Τολμήστε να περπατήσετε σε ξερούς βράχους για να αφυπνίσετε τις δυνατότητες νέων εδαφών

Ο «διοικητής» του Deo Ca, επιχειρηματίας Ho Minh Hoang, μιλάει για τις επιτυχίες του ομίλου με απλό τρόπο: «Άλλοι άνθρωποι έχουν κάνει όλα τα εύκολα πράγματα, μόνο τα δύσκολα ή τα πολύ δύσκολα έρχονται σε εμάς».

Είπε ότι η επιτυχία της Deo Ca στη «διάσωση» δύσκολων έργων με νομικά προβλήματα, όπως οι αυτοκινητόδρομοι Bac Giang - Lang Son και Trung Luong - My Thuan... οφειλόταν σε ένα συνεπές πνεύμα: «Σκέψου διαφορετικά, δημιούργησε τη διαφορά».

Χωρίς να είναι υπερβολικά μεγαλόστομος και τολμηρός, ο πρόεδρος της Deo Ca, Ho Minh Hoang, δίνει στο κοινό μια σαφή αίσθηση της «ποιότητας του χάλυβα» του ηγέτη της κορυφαίας εταιρείας υποδομών μεταφορών του Βιετνάμ. Αυτή η ποιότητα του χάλυβα οδηγεί την Deo Ca να «τολμήσει να περπατήσει σε ξερούς βράχους για να αφυπνίσει τις δυνατότητες νέων εδαφών», όπως είπε κάποτε ο πρώην υπουργός Μεταφορών , Ho Nghia Dung.

Πρόεδρος της Deo Ca Ho Minh Hoang

NVCC

*Στα τέλη του 2022, η Deo Ca ανέλαβε το έργο της «διάσωσης» του έργου ενός άλλου εργολάβου στο πακέτο 12-XL του αυτοκινητόδρομου Mai Son - QL45, αλλά η ομάδα δεσμεύτηκε μάλιστα να ολοκληρώσει ολόκληρο το έργο νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Το να αναλαμβάνει κανείς ένα έργο δύο φορές πιο δύσκολο, σε μια εξαιρετικά δύσκολη στιγμή για τον κατασκευαστικό κλάδο, σε ένα κομβικό έργο που ολόκληρο το πολιτικό σύστημα και ο λαός προσβλέπουν, είναι απερίσκεπτο ή σίγουρο για τις ικανότητές του;

- Ειλικρινά, σε κανονικές εποχές, εάν η εργασία ανατεθεί σε άλλον εργολάβο, η επιχείρηση είναι πολύ ευχαριστημένη επειδή το έργο σημαίνει ότι έχουμε εργασία και η εταιρεία έχει κέρδος. Ωστόσο, για το πακέτο 12-XL του αυτοκινητόδρομου Mai Son - QL45, δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι ήμασταν λίγο ανήσυχοι, επειδή εκείνη την εποχή οι εργολάβοι έχαναν όλο και περισσότερα. Οι επιχειρήσεις που εκτελούν έργα δεν έχουν υψηλά κέρδη, επομένως πρέπει να βασίζονται στην παραγωγή, την απόσβεση του εξοπλισμού και την εργασία με σκοπό το κέρδος.

Για παράδειγμα, στο τμήμα Cam Lam - Vinh Hao, για να επιτύχουμε αποτελέσματα νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, έπρεπε επίσης να ερευνήσουμε πολλά περισσότερα μέτρα για την επίλυση του προβλήματος της σπανιότητας των δομικών υλικών. Ορισμένοι άλλοι τύποι υλικών έχουν επίσης συνοδευτικές μονάδες που δεσμεύονται για σταθεροποίηση, αλλά ο επενδυτής πρέπει να πληρώσει εκ των προτέρων για να δεσμευτεί, το κόστος κατασκευής αυξάνεται κατά 30-40%. Σε ένα τόσο δύσκολο πλαίσιο, η ανάληψη και η αποζημίωση όλου του ημιτελούς όγκου του παλιού εργολάβου δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ωστόσο, ως επικεφαλής της κοινοπραξίας εργολάβων, με πνεύμα κοινοποίησης για τον κοινό στόχο της κυβέρνησης, ακόμη και αν είναι δύσκολο, πρέπει να τρέξουμε!

Ένα έργο που υλοποιήθηκε από τον Όμιλο Deo Ca

Ουάσινγκτον

*Δεν είναι η πρώτη φορά που η Deo Ca αναλαμβάνει τον ρόλο του «σωτήρα» για έργα κυκλοφορίας που έχουν «καταστραφεί» στη μέση της διαδρομής, όπως οι αυτοκινητόδρομοι Bac Giang - Lang Son και Trung Luong - My Thuan που αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Η Deo Ca είναι επίσης παρούσα. Ή αντί να επικεντρώνεται σε πιθανά έργα με δυνατότητα γρήγορης ανάκτησης κεφαλαίου, η εταιρεία «ψάχνει επιμελώς τον τρόπο» για να υλοποιήσει δύσκολα έργα όπως τα Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tan Phu - Bao Loc... Γιατί συμβαίνει αυτό;

- Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επιβεβαιώσουμε ότι είμαστε μια επιχείρηση, ο βασικός στόχος της οποίας είναι η δημιουργία κέρδους αξίας, η διασφάλιση της αποδοτικότητας των επενδύσεων για την εξυπηρέτηση συμφερόντων. Σε αυτό το πλαίσιο, θέτουμε τα συμφέροντα της χώρας και του λαού ως ύψιστη προτεραιότητα, αλλά πρέπει επίσης να εναρμονίζουμε τα συμφέροντα της επιχείρησης, των μετόχων και των εργαζομένων. Όταν αναλαμβάνουμε οποιοδήποτε έργο, πρέπει να δίνουμε προτεραιότητα στην αποτελεσματικότητα. Ιδιαίτερα με τα έργα σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ), ο όμιλος προσδιορίζει σαφώς ότι η «διοχέτευση κεφαλαίου» σε αυτά τα έργα αποτελεί επένδυση για το μακροπρόθεσμο μέλλον και όχι βραχυπρόθεσμο κέρδος. Πιστεύουμε πάντα ότι τα δύσκολα μέρη είναι μέρη με δυνατότητες. Όσο υπάρχουν σύγχρονες υποδομές σύνδεσης, οι δυνατότητες θα αξιοποιηθούν. Ο χρυσός δρόμος θα δημιουργήσει χρυσή αξία.

«Όσο πιο δύσκολο είναι το έργο, τόσο περισσότερο κίνητρο έχουν οι άνθρωποι του Deo Ca να καταβάλουν προσπάθειες για να αποδείξουν στα υποκείμενα ότι εννοούμε αυτά που λέμε, όχι απλώς μιλάμε για το θεαθήναι.» - Πρόεδρος του Ομίλου Deo Ca, Ho Minh Hoang

Για παράδειγμα, στο Phu Yen, αφού επενδύσαμε στη σήραγγα Deo Ca και Cu Mong, οι επενδυτές ήρθαν στην περιοχή, η οικονομία ενισχύθηκε, η ζήτηση για κυκλοφορία αυξήθηκε και επέστρεψαν για να εξυπηρετήσουν το ίδιο το έργο, εξασφαλίζοντας οικονομικές λύσεις και εξυπηρετώντας τα συμφέροντα των επιχειρήσεων. Ή με το έργο Bac Giang - Lang Son, όταν ο αυτοκινητόδρομος δεν είχε ακόμη διαμορφωθεί, το δυναμικό των περιοχών κατά μήκος της διαδρομής ήταν σχεδόν «κοιμισμένο», αλλά όταν ολοκληρώθηκε ο δρόμος, η ημέρα έναρξης συνδυάστηκε με το πρόγραμμα προώθησης επενδύσεων της επαρχίας, πολλές επιχειρήσεις ήρθαν για να μελετήσουν τις επενδύσεις.

Επιπλέον, μελετάμε έργα με τη μορφή ΣΔΙΤ, που σημαίνει συνδυασμό κρατικών κεφαλαίων και κρατικών κεφαλαίων. Στα έργα που υλοποιούνται, η Deo Ca προτείνει ένα οικονομικό σχέδιο με τη συμμετοχή κρατικών κεφαλαίων στο πιο λογικό επίπεδο, διασφαλίζοντας την ικανότητα ανάκτησης κεφαλαίου και την αποδοτικότητα των επενδύσεων. Πρέπει επίσης να παραδεχτούμε ότι αυτά τα έργα αντιμετωπίζουν πολλές οικονομικές, τεχνικές και νομικές δυσκολίες στο πλαίσιο της μετάβασης σε νομικές ρυθμίσεις. Ωστόσο, όσο πιο δύσκολο είναι το έργο, τόσο πιο κινητοποιημένοι είναι οι άνθρωποι της Deo Ca, τόσο περισσότερο πρέπει να καταβάλουν προσπάθειες για να αποδείξουν στα υποκείμενα ότι εννοούμε αυτά που λέμε, όχι απλώς για «επίδειξη».

Κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Cam Lam - Vinh Hao από την Deo Ca Group

Ουάσινγκτον

*Η αργή πρόοδος είναι μια χρόνια ασθένεια των έργων υποδομής μεταφορών. Αλλά το Deo Ca είναι το αντίθετο, έχοντας αναλάβει δύσκολες εργασίες, φέρνει πάντα τα έργα στη γραμμή τερματισμού νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, ακόμη και στις πιο δύσκολες στιγμές. Ποιο «μυστικό» βοηθά το Deo Ca να διατηρεί τέτοιες επιδόσεις και επιτεύγματα;

- Δεν πρόκειται στην πραγματικότητα για ένα «μυστικό» ή μια ειδική λύση, αλλά όταν προσεγγίζουμε απαιτητικά έργα, η πάγια άποψη της Deo Ca είναι να καθορίσει με σαφήνεια τις ευθύνες των μερών. Μόνο όταν γίνει αυτό, μπορεί το έργο ΣΔΙΤ να επιτύχει τα επιθυμητά αποτελέσματα. Η σύμπραξη δημόσιου-ιδιωτικού τομέα σημαίνει ότι η δημόσια πλευρά συνεργάζεται με την ιδιωτική πλευρά. Ποια είναι η ευθύνη της δημόσιας πλευράς, η δημόσια πλευρά πρέπει να είναι σαφής και να επιλυθεί, και αντίστροφα. Σε αυτή τη βάση, κατά την έναρξη των έργων, καλέσαμε τις υπηρεσίες επιθεώρησης και ελέγχου να εξετάσουν, να διευκρινίσουν όλα τα προβλήματα, να ορίσουν με σαφήνεια την αρμόδια αρχή για την επίλυση, ποια είναι η ευθύνη του επενδυτή και ποια σημεία συμφόρησης χρειάζονται παρέμβαση της αρμόδιας αρχής.

Όταν οι αρμοδιότητες διευκρινίζονται, τα εμπλεκόμενα μέρη λειτουργούν σύμφωνα με το σχέδιο και τα σημεία συμφόρησης επιλύονται σταδιακά. Τα αποτελέσματα είναι σαφή σε όλους, δεν βεβαιώνουμε ότι ο τρόπος που κάνουμε τα πράγματα είναι ο καλύτερος, αλλά με αυτόν τον τρόπο, τα έργα έχουν φτάσει στην τελική ευθεία με τον πιο ευνοϊκό τρόπο, προωθώντας γρήγορα την αποδοτικότητα των επενδύσεων.

Κατασκευή σήραγγας στον αυτοκινητόδρομο Quang Ngai - Hoai Nhon από την Deo Ca Group

Ουάσινγκτον

Μπορεί να ειπωθεί ότι το 2023 είναι η «χρονιά του αυτοκινητόδρομου», καθώς για πρώτη φορά το Βιετνάμ έγινε μάρτυρας της ταυτόχρονης έναρξης 12 βασικών εθνικών έργων αυτοκινητοδρόμων. Σε όλη τη χώρα, από το κεντρικό έως το τοπικό επίπεδο, υλοποιούνται δυναμικά έργα υποδομών, εξασφαλίζοντας ομαλές συνδέσεις για το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων. Πώς αξιολογείτε τη «θερμοκρασία» της αγοράς κατασκευής υποδομών του Βιετνάμ σήμερα; Ποιες ευκαιρίες ανοίγει αυτό για τον κατασκευαστικό κλάδο γενικότερα και για το Ντέο Κα ειδικότερα;

Ο γενικός προσανατολισμός του Κόμματος και της Κυβέρνησης στην ανάπτυξη υποδομών είναι απολύτως σωστός, μια μεγάλη ευκαιρία για τις βιετναμέζικες επιχειρήσεις να συνεχίσουν να αναπτύσσονται. Μια νέα αποφασιστικότητα από την Κυβέρνηση και μια νέα επείγουσα εργασιακή ατμόσφαιρα στο εργοτάξιο, την οποία προωθεί το Υπουργείο Μεταφορών, έχουν δημιουργήσει μια νέα τάση για τη διαχείριση συμβάσεων με τους εργολάβους κατασκευών. Αφήνοντας στην άκρη τις προκλήσεις και τις δυσκολίες, οι εργολάβοι που έχουν δεσμευτεί να αναλάβουν πρέπει να είναι υπεύθυνοι για το εύρος της εργασίας τους, όχι λόγω αντικειμενικών παραγόντων που προκαλούν στασιμότητα, μειώνοντας αόρατα την πρόοδο του έργου.

Συγκεκριμένα, μία από τις μεγαλύτερες ευκαιρίες που είχαν οι Βιετναμέζοι εργολάβοι τον τελευταίο καιρό προέρχεται από την αποφασιστική κατεύθυνση της κυβέρνησης να μην διαιρέσει τα πακέτα προσφορών. Αυτή είναι μια πολύ σωστή κατεύθυνση, επειδή οι βιετναμέζικες επιχειρήσεις μεταφορών μπορούν να αναπτυχθούν μόνο όταν το πεδίο ανταγωνισμού είναι αρκετά μεγάλο. Εάν συνεχίσουν να κάνουν τα πράγματα με αποσπασματικό και μικρό τρόπο, δεν θα έχουν την ευκαιρία να αναπτυχθούν. Ελπίζουμε επίσης ότι, μαζί με το αποφασιστικό πνεύμα της κυβέρνησης, η ανάπτυξη νομικών κανονισμών και μηχανισμών για την άρση των δυσκολιών από τις αρμόδιες αρχές στο μέλλον θα συνεχίσει να έχει σωστές αξιολογήσεις και κατάλληλες προσαρμογές, ώστε οι εργολάβοι μεταφορών να μπορούν να συνεχίσουν να διατηρούν σταθερούς πόρους για να συνοδεύουν τη διαδικασία εκσυγχρονισμού των υποδομών μεταφορών της χώρας.

Thanhnien.vn