazastreifen im Oktober 2023 haben die Houthis Militäroperationen gegen mit Israel verbundene Schiffe durchgeführt, den Verkehr durch den Suezkanal unterbrochen und große Schifffahrtslinien gezwungen, um das Kap der Guten Hoffnung herumzufahren – eine längere und teurere Reise.

Die Störung hat dazu geführt, dass die Einnahmen aus dem Suezkanal im Jahr 2024 um mehr als 60 % zurückgehen werden, was Ägypten schätzungsweise 7 Milliarden Dollar kosten wird.

Nach wochenlangen US-Militäroperationen gegen Ziele der Huthi im Jemen wurde am 6. Mai auf Vermittlung des Omans ein Waffenstillstand zwischen beiden Seiten vereinbart, der einen entscheidenden Beitrag zur Wiederherstellung der Stabilität im Roten Meer – einem lebenswichtigen globalen Schifffahrtskorridor – leistete.

Über den Suezkanal werden etwa 12 % des Welthandels abgewickelt, wobei Tourismus und Überweisungen wichtige Devisenquellen für Ägypten darstellen./.

VNA/Vietnam+

Quelle: https://vimc.co/tuyen-van-tai-bii-quan-trong-cua-the-gioi-dan-khoi-phuc-hoat-dong/