Προτείνονται πολλές νέες επιλογές στο σχέδιο διατάγματος για τις πετρελαϊκές επιχειρήσεις

(PLVN) - Όσον αφορά τη συζήτηση γύρω από το σχέδιο διατάγματος για το πετρέλαιο, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου μόλις δημοσίευσε πληροφορίες που αναφέρουν ότι το Υπουργείο θα αποδεχτεί αυτά τα σχόλια.

Θα παρουσιάσει το σχέδιο για τους εμπόρους ώστε να διανέμουν και να πραγματοποιούν συναλλαγές μεταξύ τους.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, κατά τη διαδικασία συλλογής απόψεων σχετικά με το σχέδιο διατάγματος για το εμπόριο πετρελαίου, πολλοί διανομείς (TNPP) δήλωσαν ότι «η κατάργηση του κανονισμού για την αγορά και πώληση πετρελαίου μεταξύ TNPP περιορίζει τα επιχειρηματικά δικαιώματα των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων (ΜΜΕ), εισάγει διακρίσεις και δημιουργεί επιχειρηματικά πλεονεκτήματα για επιχειρήσεις με μονοπωλιακές θέσεις». Ως εκ τούτου, οι TNPP πρότειναν να συνεχίσουν να ρυθμίζουν τις TNPP ώστε να έχουν το δικαίωμα να αγοράζουν και να πωλούν πετρέλαιο μεταξύ τους όπως ισχύει τώρα, ώστε να δημιουργηθούν περισσότερες πηγές εφοδιασμού για άλλες TNPP και λιανοπωλητές σε περίπτωση που η προμήθεια πετρελαίου από τον κύριο έμπορο αντιμετωπίσει ξαφνικά προβλήματα.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου πιστεύει ότι, στην πραγματικότητα, η αμοιβαία εμπορία πετρελαίου από την TNPP δεν δημιουργεί μια νέα πηγή εφοδιασμού για την αγορά, επειδή η ευθύνη για τη διασφάλιση του εφοδιασμού βαρύνει τους κύριους εμπόρους πετρελαίου. Το γεγονός ότι η TNPP δεν επιτρέπεται να εμπορεύεται πετρέλαιο μεταξύ της δεν εξαλείφει τον ανταγωνισμό στην αγορά. Οι έμποροι σε κάθε τμήμα της αγοράς εξακολουθούν να είναι ελεύθεροι να ανταγωνίζονται μεταξύ τους.

Επιπλέον, σύμφωνα με την υπηρεσία επιθεώρησης και ελέγχου, μέσω της διαδικασίας επιθεώρησης, η δυνατότητα που δίνεται στις εταιρείες TNPP να αγοράζουν βενζίνη η μία από την άλλη δημιουργεί πολλά ενδιάμεσα επίπεδα στο στάδιο της διανομής (δευτερογενής αγορά), αυξάνοντας το κόστος σε αυτό το στάδιο, οδηγώντας σε χαμηλές εκπτώσεις στο στάδιο της λιανικής πώλησης και καθιστώντας δύσκολο τον έλεγχο της προσφοράς.

Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τα σχόλια, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου θα υποβάλει στην Κυβέρνηση δύο επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας των TNPP να αγοράζουν και να πωλούν μεταξύ τους, τόσο για να συμμορφωθούν με τις συστάσεις των TNPP όσο και για να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για τη διαφοροποίηση του συστήματος διανομής βενζίνης. Ωστόσο, το Υπουργείο εξακολουθεί να πιστεύει ότι αυτή η επιλογή δεν θα προσδιορίσει με ακρίβεια την πραγματική ποσότητα βενζίνης που καταναλώνεται στην αγορά όταν οι έμποροι αγοράζουν και πωλούν μεταξύ τους, δημιουργώντας «εικονικά» δεδομένα. Ταυτόχρονα, υπάρχει ο κίνδυνος να οδηγηθούν σε χαμηλές εκπτώσεις σε επίπεδο λιανικής, με αποτέλεσμα οι επιχειρήσεις λιανικής να περιορίσουν τις πωλήσεις στην αγορά λόγω ζημιών.

Αναμένεται να ανακοινωθούν τιμές μόνο 2 πετρελαϊκών προϊόντων

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι κατά τη διαδικασία συλλογής απόψεων σχετικά με το σχέδιο Διατάγματος, υπήρξαν και άλλες απόψεις σχετικά με τον μηχανισμό διαχείρισης των τιμών της βενζίνης. Συνεπώς, προτείνεται το Κράτος να επιτρέψει στις επιχειρήσεις να υπολογίζουν και να αποφασίζουν προληπτικά για τις τιμές πώλησης σύμφωνα με τον μηχανισμό της αγοράς, με σκοπό τη δημοσίευση από το Κράτος του τύπου υπολογισμού των τιμών, της διεθνούς τιμής αναφοράς και του μέσου ασφαλίστρου. Τα επιχειρηματικά έξοδα και τα τυπικά κέρδη δεν δημοσιεύονται. Με βάση τον τύπο υπολογισμού των τιμών και την τιμή αναφοράς που ανακοινώνει το Κράτος, οι βασικοί έμποροι και οι TNPP αποφασίζουν για τις τιμές χονδρικής και λιανικής, καθώς και για τον χρόνο προσαρμογής των τιμών σύμφωνα με τον μηχανισμό της αγοράς.

Οι έμποροι πετρελαίου είναι υπεύθυνοι για την ολοκλήρωση των διαδικασιών δήλωσης και ανακοίνωσης των τιμών που αποφασίζουν σύμφωνα με τις διατάξεις του νόμου. Σε περίπτωση που η αγορά πετρελαίου είναι ασταθής και υπάρχει απόφαση σταθεροποίησης των τιμών, ακολουθούνται οι αρχές για την προσαρμογή των τιμών πετρελαίου όπως ορίζονται στο σχέδιο Διατάγματος.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου εκτίμησε ότι, σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, οι επιχειρήσεις μπορούν να αποφασίζουν πλήρως προληπτικά για την τιμή πώλησης βενζίνης και πετρελαίου και είναι πιο κοντά στον Νόμο περί Τιμών του 2023. Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα, επειδή το κόστος διαφορετικών επιχειρήσεων οδηγεί σε διαφορετικές τιμές πώλησης βενζίνης και πετρελαίου σε διαφορετικές περιοχές, ειδικά σε απομακρυσμένες περιοχές όπου το κόστος θα αυξηθεί, προκαλώντας δυσκολίες για τους ανθρώπους σε αυτές τις περιοχές. Το Κράτος δεν διαθέτει εργαλεία ελέγχου και μπορεί να οδηγήσει σε ελλείψεις, διακοπές εφοδιασμού και ελλείψεις, καθώς και σε αυξήσεις τιμών σε απομακρυσμένες περιοχές.

Το προσχέδιο για την ανακοίνωση ανώτατων τιμών από το Κράτος έχει το πλεονέκτημα ότι το Κράτος μπορεί να διατηρήσει το εργαλείο ελέγχου των τιμών της βενζίνης, παρακολουθώντας έτσι την προσφορά. Αλλά έχει επίσης το μειονέκτημα ότι «δεν είναι κοντά στον Νόμο περί Τιμών, επειδή εξακολουθεί να ελέγχει τις τιμές της βενζίνης μέσω ανώτατων τιμών. Οι επιχειρήσεις δεν είναι απολύτως προνοητικές στη λήψη αποφάσεων για τις τιμές σύμφωνα με τον μηχανισμό της αγοράς».

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε: «Πρόκειται για ένα μεγάλο πρόβλημα. Η βενζίνη είναι ένα ευαίσθητο αγαθό που επηρεάζει την οικονομική ασφάλεια και την ενεργειακή ασφάλεια. Η εφαρμογή των τιμών της βενζίνης σύμφωνα με τους μηχανισμούς της αγοράς πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά και να υπάρχει ένας οδικός χάρτης για την εφαρμογή της».

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου διατηρεί ακόμη τα εργαλεία για τον έλεγχο των τιμών. Ωστόσο, για να προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα προς τον οδικό χάρτη για την πλήρη εμπορευματοποίηση των εγχώριων τιμών βενζίνης στο μέλλον, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου σχεδιάζει να αλλάξει το προσχέδιο προς την κατεύθυνση ότι το Διάταγμα ανακοινώνει μόνο τις παγκόσμιες τιμές βενζίνης για δύο δημοφιλή καταναλωτικά αγαθά στην αγορά (συμπεριλαμβανομένης της βενζίνης RON95-III, του ντίζελ 0,05S) αντί να ανακοινώνει τις τιμές πέντε προϊόντων όπως ισχύει σήμερα (RON95-III, ντίζελ 0,05S, E5RON92, μαζούτ, κηροζίνη).

Εξηγώντας αυτήν την αλλαγή, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι η βενζίνη RON95-III και το ντίζελ DO 0.05S-II έχουν μεγάλο ποσοστό κατανάλωσης, επηρεάζοντας την πλειονότητα των καταναλωτών, επομένως το Κράτος πρέπει να συνεχίσει να ανακοινώνει τις παγκόσμιες τιμές και τους συντελεστές εισροών, ώστε οι επιχειρήσεις να μπορούν να υπολογίζουν και να ανακοινώνουν σύμφωνα με τον τύπο. Όσον αφορά τα υπόλοιπα είδη, το ποσοστό κατανάλωσης δεν είναι μεγάλο, επομένως οι επιχειρήσεις μπορούν να αποφασίζουν προληπτικά για τις τιμές πώλησης στην αγορά. Οι έμποροι που ανακοινώνουν τις τιμές βενζίνης πρέπει να δηλώνουν τις τιμές σύμφωνα με τους κανονισμούς. Σε περίπτωση παράλογων αυξήσεων τιμών, αυτές θα ελέγχονται και θα διεκπεραιώνονται από τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες.

Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου επιβεβαίωσε ότι αυτό είναι το νέο περιεχόμενο του σχεδίου διατάγματος, ένα πιλοτικό βήμα, που διερευνά την αγορά για τη σταδιακή εφαρμογή των τιμών της βενζίνης πλήρως σύμφωνα με τον μηχανισμό της αγοράς.

Πηγή: https://baophapluat.vn/de-xuat-nhieu-phuong-an-moi-trong-du-thao-nghi-dinh-kinh-doanh-xang-dau-post532724.html