Benzinautos brechen ein, Elektroautos führen den Markt an

Während die Konkurrenz im A-Segment zunehmend Schwäche zeigt, konnte der VinFast VF 5 Plus Rekordabsätze verzeichnen. Darüber hinaus wird die Attraktivität des Kleinwagens VF 3 als ein weiterer Grund dafür gesehen, dass sich Nutzer immer weniger für Benziner der A-Klasse entscheiden.

Gegensätzliche Absatzsituation im Segment A: Benziner brechen „kläglich“ ein, Elektroautos führen den Markt an

Während die Konkurrenz im A-Segment zunehmend Schwäche zeigt, konnte der VinFast VF 5 Plus Rekordabsätze verzeichnen. Darüber hinaus wird die Attraktivität des Kleinwagens VF 3 als ein weiterer Grund dafür gesehen, dass sich Nutzer immer weniger für Benziner der A-Klasse entscheiden.

Kleine Benzinautos verlieren Marktanteile an Elektroautos.

Das Bild des Automobilmarktes im Jahr 2024 zeigt im Segment A kontrastierende Farben. Laut dem Bericht von VAMA und Hyundai Thanh Cong belaufen sich die Gesamtverkäufe der drei derzeit in Vietnam verkauften Fließheckmodelle der A-Klasse im Jahr 2024, einschließlich des Hyundai Grand i10, auf 5.831 Autos, des Toyota Wigo auf 2.659 Autos und des Kia Morning auf 771 Autos, was einem Rückgang von 4 – 47 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Im Gegensatz zu den oben genannten Nachteilen erzielen A-Klasse-Modelle mit hohem Chassis, insbesondere der VinFast VF 5 Plus, beeindruckende Verkaufszahlen. Im Jahr 2024 wurde der VinFast VF 5 Plus mit 32.000 verkauften Fahrzeugen sogar zum Verkaufsschlager auf dem gesamten Markt. Allein im Dezember 2024 lieferte VinFast 4.900 Fahrzeuge aus, was fast dem Jahresabsatz des Hyundai Grand i10 entspricht. Neben dem VF 5 Plus erzielte der vietnamesische Elektroautohersteller auch mit anderen Modellen beeindruckende Ergebnisse, sodass die Gesamtzahl der im Jahr 2024 ausgelieferten Fahrzeuge auf über 87.000 stieg.

Beobachter gehen davon aus, dass die starke Verlagerung von Benzin- zu Elektroautos auf dem Gesamtmarkt auch der Grund dafür ist, dass die einst in Vietnam sehr beliebten A-Schrägheckmodelle zunehmend an Popularität verlieren. Neben dem VF 5 Plus, der das Segment dominiert, verzeichnete auch VinFasts anderes kleines Elektroautomodell, der VF 3, einen Absatz von 25.000 Fahrzeugen, obwohl er erst in den letzten fünf Monaten des Jahres ausgeliefert wurde.

„Kleinwagen sind in Vietnam nach wie vor beliebt, aber die Modelle VF 5 Plus und VF 3 haben den Marktanteil von Benzinern fast vollständig übernommen. Und der Trend zu Elektroautos wird sich bis 2025 immer stärker durchsetzen“, prognostizierte Nguyen Thanh Long, ein langjähriger Beobachter des Automobilmarktes.

Die Formel aus guten Autos, guten Preisen und niedrigen Betriebskosten trägt dazu bei, dass Elektroautos den Markt dominieren.

Zur Begründung des Erfolgs von VinFast mit VF 5 Plus und VF 3 sagte Herr Long, dass beide Modelle genügend attraktive Faktoren aufweisen, die für alle Kunden "unwiderstehlich" seien.

Erstens sind dies alles Automodelle mit ihrem eigenen, einzigartigen Design. Der VF 5 Plus wird von vielen Nutzern wegen seines jugendlichen und modischen Designs sehr geschätzt, während der VF 3 einzigartig ist und beim Fahren mühelos für Aufmerksamkeit sorgt. Trotz ihrer günstigen Preisklasse ermöglichen diese beiden Automodelle den Kunden die freie Wahl der Außenfarbe zu einem angemessenen Preis. Dieser Service ist normalerweise nur bei teuren Luxusautos zu finden.

Für Kunden, die ihre Fahrzeugkosten optimieren möchten, wie Familien oder Kunden im Transportdienstleistungsgewerbe, ist der VF 5 Plus die erste Wahl. Dank der Befreiung von Zulassungsgebühren ist der VF 5 Plus zum Listenpreis (ab 480 Millionen VND) erhältlich, wodurch Käufer im Vergleich zu herkömmlichen Benzinfahrzeugen mehrere zehn Millionen VND sparen. Insbesondere sind die Elektroautos von VinFast im Vergleich zur Konkurrenz mit überlegenen Funktionen ausgestattet, von einer Reihe von ADAS-Fahrassistenzsystemen mit Türöffnungssensoren, Toter-Winkel-Warnung bis hin zu sechs Airbags, die denen von B-Klasse-Fahrzeugen entsprechen.

Mit dem VF 3 sind die Betriebskosten noch günstiger und betragen nur die Hälfte der Kosten vieler A-Klasse-Benziner auf dem Markt. Gleichzeitig erhalten die Nutzer moderne Ausstattungen und Annehmlichkeiten wie einen 10-Zoll-Touchscreen, einen vietnamesischen virtuellen Assistenten, die Fernüberwachung des Fahrzeugstandorts und des Fahrzeugstatus über die VinFast-App, Rückfahrsensoren usw. Daher eignet sich der VF 3 für junge Kunden, Erstkäufer oder Familien, die bereits ein großes Auto besitzen und sich ein Zweitauto für unterwegs wünschen.

Dank der bis Juni 2027 geltenden kostenlosen Akkuladepolitik können Nutzer, die ein VF 3 oder VF 5 Plus mit Akku kaufen, außerdem 2,5 Jahre lang von den „0 VND Treibstoffkosten“ profitieren.

Was die Wartungskosten angeht, müssen Benzinautos alle 5.000 km überprüft und einige Teile ausgetauscht werden, während VinFast-Fahrzeugbesitzer ihre erste Wartung erst alle 12.000 km durchführen lassen müssen. Laut vielen Nutzern belaufen sich die Kosten für die erste Wartung des VF 5 Plus auf nur wenige hunderttausend VND, also nur auf die Hälfte dessen, was Benzinautos kosten.

Angesichts der oben genannten herausragenden Vorteile ist es laut Herrn Long leicht nachzuvollziehen, warum sowohl der VF 3 als auch der VF 5 bei Verbrauchern, die kleine Stadtautos suchen, ganz oben auf der Liste stehen. Der Rückgang der Konkurrenz durch Benzinautos dürfte sich fortsetzen, da die beiden SUV-Modelle von VinFast ihre Spitzenposition im Markt zunehmend untermauern.

Quelle: https://baodautu.vn/batdongsan/tinh-canh-doanh-so-trai-nguoc-trong-phan-khuc-a-xe-xang-tut-doc-the-tham-xe-dien-dan-dau-thi-truong-d241269.html