Να κάνουμε τη γέφυρα Bang Giang ισχυρή για να καλωσορίσουμε το μέλλον - Cao Bang Electronic Newspaper

Έχουν περάσει σχεδόν 40 χρόνια από την ολοκλήρωσή της και τη λειτουργία της, η γέφυρα Bang Giang εξακολουθεί να συνδέει σταθερά την περιοχή Thuc Phan και την περιοχή Nung Tri Cao, αποτελώντας την κύρια κυκλοφοριακή αρτηρία στην κεντρική περιοχή της επαρχίας. Ωστόσο, μετά από σχεδόν τέσσερις δεκαετίες λειτουργίας με ολοένα και πιο πυκνή κυκλοφορία, έχουν εμφανιστεί σημάδια φθοράς, καθιστώντας τους ανθρώπους ανησυχούν για το έργο στο οποίο έχουν συνδεθεί για σχεδόν μισό αιώνα.

Η γέφυρα Bang Giang λειτουργεί εδώ και σχεδόν 40 χρόνια.

Η γέφυρα Bang Giang ξεκίνησε το 1986, ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 1989. Αυτό ήταν ένα από τα βασικά έργα κυκλοφορίας της επαρχίας εκείνη την εποχή. Η γέφυρα σχεδιάστηκε σύμφωνα με τη φέρουσα ικανότητα H13-XB60, 300 kg/m2. Η γέφυρα σχεδιάστηκε μόνιμα με σύνθετες χαλύβδινες δοκούς και πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα με 4 ανοίγματα, το συνολικό μήκος της γέφυρας ήταν 162,7 μέτρα. Στη μνήμη πολλών ανθρώπων, η γέφυρα δεν είναι μόνο ένας δρόμος που συνδέει τις δύο όχθες, αλλά και ένα σύμβολο αλλαγής, ανοιχτότητας και ανάπτυξης.

Ο κ. Vu Van Mien, από την ομάδα 21, στην περιοχή Nung Tri Cao, του οποίου η οικογένεια ζει δίπλα στη γέφυρα εδώ και σχεδόν 40 χρόνια, δήλωσε: «Το είδα από τότε που ήταν μια πλωτή γέφυρα. Όταν ξεκίνησε η κατασκευή της γέφυρας Bang Giang, όλοι ήταν ενθουσιασμένοι. Από τότε που τέθηκε σε λειτουργία, τα ταξίδια έχουν γίνει πολύ πιο βολικά και η πόλη έχει σταδιακά γίνει πιο ευρύχωρη. Ωστόσο, περίπου 5 χρόνια αργότερα, είδα μια μικρή ρωγμή μήκους περίπου 10 εκατοστών στο βάθρο της γέφυρας. Με την πάροδο του χρόνου, αυτή η ρωγμή δεν έχει αλλάξει.

Στο βάθρο της γέφυρας Bang Giang στην περιοχή Nung Tri Cao, υπάρχει μια κάθετη ρωγμή μεταξύ του τοίχου της πτέρυγας και του τοίχου αντιστήριξης μπροστά από το βάθρο, με μέσο πλάτος 10 cm και μήκος περίπου 4 m.

Μετά την πρόσφατη πλημμύρα, εμφανίστηκαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης πληροφορίες ότι «η γέφυρα Bang Giang έχει ραγίσει και κινδυνεύει να καταρρεύσει», προκαλώντας σύγχυση στο κοινό. Ωστόσο, το Υπουργείο Κατασκευών επιβεβαίωσε ότι η πληροφορία ήταν λανθασμένη. Μόλις υπήρξε αντανάκλαση, το Υπουργείο έστειλε τεχνικό προσωπικό στο σημείο για να επιθεωρήσει και να αξιολογήσει συγκεκριμένα την κατάσταση του έργου. Μέσω οπτικής επιθεώρησης, το βάθρο της γέφυρας στην περιοχή Nung Tri Cao είχε μια κάθετη ρωγμή μεταξύ του τοίχου της πτέρυγας και του τοίχου αντιστήριξης μπροστά από το βάθρο, με μέσο πλάτος 10 cm, μήκος περίπου 4 m, και μια ρωγμή στον τοίχο αντιστήριξης από σκυρόδεμα μπροστά από το βάθρο με μέσο πλάτος περίπου 5 cm, μήκος περίπου 1,2 m. Ωστόσο, η κύρια δομή του καπακιού του βάθρου της γέφυρας εξακολουθεί να εξασφαλίζει τη φέρουσα ικανότητά του. Επειδή το καπάκι του στηρίγματος τοποθετείται απευθείας στην παλιά δομή του στηρίγματος (δεν έχουν εμφανιστεί ακόμη ρωγμές), ο μπροστινός τοίχος αντιστήριξης και ο διαγώνιος τοίχος πτέρυγας παίζουν μόνο ρόλο στην προστασία του σώματος του στηρίγματος και φέρουν μόνο την πίεση του εδάφους πίσω από το στηρίγμα, χωρίς να συμμετέχουν άμεσα στη στήριξη της κύριας δύναμης του ανοίγματος της δοκού της γέφυρας.

Οι επικεφαλής και οι υπάλληλοι του Τμήματος Κατασκευών ήρθαν στο χώρο για να επιθεωρήσουν και να αξιολογήσουν συγκεκριμένα την κατάσταση του έργου.

Η κα Trinh Thi Thao, Αναπληρώτρια Διευθύντρια του Επαρχιακού Τμήματος Κατασκευών, δήλωσε: Με την τρέχουσα κατάσταση, μπορεί να επιβεβαιωθεί ότι η γέφυρα εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά, διασφαλίζοντας την κυκλοφορία και τους ανθρώπους στη διαδρομή. Ωστόσο, επειδή η γέφυρα λειτουργεί εδώ και σχεδόν 40 χρόνια και οι καιρικές συνθήκες γίνονται ολοένα και πιο έντονες, είναι απαραίτητο να δοθεί προτεραιότητα σε κεφάλαια για τη συντήρηση και την ενίσχυση των βάθρων και του καταστρώματος της γέφυρας. Για την έγκαιρη ανίχνευση και πρόληψη άλλων ζημιών και παραμορφώσεων της γέφυρας, το Τμήμα έχει καλέσει μια μονάδα επιθεώρησης για να επιθεωρήσει και να εντοπίσει τυχόν ζημιές και να τις αντιμετωπίσει.

Αν τη δεκαετία του 1990, ο αριθμός των οχημάτων που διέσχιζαν τη γέφυρα κάθε μέρα ήταν μόνο μερικές εκατοντάδες, τώρα αυτός ο αριθμός έχει αυξηθεί εκατοντάδες φορές. Αυτή είναι η κύρια διαδρομή που συνδέει την περιοχή Thuc Phan και την περιοχή Nung Tri Cao σήμερα, και αυτή είναι επίσης η περιοχή όπου συγκεντρώνονται πολλές υπηρεσίες, επιχειρήσεις, σχολεία... όχι μόνο μοτοσικλέτες, ιδιωτικά αυτοκίνητα αλλά και πολλά μεγάλα φορτηγά διασχίζουν συχνά τη γέφυρα, δημιουργώντας σημαντική πίεση στην ήδη γερασμένη κατασκευή.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση του επαγγελματικού οργανισμού, με τη δομή της γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα που σχεδιάστηκε για το φορτίο τη δεκαετία του 1990, η τρέχουσα κυκλοφορία φορτηγών άνω των 10 τόνων υπερβαίνει τον αρχικό σχεδιασμό. Ως εκ τούτου, η τοπική αυτοδιοίκηση έχει από καιρό ρυθμίσει ότι τα βαρέα φορτηγά απαγορεύεται να διασχίζουν τη γέφυρα Bang Giang.

Η γέφυρα Bang Giang δεν είναι μόνο μια κατασκευή κυκλοφορίας, αλλά φέρει επίσης συμβολική σημασία που σχετίζεται με τις διακυμάνσεις και τις αλλαγές της επαρχίας.

Ο κ. Hoang Anh, κάτοικος της περιφέρειας Thuc Phan, δήλωσε: «Αυτή η γέφυρα είναι η κύρια διαδρομή του επαρχιακού κέντρου, με υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο, με δεκάδες οχήματα να περνούν κάθε λεπτό. Με διάρκεια ζωής σχεδόν 40 ετών, πιστεύω ότι οι αρχές θα πρέπει σύντομα να επανεξετάσουν ολόκληρη τη φέρουσα ικανότητα της γέφυρας. Οι άνθρωποι ελπίζουν να υπάρχει ένα περιοδικό σχέδιο συντήρησης για να διασφαλιστεί η δομή και η σταθερότητα της γέφυρας. Ταυτόχρονα, ο έλεγχος του φορτίου των οχημάτων που διέρχονται από τη γέφυρα πρέπει να εφαρμόζεται αυστηρά. Διότι, ανεξάρτητα από το πόσο καλά είναι ενισχυμένη η γέφυρα, εάν τα υπερφορτωμένα οχήματα εξακολουθούν να διέρχονται τακτικά, όλες οι προσπάθειες συντήρησης σύντομα θα αποτύχουν.»

Η γέφυρα Bang Giang δεν είναι μόνο ένα έργο κυκλοφορίας, αλλά έχει και ιδιαίτερη πνευματική αξία. Γενιές ανθρώπων του Cao Bang είναι εξοικειωμένες με την εικόνα της γέφυρας που αντανακλά τον ποταμό Bang, όπου συγκεντρώνονται πολλές παιδικές αναμνήσεις, σχολικές μέρες, απογεύματα φωτογραφιών και περιπάτου. Σήμερα, οι κεντρικές συνοικίες επεκτείνονται ολοένα και περισσότερο, ερευνώνται πολλές νέες διαδρομές γέφυρας, αλλά η γέφυρα Bang Giang εξακολουθεί να αποτελεί την «ψυχή» του επαρχιακού κέντρου. Επομένως, η διατήρηση και η συντήρηση της γέφυρας για να διασφαλιστεί η σταθερότητά της δεν είναι μόνο τεχνική απαίτηση, αλλά και συναίσθημα και ευθύνη απέναντι στο παρελθόν και το μέλλον.

Το Χιέν - Καν Βιετ

Πηγή: https://baocaobang.vn/de-cau-bang-giang-vung-chai-don-tuong-lai-3181431.html