Σημαντική πρόοδος στην κυκλοφορία, επέκταση του χώρου ανάπτυξης

Οι ανεπτυγμένες υποδομές μεταφορών ανοίγουν πολλούς μοχλούς ανάπτυξης.

Υψηλή συγκέντρωση σε έργα εθνικών υποδομών μεταφορών

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών Nguyen Nam Hung, στο Tay Ninh υλοποιούνται ορισμένα εθνικά έργα και έργα κυκλοφορίας, όπως: το Έργο Συνιστώσας 7 του Περιφερειακού Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, το έργο Περιφερειακού Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ, το Έργο Αυτοκινητοδρόμου Χο Τσι Μινχ - Moc Bai (Φάση 1) στο πλαίσιο της μεθόδου της Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα (σύμβαση BOT). Τα έργα δεν έχουν μόνο στρατηγική σημασία στην περιφερειακή συνδεσιμότητα, αλλά αποτελούν και «μοχλό» για την προώθηση της τοπικής και περιφερειακής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στη νέα περίοδο.

Ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ (αριστερό εξώφυλλο) επιθεωρεί την πρόοδο της υλοποίησης του 3ου Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ που διασχίζει την επαρχία Τάι Νινχ.

Το έργο 7 - Ο περιφερειακός δρόμος 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ μέσω του Τάι Νινχ θεωρείται ένα από τα τυπικά έργα. Αυτή η διαδρομή έχει μήκος 6,84 χλμ., ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2023, με συνολική επένδυση περίπου 3.040 δισεκατομμυρίων VND. Μέχρι τα μέσα Ιουλίου 2025, η πρόοδος ολόκληρου του έργου είχε φτάσει σχεδόν το 80% του όγκου. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα 3 κύρια πακέτα «ανταγωνίζονται» τον χρόνο. Σύμφωνα με τα αρχεία, μηχανικοί και εργάτες παραμένουν στο εργοτάξιο κάθε μέρα, κάθε ώρα, «νικώντας τον ήλιο, νικώντας τη βροχή» για να επιταχύνουν την πρόοδο.

Το Πακέτο XL1 ολοκλήρωσε τα θεμέλια και κατασκευάζει τη δοκιμαστική ασφαλτική στρώση. Το Πακέτο XL2 ολοκληρώνει επειγόντως το κατάστρωμα της γέφυρας και τα κιγκλιδώματα κατά μήκος του ποταμού. Το Πακέτο XL3, όπου η διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh, εισέρχεται στο τελικό στάδιο. Επί του παρόντος, οι εργολάβοι επιταχύνουν την ολοκλήρωση ουσιαστικά του τμήματος του αυτοκινητόδρομου τον Οκτώβριο του 2025 και την ολοκλήρωση ολόκληρου του έργου το 2026, σύμφωνα με τις οδηγίες της κυβέρνησης. Εκείνη την εποχή, το Tay Ninh θα έχει έναν επιπλέον στρατηγικό άξονα κυκλοφορίας που θα συνδέεται με την πόλη Χο Τσι Μινχ και τις νοτιοανατολικές επαρχίες, ανοίγοντας μια νέα πόρτα με πολλές ευκαιρίες. Ο κ. Nguyen Van Tien - εργαζόμενος στο Πακέτο XL1, δήλωσε: «Όλοι καταλαβαίνουν ότι πρόκειται για ένα σημαντικό εθνικό έργο, γι' αυτό εργαζόμαστε με όλη μας την αποφασιστικότητα και ευθύνη για να ολοκληρώσουμε το έργο σύντομα».

Εργάτες που κατασκευάζουν την Περιφερειακή Οδό 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ μέσω της επαρχίας Τάι Νιν

Ένα άλλο βασικό έργο είναι ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι (φάση 1), μήκους 51 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την Τάι Νινχ έχει μήκος 26,3 χλμ. Με συνολική επένδυση άνω των 19.600 δισεκατομμυρίων VND, το έργο χωρίζεται σε 4 σκέλη.

Εκ των οποίων, η συνιστώσα 1 (κατασκευή της φάσης 1 του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας) έχει συνολικό κεφάλαιο άνω των 10.421 δισεκατομμυρίων VND, με αναμενόμενη έναρξη κατασκευής τον Ιανουάριο του 2026. Η συνιστώσα 2 (ανυψωτικές διαβάσεις και βοηθητικοί δρόμοι) θα ξεκινήσει νωρίτερα, από τον Σεπτέμβριο του 2025. Οι συνιστώσες 3 και 4 που σχετίζονται με την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση στην πόλη Χο Τσι Μινχ και την Τάι Νινχ έχουν συνολική επένδυση 5.270 δισεκατομμυρίων VND και 1.504 δισεκατομμυρίων VND, αντίστοιχα.

Για την υλοποίηση αυτού του έργου, στις αρχές Ιουλίου 2025, η επαρχία Tay Ninh είχε εγκρίνει ένα σχέδιο αποζημιώσεων, υποστήριξης και επανεγκατάστασης αξίας άνω των 3.056 δισεκατομμυρίων VND και είχε καταβάλει περισσότερα από 1.132 δισεκατομμύρια VND. Οι περιοχές επανεγκατάστασης στις περιοχές Trang Bang, Rach Son και Dia Xu βρίσκονται σε διαδικασία ολοκλήρωσης και αναμένεται να παραδοθούν τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο του 2025. Αξίζει να σημειωθεί ότι, λόγω πρόσθετου κόστους περίπου 1.806 δισεκατομμυρίων VND που προέκυψε κατά τη διαδικασία υλοποίησης, η επαρχία Tay Ninh ζήτησε υποστήριξη από την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Χωρίς να σταματήσει εκεί, η Tay Ninh ετοιμάζεται να επενδύσει σε ένα μεγάλο έργο κυκλοφορίας, υπόσχεται να φέρει μια νέα «ώθηση». Αυτό είναι το έργο του περιφερειακού δρόμου Ho Chi Minh City Ring Road 4 που διέρχεται από την Tay Ninh, μήκους 74,5 χλμ., πλήρους κλίμακας 8 λωρίδων κυκλοφορίας, ταχύτητα σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Και οι δύο πλευρές θα έχουν παράλληλους δρόμους με 2 λωρίδες κυκλοφορίας, ταχύτητα 60 χλμ./ώρα. Η Φάση 1 θα επενδύσει σε 4 λωρίδες ταχείας κυκλοφορίας, πλάτος οδοστρώματος 25,5 μέτρα, συνολική επένδυση άνω των 68.270 δισεκατομμυρίων VND. Ο κρατικός προϋπολογισμός θα υποστηρίξει 39.556 δισεκατομμύρια VND (εκ των οποίων το 75% είναι ο κεντρικός προϋπολογισμός, το 25% ισοσκελίζεται από την επαρχία, μέγιστο περίπου 10.000 δισεκατομμύρια VND). Το υπόλοιπο είναι επενδυτικό κεφάλαιο που προτείνεται από την MIK Group Vietnam Corporation με τη μορφή ΣΔΙΤ.

Μέχρι στιγμής, η προκαταρκτική μελέτη σκοπιμότητας έχει ολοκληρωθεί και η Εθνοσυνέλευση έχει εγκρίνει την επενδυτική πολιτική με το ψήφισμα της 27ης Ιουνίου 2025. Επί του παρόντος, η επαρχία και οι αρμόδιες υπηρεσίες προετοιμάζουν επειγόντως μια έκθεση σκοπιμότητας και επιλέγουν επενδυτές. Κάθε στάδιο υπολογίζεται προσεκτικά και μεθοδικά, επειδή πρόκειται για μια διαδρομή κυκλοφορίας με στρατηγική περιφερειακή συνδεσιμότητα, που αναμένεται να αλλάξει την όψη της δυτικής περιοχής της πόλης Χο Τσι Μινχ και της παραμεθόριας περιοχής Τάι Νινχ.

Συνδεθείτε παντού, δημιουργήστε δυναμική ανάπτυξης

Η περιφερειακή συνδεσιμότητα των μεταφορών λαμβάνει επενδυτική προσοχή από την επαρχία.

Παράλληλα με τα εθνικά έργα, η Tay Ninh επικεντρώνεται επίσης στο ενδοεπαρχιακό σύστημα μεταφορών, τις διαδρομές που παίζουν ρόλο στη σύνδεση του κέντρου με απομακρυσμένες και παραμεθόριες περιοχές. Χαρακτηριστική είναι η φάση 1 του αυτοκινητόδρομου Go Dau - Xa Mat, μήκους 28 χλμ., πλάτους οδοστρώματος 25,25 μ., σχεδιασμένης ταχύτητας 120 χλμ./ώρα. Το έργο βρίσκεται στη διαδικασία ολοκλήρωσης των εγγράφων της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, που προτάθηκαν από την κοινοπραξία Fico Tay Ninh - Chuong Duong στο πλαίσιο της φόρμας ΣΔΙΤ. Η προθεσμία υποβολής των εγγράφων είναι η 31η Ιουλίου 2025, γεγονός που δείχνει επίσης την αποφασιστικότητα για έγκαιρη υλοποίηση.

Εν τω μεταξύ, το έργο κατασκευής του δρόμου Truong Chinh (από την Επαρχιακή Οδό (DT) 781 έως την Οδό 30/4) με συνολική επένδυση άνω των 1.170 δισεκατομμυρίων VND ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2025. Ωστόσο, η πρόοδος έχει φτάσει μόνο σε ποσοστό μικρότερο του 9% λόγω δυσκολιών στην αποζημίωση. Από τα 269 νοικοκυριά που επηρεάστηκαν, μόνο τα 48 έχουν πληρωθεί. Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχει δώσει έντονες οδηγίες στις τοπικές αρχές να ολοκληρώσουν επειγόντως αυτό το έργο για να διασφαλιστεί η πρόοδος.

Για τη διαδρομή σύνδεσης N8-787B-789, η οποία έχει μήκος άνω των 48 χιλιομέτρων, αναπτύσσεται ταυτόχρονα το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο ύψους 3.400 δισεκατομμυρίων VND. Το τμήμα DT787B έχει φτάσει το 91% του όγκου, το DT789 έχει φτάσει το 53,7% και η διαδρομή N8 έχει φτάσει το 30,5%.

Για το έργο DT830E (τμήμα από τη διασταύρωση της οδού ταχείας κυκλοφορίας έως την DT830), η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 3,707 δισεκατομμύρια VND, και διαιρείται σε 2 συνιστώσες: κατασκευή (1,213 δισεκατομμύρια VND) και εκκαθάριση χώρου (2,494 δισεκατομμύρια VND).

Η Φάση 1 επένδυσε σε 2 παράλληλους δρόμους, και όταν ολοκληρωθεί θα μετατραπεί σε αυτοκινητόδρομο 8 λωρίδων κυκλοφορίας. Επί του παρόντος, έχουν πληρωθεί 796/878 νοικοκυριά στις κοινότητες My Yen και Ben Luc, η έκταση αποζημίωσης είναι 36,6/40,16 εκτάρια. Ωστόσο, 82 νοικοκυριά δεν έχουν λάβει χρήματα επειδή η τιμή μονάδας δεν έχει συμφωνηθεί και η περιοχή επανεγκατάστασης δεν έχει ολοκληρώσει τις τεχνικές υποδομές.

Στο εργοτάξιο, τα κατασκευαστικά πακέτα εφαρμόζονται ενεργά, ορισμένα τμήματα έχουν φτάσει σε περισσότερο από 50% του όγκου, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν περίπου 950m2 ανεκπλήρωτης γης, προκαλώντας δυσκολίες στην κατασκευή.

Επιπλέον, το έργο οδών πρόσβασης σε 3 γέφυρες στην DT827E, με συνολική επένδυση 3.040 δισεκατομμυρίων VND (εκ των οποίων 1.607 δισεκατομμύρια VND προορίζονται για αποζημιώσεις και εκκαθάριση χώρου, ενώ 1.433 δισεκατομμύρια VND προορίζονται για κατασκευή), βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο εστίασης. Το έργο διέρχεται από 6 κοινότητες: Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru και Tam Vu. Στην κοινότητα Tam Vu, έχουν γίνει πληρωμές σε 112/116 νοικοκυριά. Οι κοινότητες My Le και Can Duoc έχουν εγκρίνει σχέδια για 201 νοικοκυριά και έχουν γίνει πληρωμές σε 68 νοικοκυριά. Αναμένεται ότι ολόκληρο το οικόπεδο θα παραδοθεί τον Αύγουστο του 2025 για να ξεκινήσει η κατασκευή στις 19 Αυγούστου 2025.

Παράλληλα με τα παραπάνω μεγάλα έργα, η επαρχία υλοποιεί νέες επενδύσεις και αναβαθμίζει και επεκτείνει πολλές άλλες οδούς κυκλοφορίας, έργα αστικής βελτίωσης για την ολοκλήρωση των τεχνικών υποδομών, την κάλυψη των αναπτυξιακών αναγκών και την προσέλκυση επενδύσεων. Τα έργα κυκλοφορίας σχεδιάζονται με μακροπρόθεσμο όραμα και μελλοντική περιφερειακή συνδεσιμότητα.

Στην τρέχουσα εικόνα της κυκλοφορίας στην περιοχή Tay Ninh, δεν είναι δύσκολο να διακρίνει κανείς τις έντονες αλλαγές. Ωστόσο, κατά τη διαδικασία εφαρμογής, υπάρχουν επίσης πολλές προκλήσεις και δυσκολίες, ειδικά στο στάδιο της εκκαθάρισης του χώρου και της κινητοποίησης επενδυτικών πόρων. Σε πρόσφατη συνεργασία με το Υπουργείο Κατασκευών, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Nguyen Minh Lam ζήτησε από τα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα να συνεχίσουν να επανεξετάζουν, να ορίζουν προτεραιότητες και να επικεντρώνονται στην άρση των δυσκολιών για σημαντικά έργα κυκλοφορίας.

«Το Υπουργείο Κατασκευών και άλλοι τομείς και τοπικές αρχές πρέπει να επανεξετάσουν τον επαρχιακό σχεδιασμό κυκλοφορίας μετά τη συγχώνευση. Με αυτόν τον τρόπο, να διερευνήσουν και να προσαρμόσουν τις εξελίξεις, διασφαλίζοντας την ομαλή σύνδεση μεταξύ των οδών, εξυπηρετώντας τη βιώσιμη κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη την επόμενη περίοδο» - τόνισε ο κ. Nguyen Minh Lam./.

Λε Ντουκ

Πηγή: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-giant-phat-trien-a199192.html