Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται.

[διαφήμιση_1]

11 Μαΐου 2024 | 09:06

Η TPO - Η γέφυρα Nhon Trach (που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Dong Nai ) του έργου 1A του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει εισέλθει στη φάση εγκατάστασης δοκών, φτάνοντας σήμερα το 70% του όγκου μετά από 19 μήνες κατασκευής.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται φωτογραφία 1

Μετά από 19 μήνες κατασκευής, το κατασκευαστικό έργο 1Α του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ (τμήμα Tan Van - Nhon Trach) έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 50% του συνολικού όγκου.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά παίρνει μορφή (φωτογραφία 2)

Στα δύο πακέτα, η γέφυρα Nhon Trach (που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Dong Nai) στο πλαίσιο του πακέτου CW1 έφτασε επίσης το 70% του όγκου, με αναμενόμενη ολοκλήρωση στις 30 Απριλίου 2025.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται, φωτογραφία 3

Το έργο 1Α του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ, με 2 κύρια στοιχεία, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Nhon Trach και του δρόμου πρόσβασης, έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 50% του συνολικού όγκου.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται φωτογραφία 4

Το εργοτάξιο του τμήματος του έργου που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ έχει παραδοθεί πλήρως στον επενδυτή.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται φωτογραφία 5

Μόνο στο Ντονγκ Νάι, η περιοχή παρέδωσε προσωρινά περίπου το 89% της περιοχής, με τη βασική απόσταση από το έδαφος για ολόκληρη τη διαδρομή.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται φωτογραφία 6

Από τη γέφυρα Nhon Trach προς την πόλη Χο Τσι Μινχ, περίπου 1,5 χλμ. απέχει το πακέτο CW2, όπου κατασκευάζεται ο δρόμος προσέγγισης και η διασταύρωση που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Ντάου Τζιάι.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται, φωτογραφία 7

Σε αυτήν την περιοχή διασταύρωσης έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή 243/297 πασσάλων με γεωτρήσεις, 25 βάσεων βάθρων και 10 σωμάτων βάθρων (φάση 1).

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται, φωτογραφία 8

Το πακέτο CW2 έχει συνολική παραγωγή 21%, την οποία αναλαμβάνει η κοινοπραξία Dongbu Corporation (Κορέα) - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company (Βιετνάμ).

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται, φωτογραφία 9

Ο εκπρόσωπος του πακέτου CW2 δήλωσε ότι η πρόοδος είναι προς το παρόν σταθερή και τα στοιχεία εξακολουθούν να αναπτύσσονται επειγόντως για να συμβαδίσουν με το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται, φωτογραφία 10

Αυτή τη στιγμή, ολόκληρο το εργοτάξιο αυτού του πακέτου απασχολεί περισσότερους από 90 εργαζόμενους σε πολλές κατηγορίες.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται, φωτογραφία 11

Η φάση 1 της διαδρομής Tan Van - Nhon Trach παίζει ρόλο στη συντόμευση του ταξιδιού από την περιοχή Nhon Trach, στην επαρχία Dong Nai, προς το Binh Duong και την πόλη Ho Chi Minh.

Η μεγαλύτερη γέφυρα στον Περιφερειακό Δρόμο 3 που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι σταδιακά διαμορφώνεται φωτογραφία 12

Όταν ολοκληρωθεί, η διαδρομή θα συνδέει επίσης την πόλη Χο Τσι Μινχ με τις ανατολικές και νοτιοδυτικές επαρχίες. Συγκεκριμένα, θα διαχωρίζει την κυκλοφορία από απόσταση και θα μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις κεντρικές αστικές διαδρομές.