Πρόταση κατασκευής TOD στον σταθμό Thu Thiem, αμαξοστάσιο Long Binh, Long Truong, αναφορά από το μετρό Guangzhou

Ο Όμιλος Metro της Guangzhou (Κίνα) δήλωσε ότι είναι έτοιμος να μοιραστεί ολοκληρωμένα τις εμπειρίες του και να συνοδεύσει και να υποστηρίξει τη διαδικασία αστικής ανάπτυξης σύμφωνα με το μοντέλο TOD στην πόλη Χο Τσι Μινχ.

Με τους μηχανισμούς του Ψηφίσματος 188 της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος, η πόλη Χο Τσι Μινχ υλοποιεί έργα στο πνεύμα της αστικής ανάπτυξης και ανακαίνισης όπου κι αν πηγαίνει το μετρό - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Το Τμήμα Γεωργίας και Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις υπέβαλε έκθεση στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης σχετικά με τα αποτελέσματα της συνάντησης εργασίας μεταξύ των τμημάτων και των τομέων της πόλης με τον Όμιλο Guangzhou Metro σχετικά με την εμπειρία στον σχεδιασμό, τη δημιουργία και την ανάπτυξη των ταμείων γης, καθώς και την κινητοποίηση χρηματοδότησης για την εφαρμογή του μοντέλου TOD στην Γκουανγκτζόου. Αυτή είναι η βάση για την πόλη Χο Τσι Μινχ για να ερευνήσει, να μάθει και να προτείνει πρακτικές εφαρμογές.

Guangzhou Metro Group: Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μεγάλες δυνατότητες για ανάπτυξη TOD

Σύμφωνα με το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος της πόλης Χο Τσι Μινχ, στη συνάντηση, ο Όμιλος Guangzhou Metro μοιράστηκε περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη και λειτουργία του τομέα TOD (Transit-Oriented - Development) και λύσεις στην ταχεία ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου στην πόλη Guangzhou (Κίνα).

Τα κοινόχρηστα περιεχόμενα περιλαμβάνουν εργασίες σχεδιασμού, διαδικασίες, κινητοποίηση οικονομικών πόρων, εφαρμογή τεχνολογίας, κατασκευαστικές λύσεις και ανάπτυξη σιδηροδρομικών έργων σε συνδυασμό με έργα αστικής ανάπτυξης σύμφωνα με το μοντέλο TOD.

Αυτή τη στιγμή, η Γκουανγκτζόου έχει κατασκευάσει περισσότερες από 30 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές συνολικού μήκους 1.232,7 χιλιομέτρων, καλύπτοντας το 70% των αναγκών των ανθρώπων σε μέσα μαζικής μεταφοράς.

Η ανάπτυξη περιοχών TOD όχι μόνο διασφαλίζει τις λειτουργίες κυκλοφορίας, αλλά συμβάλλει και στην εξοικονόμηση γης, στην αύξηση της αξίας χρήσης γης, στη βελτίωση της αστικής εμφάνισης και στη σύγχρονη σύνδεση των αστικών περιοχών.

Οι περιοχές TOD σχεδιάζονται και κατασκευάζονται ταυτόχρονα σε συγκροτήματα που ενσωματώνουν πλήρως τις εγκαταστάσεις διαβίωσης, τα τοπία, το εμπόριο και την ψυχαγωγία, για να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Οι τοποθεσίες γύρω από τον σταθμό και το αμαξοστάσιο αξιοποιούνται και αναπτύσσονται για πολυλειτουργικότητα και κάθετες πολυώροφες κατασκευές, με στόχο την αύξηση της πυκνότητας πληθυσμού και την πολυλειτουργική χρήση γης. Ένα τυπικό παράδειγμα είναι το μοντέλο Pazhounan TOD που προέρχεται από το αμαξοστάσιο Chisha.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση του Guangzhou Metro Group, οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν το θεμέλιο και το βασικό εργαλείο για την ανάπτυξη της μητροπολιτικής περιοχής της πόλης Χο Τσι Μινχ. Οι σιδηρόδρομοι και οι αστικοί σιδηρόδρομοι θα αποτελέσουν κινητήρια δύναμη για την υλοποίηση του στόχου της ανάπτυξης πόλεων χαμηλών εκπομπών άνθρακα, έξυπνων πόλεων και της βελτίωσης της ποιότητας ζωής.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει μεγάλο δυναμικό, αλλά και πολλές προκλήσεις στην ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου και στην ανάπτυξη του μοντέλου TOD. Οι τρέχουσες προκλήσεις παρουσιάζουν επίσης πολλές ομοιότητες με τα πρώτα στάδια ανάπτυξης των σιδηροδρόμων που βίωσε η πόλη Γκουανγκζού.

Ως εκ τούτου, ο Όμιλος Metro της Guangzhou τόνισε ότι η πόλη του Χο Τσι Μινχ πρέπει να βελτιώσει το νομικό πλαίσιο και τον οικονομικό μηχανισμό για να προσελκύσει τη συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα και της κοινότητας. Ο Όμιλος είναι πρόθυμος να μοιραστεί ολοκληρωμένες εμπειρίες και να συνοδεύσει και να υποστηρίξει τη διαδικασία υλοποίησης του στόχου της δημιουργίας, λειτουργίας και ανάπτυξης του μοντέλου TOD της πόλης του Χο Τσι Μινχ.

Μπορείτε να ανατρέξετε σε ορισμένα επιτυχημένα μοντέλα TOD όπως: Depot Chi Sha, depot Lien Hoa

Σύμφωνα με το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος, ο σταθμός Long Binh (στην περιοχή Long Binh, στην πόλη Thu Duc) της γραμμής 1 του μετρό έχει τεθεί σε λειτουργία και χρήση, με συνολική έκταση περίπου 27,7 εκταρίων. Εκ των οποίων τα 20,9 εκτάρια χρησιμοποιούνται ως κέντρο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής τρένων, ενώ η υπόλοιπη έκταση των 6,78 εκταρίων προορίζεται για επέκταση στην επόμενη φάση.

Επιπλέον, η πόλη εκτελεί επίσης καθήκοντα που σχετίζονται με την υλοποίηση του σιδηροδρομικού έργου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου, αναπτύσσοντας το μοντέλο TOD στην περιοχή του σταθμού Thu Thiem και στον σταθμό Long Truong υπό την καθοδήγηση του Πολιτικού Γραφείου .

Συνεπώς, με βάση τα αποτελέσματα της συνεργασίας με τον Όμιλο Metro της Guangzhou και την πρακτική κατάσταση στην πόλη, το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος συνιστά στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης να αναθέσει στο Υπουργείο Κατασκευών την προεδρία και τον συντονισμό με τα αρμόδια τμήματα και παραρτήματα για τη μελέτη του μοντέλου ανάπτυξης TOD στον σταθμό Thu Thiem, στον σταθμό Long Binh και στον σταθμό Long Truong.

Συμπεριλαμβανομένης της εξέτασης και της έρευνας σχετικά με το εύρος και την κλίμακα της ανάπτυξης TOD στο συνολικό αμαξοστάσιο και σταθμό· τον συντελεστή χρήσης γης, το μέγιστο ύψος, την πυκνότητα πληθυσμού και άλλους δείκτες πολεοδομίας.

Μερικά επιτυχημένα μοντέλα TOD μπορούν να αναφερθούν ως: Αμαξοστάσιο Chi Sha, Αμαξοστάσιο Lien Hoa, Σταθμός Financial City, Σταθμός Huang Pu, Σταθμός Zha Tou.

Το Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος ζήτησε επίσης από το Υπουργείο Κατασκευών να ολοκληρώσει και να συμβουλεύσει την Επιτροπή του Λαού της Πόλης να υποβάλει στο Συμβούλιο του Λαού της Πόλης ψήφισμα σχετικά με λεπτομερείς κανονισμούς για την κατάρτιση, αξιολόγηση, έγκριση και προσαρμογή των σχεδίων δρομολόγησης του έργου, των τοποθεσιών του έργου στις αστικές σιδηροδρομικές γραμμές, του σχεδιασμού της περιοχής TOD... ως βάση για την εφαρμογή.

Επιστροφή στο θέμα

Ντουκ Φου

Πηγή: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-tod-o-ga-thu-thiem-depot-long-binh-long-truong-tham-khao-tu-metro-quang-chau-20250621092950313.htm