Λίστα με τα σούπερ έργα μεταφορών που πρόκειται να «λανσαριστούν»

Το αεροδρόμιο Long Thanh υποδέχτηκε την πρώτη του πτήση, τέθηκε σε λειτουργία η επέκταση του Τ2 στο Noi Bai, τα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου «έφτασαν στη γραμμή τερματισμού» και η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ ξεκίνησε επίσημα την κατασκευή... Η σύγκλιση όλων σε μια μέρα, στις 19 Δεκεμβρίου, θεωρείται ένα ιδιαίτερο ορόσημο για τις υποδομές μεταφορών του Βιετνάμ.

Στο Ντονγκ Νάι , το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Ταν - το πιο αναμενόμενο έργο της δεκαετίας - θα υποδεχτεί την πρώτη του τεχνική πτήση μετά από περισσότερα από 2 χρόνια συνεχών κατασκευαστικών εργασιών.

Στο εργοτάξιο των 5.000 εκταρίων, περισσότεροι από 14.000 μηχανικοί και εργάτες μαζί με 3.000 τεμάχια εξοπλισμού εργάζονται με υψηλή ένταση, χωρισμένοι σε εκατοντάδες ομάδες κατασκευής που λειτουργούν μέρα και νύχτα. Μέσα στον σταθμό, ολοκληρώνονται τα τελευταία στοιχεία, όπως οι κυλιόμενες σκάλες, τα συστήματα πυροπροστασίας και οι ανελκυστήρες, με στόχο την παράδοση των βασικών στοιχείων κατασκευής τον Δεκέμβριο.

Σύμφωνα με την Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV), η πρώτη φάση του Long Thanh, με επένδυση σχεδόν 337.000 δισεκατομμυρίων VND, θα είναι επιλέξιμη για εμπορική εκμετάλλευση το 2026, με στόχο την επίτευξη χωρητικότητας 25 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως. Όταν ολοκληρωθούν και οι τρεις φάσεις, το αεροδρόμιο μπορεί να εξυπηρετήσει 100 εκατομμύρια επιβάτες και 5 εκατομμύρια τόνους φορτίου ετησίως, αποτελώντας έναν σημαντικό κόμβο διαμετακόμισης στην περιοχή.

Άποψη του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, Dong Nai. Φωτογραφία: ACV.

Ταυτόχρονα, ο Βορράς είδε μια σαφή αλλαγή στο αεροδρόμιο Noi Bai όταν τέθηκε επίσημα σε λειτουργία ο διευρυμένος τερματικός σταθμός T2. Μετά από 18 μήνες κατασκευής υπό συνθήκες συνεχούς λειτουργίας, το έργο αύξησε τη χωρητικότητά του από 10 σε 15 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Ο νέος, πιο ευρύχωρος τερματικός σταθμός αποτελεί τόσο απάντηση στην μακροπρόθεσμη κατάσταση υπερφόρτωσης όσο και ένα ισχυρό βήμα προόδου για την βιετναμέζικη αεροπορία στον ψηφιακό μετασχηματισμό.

Το αυτοματοποιημένο οικοσύστημα τίθεται σε λειτουργία συγχρονισμένα, από τα περίπτερα check-in, τα συστήματα αποθήκευσης αποσκευών έως τον έλεγχο ασφαλείας χρησιμοποιώντας τρισδιάστατους σαρωτές και σαρωτές σώματος νέας γενιάς. Αυτές οι συσκευές επιτρέπουν στους επιβάτες να είναι αυτόνομοι από τις διαδικασίες έως την ασφάλεια, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο αναμονής. Ο τερματικός σταθμός προσελκύει επίσης την προσοχή με τη φιλοσοφία του «Πράσινου Αεροδρομίου», με ένα έξυπνα συνυφασμένο σύστημα πράσινων δέντρων για να δημιουργήσει νέες διαλείμματα ανάμεσα στην ολοένα και μεγαλύτερη διεθνή επιβατική κίνηση.

Οι τρισδιάστατοι σαρωτές αποσκευών επιτρέπουν τον ακριβή έλεγχο αποσκευών χωρίς να απαιτείται από τους επιβάτες να αφαιρούν φορητούς υπολογιστές ή υγρά από τις χειραποσκευές τους στον διευρυμένο τερματικό σταθμό T2. Φωτογραφία: NIA.

Στον άξονα Βορρά-Νότου, η ατμόσφαιρα της «γραμμής τερματισμού» επίσης θερμαίνεται μέρα με τη μέρα. Σύμφωνα με το αίτημα της κυβέρνησης , τα έργα αυτοκινητοδρόμων κατασκευάζονται σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες», αξιοποιώντας στο έπακρο τον χρόνο και τον εξοπλισμό.

Στο Khanh Hoa και το Dak Lak, βασικά τμήματα του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot προωθούνται ανά ώρα, ενώ ο αυτοκινητόδρομος Chi Thanh - Van Phong έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στις 19 Δεκεμβρίου. Η ολοκλήρωση αυτών των έργων θα κλείσει περαιτέρω σημαντικούς συνδέσμους, θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ της Νότιας Κεντρικής Ακτής και των Κεντρικών Υψιπέδων και θα δημιουργήσει έναν νέο οικονομικό σύνδεσμο για την περιοχή.

Ενώ τα έργα που έχουν ολοκληρωθεί δημιουργούν βάθος υποδομών, η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ ανοίγει ένα μακροπρόθεσμο όραμα. Με μήκος 419 χλμ. και συνολική επένδυση άνω των 203.000 δισεκατομμυρίων VND, πρόκειται για την πιο σύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή που έχει κατασκευαστεί ποτέ στο Βιετνάμ. Οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου έχουν ολοκληρωθεί σε τμήματα προτεραιότητας, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για την έναρξη του έργου υποδομής του σταθμού στις 19 Δεκεμβρίου.

Με ταχύτητα σχεδιασμού έως και 160 χλμ./ώρα, 18 σταθμούς κατά μήκος της διαδρομής και δυνατότητα μεταφοράς 21 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων ετησίως, ο σιδηρόδρομος αναμένεται να αλλάξει ολόκληρη την εφοδιαστική ικανότητα του οικονομικού διαδρόμου Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, επεκτείνοντας το εμπόριο με την Κίνα και συνδέοντάς τον βαθύτερα με τη θάλασσα.

Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ θα ξεκινήσει την κατασκευή του στις 19 Δεκεμβρίου. Φωτογραφία απεικόνισης: AI.

Η Δύση έλαβε επίσης σημαντικά καλά νέα όταν εγκρίθηκε το έργο επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν και πρόκειται να ξεκινήσει η κατασκευή του. Με μήκος σχεδόν 100 χλμ., με συνολική επένδυση άνω των 36.000 δισεκατομμυρίων VND στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ, το έργο στοχεύει στην επέκταση του τμήματος Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας και σε 10-12 λωρίδες κυκλοφορίας στο μέλλον. Όταν ολοκληρωθεί το 2028, ο αυτοκινητόδρομος θα γίνει ένας ζωτικός διάδρομος για την αποσυμφόρηση, την αύξηση της αποτελεσματικότητας των εμπορευματικών μεταφορών και τη δημιουργία αναπτυξιακής δυναμικής για την περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

Συνεπώς, η 19η Δεκεμβρίου όχι μόνο σηματοδοτεί την έναρξη μιας σειράς έργων μεγάλης κλίμακας, αλλά δείχνει επίσης την ταχύτητα και την αποφασιστικότητα των επενδύσεων σε υποδομές του Βιετνάμ στη νέα περίοδο. Έργα δισεκατομμυρίων δολαρίων αλλάζουν ταυτόχρονα την κατάσταση, συνδέοντας τις τρεις περιοχές, υπόσχοντας να δημιουργήσουν μια σταθερή βάση για οικονομική ανάπτυξη και μια σημαντική μετατόπιση στο εθνικό σύστημα μεταφορών την επόμενη δεκαετία.

tienphong.vn

Πηγή: https://baolaocai.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post888423.html