Νύχτα στο εργοτάξιο του αυτοκινητόδρομου Dong Dang - Tra Linh - Ηλεκτρονική εφημερίδα Cao Bang

Το έργο ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh δεν είναι μόνο ένα βασικό εθνικό και στρατηγικό έργο κυκλοφορίας της ορεινής παραμεθόριας επαρχίας Cao Bang, αλλά και μια ζωτικής σημασίας διαδρομή που μειώνει την απόσταση και δημιουργεί νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για ολόκληρη τη βορειοανατολική περιοχή. Τις τελευταίες ημέρες του έτους, η ατμόσφαιρα εργασίας είναι έντονη, καθώς χιλιάδες μηχανικοί και εργάτες εργάζονται υπερωρίες, διατηρώντας τον επείγοντα ρυθμό κατασκευής μέρα και νύχτα. Παρά το κρύο, στο τελικό στάδιο, το εργοτάξιο είναι πάντα φωτεινό, όλοι αγωνίζονται με τον χρόνο για να διασφαλίσουν την πρόοδο της πρώτης φάσης της τεχνικής εκκαθάρισης αυτόν τον Δεκέμβριο.

Τμήμα ασφαλτοστρωμένου σκυροδέματος, Km11, έργο Dong Dang - Tra Linh.

Τη νύχτα, η θερμοκρασία στις ορεινές περιοχές των επαρχιών Cao Bang και Lang Son πέφτει μόνο στους 10 βαθμούς Κελσίου περίπου, αλλά ο ρυθμός κατασκευής στο εργοτάξιο είναι πολύ φορτωμένος. Οι προβολείς είναι δυνατοί, ο ήχος του μηχανήματος ατελείωτος. Στο εργοτάξιο στο Km11 (κοινότητα Van Lang, επαρχία Lang Son), ο εργολάβος κινητοποίησε ασφαλτοστρωμένα φορτηγά, ανέπτυξε μια σύγχρονη γραμμή οδοστρώματος με πολλά μηχανήματα κύλισης και προχώρησε στην τοποθέτηση ασφαλτοστρωμένου σκυροδέματος στην επιφάνεια του οδοστρώματος μήκους περίπου 150 μέτρων. Αυτό είναι επίσης το πρώτο τμήμα που θα πραγματοποιηθεί ασφαλτόστρωση, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο στη διαδικασία κατασκευής, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση για την πρόοδο της τεχνικής εκκαθάρισης της διαδρομής τον Δεκέμβριο. Η διαδικασία ασφαλτόστρωσης με θερμή άσφαλτο πραγματοποιείται με αυστηρές τεχνικές απαιτήσεις. Οι στρώσεις κύλισης εκτελούνται πολλές φορές για να διασφαλιστεί ότι η επιφάνεια του οδοστρώματος επιτυγχάνει επιπεδότητα και συμπύκνωση σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα και κανονισμούς. Μετά την τοποθέτηση των πρώτων 150 μέτρων ασφαλτοστρωμένου σκυροδέματος, ο εργολάβος και ο επιβλέπων σύμβουλος θα αξιολογήσουν τις τεχνικές παραμέτρους και θα προχωρήσουν στη μαζική ασφαλτόστρωση ολόκληρης της διαδρομής.

Ο κ. Than The An, της A2Z Construction Consulting Joint Stock Company, δήλωσε: Η ασφαλτική επίστρωση είναι ένα σημαντικό τεχνικό στοιχείο, το τελικό βήμα στη διαδικασία κατασκευής, η διαμόρφωση της επιφάνειας του οδοστρώματος. Για να διασφαλίσουμε την ποιότητα, ελέγχουμε τακτικά τα υλικά εισόδου, χρησιμοποιούμε εντελώς νέα μηχανήματα και εξοπλισμό και η απόσταση μεταφοράς της ασφάλτου είναι κάτω από 10 χλμ. Όσον αφορά τη θερμοκρασία, διατηρούμε τη θερμοκρασία του ασφαλτικού σκυροδέματος από 145 - 165 βαθμούς Κελσίου και τη θερμοκρασία κύλισης από 120 - 140 βαθμούς Κελσίου. Τις επόμενες ημέρες, η κατασκευαστική μονάδα, μαζί με τον σύμβουλο επίβλεψης και την εταιρεία του έργου, επικεντρώθηκαν στους πόρους τους στη συνεχή ασφαλτόστρωση μέρα και νύχτα σύμφωνα με το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα και χωρίστηκαν σε πολλές ομάδες. Επί του παρόντος, υπάρχουν 6 σταθμοί ασφαλτικού σκυροδέματος που έχουν κατασκευαστεί κατά μήκος της διαδρομής.

Το εργοτάξιο Dong Dang - Tra Linh είναι έντονα φωτισμένο κατά τη διάρκεια της νύχτας κατασκευής των κύριων στοιχείων.

Εκτεινόμενη στις περιοχές Lang Son και Cao Bang, η φάση 1 του έργου έχει μήκος άνω των 93 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένων 2 σηράγγων μέσα από βουνά και 64 υπερυψωμένων διαβάσεων στους ποταμούς Ky Cung και Bang Giang, μαζί με αμέτρητα ρέματα και επαρχιακούς δρόμους. Με πολύπλοκη γεωλογική δομή, τραχύ έδαφος και παρατεταμένες φυσικές καταστροφές και πλημμύρες, το Dong Dang - Tra Linh έχει γίνει ένα έργο κυκλοφορίας με τις πιο δύσκολες συνθήκες κατασκευής.

Παρά τις προκλήσεις του εδάφους και τις φυσικές καταστροφές, το έργο στοχεύει να ανοίξει περίπου 65-70 χλμ. της διαδρομής στα τμήματα πριν από τις 19 Δεκεμβρίου, με ορισμένες εναπομείνασες θέσεις μεγάλων γεφυρών πάνω από ποτάμια, πλαγιές κατολισθήσεων και γέφυρες με σπηλιές, επιδιώκοντας να ανοίξει ολόκληρη η διαδρομή σε ασφαλτικό σκυρόδεμα και θρυμματισμένη πέτρα πριν από το Tet, εκτός από ορισμένα αναδυόμενα στοιχεία της γέφυρας.

Αυτή τη στιγμή, η επιχείρηση του έργου δίνει εντολή στους εργολάβους να κινητοποιήσουν ενεργά επιπλέον μηχανήματα, εξοπλισμό και προσωπικό για την ταυτόχρονη ανάπτυξη των εργασιών κατασκευής στο κρίσιμο τμήμα, με στόχο το άνοιγμα της διαδρομής πριν από τις 19 Δεκεμβρίου. Ο όγκος των κατασκευών μετά την περίοδο των πλημμυρών έχει επιταχυνθεί για να αντισταθμιστεί η πρόοδος. Σε ολόκληρο το εργοτάξιο κινητοποιήθηκαν περισσότεροι από 3.000 εργαζόμενοι και περισσότερα από 1.400 μηχανήματα και εξοπλισμός, τα οποία αναπτύχθηκαν ταυτόχρονα σε πολλά σημεία κατασκευής. Μέχρι σήμερα, η αξία παραγωγής έχει φτάσει τα 5.458/6.828 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με περισσότερο από το 80% του σχεδίου για το άνοιγμα της διαδρομής στη φάση 1.

Κατά την παρουσία του στο εργοτάξιο, ο κ. Nguyen Ba Khuong, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του 568 Construction Investment Group (επενδυτής και εργολάβος), δήλωσε: Η ένταση των εργασιών σε ολόκληρη τη διαδρομή διατηρείται σε πολύ υψηλό επίπεδο. Οι ομάδες κατασκευής εργάζονται 22 ώρες το 24ωρο, αξιοποιώντας κάθε χρονικό πλαίσιο για να αναπληρώσουν την πρόοδο μετά την πλημμύρα. Πολλοί χειριστές γευματίζουν στην καμπίνα για να είναι στην ώρα τους για τη νέα βάρδια, δείχνοντας την αποφασιστικότητά τους να «παραμείνουν στο εργοτάξιο» για να διασφαλίσουν την πρόοδο όπως έχει δεσμευτεί. Επί του παρόντος, ολόκληρη η περιοχή κατασκευής του 568 Group, συμπεριλαμβανομένων 55 χλμ. (χλμ. 38 έως χλμ. 93), έχει καθαριστεί. Εκ των οποίων, πολλά τμήματα της διαδρομής είναι κατάλληλα για ασφαλτόστρωση από σκυρόδεμα.

Εκτός από την πρόοδο, οι εργολάβοι εξακολουθούν να ελέγχουν αυστηρά την ποιότητα του έργου και τις συνθήκες ασφάλειας στην εργασία. Σε ορισμένες τοποθεσίες όπου το ανάχωμα έχει ύψος έως 20 μέτρα, παρόλο που η κατασκευή έχει φτάσει στην κορυφή του K98 και είναι κατάλληλη για την τοποθέτηση της βασικής στρώσης ή την ανάπτυξη της διαδρομής στο στρώμα ασφαλτικού σκυροδέματος, ο γενικός εργολάβος αποφάσισε να συνεχίσει να παρακολουθεί την καθίζηση του οδοστρώματος. Μόνο όταν οι παράμετροι είναι σταθερές, θα αναπτυχθούν οι τελικές στρώσεις της επιφάνειας του οδοστρώματος, για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα του αυτοκινητόδρομου.

Δουλεύοντας υπερωρίες, το συνεργείο κατασκευής αποφάσισε να ανοίξει τη διαδρομή Ντονγκ Ντανγκ - Τρα Λιν στις 19 Δεκεμβρίου.

Με το πνεύμα της υπερωριακής εργασίας και της μέρας και της νύχτας σε όλα τα εργοτάξια, η στρατηγική οδική αρτηρία της επαρχίας γίνεται όλο και πιο εμφανής. Αυτό το αποτέλεσμα αποτελεί απόδειξη της αποτελεσματικής συνεργασίας και συντροφικότητας στο πρώτο έργο ΣΔΙΤ στη χώρα που υλοποιήθηκε βάσει του Επενδυτικού Νόμου στο πλαίσιο του νέου μοντέλου ΣΔΙΤ.

Ο κ. Hoang Duc Tho, Διευθυντής του Επαρχιακού Συμβουλίου Διαχείρισης Επενδυτικών Έργων Κατασκευής Οδικής Κυκλοφορίας, δήλωσε: Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου που εκτελούνται αυτήν τη στιγμή στην επαρχία Cao Bang έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Η επαρχία έχει κινητοποιήσει ολόκληρο το πολιτικό σύστημα για να συμμετάσχει, εστιάζοντας τους μέγιστους πόρους για να συνοδεύσει και να υποστηρίξει επενδυτές και επιχειρήσεις έργων. Ταυτόχρονα, να υπάρξει στενός συντονισμός με την επαρχία Lang Son για την επίλυση ορισμένων υφιστάμενων προβλημάτων εκκαθάρισης του χώρου στην επαρχία με το πνεύμα του «χωρίς δισταγμό, χωρίς καθυστέρηση», ώστε οι εργολάβοι να αισθάνονται ασφαλείς στην κατασκευή και να επιταχύνουν την παραγωγή. Οι επενδυτές και οι επιχειρήσεις έργων είναι επίσης αποφασισμένοι να εργάζονται υπερωρίες, συμπεριλαμβανομένης της νύχτας. Ο στόχος του ανοίγματος της διαδρομής στις 19 Δεκεμβρίου 2025 μπορεί να ολοκληρωθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού.

Το έργο βρίσκεται στη φάση «σπριντ», με λιγότερες από 20 ημέρες να απομένουν μέχρι το ορόσημο της έναρξης της τεχνικής διαδρομής στη φάση 1. Οι εργολάβοι και οι κατασκευαστικές μονάδες κινητοποιούν το μέγιστο των ανθρώπινων και υλικών πόρων, εργάζονται υπερωρίες, αυξάνουν την παραγωγικότητα και την απόδοση κάθε μέρα, φέρνοντας το έργο στην τελική ευθεία εγκαίρως με τιμή και ευθύνη απέναντι στο Κόμμα, το Κράτος και τον λαό.

Ο ήχος των μηχανημάτων που βροντούν μέρα νύχτα ανάμεσα στα βουνά ανοίγει την πίστη σε έναν σύγχρονο, ασφαλή αυτοκινητόδρομο, προωθώντας την περιφερειακή συνδεσιμότητα και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, συμβάλλοντας στην επίτευξη του στόχου 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου, που εκτείνεται από το Κάο Μπανγκ έως το Κα Μάου, από ολόκληρη τη χώρα, καλωσορίζοντας το 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος.

Νιου Χάμσαϊρ

Πηγή: https://baocaobang.vn/dem-tren-cong-truong-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3182915.html