Προτεινόμενοι νέοι κανονισμοί για την είσπραξη και χρήση τελών χρήσης οδικού δικτύου για αυτοκίνητα.

(Chinhphu.vn) - Το Υπουργείο Οικονομικών καταρτίζει διάταγμα που καθορίζει τους συντελεστές, τις μεθόδους είσπραξης, τις απαλλαγές, τη διαχείριση και τη χρήση των τελών χρήσης οδικού δικτύου που εισπράττονται ανά όχημα για αυτοκίνητα.

Το Υπουργείο Οικονομικών πρότεινε νέους κανονισμούς σχετικά με τους συντελεστές, τις μεθόδους είσπραξης, τις απαλλαγές, τη διαχείριση και τη χρήση των τελών χρήσης οδικού δικτύου που εισπράττονται ανά όχημα για αυτοκίνητα.

Το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε ότι, μετά από σχεδόν δύο χρόνια εφαρμογής, το κυβερνητικό διάταγμα αριθ. 90/2023/ND-CP της 13ης Δεκεμβρίου 2023, το οποίο καθορίζει τους συντελεστές, τις μεθόδους είσπραξης, τις απαλλαγές, τη διαχείριση και τη χρήση των τελών χρήσης οδών (Διάταγμα 90), έχει αποδειχθεί αποτελεσματικό στη διαχείριση της είσπραξης των τελών χρήσης οδών μέσω του πανεθνικού συστήματος τεχνικού ελέγχου οχημάτων. Συγκεκριμένα, ισχύουν τα ακόλουθα:

Το Διάταγμα 90, που εκδόθηκε από την κεντρική κυβέρνηση, έχει διασφαλίσει τη νομική βάση για την είσπραξη τελών χρήσης οδών τόσο για τα κεντρικά όσο και για τα τοπικά συστήματα οδικών μεταφορών σε εθνικό επίπεδο. Οι κανονισμοί του Διατάγματος 90 έχουν διευκολύνει τη διαχείριση της είσπραξης των τελών χρήσης οδών αντιμετωπίζοντας αρκετές πρακτικές αδυναμίες. Η ετήσια αύξηση των εσόδων από τα τέλη χρήσης οδών έχει συμβάλει σημαντικά στην αύξηση του κρατικού προϋπολογισμού, παρέχοντας τη βάση για την κατανομή αυξημένων κονδυλίων για τη συντήρηση και τη συντήρηση του εθνικού συστήματος οδικών μεταφορών. Το 2024 σηματοδότησε την πρώτη χρονιά που τα συνολικά έσοδα από τα τέλη χρήσης οδών ξεπέρασαν τα 14.000 δισεκατομμύρια VND.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, κατά την εφαρμογή του Διατάγματος 90, έχουν προκύψει αρκετές νέες καταστάσεις που δεν ρυθμίζονται από το Διάταγμα. Για παράδειγμα: οχήματα που κατασχέθηκαν προσωρινά ή κρατήθηκαν για 30 ημέρες ή περισσότερο· οχήματα με ληγμένη άδεια κυκλοφορίας που δεν συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία αλλά εξακολουθούν να υπόκεινται σε αναδρομική είσπραξη τελών· ή η διαδικασία για τα εμπορικά οχήματα μεταφορών που ζητούν παύση λειτουργίας δεν καθορίζει χρονικό πλαίσιο για την εκ νέου υποβολή της Αίτησης Επιβεβαίωσης Μη Συμμετοχής στην Οδική Κυκλοφορία, η οποία έχει πιστοποιηθεί από το Τμήμα Κατασκευών, στην αρχή ταξινόμησης...

Τα σχετικά έγγραφα από τις αρμόδιες αρχές σχετικά με την ανάκτηση, την εκκαθάριση και τον πλειστηριασμό κατασχεμένων ή ακινητοποιημένων οχημάτων δεν καλύπτουν την περίπτωση οχημάτων που έχουν ελεγχθεί και στη συνέχεια πωληθεί ή ρευστοποιηθεί.

Με βάση το παραπάνω περιεχόμενο, προκειμένου να αντιμετωπιστούν άμεσα τα ζητήματα που προκύπτουν κατά την εφαρμογή του Διατάγματος 90 και να εφαρμοστεί η πολιτική για τη μεταρρύθμιση της διοικητικής διαδικασίας, είναι απαραίτητο να καταρτιστεί και να υποβληθεί στην Κυβέρνηση για δημοσίευση Διάταγμα που θα αντικαταστήσει το Διάταγμα 90.

Το σχέδιο Διατάγματος αποτελείται από 3 Κεφάλαια και 11 Άρθρα, και συγκεκριμένα:

Το Κεφάλαιο Ι. Γενικές Διατάξεις, που περιλαμβάνει 5 Άρθρα (Άρθρα 1 έως 5), ορίζει: Πεδίο εφαρμογής· Υποκείμενα υπόχρεα για τέλη και καταβάλλοντες τέλη· Υποκείμενα που εξαιρούνται από τέλη· Περιπτώσεις απαλλαγής από τέλη· και Οργανισμοί είσπραξης τελών.

Κεφάλαιο II. Ειδικοί Κανονισμοί, που περιλαμβάνουν 4 Άρθρα (από το Άρθρο 6 έως το Άρθρο 9), ορίζουν: Συντελεστές τελών· Μέθοδοι υπολογισμού και καταβολής τελών· Διαχείριση και χρήση των τελών· Επιστροφή ή συμψηφισμός καταβληθέντων τελών.

Το Κεφάλαιο III. Εφαρμογή, που αποτελείται από 2 Άρθρα (Άρθρα 10 και 11), ορίζει: Οργάνωση εφαρμογής· Ημερομηνία έναρξης ισχύος.

Υποκείμενα σε τέλη και υπόχρεα καταβολής τελών

Σύμφωνα με το σχέδιο, οι υπόχρεοι για τέλη και όσοι καταβάλλουν τα τέλη περιλαμβάνουν:

1. Τα μηχανοκίνητα οχήματα, όπως ρυθμίζονται από τον νόμο περί οδικής τάξης και ασφάλειας, για τα οποία έχει εκδοθεί άδεια κυκλοφορίας οχήματος, πινακίδα κυκλοφορίας και Πιστοποιητικό Τεχνικής Ασφάλειας και Επιθεώρησης Περιβαλλοντικής Προστασίας (εφεξής «Πιστοποιητικό Επιθεώρησης») σύμφωνα με τον νόμο, υπόκεινται σε τέλη χρήσης οδών, εκτός από εκείνα που απαλλάσσονται από τα τέλη όπως ορίζεται.

Δεν εισπράττονται επί του παρόντος τέλη χρήσης οδικού δικτύου για αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες κυκλοφορίας (συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων όπου στα οχήματα εκδίδονται προσωρινά πιστοποιητικά κυκλοφορίας και πινακίδες κυκλοφορίας) που εισάγονται και επανεξάγονται προσωρινά για περιορισμένο χρονικό διάστημα, όπως επιτρέπεται από το νόμο, με την άδεια των αρμόδιων αρχών.

2. Οι οργανισμοί και τα άτομα που κατέχουν μηχανοκίνητα οχήματα ή άλλοι οργανισμοί και άτομα στα οποία ο ιδιοκτήτης έχει παραχωρήσει το δικαίωμα κατοχής και χρήσης μηχανοκίνητων οχημάτων (ιδιοκτήτες μηχανοκίνητων οχημάτων), υπόκεινται σε τέλη χρήσης οδών όπως ορίζεται στην παράγραφο 1 ανωτέρω και είναι οι καταβάλλοντες τέλη χρήσης οδών, εκτός από τις περιπτώσεις απαλλαγής όπως ορίζεται.

Τα ακόλουθα εξαιρούνται από τα τέλη.

Το σχέδιο ορίζει σαφώς ότι τα μηχανοκίνητα οχήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 1 ανωτέρω απαλλάσσονται από τα τέλη χρήσης οδικού δικτύου στις ακόλουθες περιπτώσεις:

α) Κατεστραμμένο και άχρηστο σύμφωνα με τους κανονισμούς οδικής ασφάλειας·

β) Η άδεια κυκλοφορίας και η πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος κατάσχονται, κατασχέθηκαν προσωρινά, δεσμεύτηκαν προσωρινά ή ανακλήθηκαν·

γ) Οχήματα που είναι προσωρινά εκτός λειτουργίας για 30 ημέρες ή περισσότερο, συμπεριλαμβανομένων: οχημάτων που έχουν υποστεί ζημιές και χρειάζονται επισκευή· οχημάτων που χρησιμοποιούνται για μεταφορικές δραστηριότητες που ανήκουν σε επιχειρήσεις, συνεταιρισμούς, συνεταιριστικές ενώσεις, οικιακές επιχειρήσεις ή άτομα που ασχολούνται με μεταφορικές δραστηριότητες·

δ) Οχήματα επιχειρήσεων, συνεταιρισμών, συνεταιριστικών ενώσεων (επιχειρήσεων), οικιακών επιχειρήσεων και ατομικών επιχειρήσεων που δεν συμμετέχουν στην κυκλοφορία ή χρησιμοποιούν δρόμους που έχουν οριστεί για δημόσια κυκλοφορία (έχουν εκδοθεί μόνο Πιστοποιητικό Ελέγχου και όχι Αυτοκόλλητο Ελέγχου σύμφωνα με τους κανονισμούς για την τεχνική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος των μηχανοκίνητων οχημάτων του Υπουργείου Κατασκευών ) ή οχήματα που συμμετέχουν ήδη στην κυκλοφορία και χρησιμοποιούν δρόμους που έχουν οριστεί για δημόσια κυκλοφορία (έχουν ήδη εκδοθεί Πιστοποιητικό Ελέγχου και Αυτοκόλλητο Ελέγχου σύμφωνα με τους κανονισμούς για την τεχνική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος των μηχανοκίνητων οχημάτων του Υπουργείου Κατασκευών) που μεταβαίνουν σε μη συμμετοχή στην κυκλοφορία ή χρήση δρόμων που έχουν οριστεί για δημόσια κυκλοφορία, χρησιμοποιώντας τους μόνο στις ακόλουθες περιοχές: κέντρα εξετάσεων οδήγησης· σιδηροδρομικούς σταθμούς· λιμάνια· περιοχές εξόρυξης· περιοχές καλλιέργειας, παραγωγής και μεταποίησης γεωργικών, δασικών και υδάτινων προϊόντων· εργοτάξια (μεταφορές, άρδευση, ενέργεια), πάρκα αναψυχής, χώροι ψυχαγωγίας, αθλητικές εγκαταστάσεις, ιστορικοί χώροι, νοσοκομεία, σχολεία·

δ) Οχήματα που έχουν ταξινομηθεί και ελεγχθεί στο Βιετνάμ αλλά λειτουργούν στο εξωτερικό συνεχώς για 30 ημέρες ή περισσότερο·

ε) Το όχημα έχει κλαπεί για διάστημα 30 ημερών ή περισσότερο.

Το σχέδιο αναφέρει σαφώς ότι η ανωτέρω ρύθμιση δεν εφαρμόζεται σε οχήματα των δυνάμεων εθνικής άμυνας και αστυνομίας.

Δωρεάν υποθέσεις

Απαλλάσσονται από τα τέλη χρήσης οδικού δικτύου οι ακόλουθοι τύποι οχημάτων:

1. Ασθενοφόρο.

2. Πυροσβεστικό όχημα.

3. Οχήματα ειδικά για τελετές, συμπεριλαμβανομένων:

α) Οχήματα με εξειδικευμένες κατασκευές για τελετές (συμπεριλαμβανομένων νεκροφόρων, ψυγείων για την αποθήκευση και μεταφορά πτωμάτων)·

β) Τα οχήματα που εμπλέκονται σε τελετές κηδειών (συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών οχημάτων που συνοδεύουν τη νεκροφόρα, των ανθοφορείων και των οχημάτων μεταφοράς πορτρέτων) είναι οχήματα που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τελετές κηδειών και διαθέτουν πιστοποιητικά κυκλοφορίας οχημάτων στο όνομα του παρόχου υπηρεσιών κηδειών (συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων και των ατόμων που παρέχουν υπηρεσίες κηδειών). Ο πάροχος υπηρεσιών κηδειών πρέπει να υποβάλει γραπτή δέσμευση στο κέντρο τεχνικού ελέγχου οχημάτων κατά τον έλεγχο του οχήματος, στην οποία να δηλώνεται ότι τα εν λόγω οχήματα θα χρησιμοποιούνται μόνο για τελετές κηδειών (προσδιορίζοντας τον αριθμό των οχημάτων και τις πινακίδες κυκλοφορίας για κάθε τύπο).

4. Εξειδικευμένα οχήματα που εξυπηρετούν την εθνική άμυνα περιλαμβάνουν οχήματα με πινακίδες κυκλοφορίας: Κόκκινο φόντο, λευκά ανάγλυφα γράμματα και αριθμοί, εξοπλισμένα με εξειδικευμένο εξοπλισμό για την εθνική άμυνα (συμπεριλαμβανομένων: βυτιοφόρων, γερανοφόρων, οχημάτων που μεταφέρουν ένοπλες δυνάμεις σε πορείες, νοούμενων ως οχημάτων που μεταφέρουν 12 ή περισσότερα άτομα, καλυμμένων οχημάτων μεταφοράς με καθίσματα εγκατεστημένα στην περιοχή φορτίου, οχημάτων ελέγχου, στρατιωτικών οχημάτων επιθεώρησης, εξειδικευμένων οχημάτων για τη μεταφορά κρατουμένων, οχημάτων διάσωσης, οχημάτων δορυφορικής επικοινωνίας και άλλων εξειδικευμένων οχημάτων που εξυπηρετούν την εθνική άμυνα).

5. Εξειδικευμένα οχήματα μονάδων που ανήκουν στο οργανωτικό σύστημα της Λαϊκής Δημόσιας Ασφάλειας περιλαμβάνουν:

α) Τα οχήματα της τροχαίας φέρουν τυπωμένη την ένδειξη «ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ» και στις δύο πλευρές του οχήματος·

β) Το περιπολικό 113 φέρει την ένδειξη «ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ 113» τυπωμένη και στις δύο πλευρές του οχήματος·

γ) Τα κινητά αστυνομικά οχήματα φέρουν τυπωμένη την ένδειξη «ΚΙΝΗΤΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ» και στις δύο πλευρές του οχήματος·

δ) Οχήματα μεταφοράς εξοπλισμένα με καθίσματα στον χώρο φορτίου που χρησιμοποιείται από αστυνομικούς εν ώρα υπηρεσίας·

δ) Οχήματα μεταφοράς κρατουμένων, οχήματα διάσωσης και άλλα εξειδικευμένα οχήματα του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας.

ε) Ειδικά οχήματα (οχήματα δορυφορικής επικοινωνίας, αλεξίσφαιρα οχήματα, οχήματα αντιτρομοκρατίας και ελέγχου ταραχών, και άλλα ειδικά οχήματα του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας).

Οι αναγνώστες καλούνται να δουν το πλήρες προσχέδιο και να υποβάλουν τα σχόλιά τους εδώ.

Πηγή: https://baochinhphu.vn/de-xuat-quy-dinh-moi-ve-muc-thu-su-dung-phi-su-dung-duong-bo-doi-voi-xe-o-to-102250911172340624.htm