Der Bus trägt viele Erinnerungen

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(Zeitung Quang Ngai ) – Das erste Auto, das Anfang des 20. Jahrhunderts in die Zentralregion importiert wurde, hatte ein Cabrioverdeck, ein niedriges Fahrgestell und konnte nur 1–2 Personen befördern. Danach entstanden viele Autotypen. Darunter gibt es einen besonderen Autotyp, der im Gedächtnis der Menschen von Quang Nam einen tiefen Eindruck hinterlassen hat: das „Do-vom“-Auto. Das waren Busreisen, die viele Erinnerungen an das letzte Jahrhundert mit sich brachten.

Der „Dummkopf-Kotz“-Bus auf der Strecke Quang Ngai – Tam Ky – Da Nang im Jahr 1972. FOTO: Bettman Corbis

In den 50er und 60er Jahren des letzten Jahrhunderts war das beliebteste Auto der in Frankreich hergestellte „Dummkopf“ (Renauld Goélette), die gleiche Generation wie der Peugeot. Die Phi Long Tien Luc Company verwendet diesen Fahrzeugtyp, um die Strecke Quang Ngai – Quy Nhon – Da Nang und die Provinzen des zentralen Hochlands zu bedienen. Gleicher Autotyp, aber jede Provinz hat eine andere Lackfarbe. In Quang Ngai ist das Auto oben hellrot und unten weiß lackiert. In Quang Nam ist der obere Teil rot und der untere Teil gelb. Daher können Fahrgäste anhand der Farbe des Fahrzeugs Standort, Route, Abfahrt und Haltestelle erkennen. Die Farbe des Autos ist auch die Farbe, die mich an meine Heimatstadt erinnert. Ich möchte das Auto mit nach Hause nehmen, um mein Heimweh zu lindern. Je weiter wir in der Zeit zurückgehen, desto seltener werden Bilder solcher Busse.

Früher gab es unter den Fahrgästen von „Dumm-Kotz“-Bussen einen witzigen Spruch, der sich ewig gehalten hat: „Dumm-Kotz“-Fahren ist so anstrengend, dass einem kotzen muss.“ Jede Fahrt, jede Reise hat ihre Unannehmlichkeiten. Das Auto fuhr ein paar Kilometer, der Busfahrer hielt an, um Fahrgäste aufzunehmen und abzusetzen, fuhr noch ein paar Kilometer weiter, goss Wasser auf das Dach, fuhr noch ein paar Kilometer weiter, hielt an, um das Auto zu reparieren. Manchmal müssen die Fahrgäste gemeinsam mit dem Schaffner den Wagen anschieben, um die Lokomotive zu starten. Ich muss kriechen und kriechen, um dorthin zu gelangen. Dennoch ist es für viele Menschen eine schöne Erinnerung.

Glücklicherweise gibt es in der Fotosammlung von Bettman Corbis aus dem Jahr 1972 ein Foto des „dummen, kotzenden“ Autos, das im Bezirk Thang Binh (ehemals Provinz Quang Tin) anhält, um Passagiere aufzunehmen und Waren einzuladen. Der Bus ist rot und weiß lackiert und die Route Quang Ngai – Tam Ky – Da Nang ist deutlich auf der Seite des Busses geschrieben. Der Personenwagen war vollgestopft mit Menschen, eine Frau klammerte sich hinten fest, auf dem Dach stapelten sich allerlei Güter wie Körbe, Tabletts, Schränke, Tische und viele Fahrräder. Die Waren auf dem Dach des Wagens stammten von Passagieren, die von Quang Ngai nach Tam Ky, Da Nang und umgekehrt reisten. Viele Mitfahrer im Auto könnten Studenten sein, die weit weg von zu Hause studieren, beispielsweise an weiterführenden Schulen und Universitäten in Quy Nhon, Da Nang und Hue.

In den späten 80er Jahren waren Busse für den Personenverkehr innerhalb der Provinz und über kurze Strecken in der Regel das Transportmittel. Während der Subventionszeit wurden „dumme“ Autos aufgrund der Benzinknappheit oft mit Kohlemotoren ausgestattet. Da sich hinter dem Auto eine Raketenbox befindet, wird es auch Raketenauto genannt. Bei jedem Rütteln fällt Kohle heraus. Bei Bergauffahrten musste der Schaffner mit einer Kanne in der Hand mitlaufen und dabei auf den Kohlenkasten klopfen, um das Feuer am Brennen zu halten. Bei einem Stillstand des Fahrzeugs klemmte er die Kanne sofort in das Rad. Die Gesichter des Fahrers und des Schaffners waren mit Straßenstaub und Kohlenstaub beschmiert. Als er ging, war er ordentlich und weiß, als er zurückkam, waren seine Kleidung und sein Gesicht schwarz …

Damals war der Bedarf an Reisen und Transport sehr hoch, es gab jedoch nicht viele Spezialfahrzeuge, sodass Autos sowohl zum Transport von Personen als auch von Gütern verwendet wurden. Autos sind oft bis zum Dach mit Gütern beladen, Menschen klammern sich an der Rückseite des Autos fest und sitzen sogar auf der Motorhaube. Auch am Pedal hinter dem Auto klammern sich bei Gedränge fast zehn Menschen fest. In den 1980er Jahren gab es nur eine Fahrt pro Tag in die Bergregionen. Aus dem bekannten „Dumm-Kotz“-Wagenrahmen wurde ein 3-achsiger Wagen zur Personenbeförderung verbessert und umgebaut.

Das „Do-Vom“-Auto ist ein „Mittelklasseauto“, das nur auf Strecken zwischen den Provinzen von einigen hundert Kilometern verkehrt. Für längere Strecken zwischen den Provinzen stehen Kleintransporter und große Autos zur Verfügung. Dieser Autotyp ist länger, breiter und kann mehr Passagiere befördern. Die „einfachen“ Fahrten auf der Nationalstraße 1 waren einst vertraut und eng mit dem Leben der Menschen in Quang Nam verbunden. Dieser Fahrzeugtyp fährt auch zu Handelszwecken in die Berge und Hochebenen und verbindet das Tiefland mit dem Hochland. Durch alte Dokumentarfotos von „dummen – kotzbaren“ Autos werden viele unvergessliche Erinnerungen an die Vergangenheit wach. Für Menschen, die im Ausland leben, sind Form, Farbe und Nummernschild eines Autos immer Bilder, die sie an ihre Heimat erinnern. Wer die Subventionszeit miterlebt hat und sich alte Bilder von Busreisen voller Erinnerungen ansieht, ist bewegt und von unbeschreiblichen Emotionen überwältigt, weil es eine schwierige Zeit war …

TAN VINH

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