Η πρόταση για τη μεταφορά παιδιών κάτω των 10 ετών με αυτοκίνητα πρέπει να διαθέτει εξοπλισμό ασφαλείας

Το μεσαίο πίσω κάθισμα είναι το ασφαλέστερο μέρος για τα παιδιά σε ένα αυτοκίνητο. Φωτογραφία: Baby Mode — Το μεσαίο πίσω κάθισμα είναι το ασφαλέστερο μέρος για τα παιδιά σε ένα αυτοκίνητο.

Το τελευταίο προσχέδιο του νόμου για την τάξη και την ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία ορίζει επίσης ότι κατά τη μεταφορά παιδιών κάτω των 6 ετών με μοτοσικλέτες ή μοτοσικλέτες χωρίς να συνοδεύεται από ενήλικα, πρέπει να διαθέτουν ζώνη ασφαλείας ή ειδικό παιδικό κάθισμα.

Το νέο σημείο αυτού του σχεδίου σε σύγκριση με το προηγούμενο είναι ότι ο κανονισμός που ορίζει ότι τα αυτοκίνητα διαθέτουν συσκευές ασφαλείας για παιδιά ισχύει μόνο σε περιπτώσεις όπου «δεν υπάρχει ενήλικας που να κάθεται μαζί τους». Ωστόσο, το σχέδιο δεν αναφέρει τον κανονισμό που ισχύει για τα ιδιωτικά αυτοκίνητα ή τα επαγγελματικά οχήματα.

Ο εξοπλισμός ασφαλείας για παιδιά στα αυτοκίνητα περιλαμβάνει συνήθως βρεφικές κούνιες για παιδιά κάτω των 2 ετών, παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου για παιδιά 2-6 ετών και παιδικά καθίσματα booster για παιδιά 6-10 ετών.

Συμφωνώντας με τον κανονισμό ότι τα παιδιά πρέπει να έχουν εξοπλισμό ασφαλείας στα αυτοκίνητα, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Pham Viet Cuong, Διευθυντής του Κέντρου Έρευνας Πολιτικής και Πρόληψης Τραυματισμών (Πανεπιστήμιο Δημόσιας Υγείας ), δήλωσε ότι θα πρέπει να εφαρμόζεται σε περιπτώσεις όπου οι ενήλικες κάθονται μαζί. «Οι ενήλικες δεν μπορούν να κρατούν τα παιδιά για μεγάλες αποστάσεις, επομένως ο εξοπλισμός ασφαλείας εξακολουθεί να είναι απαραίτητος», δήλωσε ο κ. Cuong.

Σύμφωνα με τον κ. Cuong, ο παραπάνω κανονισμός θα πρέπει να εφαρμοστεί στα ιδιωτικά οχήματα, επειδή αυτός ο τύπος οχήματος κινείται με μεγάλη ταχύτητα και χρησιμοποιείται συχνά για τη μεταφορά παιδιών. Ωστόσο, ο νόμος θα πρέπει να ενθαρρύνει τη χρήση εξοπλισμού ασφαλείας για παιδιά σε επαγγελματικά οχήματα μεταφοράς, με έναν οδικό χάρτη για την εφαρμογή του σε επαγγελματικά οχήματα όπως τα ταξί και τα συμβατικά οχήματα.

Εν τω μεταξύ, ο κ. Nguyen Van Quyen, Πρόεδρος της Ένωσης Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι ο κανονισμός ισχύει μόνο σε περιπτώσεις όπου η φράση «δεν υπάρχει ενήλικας που κάθεται μαζί τους» όπως είναι διατυπωμένη είναι λογική. «Το να απαιτείται από τους οδηγούς να εγκαθιστούν εξοπλισμό ασφαλείας κατά τη μεταφορά μικρών παιδιών, ακόμη και όταν υπάρχει ενήλικας που κάθεται μαζί τους, θα ήταν άκαμπτο. Το άτομο που κάθεται μαζί τους μπορεί να κρατάει το μικρό παιδί στην αγκαλιά του και να υπενθυμίζει στο μεγαλύτερο παιδί τη θέση καθίσματος στο αυτοκίνητο», ανέλυσε ο κ. Quyen και πρότεινε στις αρχές να διευκρινίσουν τα πρότυπα για τον εξοπλισμό ασφαλείας που χρησιμοποιείται για παιδιά στα αυτοκίνητα, όπως οι ζώνες ασφαλείας, τα καθίσματα και τα μαξιλάρια στα αεροπλάνα.

Μια δημοσκόπηση κοινής γνώμης που διεξήχθη από ερευνητική ομάδα του Πανεπιστημίου Μεταφορών από το 2020 έως το 2023 έδειξε ότι από τους 383 χρήστες αυτοκινήτων που συμμετείχαν στην έρευνα, 322 άτομα υποστήριξαν τη χρήση συσκευών ασφαλείας για παιδιά (84%).

Σύμφωνα με την ερευνητική ομάδα, οι ζώνες ασφαλείας αυτοκινήτου μειώνουν τους σοβαρούς τραυματισμούς κατά 70% και τον κίνδυνο θανάτου κατά 40% για τους επιβάτες του αυτοκινήτου. Ωστόσο, οι ζώνες ασφαλείας έχουν σχεδιαστεί μόνο για ενήλικες. Στην περίπτωση των μικρών παιδιών, οι ζώνες ασφαλείας δεν μπορούν να συγκρατήσουν το σώμα του παιδιού σε περίπτωση σύγκρουσης και το παιδί μπορεί ακόμη και να τραυματιστεί από την ίδια τη ζώνη ασφαλείας.

Σύμφωνα με την Εθνική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας, συμβαίνουν περίπου 1.800-2.000 τροχαία ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται παιδιά κάθε χρόνο, εκ των οποίων περίπου 600-700 εμπλέκονται αυτοκίνητα. Εάν οι κανονισμοί σχετικά με τη χρήση συσκευών ασφαλείας για παιδιά εφαρμοστούν αποτελεσματικά, ο αριθμός των παιδιών που τραυματίζονται ή σκοτώνονται σε τροχαία ατυχήματα στο Βιετνάμ θα μπορούσε να μειωθεί κατά 400-500.

Σύμφωνα με την εις βάθος έκθεση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ) σχετικά με τις συσκευές ασφαλείας για παιδιά στα αυτοκίνητα, οι συσκευές ασφαλείας για παιδιά μειώνουν τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού έως και 80% σε σύγκριση με τα παιδιά που χρησιμοποιούν μόνο ζώνες ασφαλείας ενηλίκων. Τα παιδικά καθίσματα booster για παιδιά 6-10 ετών μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού κατά 77% σε σύγκριση με τα παιδιά που δεν τις χρησιμοποιούν. Σύμφωνα με την παγκόσμια έκθεση για την οδική ασφάλεια, μέχρι σήμερα, σχεδόν 100 χώρες έχουν εκδώσει κανονισμούς που απαιτούν τη χρήση συσκευών ασφαλείας για παιδιά σε ιδιωτικά αυτοκίνητα.

Στην επερχόμενη 7η σύνοδο της 15ης Εθνοσυνέλευσης , η Εθνοσυνέλευση αναμένεται να εξετάσει και να ψηφίσει τον Νόμο για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία.

Φυματίωση (σύμφωνα με το VnExpress)

Πηγή