Ελάτε μαζί με τον δύο φορές πρωταθλητή εκτός δρόμου του Ράλι Ντακάρ με το Mitsubishi Triton 2024.

Το ολοκαίνουργιο Mitsubishi Triton του 2024, η έκτη γενιά, κυκλοφόρησε επίσημα στο Βιετνάμ, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό άλμα προς τα εμπρός στον σχεδιασμό του πλαισίου, του συστήματος ανάρτησης και της απόδοσης με βελτιωμένες δυνατότητες κινητήρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το όχημα είναι εξοπλισμένο με μια σειρά από προηγμένες τεχνολογίες υποβοήθησης οδηγού, ενισχύοντας την ασφάλεια του οδηγού σε όλους τους τύπους δρόμων. Ο Hiroshi Masuoka, δύο φορές πρωταθλητής του Ράλι Ντακάρ το 2002 και το 2003, ανέβηκε στη σκηνή με το Triton 6ης γενιάς, το οποίο κυκλοφόρησε στις 11 Σεπτεμβρίου 2024. Μετά από μια εντυπωσιακή παρουσίαση, αυτός και οι δημοσιογράφοι βίωσαν την εμπειρία οδήγησης εκτός δρόμου με το Triton του 2024 στο Dong Mo, Ba Vi, στο Ανόι . Γεννημένος το 1960, ο οδηγός είναι σήμερα 64 ετών, αλλά εξακολουθεί να εκτελεί ελιγμούς που καταδεικνύουν την κλάση και τον επαγγελματισμό κάποιου που έχει κερδίσει το Ράλι Ντακάρ, τον πιο δύσκολο αγώνα στον πλανήτη, δύο φορές στη σειρά.

Είπε: «Πάντα ένιωθα σίγουρος που είχα στα χέρια μου ένα εξαιρετικό όχημα όπως το Triton. Αυτό το μοντέλο έχει πλέον βελτιωθεί σημαντικά, κάνοντας την οδήγηση εκτός δρόμου τόσο εύκολη όσο και στην πόλη. Η αυξημένη διάμετρος της μπροστινής ανάρτησης κάνει τα άλματα πιο ομαλά, ενώ η στιβαρή πίσω ανάρτηση μου δίνει ηρεμία κατά το τιμόνι. Εκτός από τη νέα, ελαφρύτερη και πιο άκαμπτη πλατφόρμα πλαισίου... πιστεύω ότι η νέα γενιά είναι πολύ πιο ευέλικτη, ευέλικτη και στιβαρή από πριν. Πρέπει να τη δοκιμάσετε.»

Το ολοκαίνουργιο Triton 6ης γενιάς έχει μήκος 5.360 mm, πλάτος 1.930 mm και ύψος 1.815 mm, με μεταξόνιο αυξημένο στα 3.130 mm, με αποτέλεσμα ένα πιο ευρύχωρο εσωτερικό από τον προκάτοχό του. Το Mitsubishi Triton διαθέτει γωνία προσέγγισης 30,4 μοιρών, γωνία διαφυγής 22,8 μοιρών και απόσταση από το έδαφος 228 mm, ιδανική για απαιτητικές περιπέτειες εκτός δρόμου. Σε συνδυασμό με ακτίνα στροφής μόλις 6,2 m, το όχημα δεν είναι μόνο ισχυρό σε ανώμαλο έδαφος αλλά και ευέλικτο σε κυκλοφοριακούς δρόμους της πόλης.

Το εντελώς νέο πλαίσιο έχει αναβαθμιστεί ριζικά με μεγαλύτερες διαστάσεις και τη χρήση ελαφρού, υψηλής αντοχής χάλυβα, καθιστώντας το Triton στιβαρό και ελαχιστοποιώντας τον θόρυβο και τους κραδασμούς του δρόμου. Η αναβαθμισμένη μπροστινή ανάρτηση διαθέτει πιρούνια με διάμετρο 2 mm μεγαλύτερη και διαδρομή 20 mm αυξημένη σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Σε συνδυασμό με ένα βελτιστοποιημένο σύστημα πίσω ανάρτησης με αμορτισέρ και ελατήρια φύλλων, αυτό προσφέρει ομαλή οδήγηση στην πόλη και ισχυρή σταθερότητα κατά την οδήγηση σε απαιτητικές οδικές συνθήκες. Το φημισμένο σύστημα Super Select 4WD-II του Triton διατηρείται, αλλά τώρα είναι ακόμα πιο ισχυρό με επτά λειτουργίες οδήγησης, όπως: Αυτοκινητόδρομος, Οικονομική οδήγηση, Χιόνι, Χαλίκι, Λάσπη, Άμμος και Βράχος. Η ύπαρξη πολλαπλών επιλογών λειτουργίας οδήγησης δίνει στους χρήστες αυτοπεποίθηση κατά την αντιμετώπιση εκτός δρόμου. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει ηλεκτρονικό κεντρικό κλείδωμα διαφορικού, ένα από τα ειδικά όπλα της Mitsubishi και μοναδικό για το Triton στην κατηγορία των pickup truck στο Βιετνάμ. Σύμφωνα με τον δύο φορές πρωταθλητή του Darka Rally, Hiroshi Masuoka, «Ήταν αυτό το ειδικό όπλο, το κεντρικό κλείδωμα διαφορικού, που με βοήθησε να κερδίσω τον πιο δύσκολο αγώνα στον κόσμο το 2002-2003. Είναι φανταστικό που έχει εφαρμοστεί στο Triton, το Pajero Sport...» Το κορυφαίο Triton Athlete είναι επίσης εξοπλισμένο με ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης τιμονιού, προσφέροντας μια ελαφριά και ακριβή αίσθηση οδήγησης. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αναφέρει ότι με περιστροφή του τιμονιού μόλις 3,3 στροφών, σε συνδυασμό με τη μικρότερη ακτίνα στροφής στην κατηγορία της, οι ελιγμοί του οχήματος σε στενά σοκάκια ή πολυσύχναστους δρόμους στις μεγάλες πόλεις του Βιετνάμ γίνονται εξαιρετικά εύκολοι. Η ισχύς του Triton προέρχεται από έναν κινητήρα 2.4L MIVEC Bi-Turbo Diesel, που αποδίδει 204 ίππους και μέγιστη ροπή 470 Nm, σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Η τεχνολογία διπλού υπερσυμπιεστή όχι μόνο καθιστά τον κινητήρα ισχυρό και ομαλό, αλλά αυξάνει επίσης την απόκριση και ελαχιστοποιεί την υστέρηση επιτάχυνσης, παρέχοντας μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης σε εκτός δρόμου εδάφη. Προς το παρόν, η τεχνολογία διπλού υπερσυμπιεστή είναι επίσης διαθέσιμη στους κινητήρες ανταγωνιστών όπως το Ford Ranger Wildtrak και το Nissan Navara Pro4x. Επιπλέον, το Triton 6ης γενιάς είναι εξοπλισμένο με μια σειρά από προηγμένες τεχνολογίες ασφαλείας που περιλαμβάνονται στο πακέτο Mitsubishi Motors Safety Sensing (MMSS):

• Σύστημα μετριασμού πρόσκρουσης (FCM)
• Προσαρμοζόμενο Σύστημα Ελέγχου Ταχύτητας (ACC)
• Σύστημα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας (LDW)
• Σύστημα αυτόματης μεγάλης σκάλας (AHB)
• Σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου και υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας (BSW & LCA)
• Σύστημα προειδοποίησης διασταυρούμενης κυκλοφορίας από πίσω (RCTA)
• Επιπλέον, το όχημα είναι επίσης εξοπλισμένο με διάφορα τυπικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως:
• 7 αερόσακοι
• Πανοραμική κάμερα 360 μοιρών
• Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS)

Επιπλέον, η Mitsubishi Motors Vietnam προσφέρει με σιγουριά ένα εκτεταμένο πρόγραμμα εγγύησης έως 5 έτη ή 150.000 χλμ. (όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο) για τους πελάτες που αγοράζουν το Triton νέας γενιάς. Οι τιμές πώλησης για τις εκδόσεις Triton 4WD AT Athlete είναι 924 εκατομμύρια, 782 εκατομμύρια και 655 εκατομμύρια VND. Διατίθενται τέσσερις επιλογές χρωμάτων ανάλογα με την έκδοση: μαύρο, λευκό, πορτοκαλί και γκρι.

Vietnam.vn