Η εταιρεία Dai Quang Minh πρότεινε να επενδύσει σε μια υπερυψωμένη διάβαση 13 χιλιομέτρων στο πλαίσιο μορφής ΣΔΙΤ

(DN) - Στις 9 Σεπτεμβρίου, το μέλος της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Ho Van Ha, προήδρευσε μιας συνεδρίασης εργασίας με επικεφαλής τμημάτων, υποκαταστημάτων και επενδυτές της Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company (Dai Quang Minh Company) για να ακούσουν την έκθεση σχετικά με το προτεινόμενο επενδυτικό σχέδιο για το έργο της συνδετικής διαδρομής από το Dong Xoai προς την Περιφερειακή Οδό 4 - Πόλη Χο Τσι Μινχ μέσω της Επαρχιακής Οδού 753, Γέφυρας Ma Da· η διαδρομή που συνδέει τη Γέφυρα Ma Da με την Περιφερειακή Οδό 4 - Πόλη Χο Τσι Μινχ.

Ο Χο Βαν Χα, μέλος της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος και Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής του Ντονγκ Νάι, μίλησε στη συνάντηση. Φωτογραφία: Φαμ Τουνγκ

Σύμφωνα με τον επενδυτή, το έργο έχει συνολικό μήκος άνω των 61 χιλιομέτρων, ταξινομημένο ως δρόμος Κατηγορίας III σε επίπεδο έδαφος, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα. Στη φάση 1, η διατομή του δρόμου θα έχει πλάτος 20,5 μέτρα με 4 λωρίδες κυκλοφορίας. Στη φάση ολοκλήρωσης, η διατομή του δρόμου θα επεκταθεί στα 34,5 μέτρα με 8 λωρίδες κυκλοφορίας. Η συνολική επένδυση για το έργο ανέρχεται σε πάνω από 22,6 τρισεκατομμύρια VND.

Όσον αφορά το επενδυτικό σχέδιο, η εταιρεία Dai Quang Minh πρότεινε τη διαίρεση του έργου σε τέσσερα υποέργα: Υποέργο 1, επένδυση στην κατασκευή υπερυψωμένης γέφυρας πάνω από το Φυσικό και Πολιτιστικό Καταφύγιο Dong Nai· Υποέργο 2, επένδυση στην κατασκευή συνδετικού δρόμου από την υπερυψωμένη γέφυρα προς τον Περιφερειακό Οδό 4 - Πόλη Χο Τσι Μινχ · Υποέργο 3, αναβάθμιση και επέκταση της Επαρχιακής Οδού 753· και Υποέργο 4, καθαρισμός ολόκληρου του χώρου του έργου.

Συγκεκριμένα, για τα έργα των επιμέρους στοιχείων 2, 3 και 4, ο επενδυτής προτείνει δημόσια επένδυση. Για το Έργο της Επιμέρους Στοιχείου 1, το οποίο περιλαμβάνει την κατασκευή περίπου 13 χιλιομέτρων υπερυψωμένης γέφυρας με συνολική επένδυση άνω των 11 τρισεκατομμυρίων VND, η εταιρεία Dai Quang Minh προτείνει ένα μοντέλο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), συγκεκριμένα μια σύμβαση Κατασκευής-Μεταφοράς (BT) με χρήση γης. Επιπλέον, εάν εγκριθεί ως επενδυτής του έργου, η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή έως το τέλος του 2026.

Ολοκληρώνοντας τη συνάντηση, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Ho Van Ha, αξιολόγησε τα εξής: Ο δρόμος που συνδέει το Dong Xoai με τον Περιφερειακό Οδό 4 - την πόλη Χο Τσι Μινχ μέσω του Επαρχιακού Οδού 753, της Γέφυρας Ma Da, και η διαδρομή που συνδέει τη Γέφυρα Ma Da με τον Περιφερειακό Οδό 4 - την πόλη Χο Τσι Μινχ θα αποτελέσουν τη ραχοκοκαλιά του δικτύου μεταφορών της επαρχίας Dong Nai. Ταυτόχρονα, αυτός ο δρόμος θα διαδραματίσει κρίσιμο ρόλο στη σύνδεση της περιοχής των Κεντρικών Υψιπέδων με το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh και το Λιμάνι Cai Mep - Thi Vai. Ως εκ τούτου, για την εταιρεία Dai Quang Minh, εκτός από την πρόταση για την υλοποίηση του Συνιστώσας Έργου 1 στο πλαίσιο των μοντέλων σύμβασης ΣΔΙΤ και BT, η εταιρεία θα πρέπει να εξετάσει και να προτείνει και άλλα μοντέλα σύμβασης.

Όσον αφορά την ημερομηνία έναρξης του έργου, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Ho Van Ha, πρότεινε στον επενδυτή να εξετάσει το ενδεχόμενο συντόμευσης του χρονοδιαγράμματος της πρότασης. Η καταλληλότερη στιγμή θα ήταν να ξεκινήσει το έργο το δεύτερο τρίμηνο του 2026.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/cong-ty-dai-quang-minh-de-xuat-dau-tu-13km-cau-can-theo-hinh-thuc-ppp-7b91a8c/