Das Volkskomitee der Provinz Bac Kan hielt eine Sitzung ab, um Schwierigkeiten bei wichtigen Verkehrsprojekten zu lösen.

Der Vertreter des Investors, das Projektmanagementgremium des Bauministeriums, unterbreitete der Provinz Bac Kan Empfehlungen zu den Räumungsarbeiten für die Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan.

Bei dem Treffen berichteten das Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board und die zugehörigen Einheiten detailliert über den Umsetzungsstatus von Projekten, darunter: Teilprojekt der Geländeräumung für die Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan ; Projekt zur Anbindung der Schnellstraße CT.07 an die Stadt Bac Kan.

Der Investor des Cho Moi-Bac Kan-Schnellstraßenprojekts, das Projektmanagementgremium 2 (Bauministerium), hat der Provinz Bac Kan zahlreiche Maßnahmen im Zusammenhang mit der Baustellenräumung (GPMB) vorgeschlagen, um den Baufortschritt sicherzustellen. Insbesondere wird die Provinz gebeten, die Schlusszahlung der Entschädigung in der Gemeinde Thanh Thinh, von Kilometer 0 bis Kilometer 6+300, zu veranlassen. Dieser Bereich umfasst wichtige Bauvorhaben wie die Ban-Chang-Brücke und den Straßenunterbau durch die Gemeinde, der aufgrund der Behandlung von weichem Boden eine frühzeitige Übergabe des Geländes erfordert, damit der Auftragnehmer die Bauarbeiten termingerecht durchführen kann.

Darüber hinaus empfahl der Vorstand der Provinz, den Entschädigungsplan umgehend zu genehmigen und die vierte, fünfte und sechste Rate zu zahlen. Dabei sollten kritische Standorte, die während der Regenzeit gebaut werden können, wie die Kreuzung der Nationalstraße 3 sowie die Khuoi Quan-Brücke, die Thanh Van-Brücke, die Thanh Mai-Brücke und die Cao Thanh-Brücke, priorisiert werden. Dies alles sind Großprojekte, und der Auftragnehmer hat Personal und Ausrüstung bereitgestellt, um mit dem Bau zu beginnen, sobald das Gelände verfügbar ist.

Für die Stadt Bac Kan forderte das Projektmanagementgremium 2 die Provinz auf, das Land Fund Development Center anzuweisen, die Zahlung zu leisten und das grundlegende Landerwerbsgebiet zu übergeben, um so die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die Bauunternehmer rechtzeitig und je nach Wetterlage mit dem Bau des Straßenbetts, der Brücke und der Durchlässe beginnen können.

Bei dem Treffen wurden auch Lösungen für einige Probleme erörtert, die in der Anlage im Zusammenhang mit realitätsnahen Entschädigungspreisen auftraten.

Zum Abschluss der Sitzung forderte Genosse Dinh Quang Tuyen die Abteilungen, Zweigstellen und Gemeinden auf, die Verfahren dringend abzuschließen, Hindernisse zu beseitigen und die Entschädigungszahlungen sowie die Landübergabe zu beschleunigen. Gleichzeitig beauftragte er das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen und die entsprechenden Einheiten, den Umsetzungsplan zu prüfen, umgehend Lösungen vorzuschlagen und die Erreichung wichtiger Meilensteine bis 2025 sicherzustellen.

Für das CT.07 Expressway Connection Project verlangt die Provinz von Beratungsagenturen und Designberatern, dass sie es untersuchen und in Richtung einer eigenständigen, modernen Architektur mit einem Mindestquerschnitt von 41 m bzw. 58 m anpassen, mit Raum für eine spätere Erweiterung der Fahrspuren aufgrund der aktuellen Planungsänderung von einempolitischen Zentrum zu einem touristischen Dienstleistungszentrum./.

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