Σύμφωνα με την εφημερίδα Mainichi στις 3 Ιανουαρίου, το σύστημα έγκαιρης ανίχνευσης σεισμών της East Japan Railway Company θα εγκατασταθεί και στα 135 τρένα υψηλής ταχύτητας Shinkansen τον επόμενο Μάρτιο. Το σύστημα θα βοηθήσει στη μείωση του χρόνου απόκρισης από την ανίχνευση σεισμού έως την ενεργοποίηση του φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, από τον τρέχοντα μέσο όρο των 3,9 δευτερολέπτων σε 1,3 δευτερόλεπτα.
Ένα νέο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης για τα τρένα υψηλής ταχύτητας Shinkansen θα εφαρμοστεί από τον επόμενο Μάρτιο.
Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης θα ενεργοποιηθεί σε περίπτωση σεισμού μεγέθους 5,5 βαθμών της κλίμακας Ρίχτερ ή μεγαλύτερου.
Σε αυτό το σύστημα, ένα τρένο υψηλής ταχύτητας που κινείται με 320 χλμ./ώρα θα σταματούσε εντελώς περίπου 230 μέτρα από το πεντάλ του φρένου, μια μικρότερη απόσταση από ό,τι με την υπάρχουσα τεχνολογία.
Το νέο σύστημα αναπτύχθηκε μέσω μιας συνεργατικής ερευνητικής προσπάθειας μεταξύ της East Japan Railway Company και του Ινστιτούτου Έρευνας Σιδηροδρομικής Μηχανικής.
Τα τρέχοντα τρένα υψηλής ταχύτητας Shinkansen υφίστανται περίπου 20 στάσεις έκτακτης ανάγκης ετησίως λόγω σεισμών. Με το νέο σύστημα, ο αριθμός των στάσεων θα μπορούσε να τετραπλασιαστεί λόγω βελτιώσεων στο σύστημα αισθητήρων.
Ο Γιούτζι Φουκασάβα, πρόεδρος της εταιρείας, χαρακτήρισε την ανάπτυξη του νέου συστήματος ως απόφαση που δίδει προτεραιότητα στην ασφάλεια. Σύμφωνα με τον Μαϊνίτσι , το σύστημα ασφαλείας του Σινκανσέν σε περίπτωση σεισμού βελτιώνεται συνεχώς από τότε που άρχισε να λειτουργεί το 1982.
Η Ιαπωνία αναζητά επειγόντως επιζώντες μετά τον σεισμό.
Η ανακοίνωση έρχεται μετά από έναν ισχυρό σεισμό μεγέθους 7,6 Ρίχτερ την Πρωτοχρονιά του 2024, με επίκεντρο την κεντρική Ιαπωνία. Οι αρχές ανέφεραν ότι τουλάχιστον 64 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στον σεισμό.
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής






Σχόλιο (0)