Οι επιχειρήσεις λύνουν από κοινού το «πρόβλημα» της κυκλοφορίας

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η έλλειψη χώρων στάθμευσης δεν αποτελούν μόνο ενόχληση για τους κατοίκους, αλλά και ένα «κρυφό κόστος» που επιβαρύνει σημαντικά τις επιχειρήσεις.

Η ανώνυμη εταιρεία του λιμένα Danang εφαρμόζει την έξυπνη πύλη Autogate για να μειώσει τον χρόνο κυκλοφορίας αγαθών και οχημάτων. Φωτογραφία: MAI QUE

Για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο κέντρο της πόλης και τη βελτίωση της μεταφορικής ικανότητας, η επιχειρηματική κοινότητα πρότεινε προληπτικά κατάλληλες λύσεις.

Επενδύστε προληπτικά σε σύγχρονες υποδομές

Στις 15 Οκτωβρίου, η Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) ξεκίνησε την κατασκευή του έργου του Κέντρου Logistics στο Βιομηχανικό Πάρκο Lien Chieu. Το έργο κατασκευάζεται σε μια έκταση 8,6 εκταρίων με συνολική επένδυση άνω των 722 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένων τριών αποθηκών συνολικής έκτασης σχεδόν 40.000 τ.μ. Το κέντρο αναπτύσσεται σε μια σύγχρονη τεχνολογική πλατφόρμα, με βασικά στοιχεία τα δεδομένα και την ταχύτητα.

Ο κ. Phung Van Cuong, Γενικός Διευθυντής της Viettel Post, δήλωσε ότι σύμφωνα με τους υπολογισμούς, το κέντρο, όταν τεθεί σε λειτουργία, αναμένεται να μειώσει τον χρόνο λειτουργίας κατά 33% και να εξοικονομήσει περίπου 348.000 χλμ. μεταφοράς ανά μήνα, να μειώσει το κόστος καυσίμων και τις εκπομπές ρύπων, συμβάλλοντας στη βελτίωση της επιχειρησιακής ικανότητας ολόκληρης της περιοχής και στην πορεία προς ένα πράσινο και αποτελεσματικό μοντέλο εφοδιαστικής.

Όχι μόνο το Viettel Post, αλλά πρόσφατα έχουν επενδυθεί στην πόλη και κέντρα logistics ή περιφερειακές αποθήκες, όπως: κέντρο logistics U&I με κλίμακα 316 δισεκατομμυρίων VND, κέντρο διανομής Con Ong με κλίμακα 100 δισεκατομμυρίων VND στο Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας Da Nang, κέντρο Transimex Da Nang...

Ο κ. Το Βαν Χιπ, πρώην Πρόεδρος του Συνδέσμου Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών της Ντανάνγκ, δήλωσε ότι η ανάπτυξη κέντρων logistics και αποθηκών στην Ντανάνγκ μετατοπίζεται έντονα προς τα περίχωρα για να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση και να μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην κεντρική περιοχή. Ταυτόχρονα, η ενσωμάτωση της τεχνολογίας αυτοματισμού και των σύγχρονων γραμμών διαλογής θα βελτιώσει ολοένα και περισσότερο την μεταφορική ικανότητα των επιχειρήσεων.

Η επένδυση σε σύγχρονες υποδομές αποτελεί επίσης απαραίτητη λύση για τις κορυφαίες επιχειρήσεις. Συγκεκριμένα, η Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) επενδύει σε ένα πολυτροπικό σύστημα μεταφορών που συνδέει συγχρόνως το λιμάνι, το αεροδρόμιο Chu Lai (επίπεδο σχεδιασμού 4F), τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τις μεταφορές σε όλη τη χώρα (μέσω Λάος και Καμπότζης).

Η Ανώνυμη Εταιρεία Λιμένα Ντα Νανγκ αναβαθμίζει και επεκτείνει συνεχώς την προβλήτα Τιέν Σα, επενδύοντας σε τεχνολογία εκμετάλλευσης για την υποδοχή μεγαλύτερων πλοίων και την αύξηση της ταχύτητας χειρισμού φορτίου. Αυτό βοηθά στην ομαλή ροή των εμπορευματοκιβωτίων προς και από το λιμάνι, μειώνοντας τον χρόνο αναμονής για τα φορτηγά. Ταυτόχρονα, η επιχείρηση αυτή συμμετέχει ενεργά στον αναπτυξιακό προσανατολισμό του λιμένα Λιέν Τσιέου στο μέλλον, με στόχο τη μετατόπιση των μεγάλων ροών φορτίου εκτός του κέντρου της πόλης.

Απαιτούνται μακροπρόθεσμες λύσεις

Η Ντα Νανγκ, όπως και άλλες μεγάλες πόλεις, αντιμετωπίζει την πρόκληση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, καθώς η πίεση από τα προσωπικά οχήματα αυξάνεται ραγδαία, ενώ οι υποδομές κυκλοφορίας και η οργάνωση του δικτύου δημόσιων συγκοινωνιών δεν έχουν ανταποκριθεί. Χωρίς σύγχρονες και δραστικές λύσεις, η συμφόρηση θα συνεχίσει να εξαπλώνεται στον άξονα σύνδεσης της ζώνης, της πύλης και των προαστίων.

Ο κ. To Van Hiep δήλωσε ότι επί του παρόντος, τα εμπορευματοκιβώτια που μετακινούνται από το λιμάνι Tien Sa αναγκάζονται να περνούν από κατοικημένους δρόμους. Αυτό όχι μόνο προκαλεί συμφόρηση, αλλά αποτελεί και πιθανό κίνδυνο εάν οι οδηγοί δεν είναι προσεκτικοί. Επομένως, η έναρξη λειτουργίας και εκμετάλλευσης του λιμένα Lien Chieu το συντομότερο δυνατό αποτελεί σημαντική λύση αυτή τη στιγμή.

Ωστόσο, ο κ. Hiep εξέφρασε επίσης ανησυχία για το μελλοντικό «λάθος» που θα προκύψει όταν δημιουργηθεί το λιμάνι Lien Chieu, θα εμφανιστούν επίσης κατοικημένες περιοχές και υπηρεσίες logistics. Εάν συμβεί αυτό, σε λίγα μόνο χρόνια, θα επαναλάβουμε την ίδια «ιστορία» με το λιμάνι Tien Sa. Από αυτή την άποψη, μια λύση που αξίζει να εξεταστεί, με βάση τη διεθνή εμπειρία, είναι η ανάπτυξη σιδηροδρόμων για την εξυπηρέτηση της logistics, όπως υποβάλλουν αίτηση η Ταϊλάνδη και η Μαλαισία.

Δηλαδή, τα εμπορεύματα από το λιμάνι θα μεταφέρονται σιδηροδρομικώς για να εξέλθουν από το κέντρο της πόλης, αποφεύγοντας την πίεση στην αστική κυκλοφορία. Στο σύστημα λύσεων για τη μείωση της συμφόρησης, δεν πρόκειται μόνο για την επέκταση των υποδομών, αλλά και για τον συνδυασμό της διαχείρισης της ζήτησης κυκλοφορίας, της έξυπνης τεχνολογίας και της αποτελεσματικής οργάνωσης της κυκλοφορίας.

«Εγώ ο ίδιος διευθύνω μια επιχείρηση πράσινης εφοδιαστικής, η οποία μεταμορφώνεται ψηφιακά για να συνεργαστεί με την πόλη στην εφαρμογή έξυπνων και βιώσιμων λύσεων για τη μείωση της πίεσης της αστικής κυκλοφορίας και τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της εκμετάλλευσης των λιμένων», δήλωσε ο κ. Hiep.

Ο κ. Mai Minh Vuong, Μόνιμος Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Νέων Επιχειρηματιών της πόλης Da Nang και Διευθυντής της Ανώνυμης Εταιρείας Nhat Phong Van, δήλωσε ότι το πρόβλημα της Da Nang είναι η έλλειψη συγχρονισμού μεταξύ του πολεοδομικού σχεδιασμού και του σχεδιασμού εφοδιαστικής. Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, η πόλη πρέπει να θεωρήσει την εφοδιαστική ως μια ήπια υποδομή αστικής ανάπτυξης και όχι απλώς μια τελική υπηρεσία εφοδιαστικής.

Συνεπώς, η πόλη πρέπει να αναπτυχθεί σε τρεις κύριες κατευθύνσεις: η πρώτη είναι η αστική και κυκλοφοριακή διαστρωμάτωση, με τον αστικό πυρήνα να δίνει προτεραιότητα στον τουρισμό και τις υπηρεσίες, στις προαστιακές περιοχές και στις πύλες για την ανάπτυξη της εφοδιαστικής και των μεταφορών. Η δεύτερη είναι η περιφερειακή συνδεσιμότητα, η συλλογή ροών αγαθών μέσω του σχεδιασμού εμπορικών «κόμβων» στις περιοχές Hoa Nhon, Hoa Vang, Lien Chieu, που συνδέουν απευθείας λιμάνια, αυτοκινητόδρομους και αεροδρόμια. Η τρίτη είναι η εφαρμογή τεχνολογίας διαχείρισης αστικών μεταφορών, χρησιμοποιώντας ψηφιακά δεδομένα για τον συντονισμό φορτηγών, χώρων στάθμευσης, χρόνων παράδοσης, αποφεύγοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά τις ώρες αιχμής.

Ο Σύνδεσμος Νέων Επιχειρηματιών θα συνεχίσει να υποστηρίζει και να προτείνει ιδέες από επιχειρήσεις, καθώς και να συνεισφέρει ιδέες για έργα κυκλοφορίας, εφοδιαστικής και έξυπνων αστικών έργων. Ταυτόχρονα, ο σύνδεσμος θα συνδέσει ιδιωτικούς πόρους και θα σχηματίσει μια μελλοντική συμμαχία επιχειρήσεων εφοδιαστικής της Ντα Νανγκ για την προώθηση πράσινων υποδομών, σταθμών συγκοινωνίας και έξυπνων χώρων στάθμευσης.

Πηγή: https://baodanang.vn/doanh-nghiep-cung-go-kho-bai-toan-giao-thong-3310181.html