1.000 ημέρες κυβερνητικής δράσης

[διαφήμιση_1]

1.000 ngày hành động của Chính phủ- Ảnh 1.

Απαντώντας στην εφημερίδα Thanh Nien στο τέλος του έτους, που σηματοδοτεί επίσης την 1.000ή ημέρα λειτουργίας της σημερινής κυβέρνησης , ο Δρ. Tran Dinh Thien (φωτογραφία) εκτίμησε ότι η οικονομία κερδίζει δυναμική και έχει δυνατότητες. Αυτό είναι το πλεονέκτημα της κυβέρνησης μετά από 1.000 ημέρες επιτυχούς υπέρβασης των δυσκολιών. Η προώθηση του τρέχοντος τρόπου σκέψης και προσέγγισης των δράσεων είναι ο παράγοντας που διασφαλίζει την πραγματική επιτυχία για το 2024 και τα επόμενα χρόνια.

Η οικονομία είναι σταθερή και ανακάμπτει

Τι ακριβώς είναι ο «χώρος γεμάτος άγρια γεγονότα» που μόλις βίωσε η σημερινή Κυβέρνηση, κύριε;

Μπορεί να ειπωθεί ότι στα σχεδόν 40 χρόνια της ανασυγκρότησης του Βιετνάμ, δεν υπήρξε ποτέ τόσο δύσκολη περίοδος όσο τα τελευταία 3 χρόνια. 1.000 ημέρες ήταν γεμάτες με εξαιρετικά γεγονότα ιστορικής και ανθρώπινης κλίμακας: η τρομερή πανδημία Covid-19, μια παρατεταμένη παγκόσμια οικονομική αναστάτωση, μια άνευ προηγουμένου τάση οικονομικής ύφεσης και υψηλού πληθωρισμού, απρόβλεπτες κινήσεις χρηματικών και κεφαλαιακών ροών σε όλο τον κόσμο... Όλα αυτά συμβαίνουν σε ένα περιβάλλον πολέμου και συγκρούσεων, σε μια τάση αυξανόμενης αστάθειας...

Φυσικά, η αρνητική πλευρά είναι μόνο η μία πλευρά του ζητήματος. Η άνευ προηγουμένου ραγδαία τεχνολογική αλλαγή - η άνθηση στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, η εμφάνιση της τεχνητής νοημοσύνης, συνήθως Chat GPT· η τάση στροφής προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και την πράσινη οικονομία· ο ανταγωνισμός στον τομέα των ημιαγωγικών τσιπ και των σπάνιων γαιών, μαζί με τους ψηφιακούς και υψηλής τεχνολογίας κινδύνους... επηρεάζουν έντονα την κατεύθυνση διαμόρφωσης της δομής της σύγχρονης παγκόσμιας οικονομίας.

1.000 ngày hành động của Chính phủ- Ảnh 2. — Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ και οι σύνεδροι έκοψαν την κορδέλα για να εγκαινιάσουν το έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, στο ανατολικό τμήμα Μάι Σον - Εθνική Οδός 45.

Μπορεί να φανεί ότι ο κόσμος διαμορφώνεται από τρία χαρακτηριστικά: ανώμαλο, ασταθές και αβέβαιο. Για να μην αναφέρουμε τους «αντιξοότητες» που μαίνεται βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα. Μαζί με την τάση της κλιματικής αλλαγής που θέτει την ανθρωπότητα μπροστά σε υπαρξιακές προκλήσεις, η καταστροφή της Covid-19 είναι ίσως απλώς ένα προειδοποιητικό συμβάν.

Σε αυτόν τον κόσμο, το Βιετνάμ έχει μείνει πίσω, εξακολουθεί να έχει πολλές αδυναμίες, αλλά είναι η πιο ανοιχτή οικονομία, φυσικά και θα υποστεί ισχυρές επιπτώσεις και από τις δύο πλευρές, τόσο θετικές όσο και αρνητικές. Το Βιετνάμ πέρασε επίσης τα επώδυνα χρόνια της Covid-19, η οικονομία έπρεπε να παλέψει με την κατάσταση της παγκόσμιας διακοπής αλυσίδων και κυκλωμάτων, αντιμετωπίζοντας την ασθένεια του υψηλού πληθωρισμού - υψηλά επιτόκια και ασταθείς συναλλαγματικές ισοτιμίες.

Αυτοί οι αντικειμενικοί παράγοντες, σε συνδυασμό με τις ίδιες τις «ασθένειες» και «παθήσεις» της οικονομίας, δεν έχουν επιλυθεί πλήρως, δημιουργώντας μια αναπτυξιακή κατάσταση με πολλά σπάνια παράδοξα και δυσκολίες. Η πανδημία Covid-19 έχει κατά καιρούς ωθήσει την οικονομία της αγοράς πίσω σε μια κατάσταση «φραγμού ποταμών και απαγόρευσης αγορών». Οι προσπάθειες εκταμίευσης δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων έχουν προσκρούσει σε ένα τείχος διαδικασιών. Η οικονομία «διψάει για κεφάλαιο» σε σημείο που «στεγνώνει αίμα». Πολλές επιχειρήσεις έχουν χάσει την ικανότητα απορρόφησης κεφαλαίων...

Είναι ένα περιβάλλον που κυριολεκτικά αμφισβητεί την ικανότητα και την ικανότητα της κυβέρνησης για διακυβέρνηση και διαχείριση. Ο χώρος των σφοδρών γεγονότων για τον οποίο μιλάω είναι επίσης αρκετά κυριολεκτικός.

Σε αυτόν τον τομέα, ποιο πιστεύετε ότι είναι το σημαντικότερο αποτέλεσμα που έχει επιτύχει η κυβέρνηση;

Τα μεγαλύτερα αποτελέσματα των τελευταίων 1.000 ημερών λειτουργίας της Κυβέρνησης μπορούν να συνοψιστούν σε δύο λέξεις: Στάθηκε σταθερά και ανατράπηκε η κατάσταση. Η οικονομία «στάθηκε σταθερή» κατά τη διάρκεια της πανδημίας Covid-19, ξεπέρασε την κατάσταση της ταυτόχρονης αναστάτωσης της αλυσίδας, δημιούργησε τις βάσεις για να αλλάξει ο ρυθμός, εισερχόμενη με σιγουριά σε μια νέα τροχιά ανάπτυξης - υψηλή τεχνολογία, διεθνής ολοκλήρωση υψηλού επιπέδου. Νομίζω ότι αυτές είναι μεγάλες επιτυχίες, άξιες αναγνώρισης.

Μπορείτε να εξηγήσετε περαιτέρω αυτή τη δήλωση;

Η μετατόπιση της σκέψης και της πολιτικής για την καταπολέμηση της πανδημίας Covid-19, από τη μέθοδο «κυνήγι και καραντίνα», που βασιζόταν κυρίως σε «διοικητικά - καταναγκαστικά» μέτρα σε μια «εθνική εκστρατεία εμβολιασμού» γρήγορα, σε εξαιρετικά δύσκολες και επείγουσες συνθήκες εκείνη την εποχή, μπορεί να θεωρηθεί ένα τυπικό παράδειγμα «αντιστροφής της κατάστασης». Αν και δεν ήταν η πρώτη φορά, ούτε η πρώτη κυβέρνηση που εφάρμοσε την αρχή της «ασυνήθιστης κατάστασης, ασυνήθιστης λύσης», η πρόσφατη καταπολέμηση της πανδημίας επιβεβαίωσε τόσο το θάρρος όσο και την ικανότητα να «παραμείνει αμετάβλητη, να ανταποκριθεί σε όλες τις αλλαγές» με επιτυχία της κυβέρνησης με επικεφαλής τον πρωθυπουργό Pham Minh Chinh.

1.000 ngày hành động của Chính phủ- Ảnh 3. — Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ *(δεύτερος από αριστερά)* και οι Αντιπρόεδροι της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα *(αριστερό εξώφυλλο)* , Λε Μινχ Κάι και Τραν Λου Κουάνγκ *(δεξί εξώφυλλο)*

Ακολουθώντας επίσης τη λογική του «μη φυσιολογικού - ασυνήθιστου» και επιτυγχάνοντας πολλά υποσχόμενα αρχικά αποτελέσματα, μπορούμε να αναφέρουμε τις προσπάθειες εκταμίευσης δημόσιων επενδύσεων. Εξακολουθώ να λέω ότι πρόκειται για μια επίθεση στο «αδύνατο» οχυρό του μηχανισμού «ζητώ - δίνω» και της «διαδικασίας». Αν και η πρόοδος είναι αργή, τα αποτελέσματα δεν είναι και τόσο σημαντικά, αλλά η θετική τάση είναι βέβαιη.

Η μακροοικονομική διαχείριση της κυβέρνησης κατά την πρόσφατη ταραγμένη περίοδο αποκάλυψε επίσης σε κάποιο βαθμό την ικανότητα και το σθένος της κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού. Η διατήρηση του ρυθμού ανάπτυξης και η διασφάλιση της μακροοικονομικής σταθερότητας για μια ανοιχτή οικονομία στο πλαίσιο ενός διαλυμένου κόσμου και υψηλού πληθωρισμού είναι ένα πραγματικά σημαντικό επίτευγμα. Είναι αποτέλεσμα ευέλικτης διαχείρισης και διοίκησης, στο πνεύμα της θετικής «συνεχούς μεταβολής». Εξακολουθώ να πιστεύω ότι είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί τέτοια επιτυχία σε μια οικονομία που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον μηχανισμό «ζητώ-δώσω» και έχει μια «δυϊστική» δομή.

Υπάρχουν και άλλες ενδιαφέρουσες «στροφές», τόσο επιτυχημένες όσο και ανεπιτυχείς· μερικές από τις οποίες προσφέρουν λαμπρές προοπτικές, αλλά θέτουν και μεγάλες προκλήσεις.

Για παράδειγμα, η φιλοδοξία της κυβέρνησης να μετατρέψει το Βιετνάμ σε μια «παγκόσμια βάση παραγωγής ημιαγωγών» και ο τρόπος με τον οποίο λαμβάνει μέτρα για την επίτευξη αυτού του στόχου έως το 2023 είναι εντυπωσιακός. Είναι εμπνευστικό, ενισχύει την εμπιστοσύνη και μεταφέρει ένα μήνυμα σχετικά με τη μετάβαση από τη συνήθη «γραμμική» λογική ανάπτυξης στη «μη γραμμική» λογική. Η δέσμευση για την ανάπτυξη μιας πράσινης οικονομίας, με την επίτευξη μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2050, είναι επίσης μια κάπως ασυνήθιστη προσέγγιση δράσης.

Ο καθορισμός εξαιρετικά απαιτητικών καθηκόντων, πρωτίστως για να δοκιμαστεί η ικανότητα και το σθένος της ίδιας της κυβέρνησης, φαίνεται να αποτελεί έναν νέο τρόπο προσανατολισμού της δράσης. Αν ναι, τότε πρόκειται πράγματι για ένα ουσιαστικό σημείο καμπής στη σκέψη. Η λογική είναι απλή: η αμφισβήτηση της κυβέρνησης θα ανοίξει τον δρόμο για καινοτομία σε θεσμούς, μηχανισμούς και πολιτικές, δημιουργώντας ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις και την οικονομία.

Η αναπτυξιακή δυναμική αυξάνεται σε πολλές περιοχές.

1.000 ngày hành động của Chính phủ- Ảnh 4. — Η γέφυρα Thuan 2 εγκαινιάστηκε πρόσφατα.

Ο Πρωθυπουργός μόλις έδωσε εντολή ότι ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου πρέπει να εκτείνεται μέχρι το Ντατ Μούι, πράγμα που σημαίνει επιπλέον 90 χλμ. σε σύγκριση με το παλιό σχέδιο. Κοιτάζοντας πίσω στις 1.000 ημέρες της θητείας της τρέχουσας κυβέρνησης, το μήκος των αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα έχει φτάσει σχεδόν τα 2.000 χλμ., ενώ πριν από σχεδόν 20 χρόνια, ολόκληρη η χώρα είχε μόνο 1.163 χλμ. αυτοκινητοδρόμων σε λειτουργία. Πώς αξιολογείτε αυτόν τον αριθμό;

Είναι πραγματικά εκπληκτικό. Τα τελευταία χρόνια, έχουμε γίνει μάρτυρες προσπαθειών για την αποσυμφόρηση των εθνικών υποδομών, όχι σε λίγα σημεία, αλλά σε λίγα σημεία συμφόρησης, με μερικές μεμονωμένες λύσεις. Πρόκειται για μια συστημική λύση, σε ολόκληρη την οικονομία, σε όλες τις διαδρομές - αυτοκινητόδρομους, αεροπορικές εταιρείες, λιμάνια και πρόσφατα σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας. Δεν πρόκειται για μια προσπάθεια αποσυμφόρησης μεμονωμένων σημείων συμφόρησης, με κίνητρο την επίτευξη επιτευγμάτων για να γιορτάσουμε, αλλά για έναν τρόπο αποσυμφόρησης του συστήματος, για τη δημιουργία της θέσης και της δύναμης για εθνική και περιφερειακή ανάπτυξη, για την επίτευξη του στόχου της αλλαγής της αναπτυξιακής κατάστασης.

Ο αριθμός των χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων που σχεδόν διπλασιάστηκαν σε λιγότερο από 3 χρόνια αποτελεί ένα εντυπωσιακό επίτευγμα, με πρωτοποριακή σημασία. Αλλά πιο σημαντικό από τους αριθμούς είναι η αναπτυξιακή δυναμική που έχει δημιουργηθεί στις τοπικές περιοχές.

Από τις δύσκολες επαρχίες του Δέλτα του Μεκόνγκ μέχρι τις κορυφαίες επαρχίες της Νοτιοανατολικής περιοχής, μέχρι τις απομακρυσμένες ορεινές επαρχίες του Βορρά που είναι πολύ φτωχές και δύσκολες, όλοι μπορούν να δουν μια ισχυρή ανοδική δυναμική. Σαφώς, η νέα προσέγγιση ανοίγει προοπτικές.

Από την άλλη πλευρά, όμως, είναι απαραίτητο να αξιολογηθούν σωστά οι συνέπειες και οι ανεπιθύμητες επιπτώσεις της μαζικής κατασκευής υποδομών. Η ραγδαία αύξηση των τιμών των δομικών υλικών, τα οικονομικά σχέδια των έργων αστικών μεταφορών που απειλούνται, η πίεση για την εκκαθάριση των χώρων και οι συνακόλουθοι πολιτικοί κίνδυνοι... είναι «αντισταθμίσεις» που πρέπει να ληφθούν πιο προσεκτικά υπόψη στο πρόβλημα του «κόστους-οφέλους» σε στρατηγικό επίπεδο.

Πιστεύετε ότι η αλλαγή της στρατηγικής, η προώθηση του ρόλου των δημόσιων επενδύσεων ως κινητήριας δύναμης για την προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης αντί των ιδιωτικών επενδύσεων όπως πριν, είναι το κλειδί για να γίνει η οικονομία του Βιετνάμ ένα φωτεινό σημείο στην παγκόσμια οικονομική εικόνα μετά την πανδημία Covid-19 και την τρέχουσα παγκόσμια οικονομική κρίση, όπως αξιολογήθηκε από πολλούς έγκριτους διεθνείς οργανισμούς, κύριε;

Καταρχάς, είναι απαραίτητο να επιβεβαιωθεί ο θεμελιώδης ρόλος των ιδιωτικών επενδύσεων στην ανάπτυξη και εξέλιξη της οικονομίας της αγοράς στο Βιετνάμ τα τελευταία χρόνια.

Από την άλλη πλευρά, πρέπει να γίνει αντιληπτό ότι την τελευταία δεκαετία έχει αναδυθεί ένα «παράδοξο»: παρά την προσέλκυση των μεγαλύτερων ιδιωτικών επενδύσεων, τόσο εγχώριων όσο και ξένων άμεσων επενδύσεων (ΑΞΕ) στη χώρα, ο ρυθμός ανάπτυξης και το οικονομικό μερίδιο της Νοτιοανατολικής περιοχής - της οικονομικής ατμομηχανής της χώρας - έχουν μειωθεί απότομα. Ο κύριος λόγος είναι η συμφόρηση των υποδομών σύνδεσης, η οποία οφείλεται κυρίως στην απότομη μείωση των δημόσιων επενδύσεων.

Εν τω μεταξύ, οι περιοχές με αξιοσημείωτες βελτιώσεις στην εθνική τους κατάσταση - συνήθως το Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού και η Βόρεια Μιντλαντς και η ορεινή περιοχή - αποτελούν όλες μέρος της τάσης αύξησης του ρόλου των δημόσιων επενδύσεων που ηγούνται των ιδιωτικών επενδύσεων.

Ξεκινώντας πριν από περισσότερα από δέκα χρόνια, από την εμπειρία του Quang Ninh, η προσέγγιση «δημόσιες επενδύσεις που οδηγούν τις ιδιωτικές επενδύσεις» έχει μεγάλη στρατηγική σημασία. Βοηθά στη δημιουργία εθνικής απήχησης ισχύος, στη σύνδεση της δημόσιας και της ιδιωτικής ισχύος και ανοίγει νέα δυναμική ανάπτυξης για την οικονομία.

Η βασισμένη στην αγορά προσέγγιση «δημόσιου-ιδιωτικού τομέα» ηγείται της διαδικασίας θεσμικής μεταρρύθμισης, με τον Νόμο για τις ΣΔΙΤ, τον Νόμο για τις Επενδύσεις, το Δίκαιο των Επιχειρήσεων, τον Νόμο για τις Ακίνητες Περιουσίες και τις προσπάθειες εκταμίευσης δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων... να λαμβάνουν χώρα.

Ωστόσο, πρέπει να σημειώσω την αργή πρόοδο στην προσπάθεια αναδιάρθρωσης των χρηματοπιστωτικών και νομισματικών αγορών· οι δυσκολίες στη διαδικασία «αποκέντρωσης - ενδυνάμωσης» μεταξύ κεντρικού και τοπικού επιπέδου... εξακολουθούν να στέλνουν προειδοποιητικά σήματα που δεν μπορούν να αγνοηθούν.

Πρωτοπορία τόσο στο gameplay όσο και στην εμβέλεια

Παρά τις πολλές επιτυχίες, η οικονομία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα, μερικά από τα οποία είναι ανησυχητικά. Ο εγχώριος τομέας αντιμετωπίζει πρωτοφανείς δυσκολίες. Ο τομέας των ακινήτων, μαζί με τον τραπεζικό τομέα, και γενικότερα, ολόκληρη η οικονομία, αντιμετωπίζει έλλειψη κεφαλαίων, αυξανόμενο επισφαλές χρέος, χαμηλή ικανότητα απορρόφησης κεφαλαίων και απότομη μείωση της αγοραστικής δύναμης της αγοράς. Πώς εξηγείτε αυτή την κατάσταση;

Δεν υπάρχει αμφιβολία για τις μεγάλες προσπάθειες της κυβέρνησης να ξεπεράσει τη στασιμότητα και τη συμφόρηση στην οικονομία. Η προσέγγιση για την επίλυση του προβλήματος - αποφασιστική, γρήγορη και ισχυρή - δείχνει ξεκάθαρα το κίνητρο της κυβέρνησης να δράσει για την οικονομία, με στόχο το άνοιγμα της αγοράς και την υποστήριξη των επιχειρήσεων.

Η ταχεία ανάκαμψη της οικονομίας από την κατάσταση παράλυσης που προκάλεσε η πανδημία Covid-19 αποτελεί σαφή απόδειξη. Μια σειρά από ισχυρές λύσεις - φοροαπαλλαγές, περικοπές διαδικασιών, μείωση των επιτοκίων, προώθηση της εκταμίευσης δημόσιων επενδύσεων, διοχέτευση κεφαλαίων στην οικονομία, αύξηση των μισθών των εργαζομένων... εφαρμόστηκαν επειγόντως, σχεδόν ταυτόχρονα, καταδεικνύοντας την αποφασιστικότητα στις ενέργειες της κυβέρνησης.

Ωστόσο, η κεφαλαιαγορά είναι σκληρή. Με αυτήν, κάθε καθυστέρηση έχει το τίμημά της. Η οικονομία βρίσκεται σε μια «δίβη», με δονήσεις από «μεγάλες υποθέσεις» - τις βαθιές συνέπειες της διατήρησης της ανισορροπημένης και στρεβλής κατάστασης των αγορών για πολύ καιρό. Αυτή η κατάσταση δεν είναι εύκολο να επιλυθεί σε μία ή δύο ημέρες, ειδικά στο τρέχον δύσκολο πλαίσιο.

Υπάρχουν όμως βάσιμες ελπίδες για την ικανότητα της οικονομίας να «ξεφύγει». «Δεν υπάρχει πρόβλημα χωρίς λύση» είναι αυτό που έχει επανειλημμένα επιβεβαιώσει ο Πρωθυπουργός· και η οικονομία έχει πετύχει πολλές φορές με αυτή την προσέγγιση.

Αυτοκινητόδρομοι, εμβόλια, μακροοικονομική σταθερότητα... για εσάς προσωπικά, ποιο είναι το πιο σημαντικό επίτευγμα στις 1.000 ημέρες της κυβέρνησης και γιατί;

Τα επιτεύγματα είναι όλα εξαιρετικά, το καθένα με τον δικό του μοναδικό τρόπο, το καθένα με τη δική του αξία.

Προσωπικά, έχω μια ιδιαίτερη εντύπωση για την πρωτοποριακή προσπάθεια στον τομέα των ημιαγωγικών τσιπ που λαμβάνει χώρα το 2023. Είναι πραγματικά μια σημαντική ανακάλυψη, τόσο από άποψη πεδίου εφαρμογής όσο και από άποψη gameplay. Υψηλής τεχνολογίας πεδίο εφαρμογής, «στέκεται δίπλα στις μεγάλες δυνάμεις». Το gameplay είναι μια προσέγγιση «διπλού σπαθιού» μεταξύ της κυβέρνησης και των επιχειρήσεων, ακολουθώντας τη λογική της «στρατηγικής συνεργασίας», τηρώντας την αρχή της «εναρμόνισης συμφερόντων και της κατανομής των κινδύνων».

Στις αρχές του έτους, το Βιετνάμ δέχθηκε μια αντιπροσωπεία Αμερικανών επιχειρηματιών, συμπεριλαμβανομένων εκπροσώπων 52 κορυφαίων εταιρειών τεχνολογίας. Προς το τέλος του έτους, ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ μετέβη για να εγκαινιάσει την αγορά υψηλής τεχνολογίας των ΗΠΑ αμέσως μετά την αναβάθμιση της σχέσης των δύο χωρών σε μια ολοκληρωμένη στρατηγική συνεργασία. Στο τέλος του έτους, πραγματοποιήθηκαν επισκέψεις, έρευνες και επενδυτικές δεσμεύσεις από εταιρείες τεχνολογίας, ιδίως εταιρείες κατασκευής τσιπ ημιαγωγών.

Αυτά τα γεγονότα σηματοδότησαν το «άνοιγμα» μιας πρακτικής διαδικασίας, της διαδικασίας υλοποίησης της αναπτυξιακής πορείας της χώρας σύμφωνα με τη λογική της προόδου, τον προσανατολισμό της ψηφιακής οικονομίας - την υψηλή τεχνολογία και τη νέα Στρατηγική Άμεσων Ξένων Επενδύσεων που το Βιετνάμ έχει αρχίσει να εφαρμόζει στην πραγματικότητα. Τόσο ο «ορίζοντας» όσο και ο «ιπτάμενος άνθρωπος» για το Βιετνάμ - οι ατελείωτες ανησυχίες του ποιητή Τραν Νταν στο παρελθόν - τώρα, και τα δύο πράγματα έχουν εμφανιστεί.

Δεν θα είναι εύκολο, αλλά η ορμή έχει εδραιωθεί!

2023: Ρεκόρ σε έργα αυτοκινητοδρόμων

Το 2023 είναι μια χρονιά με πολλές σημαντικές επενδύσεις στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, ιδίως του συστήματος οδών ταχείας κυκλοφορίας, με πολλά νέα έργα οδών ταχείας κυκλοφορίας να έχουν ολοκληρωθεί και να έχουν ξεκινήσει σε διάστημα άνω της δεκαετίας.

Από αυτά, ολοκληρώθηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία 20 έργα, συμπεριλαμβανομένων 9 έργων αυτοκινητοδρόμων μήκους 475 χλμ., ανεβάζοντας το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων που τέθηκαν σε λειτουργία σε όλη τη χώρα σε σχεδόν 1.900 χλμ.

Ταυτόχρονα, κατασκευάζονται περίπου 1.700 χλμ. αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας, με στόχο την ολοκλήρωση και την υπέρβαση του στόχου για ολόκληρη τη χώρα να έχει περίπου 3.000 χλμ. αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας έως το 2025 και 5.000 χλμ. αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας έως το 2030.

Μην εναποθέτετε πολλές ελπίδες σε υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης.

Το 2024 μπορεί να είναι ακόμα δύσκολο, επομένως δεν υπάρχει περιθώριο αισιοδοξίας. Ο κόσμος εξακολουθεί να είναι ασταθής. Οι προοπτικές ανάκαμψης της κινεζικής οικονομίας είναι ασαφείς. Σε αυτό το πλαίσιο, δεν πρέπει να εναποθέτουμε πολλές ελπίδες σε υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης. Η αναπτυξιακή επίδοση είναι πάντα σημαντική, αλλά είναι εύκολο να πληρώσουμε υψηλό κόστος για να την επιτύχουμε όταν οι συνθήκες ανάπτυξης είναι δυσμενείς. Το κόστος επίτευξης ανάπτυξης 1% σε δύσκολες εποχές θα είναι σημαντικά υψηλότερο από ό,τι σε κανονικές συνθήκες. Η χώρα μας εξακολουθεί να είναι φτωχή και οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις είναι πολύ αδύναμες.

Εν τω μεταξύ, το περιθώριο για θεσμική μεταρρύθμιση - αναδιάρθρωση της χρηματοπιστωτικής - τραπεζικής αγοράς, η ανάγκη για έναν νόμο περί γης κατάλληλο για την οικονομία της αγοράς, η απαίτηση για μεταρρύθμιση του μηχανισμού εκταμίευσης δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων... είναι πολύ επείγοντα, αυτά είναι πράγματα που πρέπει να γίνουν άμεσα για να απελευθερωθούν οι πιθανές δυνατότητες της οικονομίας. Για να μην αναφέρουμε την ταχέως αυξανόμενη πίεση της ανάγκης για την οικοδόμηση θεσμών που θα υποστηρίξουν τον μετασχηματισμό της ενεργειακής δομής και την πράσινη οικονομική ανάπτυξη.

Εκτός από τους θεσμούς, η προετοιμασία των βασικών υλικών συνθηκών για τη νέα οικονομία - υποδομές σύνδεσης, ενεργειακές υποδομές, ψηφιακές υποδομές, τεχνολογικό ανθρώπινο δυναμικό, μηχανικοί κατασκευής τσιπ... θα αποτελέσουν ζωτικά ζητήματα στο εγγύς μέλλον της χώρας.

Η εστίαση σε αυτές τις δύο ομάδες ζητημάτων αντί να «υπνωτιζόμαστε» υπερβολικά από την υψηλή «ταχύτητα» ανάπτυξης θεωρείται σοφή στρατηγική επιλογή, ακόμη και στο μεσοπρόθεσμο και βραχυπρόθεσμο όραμα.

Δρ. Τραν Ντιν Θιέν