Η CC1 πρότεινε την κατασκευή της γέφυρας Cat Lai και της γέφυρας Dong Nai 2. Εάν εγκριθεί, η κατασκευή θα ξεκινήσει στα τέλη του 2025.

Η Κατασκευαστική Εταιρεία Αρ. 1 (CC1) μόλις πρότεινε στην επαρχία Ντονγκ Νάι να εγκρίνει την κατασκευή της γέφυρας Κατ Λάι και της γέφυρας Ντονγκ Νάι 2. Εάν εγκριθεί, το έργο θα ξεκινήσει την κατασκευή του στα τέλη του 2025.

Άποψη της καλωδιωτής γέφυρας Cat Lai, η οποία είχε σχεδιαστεί προηγουμένως από την επαρχία Dong Nai - Φωτογραφία: Μονάδα συμβούλων έργου

Συγκεκριμένα, ο CC1 δήλωσε ότι μετά από συνεργασία με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Dong Nai, η μονάδα προσέλαβε έναν σύμβουλο για να προετοιμάσει έγγραφα για το έργο της γέφυρας Cat Lai και της γέφυρας Dong Nai 2 (γνωστή και ως γέφυρα Long Hung).

Η CC1 έχει ερευνήσει πολλές διαφορετικές επενδυτικές επιλογές με στόχο την παροχή των καλύτερων επιλογών καθώς και τη βελτιστοποίηση της συμμετοχής κρατικών κεφαλαίων σε έργα.

Η γέφυρα Cat Lai συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh

Μέσω έρευνας και έρευνας, το CC1 πιστεύει ότι η σύνδεση μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και του Ντονγκ Νάι εξακολουθεί να γίνεται κυρίως μέσω του φέρι Κατ Λάι, το οποίο συχνά είναι υπερφορτωμένο, προκαλώντας συμφόρηση.

Στη διαδρομή Nguyen Thi Dinh, τον κεντρικό δρόμο που οδηγεί στο λιμάνι Cat Lai και το φέρι Cat Lai, καθημερινά πρέπει να δέχεται μεγάλο αριθμό βαρέων φορτηγών και φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, προκαλώντας μεγάλη πίεση στις υποδομές και επηρεάζοντας τις εισαγωγικές και εξαγωγικές δραστηριότητες του λιμανιού.

Ως εκ τούτου, η επένδυση στην κατασκευή της καλωδιωτής γέφυρας Cat Lai για την αντικατάσταση του υφιστάμενου πορθμείου είναι εξαιρετικά απαραίτητη, συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, του Ντονγκ Νάι και ολόκληρης της βασικής οικονομικής περιοχής του Νότου.

Συνεπώς, το CC1 πρότεινε ένα επενδυτικό σχέδιο για τη γέφυρα Cat Lai συνολικού μήκους σχεδόν 11,7 χλμ., που θα συνδέει την περιοχή Cat Lai (HCMC) μέσω της κοινότητας Nhon Trach (επαρχία Dong Nai).

Το σημείο εκκίνησης του έργου βρίσκεται στη διασταύρωση My Thuy (Χ.Θ. 1+500), το σημείο τερματισμού του έργου βρίσκεται στη διασταύρωση Ben Luc - Long Thanh (Χ.Θ. 13+145).

Περίοδος υλοποίησης του έργου από 2025-2029.

Τα έργα γέφυρας και οδοποιίας που συνδέουν την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Ντονγκ Νάι έχουν υλοποιηθεί επειγόντως από τους ηγέτες των δύο περιοχών για την αύξηση της συνδεσιμότητας των δύο αεροδρομίων - Γραφικά: TUAN ANH

Το έργο της γέφυρας Cat Lai χωρίζεται σε 3 επιμέρους έργα.

Στοιχείο έργου 1: Εκκαθάριση χώρου και κατασκευή της επέκτασης της οδού Nguyen Thi Dinh, επενδυμένο με τη μορφή ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BT, με πληρωμή από τον προϋπολογισμό της πόλης Ho Chi Minh. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο ανέρχεται σε 4,975 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου, το 100% του κεφαλαίου θα διατεθεί από τον επενδυτή).

Συνιστώσα έργου 2: Dong Nai (με χρήση τοπικού προϋπολογισμού) για την εκκαθάριση του χώρου με συνολικό κεφάλαιο 2,985 δισεκατομμύρια VND.

Στοιχείο έργου 3: Κατασκευή της γέφυρας Cat Lai και του δρόμου πρόσβασης στον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh (επένδυση με τη μορφή ΣΔΙΤ) με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 12,564 δισεκατομμυρίων VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου, 100% κεφάλαιο που έχει διατεθεί από τον επενδυτή).

Πρόταση για τον ορισμό αναδόχων για 2 έργα, με έναρξη κατασκευής στα τέλη του 2025

Το CC1 εκτίμησε ότι ο αριθμός των φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και των βαρέων φορτηγών που εισέρχονται και εξέρχονται από λιμάνια και βιομηχανικά πάρκα αυξάνεται συνεχώς, προκαλώντας υπερφόρτωση υποδομών, υψηλό κόστος εφοδιαστικής και επηρεάζοντας την ανταγωνιστικότητα της περιοχής.

Ως εκ τούτου, η επένδυση στην κατασκευή της γέφυρας Dong Nai 2 στοχεύει στη δημιουργία πιο άμεσων συνδέσεων από το βόρειο και βορειοανατολικό τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ προς την επαρχία Dong Nai, μειώνοντας την πίεση στον αυτοκινητόδρομο Hanoi και στον αυτοκινητόδρομο Long Thanh - Dau Giay.

Το έργο γέφυρας Dong Nai 2 έχει μήκος διαδρομής 11,8 χλμ. που συνδέει την περιοχή Long Phuoc (HCMC) μέσω της περιοχής Tam Phuoc (επαρχία Dong Nai).

Σημείο εκκίνησης της διασταύρωσης του Περιφερειακού Οδού 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ στη διασταύρωση Go Cong (Km1+500) έως το σημείο τερματισμού της διασταύρωσης του έργου με την Εθνική Οδό 51.

Περίοδος υλοποίησης από 2025-2028.

Αυτή τη στιγμή, η Εθνική Οδός 51 έχει υποστεί σοβαρές ζημιές και κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η κυκλοφορία από την Εθνική Οδό 51 πάνω και κάτω από τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι είναι πάντα υπερφορτωμένη - Φωτογραφία: HA MI

Για την κατασκευή της γέφυρας Dong Nai 2, η CC1 πρότεινε τη διαίρεσή της σε 3 επιμέρους έργα.

Στοιχείο έργου 1: Εκκαθάριση χώρου και κατασκευή συνδετικού δρόμου από τη διασταύρωση Go Cong, στην πόλη Χο Τσι Μινχ έως το σημείο σύνδεσης της γέφυρας Dong Nai 2, μήκους περίπου 4,8 χλμ. και πλάτους 60 μ. Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο ανέρχεται σε 4,623 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου, 100% του κεφαλαίου που έχει διατεθεί από τον επενδυτή), επενδυμένο με τη μέθοδο PPP.

Συνιστώσα έργου 2: Dong Nai (με χρήση τοπικού προϋπολογισμού) περίπου 724 δισεκατομμύρια VND για την εκκαθάριση γης στην πλευρά του Dong Nai.

Στοιχείο έργου 3: Κατασκευή γέφυρας και επαρχιακής οδού 777Β μέχρι τη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 51 (μήκος γέφυρας και οδού πρόσβασης περίπου 9 χλμ.). Το πακέτο στοιχείων 3 επενδύεται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, με συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο 6.411 δισεκατομμυρίων VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου, το 100% του κεφαλαίου θα διατεθεί από τον επενδυτή).

Το CC1 δήλωσε ότι εάν το έργο εγκριθεί, τα έργα γέφυρας Cat Lai και γέφυρας Dong Nai 2 θα διασφαλίσουν τον στόχο έναρξης της κατασκευής έως το τέλος του 2025.

Εκτός από τη σύσταση προς την επαρχία Ντονγκ Νάι να επιταχύνει τις νομικές διαδικασίες, το CC1 συνέστησε επίσης να μην εφαρμοστεί η φόρμα αρχιτεκτονικού διαγωνισμού στα έργα της γέφυρας Κατ Λάι και της γέφυρας Ντονγκ Νάι 2.

Ταυτόχρονα, εφαρμόστε τη μορφή υποβολής προσφορών σύμφωνα με τον Νόμο περί ΣΔΙΤ σε έργα που προτείνονται από επενδυτές που δεν χρησιμοποιούν κρατικά κεφάλαια.

Επιστροφή στο θέμα

ΧΑ ΜΙ

Πηγή: https://tuoitre.vn/cc1-de-xuat-lam-cau-cat-lai-cau-dong-nai-2-nu-duoc-chap-thuan-se-khoi-cong-cuoi-nam-2025-20251011002234614.htm