Διασφάλιση της αποδοτικότητας των επενδύσεων, κάλυψη των αναγκών εκμετάλλευσης του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh

Αυτή ήταν η πρόταση του εκπροσώπου Tran Van Tien, της αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Vinh Phuc, στην 20ή ολομέλεια της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης, για την εξέταση της πρότασης της κυβέρνησης σχετικά με την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.

Το έργο του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση στο πλαίσιο της επενδυτικής της πολιτικής με το ψήφισμα αριθ. 94/2015 της 25ης Ιουνίου 2015, με στόχο την κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh στο επίπεδο 4F σύμφωνα με την ταξινόμηση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), ενός σημαντικού διεθνούς αεροδρομίου της χώρας, με στόχο να γίνει ένα από τα διεθνή κέντρα αεροπορικής διαμετακόμισης της περιοχής.

Ο εκπρόσωπος Tran Van Tien μίλησε στην 20ή ολομέλεια της Οικονομικής Επιτροπής της Εθνοσυνέλευσης.

Όσον αφορά τον χρόνο και τον οδικό χάρτη υλοποίησης, το έργο αποτελείται από 3 φάσεις. Η Φάση 1 θα επενδύσει στην κατασκευή 1 διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και 1 επιβατικού τερματικού σταθμού, μαζί με σύγχρονα βοηθητικά στοιχεία, με χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος. Η Φάση θα ολοκληρωθεί και θα τεθεί σε λειτουργία το αργότερο έως το 2025.

Η Φάση 2 συνεχίζει να επενδύει στην κατασκευή 1 ακόμη διαδρόμου ανοιχτής διαμόρφωσης και 1 τερματικού σταθμού επιβατών, ώστε να φτάσει σε χωρητικότητα 50 εκατομμυρίων επιβατών/έτος, δηλαδή 1,5 εκατομμύριο τόνους φορτίου/έτος.

Η Φάση 3 ολοκληρώνει τα στοιχεία του έργου, ώστε να επιτευχθεί χωρητικότητα 100 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος. Η κυβέρνηση κατευθύνει την προετοιμασία μιας έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας για κάθε φάση του έργου και υποβάλλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση πριν από τη λήψη απόφασης για την επένδυση.

Στη συνάντηση, οι σύνεδροι εξέφρασαν πολλές απόψεις και ανέλυσαν προσεκτικά την επείγουσα ανάγκη κατασκευής ενός τρίτου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, περίπου 400 μέτρα από τον υπάρχοντα διάδρομο. Ορισμένες απόψεις τόνισαν ότι η ταυτόχρονη υλοποίηση αυτού του διαδρόμου θα αποφέρει πολλά πρακτικά οφέλη, συμβάλλοντας στη βελτιστοποίηση των πόρων και στη βελτίωση της επιχειρησιακής ικανότητας.

Επιπλέον, οι σύνεδροι αξιολόγησαν επίσης αντικειμενικά τη σκοπιμότητα και την εύλογη φύση της πρότασης για την προσαρμογή του χρονοδιαγράμματος ολοκλήρωσης της φάσης 1 του έργου έως το τέλος του 2026. Ταυτόχρονα, πολλές απόψεις επικεντρώθηκαν επίσης στη συζήτηση της καταλληλότητας της πρότασης ώστε να επιτραπεί στην κυβέρνηση να αποφασίσει να προσαρμόσει τη φάση 1 του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh χωρίς να χρειάζεται να την υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση πριν από την έγκριση του Πρωθυπουργού.

Σχολιάζοντας στη συνάντηση, ο εκπρόσωπος Tran Van Tien, αντιπρόσωπος της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας Vinh Phuc, πρότεινε την ανάγκη να διευκρινιστούν ορισμένα σημαντικά ζητήματα για να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα και η αποτελεσματικότητα του έργου. Συγκεκριμένα, όσον αφορά την πηγή κεφαλαίου, ο μηχανισμός κινητοποίησης και κατανομής επενδυτικού κεφαλαίου για την κατασκευή του διαδρόμου αρ. 3 πρέπει να είναι διαφανής και εγγυημένος.

Η εφαρμογή μιας νέας διαδρομής πτήσης μπορεί να επηρεάσει τη συνολική πρόοδο του έργου, επομένως απαιτείται ένα λεπτομερές σχέδιο για να διασφαλιστεί ότι το έργο θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Επιπλέον, τα στοιχεία του έργου πρέπει να υλοποιηθούν ταυτόχρονα για να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα της εκμετάλλευσης και λειτουργίας του αεροδρομίου.

Τιέου Βου

Πηγή: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/119613/Dam-bao-hieu-qua-dau-tu-dap-ung-nhu-cau-khai-thac-Du-an-Cang-Hang-khong-quoc-te-Long-Thanh