Ευκαιρία για ολοκληρωμένη ανακαίνιση της διαδρομής DT606

Οι έντονες βροχοπτώσεις και οι πλημμύρες έχουν προκαλέσει σοβαρές ζημιές στην διαδρομή DT606 με εκατοντάδες κατολισθήσεις, προκαλώντας μακροχρόνια κυκλοφοριακή συμφόρηση. Είναι καιρός να εξεταστεί το ενδεχόμενο ολοκληρωμένης ανακαίνισης της διαδρομής προς την Υποσυνοριακή Πύλη Tay Giang, ώστε να διασφαλιστεί η υλοποίηση των μακροπρόθεσμων στόχων.

Πλημμύρες και κατολισθήσεις προκάλεσαν κυκλοφοριακή συμφόρηση στον αυτοκινητόδρομο 606. Φωτογραφία: CONG TU

Σοβαρή ζημιά

Ο κ. Nguyen Huu Thai (που κατοικεί στην κοινότητα Dai Loc) είπε ότι εξακολουθεί να τον στοιχειώνει η επικίνδυνη κατολίσθηση στην διαδρομή DT606. Στις αρχές Νοεμβρίου, ενώ επέστρεφε από ένα κατασκευαστικό έργο στην κοινότητα Hung Son στην διαδρομή DT606, ξαφνικά βράχοι και χώμα από την ανοδική κλίση κατέρρευσαν μπροστά στον κ. Thai. Ο όγκος της κατολίσθησης υπολογίστηκε σε εκατοντάδες κυβικά μέτρα, οπότε μη έχοντας άλλη επιλογή, ο κ. Thai αναγκάστηκε να επιστρέψει στην κοινότητα Hung Son για να διασφαλίσει την ασφάλειά του.

Η διαδρομή κυκλοφορίας DT606 έχει πολλά ελικοειδείς τμήματα και μικρές διατομές, με λόφους στη μία πλευρά και μια βαθιά άβυσσο στην άλλη. Εάν συμβεί κατολίσθηση από τη θετική κλίση, το θύμα θα ωθηθεί προς τα κάτω σε μια πολύ βαθιά άβυσσο. Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένα σημεία με κατολισθήσεις αρνητικής κλίσης, όπως το χλμ. 23+450 (κοινότητα Tay Giang) και το χλμ. 44+420 (κοινότητα Hung Son), τα οποία μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε κλείσιμο δρόμων και διακοπές της κυκλοφορίας για πολλές ημέρες.

Οι κατολισθήσεις επανεμφανίζονται συχνά στον αυτοκινητόδρομο 606 κατά την περίοδο των βροχών και των θυελλών. Φωτογραφία: CONG TU

Η μονάδα που έχει αναλάβει τη διαχείριση και την τακτική συντήρηση της διαδρομής DT606 είναι η Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company. Ο κ. Nguyen Van Quang, Αναπληρωτής Διευθυντής της Dong Phong Consulting and Construction Joint Stock Company, δήλωσε ότι οι πλημμύρες που σημειώθηκαν από τις 27 Οκτωβρίου έως τις 7 Νοεμβρίου και από τις 15 έως τις 19 Νοεμβρίου προκάλεσαν κατολισθήσεις στη θετική κλίση σε 202 τοποθεσίες και κατολισθήσεις στην αρνητική κλίση σε 16 τοποθεσίες. Ο όγκος των κατολισθήσεων από τη θετική κλίση εκτιμάται προσωρινά σε 180.370m3. Η εταιρεία και ένας άλλος υπεργολάβος κινητοποιήθηκαν για την εκτέλεση της επισκευής, αλλά η διαδρομή δεν έχει φτάσει ακόμη στο τέλος της διαδρομής.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του Τμήματος Κατασκευών, οι ζημιές που προκλήθηκαν από πρόσφατες πλημμύρες στην διαδρομή DT606 απαιτούν έναν εκτιμώμενο προϋπολογισμό σχεδόν 38 δισεκατομμυρίων VND. Εκτός από την απομάκρυνση των κατολισθήσεων, η μονάδα διαχείρισης πρέπει να ενισχύσει τους πέτρινους κλωβούς, να σκάψει στη θετική κλίση και να κατασκευάσει έναν νέο δρόμο με τσιμεντοκονία σε 8 σημεία όπου η αρνητική κλίση κατέρρευσε. Μια άλλη τοποθεσία όπου η αρνητική κλίση κατέρρευσε και έσπασε τον δρόμο έπρεπε επίσης να επισκευαστεί με σκάψιμο στη θετική κλίση, χύνοντας τσιμεντοκονία για να δημιουργηθεί μια νέα επιφάνεια οδοστρώματος.

Ευκαιρία για ολοκληρωμένη ανακαίνιση

Η διαδρομή DT606 έχει μήκος άνω των 69,5 χλμ., ξεκινώντας από τη διασταύρωση με τον δυτικό κλάδο της οδού Ho Chi Minh , στην κοινότητα Avuong και καταλήγοντας στην συνοριακή πύλη Tay Giang (κοινότητα Hung Son). Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτός ο μοναδικός οριζόντιος άξονας έχει 3 επίπεδα δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των II, V και VI, και 4 τμήματα με διαφορετικά πλάτη δρόμων.

Στατιστικά στοιχεία από το Τμήμα Κατασκευών δείχνουν ότι η επιφάνεια του δρόμου των πρώτων 12 χιλιομέτρων έχει πλάτος 5,5 μέτρα και έχει ασφαλτοστρωθεί από το 2005. Το επόμενο τμήμα είναι ένας ασφαλτοστρωμένος δρόμος πλάτους 15 μέτρων (συνολική διατομή 27 μέτρων, όπου το πεζοδρόμιο σε κάθε πλευρά έχει πλάτος 5 μέτρα, η μεσαία λωρίδα έχει πλάτος 2 μέτρα) με μήκος λίγο πάνω από 2 χιλιόμετρα. Το τμήμα από το km14+588 - km43+200 είναι ένας ασφαλτοστρωμένος δρόμος από σκυρόδεμα, με ορισμένα τμήματα τσιμεντοειδούς επιφάνειας πλάτους από 3,5 μέτρα έως 5,5 μέτρα. Το τμήμα από το km43+200 έως το τέλος της διαδρομής είναι ένας τσιμεντένιος δρόμος πλάτους 3,5 μέτρων.

Ένα τμήμα της διαδρομής που διέρχεται από την κοινότητα Hung Son μόλις ανακαινίστηκε και αναβαθμίστηκε. Φωτογραφία: CONG TU

Ο κ. Tran Ngoc Thanh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, δήλωσε ότι εκτός από το τμήμα του οδοστρώματος πλάτους 27 μέτρων στο παλιό κέντρο της πόλης της περιοχής Tay Giang (νυν κοινότητα Tay Giang), ορισμένα εναπομείναντα τμήματα είναι από τσιμεντόλιθο ή ασφαλτόστρωση που χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια.

Σύμφωνα με τους ειδικούς, παράλληλα με τις αρνητικές επιπτώσεις των φυσικών καταστροφών, το υπόστρωμα και η επιφάνεια πολλών τμημάτων της διαδρομής DT606 έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές. Το έδαφος και οι βράχοι στις κορυφές των λόφων κατά μήκος της διαδρομής έχουν φθαρεί με την πάροδο του χρόνου και κατά την περίοδο των βροχών εισχωρεί νερό, αλλά δεν υπάρχει βλάστηση που να το καλύπτει. Επιπλέον, η κλίση είναι απότομη, επομένως υπάρχει μεγάλη πιθανότητα διάβρωσης και κατολισθήσεων.

Η επιφάνεια του δρόμου DT606 είναι υποβαθμισμένη, η κοίτη είναι ελικοειδής και στενή, επομένως αποτελεί πιθανό κίνδυνο για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Προς το παρόν, η περίοδος των βροχών δεν έχει τελειώσει, ο δρόμος έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, σε πολλά σημεία ενδέχεται να υπάρξουν κατολισθήσεις και να προκληθούν ξανά θραύσεις στο οδόστρωμα.

Συνεπώς, οι αρμόδιες αρχές πρέπει να εξετάσουν το ενδεχόμενο διάθεσης πόρων για την ολοκληρωμένη ανακαίνιση αυτής της διαδρομής, αντί να «επισκευάζουν τα σημεία που έχουν σπάσει, να μπαλώνουν τα σημεία που έχουν τρυπηθεί». Διότι ο προϋπολογισμός που θα διατεθεί για την επισκευή των κατεστραμμένων σημείων λόγω των τρεχουσών πλημμυρών αναμένεται να μην είναι μικρός. Αντίθετα, αυτός ο άξονας κυκλοφορίας ανατολής-δύσης είναι πολύ σημαντικός, όχι μόνο για την προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, φέρνοντας πιο κοντά την ανάπτυξη μεταξύ ορεινών περιοχών και πεδιάδων, αλλά έχει και στρατηγική σημασία για την ασφάλεια των χερσαίων συνόρων.

Συγκεκριμένα, η DT606 είναι η διαδρομή που συνδέει απευθείας την Υποσυνοριακή Πύλη Tay Giang, με εμπορικές συναλλαγές από το Champasak (Λάος) προς το Da Nang .

Εν τω μεταξύ, στις 14 Οκτωβρίου 2023, ο Πρωθυπουργός υπέγραψε την Απόφαση Αρ. 1201, εγκρίνοντας τον σχεδιασμό συνοριακών πυλών στα χερσαία σύνορα Βιετνάμ-Λάος για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 στην επαρχία Κουάνγκ Ναμ (νυν πόλη Ντα Νανγκ). Σύμφωνα με το σχέδιο, η Δευτερεύουσα Συνοριακή Πύλη Tay Giang θα ολοκληρώσει την επένδυσή της σε υποδομές πριν από το 2029. Ο σύγχρονος τεχνικός εξοπλισμός και η διαδρομή DT606 θα διασφαλίσουν τη συμμόρφωση με τα προβλεπόμενα κριτήρια και πρότυπα. Έτσι, ολοκληρώνεται ο φάκελος και οι διαδικασίες για να ζητηθεί από τις αρμόδιες αρχές να εγκρίνουν την αναβάθμιση σε κύρια συνοριακή πύλη...

Πηγή: https://baodanang.vn/co-hoi-cai-tao-toan-dien-tuyen-dt606-3313688.html