Viele Experten unterstützen den Vorschlag, Fahrer von Motorrädern unter 50 ccm zu prüfen, da es in der Schule immer mehr Unfälle mit Schülern gibt. Manche halten die Regelung jedoch für unbequem.
Am Morgen des 21. November schlug die Delegierte Ly Thi Lan, Direktorin des Außenministeriums der Provinz Ha Giang , in der Nationalversammlung vor, dass die Regierung Vorschriften für die Ausbildung, Prüfung und Nutzung von Motorrädern mit einem Hubraum von weniger als 50 ccm erlassen solle.
Das Straßenverkehrsgesetz von 2008 schreibt vor, dass Personen ab 16 Jahren Motorräder unter 50 ccm fahren dürfen und keine Fahrprüfung ablegen müssen; Personen ab 18 Jahren dürfen zweirädrige Motorräder, dreirädrige Motorräder mit 50 ccm oder mehr und Fahrzeuge mit ähnlicher Konstruktion fahren.
Dr. Tran Huu Minh, Büroleiter des Nationalen Komitees für Verkehrssicherheit, stimmte dem obigen Vorschlag zu und sagte, dass einige aktuelle Studien in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zeigten, dass 90 % der schweren Verkehrsunfälle mit Kinderbeteiligung die Gruppe der Kinder betrafen, die alleine mit dem Auto zur Schule fuhren.
Die aktuellen Vorschriften erlauben Schülern im Alter von 16 bis 18 Jahren die selbstständige Teilnahme am Straßenverkehr mit Fahrrädern, Elektrofahrrädern, Motorrädern mit einem Hubraum von weniger als 50 ccm oder Elektromotorrädern. Elektromotorräder und Motorräder erreichen jedoch immer noch relativ hohe Geschwindigkeiten (25–50 km/h), während die Schüler nicht über umfassende Verkehrskenntnisse und -fähigkeiten verfügen, was zu vielen Unfällen führt.
Die Verkehrspolizei von Hanoi verhängt Geldstrafen für Schüler, die ohne Helm Motorrad oder Elektrofahrrad fahren. Foto: Giang Huy
Laut Verkehrsunfalldaten der Verkehrspolizeibehörde von Hanoi werden 34 % der Kinderunfälle durch Fahren auf der falschen Straßenseite verursacht, 30 % durch zu schnelles Fahren und 26 % durch mangelnde Aufmerksamkeit. Herr Minh analysierte die Unfallursachen und zeigte, dass den Schülern Verkehrskenntnisse und -kenntnisse fehlen.
„Der Vorschlag, dass Personen im Alter von 16 bis 18 Jahren einen Führerschein besitzen müssen, wenn sie Elektromotorräder mit einer Leistung von weniger als 4 kW oder Motorräder mit einem Hubraum von weniger als 50 ccm fahren, ist völlig richtig“, sagte Herr Minh.
Laut dem Leiter des Nationalen Verkehrssicherheitskomitees integrieren Schulen Verkehrssicherheitsunterricht in den Lehrplan, die Schüler lernen jedoch nur die Theorie. In vielen europäischen Ländern müssen Fahrer von Elektromotorrädern und Motorrädern unter 50 ccm einen Kurs über Verkehrsregeln und grundlegende Fahrkenntnisse absolvieren. Am Ende des Kurses gibt es eine Prüfung, die zum Erwerb eines Führerscheins oder einer Fahrerlaubnis führt.
Dr. Phan Le Binh, ein Experte für Stadtverkehr, teilte die Ansicht, dass die Prüfungen für Fahrer von Fahrzeugen unter 50 ccm in Ausbildungszentren und nicht in Schulen durchgeführt werden sollten. „Wir sollten den Lehrern keine Belastung aufbürden, nur weil sie nicht über die nötige Fachkompetenz verfügen, um Fahrkenntnisse zu vermitteln“, sagte Herr Binh.
Herr Nguyen Van Quyen, Vorsitzender des vietnamesischen Automobiltransportverbandes, widersprach dem Vorschlag und erklärte, die Regelung, dass Schüler eine Ausbildung und Prüfung für den Führerschein für Motorräder unter 50 ccm oder Elektrofahrzeuge absolvieren müssten, sei Zeit-, Kraft- und Geldverschwendung und erhöhe die sozialen Kosten. Selbst wenn sich die Schüler dessen nicht bewusst seien, würden negative Folgen wie der Kauf eines Führerscheins, das Lernen für jemand anderen oder das Ablegen von Prüfungen für jemand anderen entstehen.
Laut Herrn Quyen sind Schulen, die eine integrierte Verkehrserziehung anbieten und den Schülern grundlegende Fahrkenntnisse (Fahren auf der rechten Seite, auf der richtigen Spur, Tragen eines Helms usw.) sowie Anleitung und Unterricht durch die Familie vermitteln, „besser, als die Schüler zu zwingen, Fahrschulen zu besuchen und Prüfungen abzulegen“.
Verkehrsexperte Nguyen Van Thanh merkte außerdem an, dass Fahrzeuge unter 50 ccm und Elektrofahrräder keine hohen Geschwindigkeiten erreichen und das Unfallrisiko nicht so hoch sei wie bei Fahrzeugen mit großem Hubraum. „Vorschriften, die Fahrer von Fahrzeugen unter 50 ccm zur Prüfung verpflichten, sind unnötig und belasten die Gesellschaft. Stattdessen müssen die Behörden Schüler, die Fahrzeuge über 50 ccm, Elektrofahrräder und Motorräder ohne Helm fahren, strenger kontrollieren und mit den Schulen zusammenarbeiten, um sie zu schulen und zu fördern“, sagte Herr Thanh.
Die Regelung, dass Fahrer von Elektromotorrädern und Motorrädern unter 50 ccm einen Führerschein (durch Prüfung) besitzen müssen, war im ersten Entwurf des überarbeiteten Straßenverkehrsgesetzes im Juli 2020 enthalten. Das Verkehrsministerium, das Nationale Komitee für Verkehrssicherheit und Vertreter einer Reihe von Behörden drückten ihre Unterstützung für diese Regelung aus.
Im Juni beschloss die Nationalversammlung, das Straßenverkehrsgesetz in ein Straßengesetz und ein Gesetz zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit aufzuteilen. Beide Gesetzentwürfe, die der 15. Nationalversammlung in der laufenden sechsten Sitzung zur Stellungnahme vorgelegt wurden, enthalten jedoch keine Bestimmungen zur Erteilung von Führerscheinen oder zur Prüfung von Fahrern von Motorrädern unter 50 ccm.
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