Σημαντικές εξελίξεις στις μεταφορές, διευρυνόμενες ευκαιρίες ανάπτυξης.

Η επαρχία Tay Ninh βρίσκεται σε μια ισχυρή αναπτυξιακή τροχιά με μια σειρά από μεγάλης κλίμακας, στρατηγικά έργα μεταφορών. Από έργα που έχουν χαρακτηριστεί ως εθνικά σημαντικά έως ενδοεπαρχιακές διαδρομές που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, πραγματοποιούνται και σχεδιάζονται για συγχρονισμένες επενδύσεις, τα έργα αυτά ανοίγουν πολλές ώθηση και ευκαιρίες για ανάπτυξη και προσελκύουν επενδύσεις.

Η ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών ανοίγει πολλούς δρόμους για ανάπτυξη.

Έντονη έμφαση σε έργα εθνικής υποδομής μεταφορών.

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών, Nguyen Nam Hung, πολλά εθνικά έργα μεταφορών υλοποιούνται αυτήν τη στιγμή στην επαρχία Tay Ninh, όπως: το Τμήμα 7 του Περιφερειακού Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, το έργο Περιφερειακού Οδού 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ και το έργο Οδού ταχείας κυκλοφορίας Χο Τσι Μινχ - Moc Bai (Φάση 1), όλα υλοποιούμενα στο πλαίσιο του μοντέλου σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (BOT). Αυτά τα έργα δεν είναι μόνο στρατηγικά σημαντικά για την περιφερειακή συνδεσιμότητα, αλλά χρησιμεύουν και ως «μοχλός» για την τόνωση της τοπικής και περιφερειακής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στη νέα φάση.

Ο Υπουργός Κατασκευών Τραν Χονγκ Μινχ (άκρο αριστερά) επιθεωρεί την πρόοδο του έργου του 3ου Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ, και συγκεκριμένα το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Τάι Νινχ.

Το Συνιστώσα Έργου 7 - Το τμήμα Περιφερειακής Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ που διασχίζει την Tay Ninh θεωρείται ένα από τα υποδειγματικά έργα. Αυτός ο δρόμος μήκους 6,84 χιλιομέτρων ξεκίνησε την κατασκευή του τον Ιούνιο του 2023, με συνολική επένδυση περίπου 3.040 δισεκατομμυρίων VND. Μέχρι τα μέσα Ιουλίου 2025, η πρόοδος του έργου είχε φτάσει σε σχεδόν 80% ολοκλήρωση. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα τρία κύρια πακέτα συμβάσεων αγωνίζονται με τον χρόνο. Οι παρατηρήσεις δείχνουν ότι οι μηχανικοί και οι εργάτες εργάζονται ακούραστα στο εργοτάξιο, αψηφώντας τον ήλιο και τη βροχή για να επιταχύνουν την πρόοδο.

Το Πακέτο XL1 έχει ολοκληρώσει τα θεμέλια και αυτή τη στιγμή κατασκευάζει μια δοκιμαστική ασφαλτική στρώση. Το Πακέτο XL2 ολοκληρώνει επειγόντως το κατάστρωμα της γέφυρας και τα κιγκλιδώματα διάβασης ποταμού. Το Πακέτο XL3, όπου ο κόμβος συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh, εισέρχεται στα τελικά του στάδια. Επί του παρόντος, οι εργολάβοι επιταχύνουν την ολοκλήρωση ουσιαστικά του τμήματος του αυτοκινητόδρομου έως τον Οκτώβριο του 2025 και την ολοκλήρωση ολόκληρου του έργου το 2026, σύμφωνα με τις οδηγίες της κυβέρνησης. Εκείνη την εποχή, το Tay Ninh θα έχει έναν ακόμη στρατηγικό άξονα μεταφορών που θα συνδέεται με την πόλη Χο Τσι Μινχ και τις νοτιοανατολικές επαρχίες, ανοίγοντας νέες πόρτες με πολλές ευκαιρίες. Ο κ. Nguyen Van Tien, εργαζόμενος στο πακέτο XL1, δήλωσε: «Όλοι καταλαβαίνουν ότι πρόκειται για ένα σημαντικό εθνικό έργο, επομένως εργαζόμαστε με όλη μας την αποφασιστικότητα και ευθύνη για να διασφαλίσουμε ότι το έργο θα ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό».

Εργάτες οικοδομών εργάζονται στο τμήμα 3 του περιφερειακού δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ που διέρχεται από την επαρχία Τάι Νιν.

Ένα άλλο βασικό έργο είναι ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι (φάση 1), μήκους 51 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Τάι Νινχ είναι 26,3 χλμ. Με συνολική επένδυση άνω των 19.600 δισεκατομμυρίων VND, το έργο χωρίζεται σε 4 συνιστώσες.

Συγκεκριμένα, η Συνιστώσα 1 (κατασκευή του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας, φάση 1) έχει συνολικό κεφάλαιο άνω των 10,421 δισεκατομμυρίων VND και αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή τον Ιανουάριο του 2026. Η Συνιστώσα 2 (άνω διαβάσεις και δρόμοι πρόσβασης) θα ξεκινήσει νωρίτερα, ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Οι Συνιστώσες 3 και 4, που σχετίζονται με την αποζημίωση, την υποστήριξη και την επανεγκατάσταση στην πόλη Χο Τσι Μινχ και την Τάι Νινχ, έχουν συνολικά επενδυτικά ποσά 5,270 δισεκατομμυρίων VND και 1,504 δισεκατομμυρίων VND αντίστοιχα.

Για την υλοποίηση αυτού του έργου, έως τις αρχές Ιουλίου 2025, η επαρχία Tay Ninh είχε εγκρίνει σχέδια αποζημιώσεων, υποστήριξης και επανεγκατάστασης αξίας άνω των 3.056 δισεκατομμυρίων VND και είχε εκταμιεύσει πάνω από 1.132 δισεκατομμύρια VND. Οι περιοχές επανεγκατάστασης στις περιοχές Trang Bang, Rach Son και Dia Xu πλησιάζουν στην ολοκλήρωση, με τα οικόπεδα να αναμένεται να παραδοθούν τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο του 2025. Αξίζει να σημειωθεί ότι, λόγω του πρόσθετου κόστους ύψους περίπου 1.806 δισεκατομμυρίων VND που προέκυψε κατά την υλοποίηση, η επαρχία Tay Ninh ζήτησε υποστήριξη από την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Επιπλέον, η Tay Ninh προετοιμάζεται για ένα μεγάλο έργο μεταφορών που υπόσχεται να φέρει νέα ώθηση. Πρόκειται για το έργο 4 Περιφερειακής Οδού της πόλης Χο Τσι Μινχ, συγκεκριμένα το τμήμα που διέρχεται από την Tay Ninh, μήκους 74,5 χλμ., πλήρους κλίμακας 8 λωρίδων κυκλοφορίας και ταχύτητας σχεδιασμού 100 χλμ./ώρα. Θα υπάρχουν παράλληλοι δρόμοι 2 λωρίδων κυκλοφορίας εκατέρωθεν, με ταχύτητα 60 χλμ./ώρα. Η Φάση 1 θα περιλαμβάνει την επένδυση σε 4 λωρίδες υψηλής ταχύτητας, με πλάτος οδοστρώματος 25,5 μέτρα, και συνολική επένδυση άνω των 68.270 δισεκατομμυρίων VND. Ο κρατικός προϋπολογισμός θα παράσχει 39.556 δισεκατομμύρια VND (εκ των οποίων το 75% προέρχεται από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης και το 25% εξισορροπείται από την επαρχία, μέχρι μέγιστο ποσό περίπου 10.000 δισεκατομμυρίων VND). Το υπόλοιπο κεφάλαιο θα προέλθει από επενδυτές, που προτείνονται από την MIK Group Vietnam στο πλαίσιο ενός μοντέλου Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ).

Μέχρι σήμερα, η προμελέτη σκοπιμότητας έχει ολοκληρωθεί και η Εθνοσυνέλευση έχει εγκρίνει το επενδυτικό σχέδιο με ψήφισμα της 27ης Ιουνίου 2025. Επί του παρόντος, η επαρχία και οι αρμόδιες υπηρεσίες προετοιμάζουν επειγόντως την έκθεση σκοπιμότητας και επιλέγουν επενδυτές. Κάθε στάδιο σχεδιάζεται προσεκτικά και συστηματικά, επειδή πρόκειται για μια στρατηγικά σημαντική διαδρομή μεταφοράς που συνδέει την περιοχή, η οποία αναμένεται να μεταμορφώσει το τοπίο της δυτικής περιοχής της πόλης Χο Τσι Μινχ και της παραμεθόριας περιοχής Τάι Νινχ.

Η απρόσκοπτη συνδεσιμότητα δημιουργεί δυναμική για ανάπτυξη.

Η επαρχία δίνει ιδιαίτερη προσοχή στις επενδύσεις σε περιφερειακές υποδομές μεταφορών.

Παράλληλα με τα εθνικά έργα, η Tay Ninh εστιάζει επίσης τις προσπάθειές της στο επαρχιακό σύστημα μεταφορών, ιδίως στις διαδρομές που συνδέουν το κέντρο της πόλης με απομακρυσμένες και παραμεθόριες περιοχές. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο αυτοκινητόδρομος Go Dau - Xa Mat, φάση 1, μήκους 28 χλμ. με οδόστρωμα πλάτους 25,25 μέτρων και ταχύτητα σχεδιασμού 120 χλμ./ώρα. Το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στη διαδικασία ολοκλήρωσης της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, η οποία προτάθηκε από την κοινοπραξία Fico Tay Ninh - Chuong Duong στο πλαίσιο ενός μοντέλου Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ). Η προθεσμία υποβολής της αίτησης είναι η 31η Ιουλίου 2025, γεγονός που καταδεικνύει την ισχυρή δέσμευση για έγκαιρη υλοποίηση.

Εν τω μεταξύ, το έργο κατασκευής του δρόμου Truong Chinh (από την Επαρχιακή Οδό (DT) 781 έως την Οδό 30/4), με συνολική επένδυση άνω των 1.170 δισεκατομμυρίων VND, ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2025. Ωστόσο, η πρόοδος έχει φτάσει μόνο σε ποσοστό μικρότερο του 9%, λόγω δυσκολιών στις εργασίες αποζημίωσης. Από τα 269 νοικοκυριά που επηρεάστηκαν, μόνο τα 48 έχουν λάβει αποζημίωση. Η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή έχει δώσει εντολή στις τοπικές αρχές να ολοκληρώσουν επειγόντως αυτό το έργο για να διασφαλίσουν την πρόοδο του έργου.

Για τη διαδρομή σύνδεσης N8-787B-789, η οποία έχει μήκος άνω των 48 χιλιομέτρων, η συνολική επένδυση ύψους 3.400 δισεκατομμυρίων VND υλοποιείται ταυτόχρονα. Το τμήμα DT787B έχει φτάσει σε ποσοστό ολοκλήρωσης 91%, το DT789 σε ποσοστό 53,7% και η διαδρομή N8 σε ποσοστό 30,5%.

Για το έργο DT830E (τμήμα από τον κόμβο ταχείας κυκλοφορίας έως το DT830), η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 3,707 δισεκατομμύρια VND, και διαιρείται σε δύο συνιστώσες: κατασκευή (1,213 δισεκατομμύρια VND) και εκχέρσωση γης (2,494 δισεκατομμύρια VND).

Η Φάση 1 περιλαμβάνει την επένδυση σε δύο παράλληλους δρόμους, οι οποίοι, μετά την ολοκλήρωσή τους, θα μετατραπούν σε αυτοκινητόδρομο 8 λωρίδων κυκλοφορίας. Έχουν καταβληθεί αποζημιώσεις σε 796 από τα 878 νοικοκυριά στις κοινότητες My Yen και Ben Luc, οι οποίες καλύπτουν έκταση 36,6 εκταρίων από τα 40,16 εκτάρια. Ωστόσο, 82 νοικοκυριά δεν έχουν ακόμη λάβει αποζημίωση λόγω διαφωνιών σχετικά με τις τιμές μονάδας και ελλιπών υποδομών στην περιοχή επανεγκατάστασης.

Οι παρατηρήσεις στο εργοτάξιο δείχνουν ότι τα κατασκευαστικά πακέτα υλοποιούνται πολύ ενεργά, με ορισμένα τμήματα να φτάνουν σε επίπεδο ολοκλήρωσης άνω του 50%. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν περίπου 950 τ.μ. γης που δεν έχουν παραδοθεί, προκαλώντας δυσκολίες στην κατασκευή.

Επιπλέον, το έργο για τους δρόμους πρόσβασης στις τρεις γέφυρες της Εθνικής Οδού 827E, με συνολική επένδυση 3.040 δισεκατομμυρίων VND (συμπεριλαμβανομένων 1.607 δισεκατομμυρίων VND για αποζημιώσεις και εκκαθάριση γης, και 1.433 δισεκατομμυρίων VND για κατασκευή), λαμβάνει υψηλή προτεραιότητα. Το έργο διασχίζει έξι κοινότητες: Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru και Tam Vu. Στην κοινότητα Tam Vu, έχουν καταβληθεί αποζημιώσεις σε 112 από τα 116 νοικοκυριά. Στις κοινότητες My Le και Can Duoc, έχουν εγκριθεί σχέδια αποζημίωσης για 201 νοικοκυριά, με πληρωμές σε 68 νοικοκυριά. Αναμένεται ότι όλη η γη θα παραδοθεί τον Αύγουστο του 2025, ώστε να καταστεί δυνατή η έναρξη της κατασκευής στις 19 Αυγούστου 2025.

Παράλληλα με τα προαναφερθέντα μεγάλα έργα, η επαρχία υλοποιεί νέες επενδύσεις και αναβαθμίζει και επεκτείνει πολλές άλλες οδούς μεταφορών, καθώς και έργα αστικής ομορφιάς για την ολοκλήρωση των τεχνικών υποδομών, την κάλυψη των αναπτυξιακών αναγκών και την προσέλκυση επενδύσεων. Αυτά τα έργα μεταφορών έχουν σχεδιαστεί με μακροπρόθεσμο όραμα και στοχεύουν στη μελλοντική περιφερειακή συνδεσιμότητα.

Στο τρέχον τοπίο μεταφορών του Tay Ninh, είναι εύκολο να διακρίνει κανείς τη σημαντική μεταμόρφωση. Ωστόσο, η διαδικασία υλοποίησης αντιμετώπισε επίσης πολλές προκλήσεις και δυσκολίες, ιδίως στην εκχέρσωση γης και στην κινητοποίηση επενδυτικών πόρων. Κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνάντησης με το Υπουργείο Κατασκευών, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Nguyen Minh Lam ζήτησε από τα αρμόδια τμήματα και οργανισμούς να συνεχίσουν την αναθεώρηση και την ιεράρχηση των έργων, εστιάζοντας στην επίλυση των δυσκολιών για σημαντικά έργα μεταφορών.

«Το Υπουργείο Κατασκευών και άλλα αρμόδια τμήματα και τοπικές αρχές πρέπει να επανεξετάσουν το σχέδιο μεταφορών της επαρχίας μετά τη συγχώνευση. Μέσω αυτής της επανεξέτασης, θα πρέπει να γίνουν προσαρμογές για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη συνδεσιμότητα μεταξύ των διαδρομών, εξυπηρετώντας τη βιώσιμη κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη την επόμενη περίοδο», τόνισε ο κ. Nguyen Minh Lam.

Λε Ντουκ

Πηγή: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-a199192.html