Το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας ζητά σχόλια σχετικά με το σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία. Περιλαμβάνει προτάσεις για περιπτώσεις όπου δεν επιτρέπονται η στάση και η στάθμευση.
 |
| Προτείνετε περιπτώσεις όπου δεν επιτρέπονται η στάση και η στάθμευση. (Πηγή Διαδικτύου) |
Σχέδιο νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία
Προτεινόμενες περιπτώσεις όπου δεν επιτρέπονται η στάση και η στάθμευση
Τα σχέδια κανονισμών για τη στάση και τη στάθμευση έχουν ως εξής:
- Η στάση ενός οχήματος είναι η προσωρινή ακινητοποίηση ενός οχήματος για ένα χρονικό διάστημα που είναι απαραίτητο για την επιβίβαση και αποβίβαση ατόμων από το όχημα, τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων και τον έλεγχο της τεχνικής κατάστασης του οχήματος.
Όταν σταματάτε το όχημα, μην σβήνετε τον κινητήρα και μην εγκαταλείπετε τη θέση οδήγησης, παρά μόνο για να κλείσετε ή να ανοίξετε την πόρτα του οχήματος, να φορτώσετε ή να ξεφορτώσετε εμπορεύματα ή να εκτελέσετε τεχνικό έλεγχο του οχήματος, αλλά πρέπει να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο ή να λάβετε άλλα μέτρα ασφαλείας.
- Η στάθμευση είναι η ακίνητη κατάσταση ενός οχήματος για απεριόριστο χρονικό διάστημα.
Όταν παρκάρετε, να εγκαταλείπετε το όχημα μόνο αφού έχετε βάλει το χειρόφρενο ή έχετε λάβει άλλα μέτρα ασφαλείας.
Τα οχήματα που είναι σταθμευμένα σε ράμπα πρέπει να ακινητοποιούνται με τάκους ασφαλείας και να κατευθύνονται προς το πεζοδρόμιο.
- Οι οδηγοί κατά τη στάση ή τη στάθμευση στο δρόμο οφείλουν να συμμορφώνονται με τους ακόλουθους κανονισμούς:
+ Υπάρχει ένα φλας που ενημερώνει τους άλλους οδηγούς οχημάτων όταν εισέρχονται σε θέση ακινητοποίησης ή στάθμευσης.
+ Η στάση και η στάθμευση δεν πρέπει να επηρεάζουν τους πεζούς και τα άλλα οχήματα.
- Απαγορεύεται στους οδηγούς να σταματούν ή να σταθμεύουν στα ακόλουθα σημεία:
+ Αριστερή πλευρά μονόδρομου·
+ Σε καμπύλη ή κοντά στην κορυφή μιας πλαγιάς όπου η ορατότητα είναι περιορισμένη·
+ Σε γέφυρες, εκτός από τις περιπτώσεις που επιτρέπονται από τους οργανισμούς κυκλοφορίας·
+ Κάτω από υπερυψωμένες διαβάσεις, εκτός από τις περιοχές που επιτρέπονται από τις αρμόδιες αρχές·
+ Παράλληλα με άλλο όχημα που είναι σταματημένο ή σταθμευμένο·
+ Λιγότερο από 20 μέτρα από αυτοκίνητο σταθμευμένο στην αντίθετη κατεύθυνση στον δρόμο, λιγότερο από 40 μέτρα στον δρόμο για δρόμους με μία λωρίδα κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων προς μία κατεύθυνση·
+ Στη διάβαση πεζών.
+ Σε διασταυρώσεις και εντός 5 μέτρων από την άκρη της διασταύρωσης·
+ Στάση λεωφορείου;
+ Μπροστά από την πύλη και σε απόσταση 5 μέτρων εκατέρωθεν της πύλης της έδρας του οργανισμού ή του φορέα, υπάρχει δρόμος για την είσοδο και έξοδο των αυτοκινήτων.
+ Όταν το τμήμα του δρόμου έχει πλάτος μόνο επαρκές για τη διέλευση μηχανοκίνητων οχημάτων·
+ Εντός της ασφαλούς εμβέλειας του σιδηροδρόμου·
+ Αποκρύπτοντας πινακίδες και φανάρια κυκλοφορίας.
+ Σε γραμμές τραμ, λεωφορειόδρομους, φρεάτια αποχέτευσης, τηλεφωνικές γραμμές και γραμμές υψηλής τάσης, χώρους υδροληψίας πυροσβεστικών οχημάτων· σε δρόμους και πεζοδρόμια κατά παράβαση των κανονισμών.
- Στο δρόμο, οι οδηγοί πρέπει να σταματούν και να σταθμεύουν τα οχήματά τους σε σημεία με φαρδιά κράσπεδα ή σε γη εκτός του οδοστρώματος· σε περιπτώσεις όπου το κράσπεδο είναι στενό ή δεν υπάρχει κράσπεδο, πρέπει να σταματούν και να σταθμεύουν τα οχήματά τους κοντά στην άκρη του δρόμου, στη δεξιά πλευρά, προς την κατεύθυνση κίνησης.
- Στο δρόμο, οι οδηγοί οχημάτων πρέπει να σταματούν και να παρκάρουν κοντά στο πεζοδρόμιο ή στο πεζοδρόμιο στη δεξιά πλευρά του δρόμου προς την κατεύθυνση κίνησης· ο πλησιέστερος τροχός δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 0,25 μέτρα από το πεζοδρόμιο ή το πεζοδρόμιο και δεν πρέπει να δημιουργεί εμπόδια ή κίνδυνο για άτομα και οχήματα που συμμετέχουν στην κυκλοφορία.
- Σε περίπτωση που ένα όχημα αντιμετωπίσει τεχνικό πρόβλημα ή άλλη ανωτέρα βία που το αναγκάζει να σταθμεύσει, καταλαμβάνοντας μέρος του οδοστρώματος ή σε σημείο όπου δεν επιτρέπεται η στάθμευση, οφείλει να σηματοδοτεί με φώτα έκτακτης ανάγκης και να τοποθετεί πινακίδες ή προειδοποιητικά φώτα μπροστά και πίσω από το όχημα για να ενημερώνει τους άλλους οδηγούς του οχήματος.
- Όταν η κυκλοφοριακή υποδομή είναι κατάλληλη, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ρυθμίζει τις περιοχές και τις ώρες στάσης και στάθμευσης στον δρόμο.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
![Μετάβαση στο Dong Nai OCOP: [Άρθρο 3] Σύνδεση του τουρισμού με την κατανάλωση προϊόντων OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Σχόλιο (0)