Οι ασφαλιστικές εταιρείες συγκλονίζονται από την κατάρρευση γέφυρας στη Βαλτιμόρη

Έξι άνθρωποι εξακολουθούν να αγνοούνται, αφότου ένα πλοίο με σημαία Σιγκαπούρης που αναχωρούσε από το λιμάνι της Βαλτιμόρης με προορισμό τη Σρι Λάνκα χτύπησε σε έναν πυλώνα στήριξης της γέφυρας Francis Scott Key στις 26 Μαρτίου, αναγκάζοντας το κλείσιμο ενός από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια της Αμερικής.

Με ελάχιστη σαφήνεια σχετικά με το πότε θα ανοίξει ξανά το λιμάνι της Βαλτιμόρης, οι ασφαλιστικές εταιρείες και οι αναλυτές αξιολογούν τις ζημίες που σχετίζονται με ακίνητα, φορτίο, ναυτιλία, αστική ευθύνη, εμπορικές πιστώσεις και αξιώσεις για διακοπή επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Σκηνή της κατάρρευσης της γέφυρας Francis Scott Key στη Βαλτιμόρη του Μέριλαντ (ΗΠΑ), μετά την πρόσκρουση από φορτηγό τρένο, 26 Μαρτίου 2024. (Φωτογραφία: AFP/TTXVN)

Ανάλογα με τη διάρκεια του μπλοκαρίσματος και τη φύση της κάλυψης διακοπής επιχειρηματικής δραστηριότητας για το λιμάνι της Βαλτιμόρης, οι ασφαλισμένες ζημίες θα μπορούσαν να κυμανθούν μεταξύ 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων και 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, δήλωσε ο Marcos Alvarez, διευθύνων σύμβουλος παγκόσμιων αξιολογήσεων ασφαλίσεων στην Morningstar DBRS.

Είπε ότι το ποσό θα ξεπεράσει το ρεκόρ ασφαλισμένης ζημίας της καταστροφής του πολυτελούς κρουαζιερόπλοιου Costa Concordia το 2012.

Οι αξιώσεις θα μπορούσαν να ανέλθουν σε δισεκατομμύρια δολάρια, δήλωσε επίσης η Mathilde Jakobsen, ανώτερη διευθύντρια ανάλυσης στον οργανισμό αξιολόγησης ασφαλειών AM Best.

Η ασφάλιση αστικής ευθύνης για τους πλοιοκτήτες, συμπεριλαμβανομένων των ζημιών στο θαλάσσιο περιβάλλον, παρέχεται μέσω ενός οργανισμού που ονομάζεται P&I Club. Παρέχει γενική ασφάλιση για περίπου το 90% του παγκόσμιου θαλάσσιου φορτίου και τα μέλη του αντασφαλίζουν το ένα το άλλο μοιράζοντας αποζημιώσεις άνω των 10 εκατομμυρίων δολαρίων. Σύμφωνα με την AM Best, ο όμιλος έχει συνολικά 3,1 δισεκατομμύρια δολάρια σε ζημίες από την αντασφάλιση.

Περίπου 80 διαφορετικοί αντασφαλιστές παρέχουν κάλυψη σε ασφαλιστές πλοίων, δήλωσε ο αναλυτής της Moody's Ratings, Brandan Holmes. Είπε ότι ενώ το συνολικό ποσό των απαιτήσεων αναμένεται να είναι υψηλό, είναι απίθανο να είναι σημαντικό για τους μεμονωμένους αντασφαλιστές, επειδή θα κατανεμηθεί σε τόσες πολλές εταιρείες.

Η ασφαλιστική εταιρεία Britannia P&I δήλωσε ότι ο σύλλογος συνεργάζεται στενά με τον διαχειριστή του πλοίου και τις αρμόδιες αρχές «για να διαπιστωθούν τα γεγονότα» και να διασφαλιστεί ότι η κατάσταση θα επιλυθεί γρήγορα και σωστά με επαγγελματικό τρόπο.

Ο κ. Άλβαρεζ δήλωσε ότι η καταστροφή είναι πιθανό να ασκήσει πιέσεις στα παγκόσμια ποσοστά ναυτασφάλισης.

Η αρχική εκτίμηση για το κόστος ανακατασκευής της γέφυρας, το οποίο πιθανότατα θα καλύψει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση, είναι περίπου 600 εκατομμύρια δολάρια, ενώ ένα κλείσιμο του λιμανιού της Βαλτιμόρης για έναν μήνα θα μπορούσε να κοστίσει στην πολιτεία του Μέριλαντ συνολικά 28 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με την εταιρεία οικονομικής ανάλυσης λογισμικού IMPLAN.

(Πηγή: Εφημερίδα Tin Tuc)

Σύνδεσμος: https://baotintuc.vn/the-gioi/cac-cong-ty-bao-hiem-lao-dao-sau-tham-hoa-sap-cau-o-baltimore-20240328183452591.htm

Πηγή: https://vtcnews.vn/cac-cong-ty-bao-hiem-lao-dao-sau-tham-hoa-sap-cau-o-baltimore-ar861603.html