Warum wurde die Mauterhebung eingestellt, die BOT-Station an der Dong-Nai-Brücke und dem National Highway 51 jedoch nicht entfernt?

TPO – Im Rahmen des Projekts wurden die Mautgebühren eingestellt, die Stationen blockieren jedoch weiterhin zwei Nationalstraßen, was die Verkehrssicherheit und die Ästhetik beeinträchtigt.

TPO – Im Rahmen des Projekts wurden die Mautgebühren eingestellt, die Stationen blockieren jedoch weiterhin zwei Nationalstraßen, was die Verkehrssicherheit und die Ästhetik beeinträchtigt.

Das BOT-Projekt zur Erweiterung der Nationalstraße 51 durch die beiden Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau sowie das BOT-Projekt der Dong Nai-Brücke (Provinz Dong Nai) sind seit zwei bis vier Jahren nicht mehr in Betrieb. Es gibt jedoch immer noch Mautstationen (drei Stationen an der Nationalstraße 51 und eine Station an der Nationalstraße 1), die zu Behinderungen, Verkehrssicherheitsproblemen und Beeinträchtigungen des öffentlichen Lebens führen, obwohl die Kommunen wiederholt vorgeschlagen haben, die Probleme dieser beiden Projekte zu lösen.

Mautstation T1 – BOT-Projekt des National Highway 51.

Gemäß dem 2009 unterzeichneten Vertrag zwischen der vietnamesischen Straßenverwaltung und dem Investor des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51, der Bien Hoa – Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), beträgt die gesamte Mauterhebungsdauer des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51 20,66 Jahre. Davon beträgt die Mauterhebungsdauer bis zur Kapitalrückgewinnung etwa 16,66 Jahre (vom 3. August 2012 bis zum 27. März 2029). Die Mauterhebungsdauer bis zur Erzielung eines Gewinns beträgt 4 Jahre (vom 28. März 2029 bis zum 28. März 2033).

Bis Ende Februar 2017 wurde der Erhebungszeitraum für die Kapitalrückgewinnungsgebühr des Projekts auf 20 Jahre, 6 Monate und 11 Tage angepasst, d. h. vom 1. Juli 2009 bis zum 12. Januar 2030 und 4 Jahre gewinnbringende Gebührenerhebung.

Aufgrund einiger Änderungen bei den Inputfaktoren und Empfehlungen der staatlichen Rechnungsprüfung berechnete die vietnamesische Straßenverwaltung Ende 2018 die Zeitspanne bis zur gewinnbringenden Erhebung von Mautgebühren neu und verkürzte sie von vier Jahren auf neun Monate. Ab dem 13. Januar 2023 wird im Rahmen des BOT-Projekts zur Investition in den Ausbau der Nationalstraße 51 die Erhebung von Mautgebühren vorübergehend eingestellt.

Seitdem hat der Investor darum gebeten, die Wartungsarbeiten vorübergehend auszusetzen und die Projektanlagen bis Ende Januar 2023 an die vietnamesische Straßenverwaltung zu übergeben.

Am 19. April 2023 übergab BVEC 72,7 km, darunter die Straßenlänge und die über 25 m lange Brücke im Abschnitt von Kilometer 0+900 bis Kilometer 73+600 der Nationalstraße 51, an die vietnamesische Straßenverwaltung. Der Investor hat jedoch noch nicht das Betreiberhaus, das Mautsystem sowie andere dem Projekt dienende Anlagen übergeben.

Um eine kontinuierliche Verwaltung, Instandhaltung und Nutzung der Verkehrsinfrastrukturanlagen zu gewährleisten, die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und die Nutzungsdauer der Verkehrsinfrastrukturanlagen zu schützen und zu verlängern, hat die vietnamesische Straßenverwaltung die Anlagen von BVEC erhalten, um deren Verwaltung, Instandhaltung und Erhaltung durchzuführen.

In Bezug auf die Mängel dieses BOT-Projekts hat das Verkehrsministerium dem Finanzministerium gerade ein Dokument übermittelt, in dem vorgeschlagen wird, die Vermögenswerte des Erweiterungsprojekts der Nationalstraße 51, Abschnitt Km0+900 – Km73+600 in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau, in öffentliches Eigentum zu überführen, um die zuständigen staatlichen Stellen dabei zu unterstützen, die Verwaltung, Instandhaltung und Nutzung der Vermögenswerte gemäß den Vorschriften umgehend zu organisieren und umzusetzen.

In dem Dokument erklärte das Verkehrsministerium, es habe von der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai ein Dokument mit dem Vorschlag erhalten, in die Reparatur der Straßeninfrastruktur in der Provinz Dong Nai zu investieren. Darin wurde vorgeschlagen, dass sich das Verkehrsministerium mit dem Finanzministerium abstimmen solle, um rasch Verfahren zur Feststellung des öffentlichen Eigentums an den Vermögenswerten des Erweiterungsprojekts der Nationalstraße 51, Abschnitt Km0+900 – Km73+600 in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau, in Form eines BOT-Vertrags durchzuführen.

Dong Nai Bridge BOT-Projekt.

Das Dong Nai Bridge BOT-Projekt, in das die Dong Nai Bridge Investment and Construction Joint Stock Company investiert hat, wurde 2008 gebaut und umfasst die folgenden Elemente: Tan Van Interchange, neue Dong Nai Bridge, Vung Tau Interchange, Modernisierung der alten Dong Nai Bridge und Verbindungsstraßen zum Projekt.

Um Kapital für dieses Projekt zurückzugewinnen, hat der Investor eine Mautstation an der Nationalstraße 1A in Bien Hoa City (Dong Nai) errichtet. Seit Ende August 2020 erhebt die BOT-Mautstation Dong Nai Bridge vorübergehend keine Mautgebühren mehr.

Für das BOT-Projekt Dong Nai Bridge empfahl die staatliche Rechnungsprüfung, die Mauterhebungsdauer von 18 Jahren, 4 Monaten und 10 Tagen (wie im Vertrag festgelegt) auf 7 Jahre, 8 Monate und 16 Tage zu verkürzen. Der Grund für die verkürzte Frist war, dass der Investor das Verkehrsaufkommen falsch berechnet und die Gesamtinvestition falsch ermittelt hatte.

Das Verkehrsministerium hat beschlossen, das BOT-Projekt Dong Nai Bridge in öffentliches Eigentum zu überführen und die vietnamesische Straßenverwaltung mit der gesetzeskonformen Verwaltung, Nutzung und Verwertung der Straßeninfrastruktur zu beauftragen. Die vietnamesische Straßenverwaltung und das Straßenmanagementgebiet 4 verwalten das BOT-Projektgebiet Dong Nai Bridge.

Obwohl die Mauterhebung seit über vier Jahren eingestellt ist, wurde die Mautstation der Dong Nai Bridge BOT noch immer nicht abgebaut. Diese Konstruktion behindert den Verkehr, beeinträchtigt die Ästhetik und die Sicherheit, da es bereits zu zahlreichen Verkehrsunfällen kam.

Manh Thang

Quelle: https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo