Το Υπουργείο Οικονομικών μόλις απέστειλε έκθεση στην κυβέρνηση, αφού εξέτασε τη διαδικασία επιλογής αναδόχου για το πακέτο κατασκευής του τμήματος που διέρχεται από την επαρχία Binh Phuoc , το οποίο αποτελεί μέρος του έργου του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, στο οποίο επενδύθηκε το Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευών της επαρχίας Binh Phuoc.

Αυτό το πακέτο προσφοράς έχει εκτιμώμενο κόστος άνω των 880 δισεκατομμυρίων VND, μέρος ενός έργου συνολικής επένδυσης 1.474 δισεκατομμυρίων VND για ένα τμήμα 7 χιλιομέτρων που διασχίζει το Binh Phuoc.

Μετά την έναρξη των προσφορών στις 17 Μαρτίου, η κοινοπραξία Truong Son - Thanh Phat επιλέχθηκε με νικητήρια προσφορά ύψους 845,4 δισεκατομμυρίων VND, εξοικονομώντας περισσότερα από 35 δισεκατομμύρια VND σε σύγκριση με την εκτίμηση.

Ωστόσο, οι υπόλοιποι τέσσερις πλειοδότες, συμπεριλαμβανομένης της Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) - του πλειοδότη με τη χαμηλότερη τιμή (πάνω από 732 δισεκατομμύρια VND), αποκλείστηκαν λόγω μη εκπλήρωσης των τεχνικών απαιτήσεων.

Ο επενδυτής δήλωσε ότι η Son Hai δεν πληρούσε τις απαιτήσεις για υλικά και εξοπλισμό, δεν πληρούσε τις απαιτήσεις για οργάνωση και εφαρμογή μοντελοποίησης πληροφοριών κτιρίου (BIM) και δεν πληρούσε τις απαιτήσεις για μηχανήματα και εξοπλισμό για κατασκευές.

vietnamnet.jpg
Άποψη του έργου της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh μέσω της επαρχίας Binh Phuoc. Φωτογραφία: Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου

Μετά την εξέταση των εγγράφων, το Υπουργείο Οικονομικών αξιολόγησε ότι η εφαρμογή του μοντέλου BIM στη φάση κατασκευής ήταν κατάλληλη. Ωστόσο, το Υπουργείο τόνισε ότι ο επενδυτής πρέπει να είναι υπεύθυνος για τον καθορισμό των κριτηρίων αξιολόγησης BIM, ώστε να διασφαλίζεται η σαφήνεια, η διαφάνεια, η σκοπιμότητα και να αποφεύγονται οι διαφορετικές ερμηνείες μεταξύ των εργολάβων.

Όσον αφορά την αξιολόγηση των μηχανημάτων και εξοπλισμού κατασκευών, το Υπουργείο πιστεύει ότι η αξιολόγηση των σχετικών εγγράφων απαιτεί περαιτέρω αναφορά σε κανονισμούς και γνωμοδοτήσεις εξειδικευμένων φορέων. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο δεν έχει επαρκή βάση για να καταλήξει σε συμπέρασμα σχετικά με τη νομιμότητα των πιστοποιητικών τεχνικού ελέγχου που παρέχονται από τους εργολάβους.

Όσον αφορά την ομάδα εμπειρογνωμόνων που αξιολογεί τον φάκελο, το Υπουργείο Οικονομικών επιβεβαίωσε ότι και τα τρία μέλη διαθέτουν πιστοποιητικά άσκησης επαγγέλματος, τα οποία ισχύουν τουλάχιστον έως τον Οκτώβριο του 2028. Ωστόσο, η ευθύνη για τη διασφάλιση της ικανότητας και της εμπειρίας της ομάδας εμπειρογνωμόνων ανήκει στον επενδυτή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Υπουργείο Οικονομικών ανακάλυψε ασυνέπεια στην αξιολόγηση μεταξύ της λεπτομερούς έκθεσης και της συνοπτικής έκθεσης για τα 4/5 των αποβληθέντων εργολάβων. Ενώ η λεπτομερής έκθεση αξιολόγησε την ικανότητα και την εμπειρία ως «αποτυχημένες», η συνοπτική έκθεση τις αξιολόγησε ως «επιτυχημένες».

Επιπλέον, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κεφαλαίου III του Εντύπου Κατασκευής Αρ. 3Α, το αίτημα προς τον ανάδοχο για αντικατάσταση μη συμμορφούμενου εξοπλισμού πρέπει να υποβάλλεται στο στάδιο της αξιολόγησης της ικανότητας και της εμπειρίας, αλλά η ομάδα εμπειρογνωμόνων/ο προσκαλών το κάνει στο τμήμα της τεχνικής αξιολόγησης.

Λόγω των παραπάνω ελλείψεων, το Υπουργείο Οικονομικών συνιστά στους ηγέτες της κυβέρνησης να ζητήσουν από την επαρχία Binh Phuoc να μελετήσει τα παραπάνω περιεχόμενα, αποφασίζοντας και αναλαμβάνοντας έτσι την πλήρη ευθύνη για την επιλογή των αναδόχων για το παραπάνω πακέτο κατασκευής.

Το Υπουργείο ζήτησε επίσης από τις τοπικές αρχές να εξετάσουν και να επιλύσουν άμεσα την αίτηση του Ομίλου Son Hai σύμφωνα με τους κανονισμούς, να μην την παρατείνουν και ταυτόχρονα να διασφαλίσουν την επιλογή αναδόχων με επαρκή ικανότητα, εμπειρία και χρηματοδότηση για την υλοποίηση εντός χρονοδιαγράμματος και με ποιότητα, αποφεύγοντας απώλειες, σπατάλες και αρνητικότητα.

Εάν είναι απαραίτητο, οι τοπικές αρχές μπορούν να συντονιστούν με τα αρμόδια υπουργεία και τις υπηρεσίες για να διευκρινίσουν τη νομιμότητα των εγγράφων τεχνικής επιθεώρησης και προστασίας του περιβάλλοντος... που σχετίζονται με το πακέτο υποβολής προσφορών.

Προηγουμένως, ο Όμιλος Son Hai, ένας από τους πέντε πλειοδότες, υπέβαλε αίτηση διαφωνώντας με το αποτέλεσμα του αποκλεισμού, παρά το γεγονός ότι προσέφερε τη χαμηλότερη τιμή.

Το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Thu Dau Mot - Chon Thanh διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ (περίπου 2 χλμ. δρόμου πρόσβασης), την επαρχία Μπιν Ντουόνγκ (μήκους 52 χλμ.) και την επαρχία Μπιν Φουόκ (μήκους 7 χλμ.). Το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Μπιν Φουόκ ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2024.

Πηγή: https://vietnamnet.vn/bo-tai-chinh-bao-cao-gi-vu-tap-doan-son-hai-dua-gia-thau-thap-van-bi-loai-2415102.html