Πρόταση για δαπάνη άνω των 10,3 τρισεκατομμυρίων VND για την επίλυση 8 καθυστερημένων έργων BOT.

[διαφήμιση_1]

Το Υπουργείο Μεταφορών υπέβαλε έκθεση στην Κυβέρνηση και την Εθνοσυνέλευση, προτείνοντας την κατανομή κρατικών κεφαλαίων για την πρόωρη λήξη των συμβάσεων για πέντε προβληματικά έργα BOT που επί του παρόντος έχουν κολλήσει και δεν εισπράττουν διόδια.

Ταυτόχρονα, προτείνεται η τροποποίηση και η συμπλήρωση της κρατικής συμμετοχής (έως 49%) για τη συνέχιση της υλοποίησης συμβάσεων για 3 άλλα έργα. Το συνολικό εκτιμώμενο κρατικό κεφάλαιο ανέρχεται σε περίπου 10,342 δισεκατομμύρια VND.

Bộ GTVT đề xuất chi hơn 10.300 tỉ đồng xử lý 8 dự án BOT 'treo' - Ảnh 1. — Το έργο Thai Nguyen - Cho Moi BOT έχει ανασταλεί εδώ και πολλά χρόνια.

Οκτώ προβληματικά έργα BOT έχουν καθυστερήσει εδώ και πολλά χρόνια, όπως: η δυτική παράκαμψη της πόλης Thanh Hoa· το έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γέφυρας Binh Loi· το έργο κατασκευής του δρόμου Thai Nguyen - Cho Moi και η αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 3· το έργο της εθνικής οδού Ho Chi Minh που διασχίζει τα Κεντρικά Υψίπεδα· η αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 91 στην πόλη Can Tho και της Επαρχιακής Οδού 922· το έργο BOT της γέφυρας Ba Vi - Viet Tri· το έργο BOT της γέφυρας Thai Ha (που συνδέει το Ha Nam και το Thai Binh)· και το έργο BOT της σήραγγας Deo Ca.

Κατά την εξέταση αυτού του θέματος, η Επιτροπή Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης δήλωσε ότι πολλά έργα έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία, αλλά δεν έχουν καταφέρει να εισπράξουν τέλη ή δεν μπορούν να εισπράξουν τέλη λόγω ζητημάτων ασφάλειας και δημόσιας τάξης.

Τα οικονομικά σχέδια για πολλά έργα έχουν καταρρεύσει ή, για έργα που έχουν ήδη εισπράξει τέλη, τα πραγματικά έσοδα φτάνουν μόνο το 30% του συμβατικού ποσού. Εάν συνεχιστεί η είσπραξη των τελών και εφαρμοστούν μέτρα όπως η αύξηση των τελών ή η παράταση της περιόδου είσπραξης των τελών...

Οι λόγοι περιλαμβάνουν τον αργό συντονισμό μεταξύ των τοπικών αρχών, τα έργα που υλοποιήθηκαν κατά την περίοδο 2012-2015 αντιμετώπισαν περιορισμούς στο νομικό πλαίσιο για τις επενδύσεις σε ΣΔΙΤ, καθώς και παρατεταμένες διαπραγματεύσεις με επενδυτές, εταιρείες έργων και πιστωτικά ιδρύματα λόγω διαφορετικών απόψεων μεταξύ των εμπλεκόμενων μερών.

Για την αντιμετώπιση αυτής της κατάστασης, η κυβέρνηση έχει δώσει ενεργά εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να συνεχίσει να ηγείται και να συντονίζεται με τα αρμόδια υπουργεία, τους τομείς και τις τοπικές αρχές για την προληπτική αναθεώρηση των 8 έργων BOT που εξακολουθούν να παρουσιάζουν ελλείψεις και πρέπει να επιλυθούν.

Η Επιτροπή Εθνικής Άμυνας και Ασφάλειας πρότεινε η Κυβέρνηση να συνεχίσει να συντονίζεται με τις τοπικές αρχές για να συνοψίζει και να αξιολογεί τις δυσκολίες και τις ελλείψεις των έργων BOT σε εθνικό επίπεδο. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να διερευνήσει και να προτείνει συγκεκριμένες λύσεις για την οριστική αντιμετώπιση των εμποδίων και των ελλείψεων για κάθε έργο BOT, διασφαλίζοντας την αρχή της «εναρμόνισης συμφερόντων και κατανομής κινδύνων» για την οικοδόμηση δημόσιας εμπιστοσύνης και την αποφυγή υπονόμευσης της πολιτικής προσέλκυσης επενδύσεων μέσω του μοντέλου BOT.

Προηγουμένως, το Υπουργείο Μεταφορών είχε επανειλημμένα προτείνει τη χρήση κονδυλίων του κρατικού προϋπολογισμού για την εξαγορά αυτών των έργων BOT. Ωστόσο, μετά από πολλά χρόνια, δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί καμία επίσημη λύση για τα οκτώ προβληματικά έργα BOT που αναφέρθηκαν παραπάνω.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής