
Σύμφωνα με την έκθεση, η πρώτη φάση της εκκαθάρισης του χώρου έχει ολοκληρωθεί κατά 100%, με διευθετήσεις επανεγκατάστασης για 209 νοικοκυριά. Ορισμένα επιπλέον στοιχεία, όπως ο οικιστικός δρόμος στην περιοχή Tam Long (0,84 εκτάρια) και η διασταύρωση στην περιοχή Tan Thanh (23 εκτάρια), αναμένεται να παραδοθούν από τον Σεπτέμβριο του 2025.
Επί του παρόντος, το κύριο τμήμα του δρόμου έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί με ασφαλτική επιφάνεια από σκυρόδεμα, βαφή, ενδιάμεση λωρίδα, περίφραξη, ενώ σύστημα φωτισμού και συστήματα οδικής ασφάλειας αναπτύσσονται στις διασταυρώσεις Hoi Bai - Phuoc Tan και στην Εθνική Οδό 56.
Από τις συνολικά 11 γέφυρες του έργου, οι 9 έχουν ολοκληρωθεί, ενώ οι υπόλοιπες 2 αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τον Σεπτέμβριο του 2025. Ο αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2025.
Η συμβουλευτική μονάδα σχεδιάζει επίσης να προσθέσει τη διασταύρωση My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh (DT991). Η εκκαθάριση του χώρου αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο του 2025 και η κατασκευή θα ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2026. Αυτό το πρόσθετο έργο δεν θα επηρεάσει την πρόοδο της κύριας διαδρομής.
Στη συνάντηση, οι σύνεδροι ζήτησαν από τον επενδυτή να παράσχει λεπτομερέστερες πληροφορίες σχετικά με το σχέδιο υλοποίησης για την πρόσθετη διασταύρωση, την πρόοδο της ολοκλήρωσης των δύο υπόλοιπων γεφυρών, τα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, καθώς και την κατάσταση της εκταμίευσης κεφαλαίων. Επιπλέον, ζητήθηκε από τις αρχές σε όλα τα επίπεδα να μελετήσουν ένα εύλογο σχέδιο επανεγκατάστασης και να συμβουλευτούν τους πολίτες πριν από την εφαρμογή.

Η Ζώνη Ελεύθερου Εμπορίου (ΖΕ) Cai Mep - Thi Vai αναμένεται να υλοποιηθεί στις περιοχές Tan Phuoc και Tan Hai, με στόχο τη δημιουργία ενός βιομηχανικού και οικοσυστήματος υπηρεσιών που συνδέεται με το διεθνές λιμάνι. Με έκταση 3.764 εκταρίων, το έργο περιλαμβάνει τρεις κύριες λειτουργικές περιοχές: έναν κόμβο μεταφορών που συνδέει το λιμάνι, τον σιδηρόδρομο και το αεροδρόμιο Long Thanh , μια περιοχή αποθήκευσης logistics, ένα βιομηχανικό και υψηλής τεχνολογίας βιομηχανικό πάρκο, μια αστική περιοχή υπηρεσιών και μια περιοχή πρασίνου.
Το έργο προτείνει επίσης 17 συγκεκριμένες πολιτικές που εφαρμόζονται σήμερα και 19 νέους μηχανισμούς, όπως: χρήση της αγγλικής ως κύριας γλώσσας επικοινωνίας, προσέλκυση διεθνών ανθρώπινων πόρων, φορολογικά και πιστωτικά κίνητρα, απελευθέρωση του συναλλάγματος και υποστήριξη για την ίδρυση κέντρων έρευνας και ανάπτυξης (Ε&Α).
Σύμφωνα με την αξιολόγηση, το πλεονέκτημα του έργου είναι ότι έχει λάβει υψηλή συναίνεση από το κεντρικό και το τοπικό επίπεδο, σύμφωνα με το ψήφισμα 24-NQ/TW, και έχει προσελκύσει την προσοχή πολλών μεγάλων επενδυτών. Ωστόσο, η μεγαλύτερη δυσκολία προς το παρόν είναι η έλλειψη νομικού πλαισίου για το μοντέλο ΖΕΣ και η ανάγκη προσαρμογής του σχεδιασμού για την ενίσχυση της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας.
Η τοπική αυτοδιοίκηση πρότεινε στην κυβέρνηση να εγκρίνει σύντομα το έργο και να συμπεριλάβει την πολιτική ΖΕΣ στο Ψήφισμα 98 (τροποποιημένο) για σύγχρονη εφαρμογή, μεγιστοποιώντας έτσι τα πλεονεκτήματα των λιμένων logistics στη Νοτιοανατολική περιοχή.
Αφού άκουσε την έκθεση, η Ομάδα Εργασίας κατέγραψε τις απόψεις και τις συστάσεις για να τις συνθέσει και να τις προωθήσει στους αρμόδιους φορείς.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html






Σχόλιο (0)