Σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας των ΗΠΑ (BLS), το μέσο κόστος επισκευών αυτοκινήτων αυξήθηκε κατά 5% σε μόλις ένα μήνα, από τον Ιούλιο έως τον Αύγουστο - η μεγαλύτερη αύξηση που έχει καταγραφεί ποτέ. Σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, οι λογαριασμοί επισκευών είναι 15% υψηλότεροι και δεν δείχνουν σημάδια επιβράδυνσης. Η νέα εικόνα κόστους αντικατοπτρίζει τον συνδυασμένο αντίκτυπο της φορολογικής πολιτικής, της δομής του στόλου, του μηχανικού δυναμικού και της τεχνολογικής πολυπλοκότητας των νέων αυτοκινήτων.
Φόρος 25% και εξαρτάται από τα εισαγόμενα εξαρτήματα
Νωρίτερα φέτος, οι ΗΠΑ επέβαλαν δασμό 25% στα εισαγόμενα ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπάθησαν να απορροφήσουν μέρος του κόστους για να διατηρήσουν σταθερές τις τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων, τα συνεργεία δεν έχουν τέτοιο περιθώριο. Τα περισσότερα ανταλλακτικά εξακολουθούν να προέρχονται από χώρες εκτός ΗΠΑ, επομένως οι καταναλωτές είναι άμεσα υπεύθυνοι για τη διαφορά φόρου κατά την αντικατάσταση αισθητήρων, μονάδων ή ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου.
«Οι δασμοί αποτελούν μέρος αυτού, αλλά βλέπουμε επίσης γερασμένα οχήματα, έλλειψη εξειδικευμένων τεχνικών και ολοένα και πιο περίπλοκα οχήματα προς επισκευή», δήλωσε ο Skyler Chadwick, διευθυντής συμβουλευτικών υπηρεσιών προϊόντων στην Cox Automotive.
Γηρασμένος στόλος, αυξανόμενο κόστος ανακαίνισης
Η μέση ηλικία των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους στις ΗΠΑ είναι 12,8 έτη, από 12,6 έτη πέρυσι. Καθώς τα οχήματα γερνούν, η λίστα με τα ακριβά είδη γενικής επισκευής - όπως οι γενικές επισκευές κιβωτίου ταχυτήτων, ανάρτησης ή κινητήρα - μεγαλώνει, αυξάνοντας το συνολικό κόστος συντήρησης.
Η έλλειψη τεχνικών και οι μισθοί καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του λογαριασμού
Η εργασία αντιπροσωπεύει πλέον περίπου το 60% του συνολικού κόστους επισκευών. Η έλλειψη τεχνικών -ένα πρόβλημα που έχει επανειλημμένα αναφέρει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford, Jim Farley- έχει προκαλέσει αύξηση των μισθών στον κλάδο κατά περίπου 7% τον τελευταίο χρόνο, σύμφωνα με το Υπουργείο Εργασίας των ΗΠΑ. Η αύξηση του κόστους εργασίας, σε συνδυασμό με τους μεγαλύτερους χρόνους επισκευής, έχουν οδηγήσει σε ραγδαία αύξηση των τελικών λογαριασμών των πελατών.
ADAS και ηλεκτροδότηση: πιο σύνθετες, πιο χρονοβόρες επισκευές
Τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και η ηλεκτροκίνηση στα νέα οχήματα απαιτούν εξειδικευμένο εξοπλισμό, ακριβείς διαδικασίες βαθμονόμησης και περισσότερες εργατοώρες. Ακόμη και μικρές συγκρούσεις μπορεί να απαιτούν την αντικατάσταση ή τη βαθμονόμηση αισθητήρων, καμερών και ραντάρ, αυξάνοντας τόσο το κόστος υλικών όσο και το κόστος εργασίας.
Οι υψηλές τιμές των αυτοκινήτων και τα υψηλά επιτόκια ωθούν τους χρήστες να επιλέγουν να επισκευάζουν αντί να αλλάζουν τα αυτοκίνητά τους.
Σύμφωνα με τον Edmunds, η μέση τιμή ενός καινούργιου αυτοκινήτου τον Αύγουστο ήταν περίπου 48.400 δολάρια. Οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 26% σε σύγκριση με το 2019. Για αυτοκίνητα με λιγότερα από 3 χρόνια χιλιομέτρων, η αύξηση μπορεί να φτάσει έως και το 40%. Σε συνδυασμό με τα υψηλά επιτόκια, το 20% των αγοραστών καινούργιων αυτοκινήτων πρέπει να πληρώνουν περισσότερα από 1.000 δολάρια/μήνα και περισσότερο από το 30% των αγοραστών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πληρώνουν τουλάχιστον 600 δολάρια/μήνα. Σε αυτό το πλαίσιο, πολλοί χρήστες επιλέγουν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου τους και να το επισκευάσουν αντί να αγοράσουν καινούργιο αυτοκίνητο.
«Όταν τα καινούργια αυτοκίνητα γίνονται πολύ ακριβά, οι καταναλωτές θα επενδύσουν περισσότερο χρόνο και χρήματα για να επισκευάσουν τα παλιά τους αυτοκίνητα», δήλωσε ο Πάτρικ Άντερσον, πρόεδρος του Anderson Economic Group. Ωστόσο, με τους λογαριασμούς επισκευών να αυξάνονται ραγδαία, η «εξοικονόμηση» σε σύγκριση με την αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου δεν είναι τόσο σαφής όσο πριν.
Βασικά στοιχεία
| Δείκτες | Αξία |
|---|---|
| Μηνιαία αύξηση κόστους επισκευής (7–8) | +5% |
| Αύξηση σε ετήσια βάση | +15% |
| Φόρος εισαγωγής εξαρτημάτων | 25% |
| Μέση ηλικία του στόλου σε κυκλοφορία | 12,8 έτη (από 12,6 έτη) |
| Ποσοστό μισθών στο λογαριασμό | ≈60% |
| Αύξηση μισθού τεχνικού (1 έτος) | ≈7% |
| Μέση τιμή νέου αυτοκινήτου (Edmunds, 8) | 48.400 δολάρια ΗΠΑ |
| Τιμές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε σύγκριση με το 2019 | +26% (λιγότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μπορούν να φτάσουν στο +40%) |
| Οι αγοραστές καινούργιων αυτοκινήτων πληρώνουν >1.000 δολάρια ΗΠΑ/μήνα | ≈20% |
| Οι αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πληρώνουν ≥600 δολάρια ΗΠΑ/μήνα | >30% |
Προοπτικές
Καθώς οι εισαγωγικοί δασμοί στα ανταλλακτικά παραμένουν σε ισχύ, ο στόλος συνεχίζει να γερνάει, το εργατικό δυναμικό δεν είναι ακόμη διαθέσιμο και η τεχνολογία των οχημάτων γίνεται πιο περίπλοκη, η πίεση στο κόστος επισκευής στις ΗΠΑ είναι πιθανό να συνεχιστεί. Οι χρήστες ενδέχεται να χρειαστεί να εξετάσουν προσεκτικά εάν θα συνεχίσουν τις μεγάλες επισκευές ή θα αντικαταστήσουν τα οχήματά τους, τα οποία και τα δύο είναι πιο ακριβά από ό,τι στο παρελθόν.
Πηγή: https://baonghean.vn/chi-phi-sua-chua-oto-my-tang-ky-luc-khong-chi-vi-thue-10308190.html
Σχόλιο (0)