Οι μεταποιητικές και εμπορικές επιχειρήσεις μειώνουν το βάρος του κόστους εφοδιαστικής

[διαφήμιση_1]

Το ποσοστό του κόστους εφοδιαστικής στις εμπορικές και μεταποιητικές επιχειρήσεις τείνει να μειώνεται σταδιακά, σύμφωνα με έρευνα του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου .

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας στην «Έκθεση Logistics του Βιετνάμ 2023» που δημοσιεύθηκε πρόσφατα από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, περίπου το 76,9% των επιχειρήσεων που συμμετείχαν στην έρευνα δήλωσαν ότι το κόστος logistics αντιπροσώπευε λιγότερο από το 15% του συνολικού κόστους παραγωγής και επιχειρήσεων. Μόνο σχεδόν το 16,5% είχε κόστος 15-20%. Εν τω μεταξύ, μόνο το 6,59% δαπάνησε περισσότερο από το 20% του κόστους παραγωγής και επιχειρήσεων σε logistics.

Το κόστος εφοδιαστικής είναι ένα εισροικό κόστος μιας επιχείρησης, που συμβάλλει στο κόστος αγαθών και υπηρεσιών. Επομένως, το υψηλό κόστος οδηγεί σε υψηλές τιμές, μειώνοντας την ανταγωνιστικότητα της επιχείρησης.

Σύμφωνα με έκθεση της Παγκόσμιας Τράπεζας του 2014, το κόστος εφοδιαστικής του Βιετνάμ αντιπροσώπευε περίπου το 20,9% του ΑΕΠ. Μέχρι το 2018, οι υπολογισμοί του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Logistics του Βιετνάμ (VLA) έδειξαν ότι το μέσο κόστος ήταν 16-18%. Έτσι, σε σύγκριση με τα προηγούμενα έτη, η έκθεση αξιολόγησε ότι φέτος υπήρξε πρόοδος στην ελαχιστοποίηση των αποβλήτων και στη βελτιστοποίηση των λειτουργιών εφοδιαστικής των επιχειρήσεων.

Ωστόσο, κατά την αξιολόγηση των κριτηρίων της «ποιότητας αντιστοίχισης τιμών» της εφοδιαστικής, το 63% των επιχειρήσεων που συμμετείχαν στην έρευνα τη βαθμολόγησαν ως μέτρια - κακή. Εν τω μεταξύ, το ποσοστό των σχολίων που ήταν δίκαια - καλά αντιπροσώπευε μόνο το 37%. Επιπλέον, πολλά άλλα κριτήρια, όπως: η επαγγελματική επάρκεια των εργαζομένων, η ικανότητα επίλυσης απρόβλεπτων περιστατικών, η διαχείριση χρόνου, επίσης βαθμολόγησαν το 50% ως μη καλή.

Εισαγωγές και εξαγωγές αγαθών στο λιμάνι Tan Vu - Hai Phong στις 13 Ιουλίου. Φωτογραφία: Giang Huy — Εισαγωγές και εξαγωγές αγαθών στο λιμάνι Tan Vu - Hai Phong στις 13 Ιουλίου. Φωτογραφία: *Giang Huy*

Στο πρόσφατο Φόρουμ Logistics του Βιετνάμ 2023, ο κ. Tran Tuan Anh, επικεφαλής της Κεντρικής Οικονομικής Επιτροπής, δήλωσε ότι το κόστος logistics στο Βιετνάμ εξακολουθεί να είναι υψηλότερο από τον παγκόσμιο μέσο όρο (περίπου 10%). «Παρά τη συνεχή καινοτομία και ανάπτυξη, για να μπορέσουν τα βιετναμέζικα προϊόντα να ανταγωνιστούν αποτελεσματικά σε διεθνές και εγχώριο επίπεδο, η logistics εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλά εμπόδια», σχολίασε.

Φέτος, το Βιετνάμ κατατάχθηκε 43ο από 139 οικονομίες στον Δείκτη Απόδοσης Logistics (LPI) της Παγκόσμιας Τράπεζας, όπως και οι Φιλιππίνες, και πίσω από τη Σιγκαπούρη, τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη. Σε σύγκριση με 10 χρόνια πριν, το Βιετνάμ ανέβηκε 10 θέσεις, αλλά σε σύγκριση με πέρυσι, έπεσε 4 θέσεις.

Ο κ. Tran Thanh Hai, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Εισαγωγών-Εξαγωγών του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, δήλωσε ότι για την ανάπτυξη της βιομηχανίας εφοδιαστικής του Βιετνάμ, απαιτούνται τέσσερις στρατηγικές, όπως: βελτίωση της επιχειρηματικής ικανότητας, προώθηση του ψηφιακού μετασχηματισμού, ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού και ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής.

Συγκεκριμένες πρωτοποριακές λύσεις περιλαμβάνουν την έγκαιρη δημιουργία ενός λιμένα διαμετακόμισης και ενός εθνικού στόλου (πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και αεροσκάφη μεταφοράς φορτίου). «Αυτή είναι η απαραίτητη στιγμή για τη δημιουργία ενός εθνικού στόλου. Επιπλέον, η μορφή των ζωνών ελεύθερου εμπορίου ενδιαφέρει επίσης πολλές περιοχές, αλλά δεν είναι ακόμη νόμιμη και οι πολιτικές πρέπει να ολοκληρωθούν σύντομα», αναγνώρισε ο κ. Χάι.

Παράλληλα με αυτό, θα ληφθούν ορισμένα άλλα απαραίτητα μέτρα, όπως κίνητρα κεφαλαίου, πρόσβαση στη γη, προσέλκυση επενδύσεων - ανάπτυξη της αγοράς εφοδιαστικής και σύσταση του Εθνικού Συμβουλίου για την Ανάπτυξη Υπηρεσιών Logistics.

Τηλεπικοινωνίες

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής