Αξιωματούχοι της ΕΕ διεξάγουν συζητήσεις σχετικά με την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας του ανώτατου ορίου τιμών πετρελαίου στη Ρωσία. (Πηγή: Reuters) |
Σχεδόν τα τρία τέταρτα των ρωσικών θαλάσσιων αποστολών αργού πετρελαίου μεταφέρθηκαν χωρίς δυτική ασφάλιση τον Αύγουστο, σύμφωνα με στοιχεία που έλαβαν οι Financial Times - ένα βασικό σημάδι ότι το ανώτατο όριο τιμών παραβιάζεται.
Τον Οκτώβριο, μόνο 37 από τα 134 πετρελαιοφόρα της Μόσχας είχαν δυτική ασφάλιση και αξιωματούχοι λένε ότι ο αριθμός των πλοίων που λειτουργούν σύμφωνα με το ισχύον όριο είναι πιθανό να είναι πολύ χαμηλότερος.
Ευρωπαίοι αξιωματούχοι ανησυχούν ότι ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες έχουν λάβει ψευδείς δηλώσεις από ρωσικές πετρελαϊκές εταιρείες ή εμπόρους, οι οποίες απαιτούν γραπτές διαβεβαιώσεις ότι το αργό πετρέλαιο θα κοστίζει λιγότερο από 60 δολάρια το βαρέλι.
Τις τελευταίες ημέρες, αξιωματούχοι της ΕΕ έχουν πραγματοποιήσει συζητήσεις σχετικά με την ενίσχυση των περιορισμών, συμπεριλαμβανομένων επιλογών για την ενίσχυση της επιβολής ή τον περιορισμό της πρόσβασης της Ρωσίας στην αγορά μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων.
Οι ανησυχίες της Δύσης εντάθηκαν περαιτέρω όταν τα επίσημα ρωσικά στατιστικά στοιχεία έδειξαν ότι οι μέσες τιμές πετρελαίου ξεπέρασαν τα 80 δολάρια το βαρέλι.
Οι αυξανόμενες τιμές των εξαγωγών πετρελαίου της Μόσχας έχουν πλήξει τις προσπάθειες της Ομάδας των Επτά (G7) των κορυφαίων βιομηχανικών χωρών να περιορίσουν τις ροές κεφαλαίων προς το Κρεμλίνο.
Τα μέλη της G7 και η Αυστραλία εισήγαγαν ανώτατα όρια στις τιμές του αργού πετρελαίου τον Δεκέμβριο για να περιορίσουν τα έσοδα του προϋπολογισμού της Ρωσίας. Επίσης, διέκοψαν την πρόσβαση σε δυτικές υπηρεσίες, όπως η ναυτιλία και η ασφάλιση, εκτός εάν οι έμποροι τηρήσουν το όριο των 60 δολαρίων ανά βαρέλι.
Ενώ αυτά τα μέτρα είχαν κάποια αρχική επιτυχία, η Ρωσία φαίνεται να έχει βρει τρόπους να παρακάμψει τους κανόνες, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής ενός «σκιώδους στόλου» από παλιά δεξαμενόπλοια για να αποφύγει τις δυτικές αγορές.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)