Umweltfreundlicher Verkehr ist im Trend, vietnamesische Unternehmen müssen technologisch innovativ sein.

schrittweise Abschaffung des Luftverkehrs

Nach Angaben des vietnamesischen Handelsbüros in Schweden (das auch für Norwegen, Dänemark, Island und Lettland zuständig ist), nutzen einige Einzelhändler in Südeuropa weiterhin den Lufttransport für verderbliche frische Früchte und Gemüse.

In Nordeuropa haben jedoch viele große Einzelhandelsketten wie Lidl (Deutschland), ICA (Schweden) und Albert Heijn (Niederlande) angekündigt, den Import von Frischwaren per Luftfracht stark einzuschränken oder ganz einzustellen. Dies hat den Zugang zu Produkten aus einigen Ländern, insbesondere aus Binnenländern, erschwert und die Lebensgrundlage von Landwirten in Entwicklungsländern erheblich beeinträchtigt.

Eine aktuelle Studie des Center for the Promotion of Imports from Developing Countries (CBI) zeigt, dass viele Produktionsländer immer noch auf Luftfracht angewiesen sind.

COLEAD schätzt, dass der Lufttransport in Afrika mindestens 1,25 Millionen Arbeitsplätze in der Landwirtschaft sichert. Produkte wie frische grüne Bohnen oder sonnengereifte Mangos, die sich nur schwer über lange Strecken transportieren lassen, erreichen Europa nach wie vor hauptsächlich per Luftfracht. Um Marktanteile und Millionen von Arbeitsplätzen zu erhalten, ist daher ein Technologiewechsel und eine Umstellung der Transportmittel unerlässlich.

Technologie ist der Schlüssel

Laut dem vietnamesischen Handelsbüro in Schweden ist für diesen Übergang die gleichzeitige Anwendung moderner Nachernte- und Transporttechnologien erforderlich. Insbesondere die kontrollierte Atmosphäre trägt dazu bei, den Sauerstoff- und CO₂-Gehalt im Behälter anzupassen und so den Reifeprozess der Früchte zu verlangsamen. Die Verpackung unter modifizierter Atmosphäre schafft ein geeignetes Gasmilieu, um die Haltbarkeit zu verlängern und Beschädigungen zu reduzieren.

Viele große Einzelhandelsketten in Europa haben angekündigt, die Einfuhr von Frischwaren per Luftfracht einzuschränken oder ganz einzustellen.

Moderne, hochentwickelte Kühlsysteme tragen dazu bei, während des Transports optimale Temperatur und Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Tracking-Technologie überwacht kontinuierlich Temperatur, Standort, Luftfeuchtigkeit usw. und ermöglicht so ein schnelles Eingreifen bei etwaigen Abweichungen.

Die Früchte werden direkt am Produktionsstandort verpackt und in Kühlcontainer gegeben, wodurch Zwischenschritte minimiert werden. Die Kühlung gewährleistet eine konstante Temperatur, um Schädlinge zu bekämpfen und die Qualität zu sichern. Ethyleninhibitoren verlangsamen den natürlichen Reifeprozess und tragen so zu einer längeren Haltbarkeit bei (gilt nicht für Bio-Produkte).

„Diese Technologien tragen nicht nur dazu bei, dass Früchte ihre Frische während langer Transportwege bewahren, sondern erweitern auch die Möglichkeiten, anspruchsvolle Märkte zu erreichen, ohne dass ein Lufttransport erforderlich ist“, betonte das vietnamesische Handelsbüro in Schweden.

Neben den technischen Aspekten ist die Koordination der Akteure entlang der Lieferkette eine Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Transformation. Ein gelungenes Beispiel ist eine Testlieferung von Rosen aus Kenia zum Hafen von Rotterdam (Niederlande). Die positiven Ergebnisse dieser Lieferung zeigen: Mit Investitionen, Kooperation und Innovation ist die Umstellung von Luftfracht auf Seefracht durchaus machbar, selbst für empfindliche Produkte wie Schnittblumen.

Für Vietnam, ein Land, das stark tropische Früchte wie Drachenfrucht, Mango, Sternapfel, Rambutan, Kokosnuss usw. exportiert, kam das vietnamesische Handelsbüro in Schweden zu dem Schluss, dass dieser Umstellungstrend sowohl Chancen als auch Herausforderungen mit sich bringt.

Um diese Vorteile zu nutzen, müssen Unternehmen in Technologien zur Nacherntekonservierung, MAP-Verpackungen und Kühlcontainer investieren, die internationalen Standards entsprechen. Sie sollten eng mit Logistikunternehmen zusammenarbeiten, die auf den EU-Transport spezialisiert sind, und die Verfahren zur Kältebehandlung und Pflanzenquarantäne genau kennen. Außerdem ist es wichtig, einen Plan für die synchronisierte Ernte, Verpackung und den Transport zu entwickeln, der auch längere Seetransportzeiten berücksichtigt.

Gleichzeitig ist der Einsatz digitaler Tools zur Sendungsverfolgung unerlässlich, um Transparenz und Rückverfolgbarkeit zu gewährleisten. Unternehmen müssen sich zudem proaktiv mit den neuen EU-Vorschriften zu CO₂-Emissionen, Lebensmittelsicherheit und Kennzeichnung auseinandersetzen und diese einhalten.

„Der Wechsel vom Lufttransport, der viel CO2 ausstößt, zum Seetransport hilft nicht nur, die Kosten zu senken und den Zugang zum europäischen Markt zu verbessern, sondern trägt auch dazu bei, das Image vietnamesischer Früchte auf dem internationalen Markt als „grüne“, nachhaltige und qualitativ hochwertige Produkte zu stärken“, bekräftigte das vietnamesische Handelsbüro in Schweden.

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